Zbyt male napiecie na aku

[pretor]

moze i tak ale pamietam ze auto bylo nawet podkrecane na obrotach zeby sprawdzic czy sie podniesie napiecie a tu nic sie nie dzialo

[slawa88]

siema! odkopie trochę czytałem kilka tematów i nie spotkałem się z czymś więcej niż domysłem, który mam cały czas, ale nie mam możliwości teraz sprawdzenia;/ dokonałem dokładnych pomiarów i wygląda to tak:

aku na spoczynku 11.8-12.1 - mierzone na klemach i równocześnie na zapalniczce i wartości te same

na włączonym bez obciążenia (bez względu na obroty: 700-5000) 13.6-14.4 - mierzone jak wyżej, dodatkowo w bagażniku na wzmacniaczach

z obciążeniem ( radio 3 wzmacniacze) spadek o ok 0.2V max

z obciążeniem światła - 0.4 , plus halogeny, nawiew, grzanie szyby spada do 11.8.

A teraz dodam, że przy każdym z pomiarów mierzone też było na alternatorze (plus z atka, minus gdziekolwiek : silnik karoseria itp) 14.5-14.6 nawet na pełnym obciążeniu. Dodatkowo przewód który leci do aku w miejscu łączenie się z aku (1cm przed klemą) 14.5-14.6, a na klemie już jak opisane wyżej:)

mój wniosek to Aku do wywalenia, ale nie chcę w ciemno wydać kasy , a nie mam 2 na wpięcie. może za jakiś czas to zrobię ( i tak muszę chyba). Ale może ktoś zna taki przypadek z życia i odpowie 1 zdaniem

[bogus1984]

A jak wyglada sprawa laczenia tego przewodu z klema, jest to skrecane, czy wtopiony w kleme?

[slawa88]

Wiesz nie myślałem o tym, ale jest niewielka szansa, że może to właśnie to. Jest to skrętka, oczyszczę i zobaczę co będzie. Do dziś nie mogłem ładować aku, bo dziś naprawiłem prostownik po awarii(padł 1 mały rezystor i nie mogłem aku doładować- teraz to zrobię) Dodatkowo co mnie martwi, może to norma bo aku nie za duży (chyba 55aH) ale 30-40 min na światełkach i miał ciężko w kręceniu.

[bogus1984]

Ale wiesz, moj znajomy ma obcykane ople i nie tylko, ale z oplem szczegolnie jest zwiazany, sam posiada omege c, u niego i w kilku astrach II ten przewod jakims cudem sie utlenil wlasnie przed klema, nie widac tego w izolacji, ale jakos raz mu sie udalo rozkminic o co chodzi i w kilkunastu przypadkach juz sie to powielilo, wymiana przewodu zalatwila sprawe, byl problek z ladowaniem przy obciazeniu, a nawet rozruchu. Warto zdublowac ten kabel na probe.

[slawa88]

wielkie dzięki ! sprawdzę to !

[bogus1984]

Oczywiscie masa i plus do sprawdzenia.

[slawa88]

 

 

Oczywiscie

to pewne

[zomer1980]

Przesmarujcie towotem miejsca kabli, dobry patent elektryka dawnej PRLowskiej daty..

[slawa88]

podsumuje tak i do czasu sprawdzenia nic więcej się nie da - dołożę nowy plus i minus. to pokaże czy problem jest tu;)

[bogus1984]

U mnie upaciane na bogato.

[wladyslaw_w908]

takie cyrki dzieją się nie tylko w oplach, ostatnio ze znajomym rozmawiałem kóry w bmw serii 3 E46 miał problemy z rozuchem i niedoładowane aku, oczywiście brak dobrego połączenia na przewodzie zasilającym jak i masie. Co dziwne na masie były największe ubytki, po dołożeniu na szybko przewodu rozruchowego pomiędzy masę silnika a bude niwelował spadki napięcia. Nadmienie iż plecionki masowe sprawne nie popękane. Slawa88, nie wiem jak u ciebie, ale u mnie klema plusowa jest prasowana i tutaj szukaj problemu skoro parę cm przed klemą jest OK.

[slawa88]

zazwyczaj jest tak że uczę się na tym co zrobię, a budowa alternatora to dla mnie nowość więc dla pewności zapytam.plus to mi ładnie wychodzi przewodem, ale masy nie ma i domyślam się że masę stanowi obudowa ?? dodam dodatkowy plus, ale co z masą ? gdzie jej szukać , gdzie ją dodać ?

[bogus1984]

Tak, altek mase lapie poprzez obudowe, chodzi mi o mase przy aku-buda-silnik. No chyba, ze zakladajac piece zdublowales ja wczesniej, to masz to z glowy, pozostaje wtedy tylko +

[slawa88]

no to masa nie problem. altek już zdjęty więc w wolnej chwili się wkleje z nowym przewodem i zobaczymy ;)

[wicher18gl]

ople tak chyba juz maja dodalem dodatkowy kabel z altka do aku i minus aku karoseria ,silniki i z 13,8 odrazu wzrosło na 14,2 ale i tak po zimie wleci większy altek 

[slawa88]

mają mają mają... 14,6v jest. na max obciążeniu 13,6-13,8 więc rewelka. a pewności nie mam, że aku czasem nie jest lekko niedoladowany ... tak więc dzięki za podpowiedzi ;)

[slawa88]

Panowie...wymieniłem alternator na 120A z 50A i wcale lepiej nie jest jeśli chodzi o spadki.dziś nie mam w ręku miernika a tylko voltomierz wpięty w instalację auta i na pusto jest 14.2 , a na obciażeniu ok 13.jutro sprawdze ile daje sam altek ale przy poprawnych przewodach wykluczam ich błąd. zmierzę też ile daje prądu amperomierzem. Ale czy może mieć taki spadek ? nie powinno być lepiej na 120A? (obciążenie to światła , halogen przód tył, nawiew z klimą , grzana szyba i lustra, hamulec, radio i 3 wzmacniacze )

[rex]

 

 

zmierzę też ile daje prądu amperomierzem

Mam nadzieje że znasz podstawowe zasady takiego pomiaru jak i używasz do tego prawdziwego miernika

[slawa88]

odpowiem tak:  
nie widzę tego pytania      

miło, że pytasz

[mastah22]

Podokladales wszedzie dodatkowe przewody? Ja na seri 70A po poprawach zasilania samymi drutami ograniczyłem spadki o 0,5 V

[damian2933]

Ale czy może mieć taki spadek ? nie powinno być lepiej na 120A? (obciążenie to światła , halogen przód tył, nawiew z klimą , grzana szyba i lustra, hamulec,)

 

jeśli alternator jest sprawny w 99.9% to powinien mieć 13.9v-14.4v na wł wszystkich odbiornikach

[slawa88]

plus tylko.masa dziś sprawdzalem i wymaga poprawy zrobię to jutro. czyli aku karoseria.alternator złącza wyszczotkowałem jak tylko się dało.dziś pracuje 24h i za mało mogę zrobić więc myślę

ps Mastek pw nie odpisałeś kilka dni temu :-)

jeśli alternator jest sprawny w 99.9% to powinien mieć 13.9v-14.4v na wł wszystkich odbiornikach

dzięki za potwierdzenie głębokiej myśli :-) więc szukam problemu :-)

[damian2933]

luknij do tematu Big3 a nusz coś ci podpowie jak masz możliwość podjedz sobie do sklepu motoryzacyjnego i poproś o sprawdzenie aku dla pewności czy jeszcze nadaje się do czegoś  przed zima się przyda

[slawa88]

mam miernik aku dostępny :-) ale nie mam czasu po niego podejść narazie.druga rzecz sądzę , że mało już się nadaje, ale pokolei eliminuje problemy :-)