Co kupić/wymienić czyli problem z zasilaniem.

[SynDmx]

Witam, niestety borykam się cały czas ze zbyt dużymi spadkami napięcia w mojej e39.

Przy wyłączonym sprzęcie ładowanie jest około 14 volt, a podczas grania spada nawet do 11 volt i Steg się wyłącza. Teraz doszedł jeszcze JL więc już całkiem będzie lipa. Co już mam:

Altek 140 A

Aku Centra Plus 95 Ah (kupiony parę miesięcy temu)

Kabel plusowy do aku 50 mm2 (masa z budy)

Kable z aku do konda (HW Energetic 6F) 50 mm2 HW Energetic

Kable od konda do piecy 20 mm2 tez od HWE

 

Myślę nad tym żeby połączyć masę altka grubym kablem do karoserii (możliwe że jest słabe połączenie)

Jeśli to nie pomoże to co wymienić? Dać jeszcze mocniejszy altek czy dołożyć żelówkę?

 

Pozdrawiam

[Dj Darecki]

Sprawdź jak idzie masa z aku , może tu tkwi problem.

[SynDmx]

Masa z aku jest połączona z karoserią na 2 kablach po 10 mm2, długość tych kabli to jakieś 10cm, zaprasowane konektory oczkowe i przykręcone śrubą do blachy (styk porządnie przeczyściłem) więc tutaj raczej nie leży przyczyna.Nie sprawdzałem tylko połączenia masy z altka do karoserii.

[powalla]

Jest taki kabelek? Altek jest "masowany" poprzez silnik i musisz zadbać o dobre połączenie silnik> masa aku(buda) , bo czasem tylko tak cienka plecionka jest .

[SynDmx]

No właśnie nie ma takiego kabla i chce go założyć, altek był niedawno wymieniany przez mechanika więc możliwe że nie zadbał o zapewnienie dobrego styku. Takie zaplecze prądowe jakie mam chyba powinno wystarczyć do tego sprzętu?

[szakal6661]

regulator napięcia w altku może być już do wymiany i te kableki które były CCA to też słabe ogniwo...

[SynDmx]

Ale przewód między altkiem a aku jest pełne OFC, a CCA są tylko od aku do konda i do rozdzielaczy zasilania, więc na krótkim odcinku (około 2 metry).

[KaczorJunior85]

Wez miernik w dlon i sprawdz podczas grania:

+ altek -> aku -> rozdzielacz -> wzmacniacz

- altek -> silnik -> aku -> buda -> rozdzielacz -> wzmacniacz

 

Ja przy altku 120A, przy tym JL i Soundstreamie 1002 spadki maksymalnie byly do 13,5-13,8V

[SynDmx]

Ok jutro zrobię pomiary.

 

A więc:

Na aku 14,1 volt, podczas uderzenia basu spada do 12,1 volta

Kond 14 volt spada do 12,1 volta

Rozdzielacze 13,9 volt spada do 11,7 volta

Zaciski wzmaka 13,9 volt spada do 11,7 volta

 

Nie mogłem dojść miernikiem do kabla plusowego przy samym alternatorze, bardzo ciasno jest Mam kabelek 20mm2 więc dzisiaj połączę obudowę altka z karoserią i napiszę co wyszło.

[KaczorJunior85]

Weź lepiej pomierz napięcie pomiędzy plusem na wzmaku a plusem na altku, możesz użyć jakiegoś kabelka na przedłużenie, tak samo zrób na minusie,wtedy będziesz wiedział ile traci ci się na wszystkich połączeniach. Ja miałem różnicę ok 0,04V, dla mnie wynik bardzo dobry, ale wszystkie kable od altka do wzmaka miałem nowe, nowe oczka, zaciski, wszystko polutowane i bardzo mocno skręcone i na przesadnie grubych kablach

[SynDmx]

Tak zrobię, muszę go wyjąć bo nie ma dojścia do kabla plusowego, ale przy okazji połączę jego obudowę z karoserią.

[suzuki.gsx]

Masa z aku jest połączona z karoserią na 2 kablach po 10 mm2

 

Przewód plusowy i minusowy musi być tego samego przekroju.

Płynie przez nie ten sam prąd!!!

[SynDmx]

Ale weź pod uwagę na jakim odcinku, plusowy ma ponad 5 metrów, a masowe 10 cm. Poza tym oryginalny przewód masowy w e39 ma przekrój około 8-10mm2. Konstruktorzy raczej wiedzieli co robią dając na plus 50mm2 a na masę taki cieniutki.

[suzuki.gsx]

Volta, Ampera i Ohma to nie interesuję.

[SynDmx]

Zobaczymy jutro jak skończę zabawę z "masowaniem" Jeśli dalej będzie lipa to założę na próbę też 50tke na masę.

[SynDmx]

Witam, trochę się to przeciągnęło ale postanowiłem zrobić to porządnie i zamówiłem kabel 50mm2 pełne OFC. Dzisiaj wszystko założyłem i niestety nic nie pomogło, spadki jakie były, takie są. Zrobiłem kilka fotek do wglądu:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebccda060d1ecda1.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1671576484e966c4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/783cb4497b357206.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/308f0476db920dae.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d3daeefe27f5229.html

 

Nie wiem co dalej robić bo połączenie masowe jest chyba zrobione porządnie. Jednak dzisiaj pytałem mechanika który mi zmieniał alternator na mocniejszy i powiedział ze regulator napięcia został ten sam (od słabszego altka). Czy może to mieć wpływ na to?

[zip]

daj male( albo wieksze) agm przy wzmaku , twoj steg przy walnieciu pobiera 180A:) centra nie daje rady i tyle

[damian2933]

ja bym regulator wymienił koszt nie wielki a moze pomudz i rozwiązać problem

 

a mierzyłeś napięcie na samym alternatorze ? na biegu jałowym i przy uderzeniu basu ?

[SynDmx]

Niestety nie dało się dojść miernikiem do samego alternatora, ale na pokrywie silnika jest śruba z nakładka + więc jutro zmierzę tam napięcie i zobaczymy co wyjdzie.

[SynDmx]

Na tej śrubie napięcie tak samo spada jak na aku. Więc chyba będzie coś z altkiem... Mam gdzieś jeszcze szukać przyczyny czy pozostaje wyciągnięcie i "przebadanie" altka?

[damian2933]

pozostaje wyciągnięcie i "przebadanie" altka?

 

dokładnie odp na swoje pytanie jak spada ci na srubie to problem leży po winie alternatora wymien ew zregeneruj obecny i problem rozwięzany ew zamien na większy nie wiem jak tam w bmw jest czy sa większe ale jak nie ma to regeneruj tego i będziesz zadowolony

[SynDmx]

Ten altek ma 140 Amper więc jest aż nadto. Kolega Łukasz z Democar stwierdził ze jedynym rozwiązaniem jest dołożenie żelówki.

Jednak sprawdzę ten altek dla świętego spokoju....

[damian2933]

lepiej sprawdz tego altka wczoraj przyjechalo domnie 3 pacjętów własnie juz z alternatorami zakfalikowanymi do wymiany bo w żadnym nie bylo właśnie ładowania