darus84

Okablowanie skończone. Pozostało zamontować subwoofery i zestroić całość...

Kabelkowanie ciąg dalszy... Kable prądowe i sygnałowe ułożone. Pozostało pomufować i ułożyć kable głośnikowe...

Tulejki miałem poprasowane na początku ale są z tym dwa problemy : Końcówka kabla po zaprasowaniu tuleji robi się bardzo sztywna i trudno ją tak mocno powyginać żeby pokrywa wzmacniacza to przykryła , a druga kwestia to kabel 35mm2 wchodzi do terminala tak na styk że z tuleją nie ma szans upakować.

Powoli ogarniam kabelki... Większość kabli pozostała po starej zabudowie, część wymieniam na nowe a część muszę pomufować niestety. Zasilanie od akumulatora do rozdzielacza 50mm2. dalej do 1000.1db 35mm2, a do 400.4 16mm2.

Wzmacniacze na swoich miejscach : I przesyłka z drobnostkami...

Dziś po wielu trudach skrzynia została włożona do auta...

I tak po długim wyczekiwaniu dostałem dziś przesyłkę i mogłem co nieco ruszyć z moją zabudową. Jutro wkładam do auta i zaczynam kablowanie...

Dla odświeżenia tematu : Pomalowałem wreszcie bass reflex i wsporniki wzmacniaczy. Sama skrzynia jest już poszpachlowana, wyszlifowana i pomalowana podkładem. Teraz czeka na finalne wykończenie i w końcu będę mógł zabrać się za instalację...

Nie smarowałem klejem jak na razie... Tulejki mają takie karby ,a otwory wierciłem 0.5mm mniejsze i wbijałem młotkiem na chamca. Zobaczymy. Jak się zaczną kręcić to je powklejam

Coś tam się dzieje... Ostatnio ciągle brakuje mi czasu więc prace idą bardzo wolno...

Bardzo powoli do przodu - Wsporniki wzmacniaczy :

Cena : 250zł - do negocjacji Stan : Nowy Opis : Do sprzedania nowy wzmacniacz CARPOWER HPB-602. nie podłączany i nierozpakowany w fabrycznie zaklejonej folii. Gwarancja. Parametry techniczne: Moc max 350WMAX Moc RMS 2Ω 2 x 100WRMS Moc RMS 4Ω 2 x 70WRMS Moc w mostku 4Ω 1 x 225WRMS Pasmo przenoszenia 20-20 000Hz Impedancja obciążenia (min.) 2Ω (mostek: 4Ω) Czułość wejściowa (line) 0.4-4V/20kΩ Czułość wejściowa (high) - Separacja kanałów > 45dB Stosunek S/N > 94dB (A) THD < 0.2% Dolnoprzepustowy 40-300Hz, 6dB/okt. Górnoprzepustowy 40-500Hz, 6dB/okt. Filtr przepustowy - Subsonic - High EQ - Low EQ - Bass boost 0-12dB/50Hz (regulowane) Napięcie pracy 10-16V prąd stały /22A Połączenia terminale śrubowe Liniowe 1 x RCA L/P High input - Głośniki terminale śrubowe Liniowe 1 x RCA L/P Zdalne sterowanie - Dopuszcz. temp. otoczenia 0-40 °C Wymiary 252x62x243mm Waga 2kg Kontakt : Darus84@o2.pl

Patent podejrzałem na amerykańskim forum i sam jestem ciekaw jak to wyjdzie. aj tam , bez przesady ! Cienkiego nie zamienił bym na żadne auto świata Z alternatorem jest masa zabawy. W 1.1 jest jeszcze gorzej - alternator jest bardziej z tyłu. Ja mam 0,9 spi i alternator jest z przodu. Mimo to musiałem szlifować trochę blok,sam alternator też musiałem solidnie odchudzić i troszkę pozmieniać wiązkę elektryczną. Na koniec z blachy 10mm wyciąłem zupełnie nowe mocowanie dla alternatora i oczywiście dłuższy pasek... Wcześniej miałem silnik 0.7 i tam alternator z Opla Astry wchodzi bez jakichkolwiek przeróbek.

Prace na dziś : Wyprodukowałem bas-reflex Port będzie przykręcany , więc mogę zrobić dwa albo więcej strojeń. Jak na razie port strojony na 36hz. Następny etap to żmudne szpachlowanie i szlifowanie całości...

Wycięte otwory na głośniki i skrzynia jest sklejona i skręcona na gotowo. Teraz czeka mnie szpachlowanie i szlifowanie...

Bardzo się cieszę z tylu pozytywnych opinii ! Sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie ;) Auto jest na glebie i bardzo twarde, wiec nie widać jakiegoś specjalnego obciążenia. Teraz grałem na jednym HX i 500w rms i w aucie była masakra... Powoli będę odkładać na mocniejszego RF Mały up na dziś :

Dziś dopasowałem ostatni element maskujący: Przymiarka wzmacniaczy:

Alternator mam założony z opla astry 100A. Silnik w moim cc to 900 SPI. Myślę że dla tego RF 1000.1db (1kw @ 2 ohm) powinno wystarczyć... tak jest

Zgadza się, pojemność komór jest dosyć mała (nawet nie wiem ile litrów) ale woferki grają naprawdę dobrze. Początkowo miałem je normalnie w drzwiach (wygłuszonych oczywiście) ale nie grało to tak jak powinno. Teraz jestem zadowolony. Tweeter tak tylko wyglada jak by grał w "daszek" Update na dziś : Dopasowane i wstępnie skręcone góra i przód. Tym samym ścianki skrzyni pogrubiły się do 31mm.

Już są docelowo.

Już uzupełniam. System przedni jak wspominałem pozostaje bez zmian : 4 midbasy Hertz Ev165 w drzwiach w panelach z zamkniętymi komorami Tweetery Hertz Ht18 : Alpine CDA9852 + DVD "hand made" Zasilanie : Alternator z Opla Astry 100A + akumulator 55Ah. Kable zasilające NKT 50mm2. Aktywna zwrotnica zabudowana w tylni boczek : Niestety są to wszystkie zdjęcia jakie uchowały się z tamtych etapów budowy. Najpierw chcę skończyć wstępny montaż skrzyni, żeby zobaczyć gdzie uda się "upchnąć" wzmacniacze... Jak narazie cały pęk kabli leży we wnęce koła zapasowego.

Witam ! Nadszedł moment zmian w moim audio. Stara zabudowa bagażnika wyleciała i rozpoczęły się prace nad nową zabudową mikroskopijnego bagażnika fiata cinquecento. System przedni (4x hertz Ev165 + 2x Hertz ht18) jak i wzmacniacze (Rockford Fosgate power 1000.1db i 400.4) pozostają (jak narazie) bez zmian. W bagażniku mam w planie zabudować dwa subwofery Hertz'a Hx300HE w skrzyni BR strojonej ~36hz. Zapraszam do komentowania i śledzienia relacji z budowy. Dotychczasowe postępy : Bazowa skrzynia (MDF 19mm) skręcona i sklejona.

Witam ! sprzedam zabudowę audio do bagażnika Fiata Cinquecento. Zabudowę robiłem sam. Idealnie pasuje w bagażnik. Materiał to MDF 19mm klejony i skręcany. Zabudowa lakierowana (air brush). Skrzynia przygotowana pod 12" głośnik (u mnie grał hertz hx300he) i miejsce pod 2 wzmacniacze (u mnie RF power). Skrzynia br 55l. - strojona ok 36hz. info : darus84@o2.pl cena 150zł

Port narysowałem tak od ręki na szybko ,żeby jakiś pogląd wyszedł. 50 litrów dla obydwu głośników ?

np .: Nie chciałbym się skupiać na typowym db dragu , poniewaz 2 takie hertze i zasilający je Rockford Fosgate 1000.1db (1kw @ 2ohm) to raczej mało żeby startować w typowym db drag (no chyba żę się mylę).Dlatego szukam takiego kompromisu - wiem że nie da się mieć wszystkiego i uniwersalnego. Dlatego chodzi mi myśl zrobienia wymiennego portu i powiedzmy jedno strojenie max głośność , a drugie max niskość... Mam nadzieję że przybliżyłem więcjej konkretów