luk9753

Z grupy VW tylko Audi utrudniło tunerom audio robotę

Z tego co ja wiem to ma być 3-way

Jeśli chcesz mieć suba w dzwiach to mds06 zdecydowanie, jeśli coś mocno kopiącego to wofer hsk, a jeśli kompromis to R6A, tak to wygląda.

U mnie, wolną chwilą zostaną wygłuszone boczki, i wtedy dopiero dobrze będzie można dobrze odsłuchać ten przetwornik, choć i tak to głośnik który gra pasmem subwoofera, robi dużo niepotrzebnej zadymy, dlatego też jakiś czas temu stwierdziłem ze gra on przejściowo w moich drzwiach.

Mam IT 06 no i muszę powiedzieć ze kicka z nich u mnie za dużo nie ma, one graja pasmem subwoofera, walą mięchem bardziej niż kopią. W dodatku do mds06 proponował bym pancerne wygłuszenie dzwi i obowiązkowo wyciąganie przed tapicerkę, chyba ze jakaś inna rzeźba. U mnie boczki grają równie mocna jak sam głośnik No i tak jak już napisali, bez tweetera którego można nisko ciąć do 2-way raczej HV165. Chyba ze 3-way

8-my jak najbardziej pasuje, 15-go odpadam.

jak dla mnie tapicer do uspania

Dokładnie malesia, pokićkało mi się

Ja mam Uniden 520XL + Wilson i nie narzekam. Bardzo fajnie zbiera i nie męczy uszu szumami. Tylo mam unidena made in marsylia ze starszej serii. Chińskie to już nie to samo

Przepraszam za odstawanie od tematu ale muszę wkleić tutaj wypowiedz jednego z tutejszych forumowiczów, który na inny znanym fotrum zamieścił objaśnienie WSPÓŁCZYNNIK TŁUMIENIA (ang. DAMPING FACTOR) Ten parametr podawany jest w postaci niemianowanej liczby (np. 50) i odnosi się do wzmacniaczy. Oblicza się go jako stosunek impedancji znamionowej kolumny (najczęściej przyjmuje się 8 omów) do impedancji wyjściowej wzmacniacza. Im większy współczynnik tłumienia - tym lepiej. Przykładowo: wzmacniacz o impedancji wyjściowej 0,1 oma ma WT=80, a wzmacniacz o impedancji wyjściowej 1 om ma WT=8. Praktyczne wyjaśnienie znaczenia WT jest następujące. Wskutek bezwładności membrana głośnika może się poruszać dłużej niż trwa pobudzenie, a poruszająca się w polu magnetycznym cewka generuje pasożytnicze napięcie. Aby wytłumić niepożadane dragnia potrzebny jest jak najwyższy współczynnik tłumienia - czyli inaczej mówiąc jak najlepsze zwarcie głośnika. Aby poglądowo zrozumieć zjawisko mogą Państwo wykorzystać kolumnę, która ma głośnik basowy o sporej masie i o miękkim zawieszeniu. Należy odłączyć wzmacniacz i pozostawić rozwarte zaciski wejściowe kolumny. Uderzając w membranę szybkim ruchem (lecz delikatnie!) zauważymy, że ustępuje ona łatwo pod naciskiem palca, a zanim wróci do położenia równowagi przez krótką chwilę oscyluje. Natomiast po zwarciu zacisków kolumny (nadal przy odłączonym wzmacniaczu!) membrana stawi pod palcem opór, zaś jej powrót do równowagi będzie praktycznie natychmiastowy, bez jakichkolwiek oscylacji, właśnie dlatego, że jest dobrze tłumiona. W mniejszych głośnikach o twardszym zawieszeniu (a więc w większości małych, dwudrożnych bass-reflexów) zjawisko to jest dość trudne do zaobserwowania przy pomocy opisanego testu organoleptycznego. Impedancja wyjściowa typowego wzmacniacza tranzystorowego nie przekracza zwykle pojedynczych dziesiątych oma, stąd wartości WT są najczęściej nie mniejsze niż kilkadziesiąt, bardzo rzadko osiągają zaś wartości rzędu kilku tysięcy. W niektórych wzmacniacza lampowych WT jest bardzo niski - ma wartość około 3-4 czy nawet mniejszą. Współczynnik tłumenia obliczony zgodnie z podaną na początku regułą nie określa precyzyjnie rzeczywistości fizycznej. W praktyce zarówno impedancja wzmacniaczy jak i impedancja zestawów głośnikowych jest wielkością zmienną, zależną od częstotliwości. Dla każdej częstotliwości współczynnik tłumienia może więc być inny. WT jest poza tym obniżany przez impedancję kabla łączącego wzmacniacz z kolumnami. Aby dokładnie przedstawić WT zamiast pojedynczej liczby powinno się przedstawić charakterystykę częstotliwościową dla całego pasma i dla określonego kabla połączeniowego. Bardzo istotny jest też fakt, że w typowych, pasywnych kolumnach współczynik tłumienia obserwowany z punktu widzenia głośnika jest zwykle w silnie pogarszany przez elementy filtrów zwrotnicy.

DF nie brzmi ale jest parametrem ściśle odpowiedzialnym na kontrolę głośnika, co przekłada się na brzmienie i kulturę pracy przetwornika, tyle i zniesmaczona minka tutaj pasuje jak świni wrotki

Czyli masz problem gdzie indziej, aku już na padnięciu, słabe połączenie, k202 nie jest az tak bardzo prądożerny wiec nie wiec dając 50mm2 i masz problemy to nie jest to wina napewno przewodu zasilającego. Szukaj błędu gdzie indziej. Co do wypowiedzi ze słychać różnice w graniu pomiędzy innymi wzmacniaczami, krótko po raz kolejny DF

35mm2 tyle wchodzi max w terminale. Ja mam 35mm2 spawarę na 2 Steg k202 i wyrabia tylko ze spięte w 4ohm. Tak a propos to trochę szkoda Stega do tego tłuczka, jeśli chcesz narobić hałasu było kupić jakąś klasę D

Tak jak w temacie, kupię w/w jednostkę, w rozliczeniu chętnie zostawię 9855r z dopłatą oczywiście. Czekam na propozycje pw

Kiedyś się orientowałem w tej sprawie, wtedy powiedziano mi po upustach i rabatach 250zł za pilot z modułem który z nim współpracował.

Kabel zasilający pod podłogą w peszlu typowo elektrycznym spięty na ,,trytki" ?! Toż to ociera się o druciarstwo

Ja turlam się na Michelin Pilot Sport, dość miękka mieszanka lecz trzymają się drogi jak przyklejone, zadna woda czy większa kałuża im nie straszna( choć cena też nie najniższa). Mogę jeszcze polecić Yokohama Parade Spec II, najlepsza opona z jaką mogłem męczyć no i muszę powiedzieć rewelacja, auto jechało jak po szynach, jedyny minus dlaczego ich nie mam teraz a aucie to, fakt ze powyżej 120 dość mocno huczały

Zbyt delikatne zawieszenie na polskie drogi wygodne ale delikatne , ( alminiowe wielowachaczowe 4 wachacze na stronę zintegrowane razem ze sworzniami) dość drogie w naprawie. no i poza tym 1,6 w takiej budzie to spacerówka Dobrego passata też ciężko kupić, choć w benzynie troszkę lepiej o godny egzemplarz, bo TDI wszystko przebrane, zostały tylko ulepy......

Ja będę chwilkę na Spocie a później właśnie pędzę na bemowo.

To i ja zadebiutuje i poddam się pod krytykę mojego dłubania 1.disaster3 2.stanec 3.Raadek 4.Pavliq 5.Dan 6.Emil 7.Gilotyn@ 8.Pawelszu 9.Luk9753

Ogromniaste te słupki wyszły Moim zdaniem lepiej wyglądał by na nim flock, tak na wypuście pod tweeter zostały wypaczone wszystkie niedociągnięcia tapicera...... Ja swoje też tne aktywnie, skierowane w gębę no i kilka osób już ich słuchało ( niektórzy bardzo wybredni ) i stwierdzili ze góra jest naprawdę fajna Masz inne radio inny piec może dlatego u Ciebie w aktywce wyszła kiszka

Grały w przeciw fazie, ale jak narazie nie zdążyłem dobrze osłuchać...... Dziś po pracy zrobiłem małe przemeblowanie, odwróciłem fazę w woferach, leciutkie porządki z kablami. W takiej formie zostanie to do czasu kiedy znajdę czas i natchienie żeby piece wrzucić na podłogę bagażnika .

Miałem Vectre B w domu. 1.8 16V. Na gazie przejechała 160tyś i przy silniku nic nie było robione. Ogólnie do gazu to polecam 1.8 bo znajomy ma 2.0 w gazie to jechała tak samo jak i ta moje a była bardziej awaryjna. Co do bolączek to słaba blacha, tylne zawieszenie, trzeszczące plastiki w środku

No i Helix wyjechał a na jego miejsce wjechał drugi k202 Co dwóch to nie jeden Tak że makarony w bagażniku w komplecie up

W 9855 można ciąć i dla końcówki radia wiec w tym pewnie też da radę...