sylwekzz

Fajnie Emil, tylko pierwsze co drażni w oczy to te blaszki i przewody na słupkach. Przy następnej podobnej instalce pomyśl nad kupieniem takich lampek halogenowych obracanych, wygląda to podobnie (nie aż tak ładnie ale znośnie) jak mocowanie tweeterów w Corsie maxtz: http://www.strefacaraudio.pl/topic/2130-corsa-by-maxtz/page__st__320 Widziałem kiedyś takie mocowania w Castoramie obok mnie na Głebockiej po około 15zł/szt Wtedy miałbyś schowany tweeter w obudowie halogenka, przewód w środku tego pręta, mocowanie na śrubkę z drugiej strony słupka a do tego regulacje góra-dół i prawo-lewo.

Temat nie jest tak trudny jak by sie wydawało a koszta zależą od tego czy chciałbyś mieć sam CD czy CD + tuner poprowadzony sygnałem cyfrowym. Druga opcja jest dość kosztowna zaś pierwsza to czasem zaledwie 50zl

A nie myślałeś aby wyciągnąć cyfrowy sygnał z fabryki?

Fajna zmieniarka Udało sie bez problemu ogarnąć temat coax-a ? Gratulacje za fajną instalke i przede wszystkim profi słupexy. Sami robiliście?

Jakbyś mieszkał w Warszawie to bym Ci pokazał jak 50W potrafi rozbujać wooferami i nogawkami Po przygodzie z 50HC zainteresował mnie temat i kupiłem wiekszego brata - 100HC Powiem jedno - znalazłem to czego potrzebuje i czego oczekiwałem. Nie to,żebym spuszczał sie nad AA ale po prostu nie wierze już w moce wzmacniaczy. Gienki też przecież nie mają zawrotnych mocy a nie jeden usłyszał ich magię. Słuchać,testować i nie kierować sie papierkami - jedyna rada.

Człowiek przestaje wierzyć w Waty kiedy potestuje troche wzmacniaczy. U mnie R6A napędzał Helix A4 mający 85W na kanał przy 13.8V, Po podłączeniu AA 50HC mającego zaledwie 25W na kanał odczułem dużą różnicę. I to nie na gorsze... Gdzie tu logika?? To magia tych WATUFFF

Tak jak w temacie, mam do sprzedania bardzo solidne wtyki Nakamichi, skręcane, pozłacane. Nie są mi potrzebne, może komuś sie przydadzą. 6szt - nowe 2szt - używane Dwa z nich były używane, jedyne co na nich widać to kropka cyny na bolcu sygnałowym (na zdjeciu drugi od góry). Cena za nowe 12zł/szt, używane 10zł/szt Kontakt PW, tel. 695769500, gg9634312

Poszukuje klemy takiej jak na zdjęciu. Znalazłem w swoich "skarbach" plusową i chętnie dokupiłbym druga - minusową. Kto ma lub wie gdzie można kupić prosze o info.

Trzeba było brać jak sprzedawałem nowe w dobrej cenie:) Za długo sie zastanawiałeś.

Tak jak w temacie - oddam panel za browara. Sprzątam i znalazłem w szufladzie, jest mi nie potrzebny.

BMW to nie wyrzucenie pieniedzy w błoto - BMW to pasja ;]

To jak Twoj tata chce krok do przodu i np zmienić na 2.0 BMW to na początku niech sie nim przejedzie i sprawdzi czy taki profil jazdy mu pasuje. BMW ciągnie od wyższych obrotów, na niskich troche muli i trzeba go gazować, 1.9 TDI można ruszać praktycznie bez gazu i jest bardziej elastyczny w dolnym zakresie obrotów. Wiele osób twierdzi,ze profil 1.9 TDI bardziej podoba im sie od 2.0 BMW. A to co napisał Cursor tez sie liczy - zakup to dopiero poczatek wydatków. A gdzie wymiana olei, filtrów,płynów sprawdzenie stanu technicznego, ew, amorki itp. Jak zadbasz o outo od poczatku - tak sie odwdzieczy potem

Dobre,sprawdzone i żywotne jednostki diesla to 3,0 BMW, 1.9 z grupy VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) i poźniej dopiero według mnie 2,0 BMW. Masz duży wybór w grupie VAG, tak wiec oglądaj, myśl. Ople też podobno mają dobrego diesla ale nie miałem,nie wiem, wiec nic nie powiem. Vectra jest całkiem przyjemnym samochodem. Tyle ode mnie - są inni doświadczeni to może coś dopowiedzą. Podsyłaj konkretne propozycje to bedzie można coś doradzic/odradzić.

Citroen - nie mam zdania Alfa- nie mam zdania Jak Ford to tylko benzyna, Powalla wyjaśnił powielany już temat silnika TDCI. Audi A6 - jak brać to 1.9 TDI ale to troche mało na tą budę. 2.5 jednak nie są do końca dopracowanymi silnikami, tak samo jak 2.0 TDI z pierwszych produkcji. BMW E60 - świetny samochód i sam sie na niego zapatruje(530d), jednak tak jak wspominałem 520d - twierdze, że jak dla mnie to za mało do tej budy. To jest ciężki samochód a do tego dochodzi klima itp. BMW E90 - tu można by polemizować pomiędzy 320d a 330d. Tak jak jeszcze wspomniałem - zwróć uwagę na Skode Superb, ewentualnie Octavie 1.9 TDI Dobre silniki i tańsze w eksploatacji niż silniki BMW

W ciągu rocznego użytkowania 320d 150PS nie udało mi się zejść poniżej 6litrów - pisze o realiach (jazda około 100-120) w trasie Moja siostra potrafiła ciut niżej zejść ale ona jeździła po 80km/h na 5 biegu - dla mnie to katorga wiec pomijam Co do II generacji, faktycznie masz rację, pomieszało mi sie z e46. Jednak co do e39 193PS to na pewno różnica programowa,kolektor i przede wszystkim większe, bardziej wytrzymałe sprzęgło. Ja bym do puli dorzucił jeszcze Skode Superb 1.9TDI

Nie musze czytać kolego, pisze z praktyki powielonej kilkukrotnie. Spalanie e39 w I generacji 3.0 diesla czyli 184PS, u mojego teścia po mieście około 8,5 - 9,5 litra, Trasa w granicach 6,5- 7 litra. Spalanie e39 mojego szwagra IIgeneracja 3.0 diesla 193PS troszeczke mniejsze, ale nieznacznie E46 320d jeżdziłem i ja i moja siostra. Cieżko mi było zejść w trasie poniżej 6.0 litra, natomiast z włączoną klimą cięzko było zejść poniżej 6.6 litra. Co ciekawe dla 530d włączona klimatyzacja nie sprawiała praktycznie różnicy w spalaniu:) Kolejna sprawa - 320d po mieście paliła w granicach 9-10 litrów czyli też rewelacji nie ma a do tego na światłach zbierała sie gorzej od 530d - wiadomo 4 cylinrdy, inny moment. Jak dla mnie trójka w sedanie jest za ciasna, jeśli coś to Touring, ale kolega zaznaczył w pierwszym poście, że chce sedana tak więc moja rada jest jedna - PIĄTKA 530d Jeździłem też u znajomego piątką 520d e39 - powiem jedno - nie ma czym jechać na taką budę a spalanie większe niż w 530d.

Jak BMW w dieslu to tylko 3.0 Najciekawszą opcją było by e39 z końca produkcjii. Nie ma co sie bać pojemności, poczytaj sobie o tym silniku. Dwukrotnie większa żywotność niż 2.0 a do tego lepsze osiągi i co najciekawsze - PALI TYLE SAMO LUB MNIEJ - przynajmniej w piątce. Jedyne na co trzeba uważać to przebieg, wiekszość tych silników które trafia do nas z zagranicy ma przebieg ponad 500tyś km, cofnięte poniżej 200tyś i jak samochód był w dobrych rękach to nie poznasz sie,że miało tyle nalatane. Te silniki dożywają nawet do miliona kilometrów - prawie jak ciężarówka. Wśród mechaników uchodzą za najmniej awaryjnego diesla.

Ludzie nie bardzo wiedzą jak zaciskac tulejki z tego powodu,że np ceny porządnych zaciskarek do przewodów 0,5-6mm2 zaczynają sie od 150zł. A takich do przewodów 35-50mm2 to już kilka stówek. Każdy wychodzi z założenia - "po co kupować krowe skoro chce sie napić mleka raz na miesiąc."

A sprawdzałeś wałki tak jak pisał kolega wyżej? Czasem wystarczy przeczyscic je spirytusem na waciku bo dookoła nich owija sie różnego rodzaju badziew.

CDA-7878r to zapewnie inny problem. Świetne radio ale z wadą fabryczną co do napędów CD

Takich końcówek się nie lutuje, te końcówki zaciskamy za pomocą specjalnej zaciskarki lub w przypadku przewodów o większej średnicy robimy to praską. Pozwole sobie dodać kilka fotek: W moim przypadku jest to przewód 2,5mm2 i tulejki z kołnierzem Obieramy przewód z izolacjii, lepiej zawsze obrać troche więcej aby wystawał z tulejki a potem przyciąć. Zakładamy tulejke na obrany przewód Zaciskamy za pomocą zaciskarki - w moim przypadku zaciskarka radzi sobie z przewodami 0,5-6mm2. Musi to być zaciskarka z przełożeniem i dobrą siłą docisku. Przy większych przekrojach przewodu używamy praski - to samo co zaciskarka tylko większe i o większej sile. Tu mamy już ładnie zaciśniętą tulejkę. Pamiętajmy,że przy wyborze zaciskarki nie wybieramy takiej z wszystkimi ściankami płaskimi - wtedy przewód może się ześlizgiwać.

Poszukuje wtyków Uni-Link-owych bo chciałbym dorobić sobie przewody pod wymiar a pozatym użyć przewodu lepszej jakości. Z tego co się orientuje to Alpine i JVC ma ten sam rodzaj złącza. Gdyby ktoś wiedział gdzie namierzyć te wtyki proszę o info. Kiedyś grzebałem i wygooglowało je w jakimś sklepie a teraz nie moge nigdzie znaleźć...

Dzieki za namiary, w sumie już oddałem sprzet do pewnego magika z 40-letnim doświadczeniem w dziedzinie elektroniki. W tym tygodniu powinienem wiedzieć czy wszystko jest ok.

Moze zajechać po Ciebie jak bede jechał w strone Wrocławia? Trzeba by troche pozamiatać

Ja też sie dogadywałem z Intellem, sprzedał mi głośniki, gadaliśmy, troche mi doradzał na temat sprzętu, a na koniec mnie wykręcił na dwa radia i od pół roku nie odbiera telefonu.