Animek

ruby1986, francuz kiedys robiony jako bezpuciowe autko teraz jest zupelnie czyms innym od kilku lat zalety tania cena zakupu przyzwoity komfort sensowny wyglad przyzwoite koszty serwsowe wady udziwnienia ktorych nie potrzebnie podokladali np. elektroniczny pedal gazu w pugu czasami potrafi zabic klina bo to dranstwo jest polaczone z kompem itp jak pierdyknie cos poza podstawami to jest zagwostka gumy autka nie sa zle ale tez nie sa super ale dla przecietnego zjadacza chleba ktory pracuje bedzie autem do utrzymania i do pojezdzenia ale dostanie po doupie przy jego sprzedazy

cursor, w polsce centralnej inaczej na slasku inaczej i po kaszubsku tez inaczej dalem przyklad mak donald czyli ide do makdonalda mam punto abart posiadam punto abarta itp itd zwisa mi to bo nie jestem polonista

uczepilem sie nie uczepilem po prpostu dales dobry przyklad bo dostalem 2 pw w celu ustalenia jakosci takiego auta za podobna kwote wyslalem litanie co tym autkom dolega z samych fotek Alfa ma jedna wade BRAK ZALET jest to auto nie na nasze warunki drogowe teraz chyba jasno sie wyrazilem dlaczego ich nie lubie BMW nie jest zlym autem psuja go tylko opinie kiepskich właścicieli ja na golfa tez nie moglem narzekać przez cale 40 min jakie w nim siedziałem no coz zobaczysz ze bedzie a jzu zaczyna byc , bravo to autko kultowe szczegolnie 2,0 R5 czyli HGT idziesz do mc donalds"a czy do makdonalda masz Punto Abarth czy Punto Abarta zmieniamy oznaczenia slow obcego pochodzenia i tak to sie wykonuje niestety spolszczamy je i jest to forma akceptowalna co do reszty swapu masz racje porownujesz swap corsy i uno podstawa to koszty czesci remont silnika 1,4 t z punciaka tez nie bylby tani natomiast moazna znalesc dawce ktorego zjada rdza a silnik i reszta gratow jest w dobrym stanie piszesz ze nikt nie bedzie zakladac np uzywanych tarcz uwierz mi robia to nie wspominjac to obnizaniu zawieszenia celem ujebani@ sprezyn o jeden zwoj swap nigdy nie byl i ni e jest oplacalny i nigdy nie pisalem ze jest natomiast sa metody wykonania go w kilku wersjach kosztowych

sanders156, jesli mowimy o bravo za 6000 JTD to tak zgadzam sie [ Dodano: 2010-03-31, 10:29 ] ja o dobrym aucie powiem wtedy gdzy silnik nie wykazuje zmian na kompie zawieszenie jest w dobrym stanie spalanie jest w normach euro oraz licznik nie jest krecony czyli przyjmujac srednio 12-15 tys na rok a nie zakup auta 10 letniego z przbiegiem 90 tys co raczej w niemczach auto diesla ma przebyte w tymczasie okolo 250 lub wiecej

prosze cie nie chce wspominac ze jedyy model ktory mi podchodzi to e 39 bo reszta to kupa kantow i stylistyka podchodzi pod ...... a E60 wyglada jak tarka do czyszczenia nog ( jak by ktos chcial jest do sprzedania 530Xi E60 z 2006 roku ) kazdy lubi inne gusta i inne wyglady inna stylistyke dlaczego napisalem ze nie lubie niemcow juz ci pisze uraz psychiczny bmw dachowanie na autostradzie w rajchu auto zlom 2 letnie wtedy e36 z silnikem 1,8 polroku w szpitalu na wyciagu powod peknieta czesc w ukladzie zawieszenia wv golf nowka z salonu nie skrecil z wyjazdu z bramy odbior auta w rajchu ( wada fabryczna ukladu kierowniczego ) opel astra nowy z salonu rok 2000 zgubilem zapas przez podloge po uztytkowaniu 2-2,5 miesiecy auta na liczniku okolo 6 tys ( wersje po powodzi klejone na tasme klejaca stara sprawa ) auto firmowe mercedes siory a170 fajne male autkjo nie dojechalismy do lotniska zgubilismy skrzynie efekt auto w rowie i brak wakacji vw pastuch nowe auto z salonu po oplu z plecakiem a co firmowa bryka brak hamulców efekt auto zatrzymalo sie na barierce i scianie dobrze ze w miescie i przy predkosci 45 km podobny przypadek mial gosc jakos niedawno na slasku Audi chyba jako jedyna niemiecka marka nie chciala mnie zabic moze dlatego ze nie jest niemiecka tak samo jak ford teraz wloska motoryzacja alfa 145 cala nie bite zero checi zabicia mnie alfa 146 znikla jak amba naciszylem sie nia 4 miesiace sejak sporting 2 lata i odpsrzedany do tej pory jedzi sejak 0,9 van caly brava cala bez problemow auto nie wskazuje na chec mnie zabicia lancia delta uszkodzilem faktycznie tylny most z mojej winy ale auto nie chcialo mnie zabic i jeszcze sporo innych aut troche przezylem aut prawko nam od 18 lat wiec i sluzbowych i prywatnych aut sie troche przewinelo moze dlatego zrozumiecie dlaczego nie lubie niemieckiej technologi w autach i nie bede jej nikomu zachwalac ani polecac po takich doswiadczeniach tu nie chodzi o spinki ja lubie fiata za jego stylistyke lubie francuzow japonczykow nie ukrywamze niektore auta tez mi sie podobaja z nimieckich ale juz mam taka niechec do nich ze juz po prostu to odstrasza jesli mi si euda dorwac e39 tka jak chce to napewno kupie bo to jedyne sensowe jak dla mnie autko zreszta nawet jak kupie nimca teraz to i tak bede mial dusze na ramieniu jak pisalem wczesniej fiata si ekocha albo nienawidzi bmw mozna lubic , niecierpiec, miec sympatie , tworzyc fanclub ale tego kochac sie nie da obecnie mam do dyspozycji honde city powiem jedno tak ciasnego auta dawno nie mialem jak dla mnie to JEZZ w plecakiem jest malo komfortowe i drogie jak na swoje mozliwosci sanders156, ja auto z francji moze sciagnac to zaden problem i za jaka kase sek w tym ze mowimy o realiach polskich nie kazdy przecietny Kowalski bedzie jechal i kupowal auto za granica tymbardziej ze jak widza polaka w niemcowni to " te auta sa juz sprzedane dla ciebie stoja za ta siatka " nie bede wspominac ze auta ktore trafiaja do polski sa krecone bo to kazdy wie w niemczach auto ktore jest dieslem i ni robi 30 tys rocznie jest to auto nieoplacalne a ksiazke serwisowa kupuje sie na allegro pieczatke bez problemu wykona sie w zakladzie w polsce duzo by pisac o autach ale zakonczmy ten OTbo tmat jest o Swapie do Uno chyba ze wlasciciel stwierdzil ze nie bedzie tego robic wiec temat do zamkniecia

brat toczy obecnie walke o A6 z 2009 roku ktora gnije podloga w bagazniku i pod kanapa tylna auto nowe nie bite z salonu na blacie ma 7 tys km a oni chca mu pomalowac i poszpachlowac ubytki zrozumial bym gdyby to w Polsce chcieli tak wykonac ale nie w Niemczech zywie wstret do mechaniki niemcow i wlochow ( ale wlochy lubie za stylistyke ) kocham francuzy naprawiac tam zawsze jest zabicie klina ale radosc z podjecia rekawicy bezcenna

Bravo HGT a trafic dobry egzemplarz jest ciezko caly czas mowie o spolszeczeniach przyjetych przez nas ( wymowa ) moze teraz zrozumiesz co am na mysli wybacz 5 lat w serwisie audi zostawia zboczona psychike wiec nocomment

williams, a myslisz ze kto potem ci pokaze twoje fotki z imprezy kiedy ci sie film utnie

czyli proste nie naprawiasz masz super auto z serii zrob to sam istny Adam Słodowy pozazdrościć wyrazasz sie w sesie do Una ciotki ze go rdza zjada potem piszesz ze to pochwal sie jakim super ocynkiem jezdziles lepszym od fiata a nie pitolisz tylko Cosword jest przyjeta spolszczona nazwa mam ci pokazac mandat wystawiony na COSWORD przez policjanta z Warszawy nikt sie nie czepia jeden chodzi na rybki inny na cipki

wasylwek, ja piankę wykładałem jakies 2 lata temu stad moje stwierdzenie ze trzeszczy po czasie Standardplast to co podajesz niestety jest podatny strasznie na zmiany temperatur ugniata sie i nie dziala jak powinien mowa szczegolnie o podlodze czyli pod naciskiem jedynie to na dach sie nadaje ale kazdy ma inne zastosowania i swoje zapotrzebowania

Emil, ja nie pisze powodu ze rodzice twoi maja wejsc na forum tylko ze gdyby cos sie stalo zagubil bys sie lub np cos sobie zrobil rodzice twoi mogli by miec pretensje do forum jestes niepełnoletni wiec na zlot przybywaj ale z opiekunem ( czyli osoba ktora wezmie na siebie twoja odpowiedzialnosc ) oraz za zgoda rodzicow sorki jesli to jest OT ale wedlug mnie takie sprawy powinny byc wyjasnone w tym szczegolnym przypadku

pianka politurenoneonowa ( czy jak to sie dziadostwo pisze i wymawia ) po czasie cholernie trzeszczy

Emil, tylko zapytaj wcześniej o zgodę rodziców co by później do forum pretensji nie mieli chyba ze ktoś z Wawki będzie jechał i cie zgarnie ze soba pod swoja opieka

to wybuchaj smiechem i smiej sie do rozpuchu BBM juz po woli zostaje youngtimerem z uwagi na HGT wiec jego blizniacze kontrukcje Coupe i Barczeta tez sie powoli staja mam prosbe nie porownuj bravy do Uno to tak jak bym ciebie porownal do Kaczynskiego wyrywasz zdania z kontekstu i myslisz ze wiesz wszystko nie doczytales sie ze posiadam tez escorta tyle ze z silnikiem cosword jest to bardziej znane i lubiane auto ale pozostaje dlatego ze jest to pierwsze auto ktore kupielm nie ukrywam ze ten szajs rdzewieje i koszty przerosly zakup juz 5-6 szt to ze masz gruchoty i rdza je zjada a kazdy przejazd przez kolejiny powoduje atak serca czy przezyjesz to wcale sie nie dziwie ze nie kochasz auta ktore ma ciekawa linie i jest z toba od kilku lat po co kupiles zgnilca gdzie twoje CA podnosi dwukrotosc auta trzeba bylo kupic auto z ocynku jak np bravo i miec spokoj z blacharka widac ze nalezysz to tych co fiata nienawidza wiec zakup szmelcwagena albo opla lub inny szajs niemiecki i powiedz rdzy smacznego bo fiat od 95 r wszystkie nowe auta z nowych lini wprowadza ocynk a przypadku szwabow tylko czesc blach jest z ocynku natpomiast w zadnym do tej pory nie ma podlogi z ocynku poza miejscami gdzie jest zawieszenie mozemy sie sprzeczac ze ffiat to fiat tamto masz sztrucla to go nie chcesz ja mam dobe auto w ktore wlozylem sporo zmienilem lakier wlozylem skore zaiweszenie ustawielm po swojemu silnik jest w idealnym stanie itp a koszty hmm jak bym policzyl to wyjdzie z 7 tysi rocznikowo auto warte okolo 5 w dobrym stanie 9 wiec gdzie tu przeplacilem ?? 95% sam wykonywalem roboty w swoim aucie a ty za wszystko musisz bulic i to cie wnerwia ze po pierwse kupiels najgorsza wersja fiata jesli chodzi o blache natomiast 1,0 fire w uno jest prekurosoerm wielu innych silnikow innych marek niedosc tego jest do tej pory najmnij awaryjnym silnikiem i najbardziej ekonomicznym do pojemnosci 1300

Wymiana oleju Instrukcja dla kobiet: 1. Jechać do warsztatu. 2. Wypić kawę. 3. Po 30 min zapłacić i opuścić warsztat. Koszty: a. Przegląd i wymiana oleju 200 zł. b. Kawa 2 zł. c. Suma 202 zł. Instrukcja dla mężczyzn: 1. Jechać do sklepu i za 100 zł kupić olej, filtr, uszczelki, pastę czyszczącą i drzewko zapachowe. 2. Odkryć że pojemnik na olej jest pełen. 3. Otworzyć puszkę piwa, wypić. 4. Podnieść auto lewarkiem, 30 min. szukać klocka. 5. Znaleźć klocek pod autem syna. 6. Z samego stresu otworzyć następną puszkę piwa, wypić. 7. Wsunąć pojemnik na zużyty olej pod silnik. 8. Szukać klucza. 9. Przestać szukać i używać ustawialne cęgi. 10. Odkręcić śrubę spustu oleju. 11. Śrubę do pojemnika z gorącym olejem upuścić, przy czym upaprać się gorącym olejem. 12. Posprzątać. 13. Przy piwku obserwować jak olej spływa. 14. Poszukać klucza do filtra oleju. 15. Przestać szukać, filtr śrubokrętem przebić i tak podkręcić. 16. Piwo. 17. Pojawienie się kumpla, opróżnić wspólnie sześciopak piwa, wymianę oleju jutro dokończyć. 18. Wanienkę pełną oleju wylać do dołka w ogródku, dołek zakopać. 19. Wytrzeć olej, który się przy pkt. 18 rozlał. 20. Piwo - nie wczoraj poszło wszystko. 21. Do sklepu kupić piwo. 22. Nowy filtr posmarować olejem, nakręcić. 23. Wlać pierwszy litr nowego oleju. 24. Przypomnieć sobie o śrubie z pkt. 11. 25. Szybko szukać śruby w wanience ze starym olejem. 26. Przypomnieć sobie, że zużyty olej wraz ze śrubą został wylany w ogrodzie. 27. Piwo wypić. 28. Dołek odkopać, szukać śruby. 29. Zauważyć pierwszy litr świeżego oleju na podłodze garażu. 30. Wypić piwo. 31. Przy dokręcaniu śruby wyśliznął się klucz z ręki, kostkami palców uderzył w podwozie. 32. Głową uderzyć w posadzkę, jako reakcja na pkt 31. 33. Zacząć zdrowo przeklinać. 34. Klucz wywalić w diabły. 35. Następne 10 min kląć, bo klucz trafił w zdjęcie miss października i pobrudził biust. 36. Piwo. 37. Ręce i czoło zabandażować. 38. Piwo. 39. Auto zdjąć z lewarka. 40. Wytrzeć olej z podłogi. 41. Jazda próbna. 42. Zostać skierowany na pobocze i z powodu alkoholu zaaresztowany. 43. Auto zostanie odholowane. 44. Kaucję i grzywnę zapłacić, auto z policji odebrać. Koszty: a . Części 80 zł b. Grzywna za jazdę po pijaku 500 zł c. Holowanie 300 zł d. Kaucja 400 zł e. Piwo 60 zł f. Suma 1340 zł.

swap nigdy nie byl i nie jest praktyczny natomiast jest to najlepszy sposob na dlugo trwaly efekt operacji plastycznej jakim jest przyklejenie banaba do geby przyklady cenowe ludzi ktorzy robili swap koszt przerobki marea z 1,8 na 2,0 t 220 kucy to koszt dawcy okolo 4 tys calego auta mehanik bo komus sie nie chcialo koszt dodatwkow okolo 7 tys wartosc auta okolo 6 tys koszt przerobki BRAVA na 2,0 z 1,4 dawca anglik 2500pln nowe czesci 1100 mechanik 3tys z mocy 75 kucy ma 150 tkie autko rodzinne wartosc auta okolo 4,5 -5 tys tipo swap na 1,4 T dawca 2500 anglik caly nowe czesci 700 zł calkowity koszt 3200 zł i 4 miesiace w garazu zbraku czasu grzebania nad kumpla autem wartosc auta 3 tys ? mina goscia w e46 na swiatlach z2,5 lita bezcenna wiec za 4 tysiace zrobi sie swap ale samemu i trzeba trafic dobre auto dawce jak ma sie to wykonac u mechanika to juz zupelnie nie oplacalna sprawa co do grzebania w TD czy JTD ja na oleju to frytki smarze i tyle nie jestem zwolennikiem olejarzy

sanders156, podales przyklad JTD i piszemy konkretnieo tym modlu wiec mi nie wyskakuj teraz ze miales na mysli TD roznica jest spora w utrzymaniu danego modelu jak i ceny auta wiec w skroecie kupic JTD za 5-6 tys bravo w dobrym stanie to jak trafic w totka i nie spinam si etylko daje konkrety o ktorych mam pojecie jesli nie mam na dane posty nie odpowiadam co do swapa jak w kazdym przypadku jest nieoplacalny i zawsze sie dostaje po dupie przy sprzedazy auta ale to sa uroki tuningu ale wyobraz sobie teraz swoja mine kiedy spod swiatel przegania cie Uniacz a ty zostajesz o 3-4 dlugosci pod swiatlami wlasnie dla takich momentow warto swapowac auto ale nigdy nie kosztem ze kupisz dwa auta i dasz je do warsztatu aby ci je zrobili

Leju_thc, do uniacza bez zmian w spawach wsadzisz silnik 1,4 jednostak 1,4 turbo znana z punta pasuje bez problemow i zawiecha pozostaje wada tych silnikow jest trwalosc i niestety dosyc szybko sie sypia bo sa zaniedbywane wiec znalezienie takiego silnika graniczy z cudem ale jest to jedyny silnik ktory jest godny do swapa kazda inna jednostka jest mniej oplacalna w porownaniu przyspieszenia i mocy max co wsadzisz ale z drobna zmiana zawiechy i poszerzenia błotników to silnik 1,6 od stilo sieny lub marea brava mowa o silnikach fiata gdzyz zawiecha i kompatybilność jest w miare mozliwa przy czym przy tych silnikach juz masz zabawe z elektronika ciekawszym rozwiazaniem i wykonalnym ale drozszym jest wsadznie B16A2 z hondy silnik o pojemnosci 1,6 jest gabaretowo mniejszy od fiatowskiego i ma 160 kucy technicznie do wykonania kosztowo tu juz musisz miec z 10 tysi Pamietaj Swap nigdy nie jest oplacalny i czasami trezeba isc na kompromisy natomist jesli jestes pewny ze podloge masz cala ( co w Uno jest raczej mlo prawdopodobne ) ale zalozny ze nie nasz nigdzie rdzy szukaj 1,4 turbo z punto 1 badz tipo w brytani mozesz dorwac taki okaz (cale auto ) za 800 funtow max w dobrym stanie na swap nic ci wiecej nie potrzeba pamietj ze koszty ci zawsze dojda typu nowe czesci i koszty nie przewidziane z wydakami nie mowiac o mechanicznych rozwiazaniach bo nie wiem na ile jestes pewny swoich mozliwosci ale widok auta w lusterku i mina kierowcy zawsze jest bezcenna moja propozycja zanim zacznisz szukc dawcy wykonaj takie czynnosci : - wejdz pod auto i zobacz stan podlogi do progow ( jak masz cale to chyba masz jedne z nielicznych Uno ktorego rdza nie zjada jak opla corse ) usiadz spokojnie z kartka i przlicz koszty koszt silnika skrzyni calego nowego ukladu wydechowego zawieszenia koszt opdnowienia turbiny ( w przypadku 1,4 T ) koszt nowych czesci zawieszenia ( wahacz juz kosztuje od 150 zł w gore nie 70 jak douno fire ) koszt naprawy hmulcy i swap do danej wersji koszt instalacji elektrycznej pompy pliwa chyba ze chcesz wymieniac za jakis czas koszt sprrzegla rozrzadu bo nie ma sensu potem tego rozbierac i tak masz wyjete co wykonasz sam a na co musisz zatrudnic mechanika jego koszty zakup dawcy lbo calego auta lubkupno samych czesci a teraz podstwowe czesci ktore potrzebujesz a nie decydujesz sie na zakup calego auta dawcy : silnik skrzynia sanki zawiecha stacyjka + kluczyki pompa paliwa pompa wspomagania ( jest inna ) zawieszeni kompletne przod i tyl uklad dolotowy uklad wydechowy turbina komputer sterujacy wiazki kabli i w chust drobnych czesci ktore zazwyczaj si eprzyjadaj z innego auta jak np zegary itp zycze w przypadku dążenia do celu duzo przespanych nocy i glebkiego portfela ale nie ma lepszej zabawy jak samemu zbudowac auto Jak cie nie zniechecilem to pisz na GG jestes z moich stron wiec nawet mozna sie spotkc i ocenic co jest warte i czy jest sens robic takie auto czy szukac czegos innego nie wiem jakim szmelcem jezdziles ale jesli myslisz ze za 5-6 tys kupisz bravo jtd w dobrym stanie to wez sie trzepnij w glowe za w dobrym stanie bravo JTD z 98 roku trzeba dac 10-12 tys ale tego raczej nie znajdziesz na allegro czy otomoto tam znajdziesz bravo z 2000 za 7 tsi za brava z 1,9 JTD z 99 roku znajomy dal 14 tys ale jest to auto ktore jezdzi a nie ze po zakupie trzeba ladowac kase fiat nie jest dla kazdego i nie kazdy egzemplarz jest cenny ja swoje 1,4 z 96 roku smialo moge wolac 8-9 tys jest to auto przeinwestowane co smieszniejsze auto posiada gwarancje ASO na zawieszenie silnik skrzynie elektronike komputer i co z tego ze moj rocznik mozna kupic za 2 tys pln kup potem wlozysz kolejne 6 zeby jezdzilo niestety to sa juz stare auta i juz tylko maniacy je kupuja lbo osoby ktore chca dobic i nowe kupic niestety moje auto pozostaje juz ze mna do konca swoich dni albo je zajerzdze albo ulegnie smierci naturalnej moze to glupie ale taka jest prawda ze Fiata sie kocha albo nienawidzi , jak ktos ulegnie jego czarowi ma juz przerabane

no ok majac 150 db liczac z przelicznikiem 1pkt =1 db to w tych zawodach tuning ma byc dodatkowym widowisiem cel utworzenia tych zawodow jest rozszerzenie ludzi staryujacych a tych zawodach chyba zauwazyles nie raz ze ludzie mimo ze przyjechali na zawody wstydzili sie startowac a bo mam kiepski sprzet a bo nie nam tak czy siak zrobione bo przegram bo regulamin mnie przezuca do innej grupy gdzie nie mam szans itp tu chodzi o stworzenie ze podcziwy czlek ze wsi moze przyjechac i pokazac co jego calibra potrafi czyli polaczenie wojny z zeszlego roku i konkursu dbdrag dla kazdego bez podzialow na osprzet nie oznacza to ze bedziesz startowalcliowka w konkurscie dbdragowym i tuning cup to zupelnie inna dziedzina pomysl godny uwagi ale bez WSI oczywiscie ot moje zdanie

zip, ale to maja byc zawody tuningowe a audio to polowa ilosci punktacji jak dla mnie to 4 kw to za duza moc bo przyjedzie panda lub cienko cienko z wylewka betonowa zamalowanym tylem na szaro a'la tuning i nikt tam nie podskoczy

zeby sie znowu nikt nie czepial slowek poszlo na PW jak i dalsza gadka

Klasy street tez sa klasami dla aut cywilnych wiec po jaka cholere wprowadzac ograniczenia w klasie W-tuning ?? skoro potrafia wydac na zakupy z allgero wiecej niz na wzmak to juz ich problem to bylo by to samo jak byc w klasach street zabronil uzywac wzmacniaczy powyzej 4 KW to juz troche zenda jak ktos potrafi to i z gowna bat ukreci ale limity to lipa i to straszna

http://jutinkaxddd.wrzuta.pl/film/7CElMbOq...n_majewski_show

elmer, to nie pij tyle zeby nerki sie nie odzywaly a wrzuc alpharda w bagaznik calkiem sympatyczny bas za nieduza kase

1 nic nie jest napisane nic nie jest tu wiążące 2 zasady sa dopiero podczas modyfikacji to sa dopiero luzne rozmowy 3 zwisa mi to skad jedziesz 4 podzial tutaj w ilosci km jest tylko teoretyczny a w rozmowach na zywo byly inne postaniowienia rowniez 5 to co jest na forum to tylko czesc planow 6 uwierz mi Sylwek dbmax zrozumial dokladnie to co napisalem a ja jego i nie wtracaj sie w cos o czym szerszego pojecia nie masz