disaster3

@mastah22, czy w Twoim 7894r miales z tyłu radia taki mały wiatraczek po przeciwnej stronie od wiązek z kablami?

Moim zdaniem lepiej z tego zrezygnować (tak jak napisał Pawel BMW w moim temacie) - posmarować rajstopę żywicą z utwardzaczem (tylko pamiętaj nie przesadź, bo będzie galaretka xD ) Wycinasz otwór na głośnik Nakładasz szpachlę z utwardzaczem Szlifowanie Potem dopiero zaczynają się schody http://localhost/strefa/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif Zaopatrz się w cierpliwego pomocnika Nie przesadź z klejem - zawsze go rozsmaruj - staraj się jak na największej powierzchni rozsmarować. Pomimo tego, że klej łapie szybko (patex moment za 4.90?) warto zapatrzeć się w klamerki Alkantarę mogę polecić od użytkownika z allegro: trendtj - 1mb styknie na 4 słupki w razie poprawek xD Naciąganie to horror POWODZENIA! No wlasnie dlatego dzisiaj jadac do pracy dokladnie sobie obejrzałem swoje słupki i jednak nie jest to alacantra, tylko poprostu zwykły jasno-beżowy material, wiec pewnie tez sie wybiore do jakiegos sklepu zeby dobrac najbardziej podobny, nieprzeswitujący i zeby był w miare elastyczny, zeby mnie cholera nie wzieła przy naciaganiu. Mam jeszcze pytanie odnosnie ukierunkowania tweeterow. Wiem ze najlepiej to jest je na surowo zamontowac na jakis blaszkach i reugulowac przez jakis czas tak jezdzac zeby ustawic optymalne ich ukierunkowanie ale niestety tak sie nie da w moim przypadku. Dlatego bede musial je na tzw. "OKO" ustawic przy robieniu slupkow. Z tego co juz wyczytałem to wiem ze dzwiek (jak siedze w fotelu ma byc skierowany na wysokosc uszu ale w ktorym miejscu jest tzw. "przeciecie sygnału tweeterów"? Gdzies w pionie lusterka wstecznego czy gdzie indziej?

Ok reasumujac: 1. Potrzebuje: szpachla wykonczeniowa, żywica z utwardzaczem, maty z włokna szklanego, pedzelki, klej (np.Pattex super żel) 2. Wycinam otwory w slupkach + robie pierscienie na glosniki i konstrukcje zeby je przymocowac do słupków. 3. Pozniej naciagam na to jakies rajstopy i na miejscach styku wylewam troche kleju zeby złapały sie do słupków. Czekam az wyschnie 4. Przesączoną zywicą maty z włokna szklanego obklejam konstrukcje wokół otworów na głosnik i czekam az wyschnie. 5. Pozniej rozrabiam szpachle i rozprowadzam ja wokoł konstrukcji i delikatnie na jej brzegach (przy podstawie polaczenia ze słupkami delikatnie modelujac na ile to bedzie mozliwe) 6. Czekam az to wszystko wyschnie i pozniej papier scierny kilka grubosci od najgrubszego do bardzo ziarnistego i szlifuje wszelkiego rodzaju nierownosci. I mam gotowy słupek? jesli cos pominałem w tych pkt to pls o poprawke na chwile obecna. Teraz trudniejsza rzecz, bo nie bede chcial lakierowac słupków tylko obciagnąć je alacantra jasna, zeby wygladało to tak jak fabryczne słupki (zdjecie w 1-szym poscie), tam jest wlasnie taki material, jak alacantra taki z delikatnymi włoskami. Co teraz powinienem zrobic. Czego uzyc zeby nim ładnie obciagnac słupki? Czy ten klej sie nada do przyklejenia materiału do słupkow? Wycinam mniej wiecej w kształcie słupka materiał zostawiajac niewielka ilosc "naddatku" i powoli przyklejam od gory czekajac az klej wyschnie idac ku dołowi w kierunku otworu. I teraz pytanie. Zakrywam otwor i oklejam caly słupek ta alacantra a pozniej jak wyschnie wycinam otwor w materiale i przyklejam go od wewn w miejscu montowania tweetera? Wtedy chyba na poczatku bede musial tez wziac to pod uwage bo mi sie srednica otworu zmniejszy i moze sie glosnik w otwor nie zmiescic. Lub moze sa jakies inne patenty z tym przyklejaniem materialu do słupkow Pozdr., disaster3

Hejka, no wlasnie powoli zaczynam bawic sie w modyfikacje i tak radio sprzedane, idzie juz kolejne, wzmak z przedniego zestawu sprzedany (tutaj na razie nie mam pomyslu - mastah22 kilka pomysłow mi rzucił ale brak ich na allegro wiec czekam cierpliwe), natomiast chyba czas zeby zabrac sie za tweetery i je porzadne zainstalowac. Obecnie mam je w miejscach fabrycznych czyli w trojkatach przy lusterkach no i nie gra to zbytnio dobrze. Wyglada to tak: http://img234.imageshack.us/img234/3103/img1999cuw7.th.jpg Myslałem zeby zrobic cos podobnego jak @mastah22 w swojej omedze ale pozniej stwierdziłem ze chyba zamontuje je w "odpowiednio" przygotowanych słupkach. Dlatego nie wiele mysląc żeby nie "dewastować" orginalnych słupków i zatrzymać przy odsprzedaży, kupiłem na allegro 2-gi komplet, ktory zostanie poddany modyfikacjom. SŁUPKI I teraz gorąca prośba do Was "zaawansowani userzy" o kilka rad, jak to odpowiednio zrobic. Przesledziłem kilka fotorelacji ale zwykle sa to zdjecia, kilka słow i efekt koncowy jest swietny ale mi "żóltodziobowi" nie wiele to mowi. Czy ktoś mogłby w podpunktach wypisac jak powinno sie przygotowac takie słupki, jakich materiałów uzyc i w jakiej kolejnosci ile np. trzeba czekac aby żywica wyschła zeby ja obrabiac itp. Nigdzie (przynajmniej na tyle ile w pracy mi czas pozwolił) nie mogłem znaleźc takiej informacji a nie chciałbym czegos spieprzyc. W sumie mogłby to być taki maly tutorial dla zaczynajacych taka przygode z CA, zeby nie zadawac pozniej takich samych pytan. Wszystkim, ktorzy mi pomoga rozpisujac jak to trzeba zrobic oczywiscie sie odwdziecze w formie przyznania "pomogł" Oczywiscie jesli uda mi sie to samemu zrobic fotki z prac jak najbardziej zamieszcze w tym topicu. + kolejne fotki z mojego systemu. Pozdr., disaster3

wzmak spoko ale glosnik co to ? hehe 1-szy raz slyszalem no i czy 12 ta bedzie na tyle szybka (na ile chce autor topica) do House'u itp., ciekawe tez jaka jest cena minimalna wlasnie podstawa, to sie znac na sprzecie i szukac w uzywkach na allegro okazji

nie wiem ile potwierdzen tego co juz zostało tu napisane oczekujesz ale w tej cenie co teraz napisales to ogolnie zycze powodzenia jesli to jest sedan to musi to byc conajnmniej SR nic ponizej i jesli jeszcze raz podkresle sedan to skrzynka BR o klozecie zapomnij. Glosniki RE charakteryzuje sie dobrym zejsciem a dodatkowo sa rowniez szybkie i nie zamulają Wersja SR nie wazne czy D2 czy D4 optymalnym dla niej wyborem dla opcji BR jest skrzynka 28L netto/ strojenie 35Hz, ja bym objetosciowo zrobil skrzynke taka jak podaje producent ale strojenie tak jak u siebie zrobilbym na 40hz i bedzie szybko i w miare glosno jak na sedana. Natomiast jesli chodzi o kwote ktora podales to sama skrzynka jesli zlozysz gdzies zamowienie zeby zrobili sie tak jak wyzej napisalem to koszt min. 150 PLN + wysyłka zostaje Ci ok. 800 PLN na wzmak + glosnik. Tego RE Audio raczej w uzywce nie trafisz bo nikt sie fajnie grajacego glosnika nie pozbywa wiec czeka Ciebie zakup nowki a nowka obecnie chodzi po 549 PLN, moze uda Ci sie wynegocjowac z 50 PLN u Axel'a badz w Autosound.pl + wysyłka ale na wiecej bym nie liczyl to zostaje ok 300 PLN na wzmak..... Jakby nie patrzył dupa zawsze z tyłu..... Tak jak juz było Ci to doradzone, powtorz raz jeszcze: 1. GZTA + D4 to dobra opcja lub 2. U.S. Amps + D2 to rowniez dobra opcja i bez znaczenia wyboru opcji powyzsza skrzynka BR 1 opcja moze troche mocniej zagrac ale jest mniej uniwersalna jak zechcesz sprzedac wzmoak np. z przodu bedziesz albo bez muzyki w aucie albo na wariata bedziesz musial kupic jakis wzmak. No i glosniki w wersjach (2x4ohm) czyli w tym przypadku D4 sa slabiej chodliwe pozniej w odsprzedazy. 2 opcja jest bardziej uniewersalna ale zagra poprawnie glosnik w wersji D2 dostanie odpowiednio wacików i przy odsprzedazy latwiej sie pozbyc glosnika w wersji D2 jak i chwilowo wzmacniacz napedzajacy suba moze zastopic wzmacniacz z przodu jesli zdecydowałbys sie modyfikowac i ulepszac i mialbys zawsze muzyke. to tyle ode mnie i tez koniec z mojej strony..... Co wybierzesz to juz Twoj wybor ale w 1k PLN to wszystko to raczej tylko w ERZE

no jak nie chcesz mojego Amps'a + D2 (wyjdzie ponizej 1100 nawet), to faktycznie pozostaje GZTA+D4 ale ponizej 1200 z przesyłkami bedzie ciezko....

PM'ka poleciala...... wczoraj

ja mam 2 z podpisu i tez mam je przykrecone do kanapy, nawet w te upalne dni w samochodzie byly chlodne, wogle nie czułem zeby sie jakos nagrzały.

nawiasem mowiac to moze to byc produkt widmo jak swego czasu 1600.4 ktorego zamierzałem kiedys kupic, gdzie nie zadzwonilem to mi mowili ze nie maja na stanie ale sciagna w ciagu 1-2 dni. Tylko ze jedyne miejsce skad go mogli sciagnac to ESSA a ESSA nie miala juz go. Podobnie moze byc z tym XT800.2. Teraz promuja Re Audio pod cena masakrycznie wyzsza no ale tak to juz jest marketing....

napisz mi na PM ile chcesz za tego 800.2 ktory masz w podpisie na sprzedaz niestety juz nieaktualne, dosłownie godzine temu ktos inny sie na niego zdecydowal ;/ takze przykro mi.... jeszcze nie zaktualizowalem profilu, zrobie to dopiero jak przelew bede mial na koncie, w tej chwili jest tzw. stan "zarezerwowany, pieniadze dochodzą".

tez dobra opcja bo bardziej uniwersalna, zawsze z braku laku moze i z niego przod napedzic a z monoblocka nie. Tylko jest maly problem US.Ampsa tego juz praktycznie nigdzie nie kupisz a jego odpowiednik po nazwa Re Audio XT800.2 kosztuje takie pieniadze ze wolalbym juz GZTA....

dobra opcja ale zmien suba na D4 (2x4ohm) i połacz w 2 ohmy, wtedy glosnik naprawde bedzie robił porzadną robote w aucie. RE maja to do siebie ze potrzebuja duzo wiecej niz ich nominalna i wtedy "daszek podskakuje, a srubki same wykrecaja sie z tapicerki "

ok, tego nie wiedziałem, w kazdym badz razie, ja np. chwale sobie takie rozwiazanie na 2 wzamki (chwile mialem 1-ną 4-kanałowke) poniewaz jak cos chce teraz zmienic to nie zostaje bez muzyki w aucie i nie musze kupowac nic na wariata. Jak sprzedam jeden wzmacniacz to moge przez chwile jezdzic bez suba bo drugi podlacze pod przod i jest ok a przy 4-ce musze cos zaraz kupic bo dzwieku nie mam ;/ z drugiej strony ten US. Amps moze zarowno sluzyc jak naped na przod jak i suba, obecnie chodzi mi pod Hertze z przodu moja 2x125W w RMS i radzi sobie niezle, suba do 300 wat tez spokojnie pociagnie ma 400W w mostku, takze jest na tyle uniwersalny ze moze sie nadac do wszystkiego dla poczatkujacej instalacji. ale tak ja mowie kolega sam wybierze z porad co najbardziej mu przypadnie do gustu. Ja sie obecnie nie spiesze ze sprzedaza bo szukam czegos do 1k PLN (2-channel) do napedzania przodu w ok. 100W na kanał, ale na chwile obecna nic nie ma na allegro. Jednak jak ktos bedzie chcial kupic to sprzedam i chwile pojezdze bez suba.... [ Dodano: 2009-05-17, 14:27 ] http://strefacaraudio.pl/forum/topics9/pow...t5132.htm#52218 zwroc na to uwage, ten wzmacniacz + te glosniki i nogawki Ci same chodza

nie wiem bo nigdy tego nie stosowalem, mialem radia zawsze z 3 parami RCA i sie tym nie interesowalem. Jesli ty wiesz cos na ten temat to napisz a nie mnie atakujesz. W kazdym badz razie jesli z 1 pary wychodzi sygnal 2.5V np. to przy takim rzodzielaczu tez bedzie taki sygnal?

tak jak juz wczesniej napisałem, masz tylko jedno wyjscie RCA w radiu i to ono Ciebie ogranicza, jesli chcesz pozostac z tym samym radiem, musisz kupic 2 kanalowke z wyjsciem na drugi wzmak do napedzenia suba. Ewentualnie sprzedac radio i kupic jakies z 2 parami RCA i wtedy 4 kanałowke mozesz kupic. Ja Ciebie nie namiawiam na zakup mojego wzmaka, ale jest jednym z rozwiazan zeby nie zmieniac radia a pozniej dokupic mono lub druga 2 kanalowke. ale tak jak napisales decyzja nalezy do ciebie, a jesli czegos nie bedziesz wiedzial, pytaj postaramy sie odpowiedziec. Dodatkowo powiem Ci tak ze jak dobrze dobierzesz glosniki z przodu i porzadnie je zamontujesz to moze sie okazac ze nie bedziesz potrzebowal przez dlugi czas suba a po jakims czasie moze miec przyplyw gotowki i wogle zmienic koncepcje itd. Podam przyklad, w piatek bylem na odsłuchach radia HX-D1 (ktore biore pod uwage do zakupu) i siadlem w pewnym samochodzie zeby posluchac jak gra ogolnie sprzet tam wsadzony. Bylem w ciezkim szoku i szczeka mi opadla. Glosniki z przodu to revelator (czy cos takiego) napedzane Xtantem 603x, pytam sie pokaz mi instalke i suba w bagazniku. On do mnie nie mam suba obecnie to tylko gra przod. No basu było tyle ze szok, myslałem ze tam w bagazniku sa ze 2 suby, dynamika i ogolnie wszystko. Jezu chcialbym kiedys zrobic sobie tak system tak potrafia zaskoczyc dobrze dobre elementy i sub okazuje sie zbyteczny czasami.

i to CI mistrz PL polecil Alpine, nie wazna jaka alpine wazna, Alpine'a???? chlopie z takim podejsciem to idz do tego mistrza PL i on Ci napewno dobrze doradzi. Tutaj chyba nie znajdziesz wiekszego kozaka jak ten mistrz PL, ktory polecil CI alpine nie wazne jaka wazne ze alpine'a albo ogarnij sie jeszcze raz, zastanow co chcesz napisac i wtedy napisz a ktos Ci zawsze pomoże.

w takiej sytuacji jak kivlov tez szukałbym dieselka (ogolnie jest przeciwny dieslom zdecydowanie wole benzyne i jedyny słuszny diesel to 3.0 rzedowa 6 z BMW - to to jest silniczek) jesli faktycznie robisz tak duzo km to poszukalbym jakiegos fajnego z 6 biegowa skrzynka a najlepiej z jakims DSG. Na trasy idealne a przy recznej 6 bieg to rowniez cisza dla uszu w stosunku 5 biegowej. To tyle jesli chodzi o przebiegi jakie robisz. Ja sam mam 2.0L benzyny na miasto, potrafi to spalic nawet 13L/100km w miescie ale trudno sie mowi. Dopoki mnie stac to jezdze, jesli mnie nie bedzie stac, bede jezdzil autobusem a samochodem od swieta ale napewno nie dokonałbym profanacji silnika. Nie jest to zaden post zeby rozpoczac jakakolwiek wojne ale jestem zdecydowanym przeciwnikiem montowania "kuchenki" do samochodu. Samochod to nie kuchnia.

mi generalnie tez nie przeszkadza, moze dlatego ze nie zajmuje sie tym zawodowo (w sensie nie pracuje/prowadze jakiegos sklepu), ktory setki transakcji załatawia dziennie i zmiany przy takim obrocie faktycznie wymagaja od sprzedawcy chwili zastanowienia sie, niz jak to robil wczesniej z automatu. mi tam pasi, tak jak nowy Windows W7, z ktorym juz jakis czas jestem i bardzo mi przypadl do gustu w przeciwienstwie do Visty.

powiem nawet ze wiecej. Nie zrob tego błedu co ja zrobiłem. U mnie podyktowane to byłem tym ze była zima, 1-sza instalka, nie mialem gdzie tego sam zrobic, i chciałem to miec juz. Cena jaka zaplacilem za to powyzej to: gluszenie Dynamatem Extreme + pierscienie + podlaczenie kabelkow (tylko podlaczenie) - ok. 700 PLN A jak patrzyłem (bo bylem przy instalce) jakie to proste (ułomny technicznie nie jestem) to wirtualnie widziałem sie z polozona głowa na blacie od stału i jak sie sam napier****** gumowym młotkiem w "durny" w gorącej wodzie kąpany łeb. teraz jak bym to sam robił: 4 maty dynamat Extreme - ok. 360 PLN (ok 90 PLN - jedna mata z bulk packa) 2 dystanse z mdf - jesli bym nie robil tylko kupil -to jakies ok. 50 PLN wygłuszenie - za darmo przykrecenie pierscieni - za darmo podlaczenie kabli - za darmo . . . za wszystko inne zaplacisz karta MasterCard ;-) wychodzi ok. 400 PLN, 300 PLN zostałoby mi w kieszeni na dolozenie do jeszcze lepszych klocków. Nie powielaj błedów. Teraz wiem ze juz wszystko raczej sam bede robił przy swoim audio. Nie bede jechał do zadnego zakładu, bo to zadna filozofia a czegos jak nie bedziesz pewien zawsze mozesz strzelic fotke, opisac i zapytac na forum. Sa tu ludzie, ktorzy Ci pomoga i podpowiedza jak to zrobic / co poprawic / jak to zrobic inaczej bo wiedza z doswiadczenia ze tak bedzie np. zle.

to pewnie o mnie chodzi TUTAJ!!! masz wiecej informacji. Poza tym +akurat w tym przypadku m.in. jest to ze twoje radio ma tylko jedna pare wyjsc RCA (a ten US Amps ma 1 wyjscie RCA dodatkowo) wiec moze podpiac do radia tylko jeden wzmacniacz 2-kanałowy a pozniej w przypadku zakupu subwoofera + drugiego wzmaka do napedzania suba wepniesz poprzez wyjscie z US Amps'a drugim wzmacniaczem i w ten sposob rozwiazesz problem jednej pary RCA w radiu. Poza tym zgadzam sie z powyzszym co napisali koledzy: czyli wlasnie wyzej wym. Powerbasy S6c na poczatek + wytłumienie drzwi + kable + pierscienie z mdfu no i jakis wzmak 2-kanalowy bo glosniki podpiete tylko do samego radia srednio graja ;/ (zeby nie rzec beznadziejnie)

Z ciekawostek sr20de z seryjnym dolem znosi ponad 300KM a w polsce sr20de zostal wydlubany do 214KM! chyba wiecej ale teraz nie podam ile, z tego co sie orientuje to swego czasu Coobcio (z nissan klubu) ostro walczył z tym silnikiem w 1-szej swojej P10. ło jezu niejednokrotnie byłem u niego w garazu (dłubał przy mojej) i widziałem to budle na oczy....... ku**** co on z nim robił to masakra.......

ja cie pier******* , balbym sie kolo tego przechodzic. Przeciez pod odpalaniu tego kontrukcja samochodu zlozy sie jak dom z zapałek..........

to ja troche moze jeszcze troche namieszam i zaproponuje jeden z lepszych i malo awaryjnych samochodów tamtych czasow. Dodatkowo na tamte czasy ten silnik 2 litrowy to byl majstersztyk... Chodzi o o Nissan'a Primere P11 z 2.0L silnikiem benzynowym (SR20DE) o Panie, mialem P10 moj kumpel mial P11 w wersji SRi, delikatnie dłubnieta (mimo ze bez turbiny) seryjnie miala 134 KM a pozniej gdzies w ok. 170 KM, juz seryjnie jak tym samochodem sie jezdzi to szok a trafienie jeszcze wersji GT 150KM to wogle rewelacja. Fakt ze ciezko znalezc ten samochod zadbany ale sie trafiaja takie egzemplarze i dostepne sa w tych cenach. Banan z twarzy nie schodzi. Poza tym wersja 5 drzwi w lifbacku jest piekne w P11. Jeszcze nie spaczona francuska mysla motoryzacyjna ten silnik SR20DE produkowany byl od poczatku lat 90 w roznych wersjach mocowych w P10 mial najpierw 115KM, pozniej wersja GT miala 150KM, pozniej w P11 seryjnie mial ok 132 KM, wersja GT 150KM i nastepnie w P11.144 mial juz 140KM. Silnik montowany przez ok lat. Zwroc uwage jeszcze na ten samochod.

"and that's what I'm talking about......" jak by forum mial opcje postawienia "wirtulanego" browarka (jak np. www.avensis.info ) to juz bys mial ode mnie całą skrzynke