M@riusz

Kondek podłaczony plusem z aku, minus z budy do kondka, kondek robi za rozdzielacz i z niego podłączone RM V21 (sub) i RM V41 (przód). Nie możesz zczaić bo robiłem źle Po prostu zamiast jeden przewód miernika dać do klemy naprzykład a drugi do przewodu żeby był przepływ prądu przez miernik to na przewodzie zdarłem trochę instalacji i tam przykładałem przewody miernika... Dałem ciała... [ Dodano: 2010-04-18, 21:04 ] Zrobiłem szybki rysunek, mierzyłem tak : http://img686.imageshack.us/img686/2516/pomiar.th.jpg a powinienem tak z tego co zrozumiałem : http://img638.imageshack.us/img638/2516/pomiar.th.jpg

Oczywiście, większe obciążenie to i większe zużycie paliwa. Raczej nie trzeba nic przerabiać, wpinasz go w instalację i są ładowane jednocześnie. To raczej nie wiele ci da, dodanie drugiego aku bez wymiany altka nie bardzo ma sens. Może aku już masz padakę, widzę w podpisie że nie masz nawet suba, coś musi być nie tak z aku skoro ci pada. Ile to dla ciebie dłuższe granie ??

Masz rację ale zapewne przy światłach są ciut grubsze przewody (nie sprawdzałem) a ja miałem jakieś 1mm albo 1,5mm a podpiąłem pod nie 300W. Wina jeśli leży to po mojej stronie, chciałem zrobić dobrze a coś popieprzyłem No też się zastanawiam, zapewne oprawka do bani aczkolwiek siedzi tam zwykły woltomierz więc powinien dobrze pokazywać. Co śmieszniejsze jak sprawdzam po przyjściu do garażu napięcie na aku na nieuruchomionym silniku i audio to na aku i oprawce jest mniej więcej to samo. Co masz na myśli pisząc o topologi ??

Wczoraj próbowałem sprawdzić na ile sobie mogę pozwolić przy obciążeniu wzmakami instalacji i niestety poniosłem porażkę. Po pierwsze znalazłem tylko 8 żarówek po 40W które zacząłem po kolei podłączać. Dwie chyba były 75W ale nie miałem pewności więc przyjąłem że mam 8x40W=320W. Uruchomiłem silnik, zapaliłem światła, dmuchawę i tyle, radia nie właczałem ponieważ jakaś tam instalacja CA jest która nie wiem ile pobiera prądu więc chciałem na czysto sprawdzić. Uruchomiony silnik-14,48V, silnik+światła+ nadmuch-14,37. Pierwsza żarówka 40W-14,35, dodana druga 14,32, dodana trzecia-14,30V. W tym momencie zczaiłem pierwszy błąd który popełniłem, wziąłem za cienki przewód i przy podpinaniu pod aku zaczął mnie parzyć w palce. Jako że grubszego nie miałem postanowiłem podpiąć od razu 8 żarówek. Podłaczyłem żarówki, podpiąłem pod aku, kabla nie szło w ręku utrzymać tak grzał ale pomiar pokazał 14,20V. Jako że nie miałem więcej żarówek postanowiłem sprawdzić pomiar prądu i tu dałem kolejny raz ciała bo źle podpiąłem miernik, nie zrobiłem przerwy w przewodzie tylko podpiąłem miernik na przewód masowy nie rozcięty tylko cały, pozatym mierzyłem na przewodzi pierwszym pod które podłączone były wszystkie żarówki. Miernik tak podłączony na skali 20m-7.70 na skali ustawione 200m-35.0. Co on pokazał to nie wiem. Jeszcze jedno co zauważyłem to w miarę im dłużej był silnik uruchomiony to spadało napięcie, po uruchomieniu było 14,37V i co chwilę spadałodo 14,36V potem 14,35V więc pomiar też uznałem za bezcelowy bo po podłączaniu pojedyńczych żarówek i po ich odpięciu zmieniona była wartość napięcia, ciągle bym musiał od nowa zaczynać pomiary żeby być precyzyjnym. Grzegorz, czy nie można jakiegoś innego odbiornika użyć, bo na żarówkach mi się nie sprawdzi, za dużo ich trzeba by mieć z tego co zauważyłem. Może ktoś mi pomoże w jeszcze jednym, puściłem na radiu zapętlony sygnał 50Hz, głośność na full (35), pomiar na aku 14,33, na oprawce bezpiecznika 13,8, na kondensatorze 14,3 a na wzmakach 14,10. Przy sygnale 150Hz i 600Hz wyniki były takie same, na aku 14,36 oprawka bezpiecznika 13,8 kondek 14,4 a na wzmakach14,14. Pytanie skąd się bierze różnica między kondkiem a wzmakiem i czy powinna tyle ona wynosić?

Jeśli macie Operę to nie pójdzie, na IE próbujcie

Hellsin, ja nią tylko lutowałem, nic innego nią nie robiłem ale mogę sądzić że tak bo końcówki ładnie nagrzewa.

Dzięki za cynk

Panowie, szukam info o tych zwrotkach, cięcia i te sprawy, podobno jest opis na stronie DLS'a ale nic nie znalazłem Może ktoś wie coś o nich, czy dobre czy nie czycoś wymieniać coby polepszyć czy nie. http://img341.imageshack.us/img341/7767/dsc01091r.th.jpg http://img683.imageshack.us/img683/1905/dsc01092y.th.jpg http://img519.imageshack.us/img519/1779/dsc01100uu.th.jpg http://img687.imageshack.us/img687/2031/dsc01099p.th.jpg Będę wdzięczny za pomoc, głównie chodzi o to jak ustawione są cięcia, zbocza itp.

i jak Ci się ona spisuje, bo właśnie jakiś czas temu o takowej myślałem ( mimo że mam i oporówkę i transformatorową ) Bardzo dobrze, nie miałem z nią problemów choć trzeba przyznać że gaz trzeba kupować lepszy a nie najtańszy jak ja to robię Na kijowym gazie potrafi się zwieszać ale na lepszym gazie nie ma problemów.

Pewnie że tak, mostkując dajesz mu większą moc przeważnie i taka jest głównie róźnica jak dla mnie...

Taką do rynien też zalutowywałem końcówki i gdyby nie jej waga i nieporęczność to byłaby zajebis*ta, jak już się nagrzeje wchodzi wszędzie jak w masło

Hmm, zależy do czego. Do lutowania kabli w garażu (brak prądu ) kupiłem lutownicę gazową DREMEL http://allegro.pl/item989517749_dremel_ver...kro_palnik.html, mam też zwykłą 30W jak coś lutuję w domu. Jeśli chodzi o lutowanie końcówek oczkowych czy widełkowych na przewody to jak dla mnie nie ma lepszych lutownic niż stare polskie lutownice, jeszcze z PRL-u Ja kupiłem 100W i jak lutowałem końcówki to miód malina normalnie http://allegro.pl/item997256439_lutownica_kolba.html coś w tym stylu.

blackdragon8904, ale ty to masz problemy... Przy tym wzmaku lepiej zagra Re wydaje mi się, jeśli mocniejszy głośnik dostaje mniej watów niż powinien to raczej nie pokaże swoich możliwości...

Czyżby Trabi ??

Grzegorz1969, za skromny jesteś, jeśli ty siebie amatorem nazywasz to co ja miałbym powiedzieć o sobie

Też stawiałbym na wtykę antenową w radiu-kabel-antena, jak sam wspomniałeś na cd nic się nie dzieje więc elektryka raczej w porządku.

blackdragon8904, tylko co z tego że zmienisz auto z altkiem 120A skoro "wolnej" energii może ci zostawać tyle co w obecnym aucie...

Słupki zajebiaszcze pod średniaki by były, dużo miejsca na nich...

Dokładnie o to mi chodziło, przy innych opcjach trzeba już posiadać jakąś wiedzę...

Ja ją miałem i miałem się pobawić aktywką ale nie doczekała Pasywka jest popularniejsza bo jest dużo prostsza, nie wydaje mi sie żeby miało tu wpływ radio, zwrotka to zwrotka.

Czy ma sens to sam musisz ocenić po odsłuchu, co ci bardziej podejdzie, aktywka czy pasywka. Zrobić da radę tylko trzeba uważać żeby tweeterów nie przyjarać.

Czytać panowie, doszła nowa część a posty się nie podbijają i nie widać w nowych postach że coś jest.

Grzegorz1969, liczę na ciebie i dzięki, co do czasu to na razie kijowa pogoda, dziś miałem iść posprawdzać sobie napięcia ale cały dzień mżawka i z garażu nie chciało mi się wycofywać auta i moknąć więc załóżmy tak z miesiąc jeszcze bawił się nie będę bo inne sprawy są do zrobienia więc trochę czasu jest

Panowie, dużo na forum czytałem tematów odnośnie problemów ze światłami, z za niskim napięciem podczas odsłuchu itp itd. Dużo było napisane o konieczności zrobienia bilansu energetycznego ale nie znalazłem dokładnych instrukcji typu "weź miernik, sprawdź napięcie na aku, na wzmakach, zobacz jakie są spadki" itp itd. Grzegorz1969 dużo na temat konieczności wykonania bilansu pisał więc może napisał by tutka co jak po co i czemu... Myślę że takie wypunktowanie tego co trzeba pomierzyć i jak te pomiary zrozumieć przydałyby się większości ludzi na forum jak i większości która się dopiero zapisze i będzie poszukiwała odpowiedzi na pytanie czemu im światła mrugają... Gdyby ktoś zrobił tutka to byłbym wdzięczny.

Czyli wynika z tego że powinienem doładowywać aku bo inaczej krócej posłuży. Kijowo że prądu w garażu nie mam a po odpięciu klem musiałbym ciągle całe radio od nowa ustawiać