robaknow

Połączenie tych profili metalowych w otworach technologicznych rozbraja , ale ważne żeby działało nie wyglądało Trzymam kciuki za dalsze postępy.

Wf są prostopadle do drzwi. Nie ukierunkowywałem ich w żaden sposób. Natomiast będę zmieniał ukierunkowanie TW bo grają w twarz i są za ostre.

Hehe no moze nie kilkadziesiat ale kilkanascie godzin biorac pod uwagę, że nakładane były cienkie warstwy i czekane do kompletnego wyschniecia. Poza tym było dużo krzywizn ktore bardzo ciezko bylo wyszlifowac na gladko wiec jeden rowek potrafilem lepic i szlifowac bardzo dluuugo. A co do żywicy to wymieszana jest z pigmentem do farb. Ot taki mój pomysł i sprawdza sie bardzo fajnie. Szpachli poszedl niecały kilogram. Fabrycznie jest zielone widać na pierwszych zdjęciach. Wyświetlacz jest typu positive, ale będe starał się przeszczepić wyśw. od mazdy 6 lub 3 są one negative i zmienić podświetlenie na czerwone. Na razie problem jest tego typu, że są różne złącza i musze pokombinować jak zrobić zgodność.

W związku z długą przerwą w postowaniu zamieszczam dzisiaj streszczenie kilku ostatnich tygodni. Szpachla którą użyłem się nie sprawdziła... cała popękała, dla tego zmieniłem ją na szpachle do plastików (REWELACJA !) łatwa w obróbce i bardzo plastyczna po utwardzeniu. Na boczki jak znalazł. Ale od początku, drzwi ze starą szpachlą: Szlifowanie, nowe warstwy i tak w kółko, łącznie kilkadziesiąt godzin do uzyskania " gładkości": A tutaj efekt po malowaniu lakierem strukturalnym ( przyjdzie na to jeszcze lakier bezbarwny matowy): W międzyczasie zajmuję się sterowaniem przy kierownicy. Po wielu głębszych przemyśleniach postanowiłem zrobić swoją płytkę jako zamiennik dla oryginału. Jak będzie działać to może opatentuje :D A tak wygląda kierownica po rozbiórce: W związku z planami zmiany oświetlenia uprzedzam, że podświetlenie przycisków będzie czerwone

Nieco mniej trzeszcza i kick jest czystszy i mocniejszy z tym, że bez boczku mam dużą szpare u gory i komora nie jest szczelna+trzeszczaca szyba.

Biję się w pierś. Jutro zrywam gąbki i daje maty+zywica i maty silver. Dzisiaj zakupy jutro robota. Tak więc zgodnie z tym co pisałem wyżej, demonstruje co zmajstrowałem dzisiaj. Zdjęcie tyłu pierwszego, wewnętrznego boczka. Na spodzie Maty Silver STP i na to mata GMS 6mm Wykleiłem blachę w drzwiach w okół otworu technicznego: Całą piankę z przodu boczków zerwałem i skrobałem, następnie poszła żywica i maty o gramaturze 300. Po całości włacznie z usztywnieniem mocowania dystansów i podstawy. Na koniec zdążyłem obkleić tylko jedne drzwi: Na koniec dodam, że zmieniłem wartość cięcia na ok 2kHz dla woofera i odwróciłem fazę dla TW, wydaje mi się, że scena poszła nieco w dół ale to za wcześnie na konkretne odsłuchy bo już się śpieszylem. Ogólnie ciężko ustawić filtr precyzyjnie bo jedyne oznaczenia jakie mam przy potencjometrze to 15Hz i 4kHz i trzeba na czuja, tylko nie wiem czy skala logarytmiczna czy liniowa. Wydaje mi się, że powinna być logarytmiczna. Może ktoś ma sprawdzony sposób na ustawianie bez skali? Chętnie się dowiem.

Od wewnątrz jest mata silver stp. I pianka od strony zewnetrznej jest tylko pianka maty juz nie miałem.... :-( jako profil usztywniajacy jest tez szyna ktora widac na zdjeciach. Jest ona mocowana do plastiku i wzmacnia jako tako. Co do mdf'u to robilem test siłowy na przeginanie i rwanie i narazie sie trzyma. Czas pokaze.... Patrząc z perspektywy czasu zrobił bym pare rzeczy inaczej. Zobaczymy w przyszlosci. stukano z s3

Ciężko tak naprawdę stwierdzic dokladny podział poniewaz nie ma skali przy potencjometrach od filtrow. Mam nadzieje, że uda się skombinować sprzet pomiarowy i postawiać czestotliwosci i czasy. Tak jak pisałem starałem się tymczasowo ustawic na słuch. Dzięki za podpowiedź, spróbuje zrobić tak jak piszesz i powiem jakie wrażenia Z początku przy tym samym podziale głośnik grał w odwróconej fazie i było fatalnie, ale z tą górką może być tak jak piszesz.... Dzięki jeszcze raz Po to właśnie chciałem założyć ten temat, aby się doszkolić

Góra jest materialowa+ciut inna faktura plastiku, a od przyciskow w dol boczek jest matowy, wiec uda się tak pomalować aby wyglądało na fabrykę, przynajmniej taki jest plan. :-P stukano z s3

Fabrycznie jest matowy i chyba odświerze je farbą strukturalną. W samochodzie wszędzie są jej akcenty więc nie będzie się rzucało w oczy, a zależy mi na dyskretnym systemie. W przyszłości możliwe, że dojdzie jakiś mały subwoofer ale to odległe plany

Glosnik bedzie pomiędzy mdf'em a maskownica zatopiona w boczku. przy nie wygluszonych boczkach brzmiało obiecująco. Zawsze moge skrocic dystsnse o jeden jezeli beda wpadaly w rezonans. stukano z s3

Zacznijmy od opisu kabli: Przez drzwi musiały przejść dwie pary 2x2,5mm2 do woofera i tweetera. Jako że w poprzedniej maździe miałem w drzwiach kostki to wiedziałem na co muszę się przygotować. Jedyną opcją było zrobienie osobnego peszla z przewodami który będzie wchodził do głównego przepustu. ( później zdjęcia). Na koniec wszystko tak poskładać żeby po 1 nie zgniatał się przewód po zamknięciu drzwi i po 2 żeby nie dostawała się nigdzie woda. Na szczęśćie wszystko poszło jak należy. Jak widać na zdjęciu po zdjęciu plastiku zostaje tylko szyna od szyby, co jest najlepsze, po odkręceniu silnika od szyby szyba zaczeła sama się opuszczać wraz z szyną. Więć potrzebowałem 5-ciu rąk żeby cokolwiek ruszać, skręcać Totalna porażka z tymi drzwiami. Na drzwi poszły maty Silver STP i pianka 6mm STP Jeśli chdzi o drzwi to składają się głownie z plastiku po zdjęciu boczka moim oczom ukazał się duży plastik wypełniający praktycznie całe drzwi i "komin" na głośnik eliptyczny. Już wtedy wiedziałem, że będzie ciężko ponieważ były dość duże różnice w płaszczyznach, więc zwykłe dystanse nie wchodziły w grę. Tutaj widać różnice w "wysokościach" Jedynym wyjściem było zrobienie długiego "komina" z dystansów wraz z jakimś mocowaniem do plastików. Pomysł był taki: zamocować na 4 wkręty w miejscach styku mdf'u z plastikiem, uszczelnić pianką montażową nisko rozprężną i na koniec obkleić wszystko mieszanką kleju z pyłem mdf. Wyszło tak: Lukę z boku wypełniłem żywicą i matami Po wygłuszeniu z obu stron wyglądało to tak: Jeśli chodzi o boczki: Polietylen łączony klejem na ciepło no i potem żywica z matami. Narazie zatrzymałem się na tym etapie z jedną stroną (kierowcy)

Dorzucam zdjęcia z "produkcji tweeterów" Niestety nie robiłem zdjęć jak wzmacniałem rajstopę matą szklaną i potem warstwami szpachli. Pomalowane są farbą strukturalną

Witam. Chciałbym przedstawić Wam moją instalkę. We wrześniu zmieniłem swoje autko z Mazdy 323f BA gdzie był pioneer DEH-2300ub i Alpine SPG17CS na tą oto śliczną Mazdę 5. Wybór podyktowany był tym, że spodziewam się dziecka no i stare autko nie spełniało by wszystkich funkcji. Po usłyszeniu fabrycznego sprzętu odechciało mi się słuchania muzyki więc w ramach powiedzmy małego budżetu trzeba było skombinować coś co będzie w miare przyzwoicie grało. Jako, że samochód sam w sobie był dość "kosztowny" starałem się zaniżać koszty aby nie przegiąć. Założenie było takie: Zestaw ma grać czysto, nie łupać, nie dudnić. Chciałem poeksperymentować z aktywką, a jako że radio ma bardzo okrojone filtry, cała filtracja miała spaść na wzmacniacz. Skład zestawu: - Kable 'No name" 20mm2 zasilanie i masa, sygnałowe FULL OFC, chinche musiałem zrobić nowe więc są pozłacane i dosyć masywne - Wzmacniacz : trafiło na HELIX DB FOUR używany w dobrym stanie, dla czego akurat on... ponieważ ma szerokie pasmo dostępne przy filtrach LPF i HPF ( 15Hz-4kHz ) - Zestaw Morel Tempo 6, używane wygrzane ( 6-cio miesięczne) b. zadbane. - Radio SONY XAV-601BT, bardzo fajna jednostka, czasówki, mirror link itd. Tweetery zabudowane w "trójkątach" zamiast fabrycznych głośniczków. Wooferki to zupełnie inna bajka. O ile z trójkątami poszło łatwo to z boczkami narazie jest rzeźba ale myślę, że będzie dobrze. Fabrycznie były elipsy i boczki były tak uformowane, że bez cięcia Morel nie wchodził. Głośniki jak narazie cięte są: woofer- 3,6kHz, tweeter 3,9kHz(na słuch) Stromość 12db/oct. Wzmacniacz. W zwiazku z tym, że w bagażniku wylądowała butla LPG i miejsca na podłodze zrobiło sie mało ( nie ma gdzie upchnąć, żeby podłoga była płaska, wzmacniacza). Wybór padł na schowek w siedzeniu z tyłu za pasażerem. Po przeróbkach z żywicy i włókna udało mi się upchnąć HELIXA i jakoś się wpasował. Narazie nie ma zamocowanego chłodzenia, jednak się nie przegrzewa przy zamkniętym siedzisku. W kolejce czekają dwa wentylatory 40x40x10mm do montażu ( jeden tłoczy drugi wyciąga powietrze). Kable zrobione z odpowiednim zapasem, tak by nie wadziły jak ktoś usiądzie w 3-cim rzędzie siedzeń, oraz żeby można było cały fotel przesuwać. Radio. Bardzo fajna jednostka, jedynym mankamentem jest bradzo okrojony filtr górnoprzepustowy ( do 160Hz). Pierwsza koncepcja była taka, aby podzielić głośniki aktywnie z radia, jednak po zakupie radia okazało się, że nie jest tak kolorowo. Do radia podłączona jest kamerka cofania. Auto już jest w fazie modyfikacji więc postaram się powrzucać fotki z wcześniejszych prac i obecnych. Zdaję sobie sprawę, że zestaw który złożyłem nie jest z najwyższej półki, jednakże zaspokaja na chwile obecną moje wymagania