Teoria mówi nam o zysku +3db przy podwojeniu mocy podanej na przetwornik. Te 3 db, umówmy się od pewnego poziomu przygotowania auta, uzyskiwane jest chyba tylko w warunkach laboratorium. Jako przykład mogę podać moje ostanie auto po wymianie wzmacniacza z 1.8kw na 4.2 uzyskałem coś ponad db zysku. 3 db zysku uzyskałem podaniem 8kw. Tutaj dochodzi również podatność zawieszenia a raczej jego przebieg w funkcji podawania mocy na przetwornik. Z mojej strony proponuję zmianę aku na większy z większym prądem rozruchowym. Spadek wyniku spowodowany temperaturą można sobie kompensować zmianą regulatora napięcią alternatora na regulowany. Bądź wymiana alternatora na taki w którym taka możliwość istnieje.