Auta nieprzyjazne Car Audio

[yasica]

Z racji tego że technika ciągle idzie do przodu i producenci aut  " uszczęśliwiają " nas coraz to nowymi, wymyslnymi, zintegrowanymi radiami, z których wyjęcie owego radia wiąże się ze sporą ilością " problemów " z autem ( mam na myśli między innymi wpis Morfiego z tego tematu : 

 

http://www.strefacaraudio.pl/topic/25794-radio-samochodowe-vs-iphone-4g-vs-flac/page-3

 

" Magistrala CAN i integracja jednostki fabrycznej z nią. W nowych autach, odpinając radio możesz stracić np. komputer pokładowy, klimatyzację, inne rzeczy. Nie wspominam tutaj o błędach sypiących się wtedy z auta. "

 

 

Chciałbym, abyście wpisali tu znane Wam marki i modele aut, w których taki zabieg wiąże się ze sporym problemem ( wyjęcie radia, wymiana na niefabryczne, odpięcie go od instalacji, wyprowadzenie optyka etc ), tak aby ewentualnie w przyszłości uinknąć związanych z tym zabiegiem problemów 
( lub świadomie wybrać podczas zakupu nowego samochodu taką markę auta, w której da się bez szkody zrobić ktróryś z powyższych zabiegów )

[oli]

Fajny temat.

Myślę,że wpisując tu sugestie nt. poszczególnych marek i modeli,warto ocenić je także pod kątem istotnej rzeczy jaką jest konstrukcja drzwi i ewentualne problemy z prawidłowym ich przygotowaniem. Skoro taki temat już powstał,warto oceniać auta pod kątem trudności we wszystkich aspektach związanych z prawidłowym przygotowaniem jego przygotowaniem pod CA.

[zomer1980]

Jak chcecie zakładać taki temat to ja chce dać do zrozumienia że pewne rzeczy tak na prawdę są możliwe (bo ja nie widzę rzeczy nie możliwych) a jedynie co widzę to problem CENOWY!!!

Jednym słowem trzeba uświadomić że są auta gdzie takie przeróbki to koszt nawet 10.000 zł.

Byłem w sytuacjach że koszt zrobienia instalacji w Can-ie to czasami szok dla osób które chciały np: wsadzić radio za 1tyś-2tyś.

A bywali i klienci którzy za przebudowę mogą wydać i 20tyś - a są i dużo większe możliwosci, ale to rzadko się spotyka.

 

To robota typowa dla sprzedawców zaawansowanych, którzy się z tym spotykają. Jedno razowe problemy to jedno, a są firmy co mają dużo większe możliwości, sposoby i niestety koszta. 

 

Zrobienie takiego tematu- z jednej strony może prowadzić do samoróbki, powodujące później płacz i tragedie finansowe. To chyba za duże ryzyko, aby nie było później pretensji żalu..

ADMINIE- Nie pakuj tego tematu!!!

 

Chyba że będzie temat - "Auto podwyższonego ryzyka.."
 

[bury22]

bardzo słabe auto do audio to Skoda Octavia i Superb

[BULII]

Mercedes w220. Katastrofa Wypięcie comanda to jak operacja na sercu (szczerze pozostawiłem to urządzenie w aucie i nawet nie biorę pod uwagę jazdy bez niego) Dodatkowo problemy z dobraniem ramki ozdobnej trzeba się namyśleć żeby coś uskrobać. Następnym problem są furtki. Ciężki temat ze względu na poduszki w drzwiach czyli można zapomnieć o "betonie".  Sub to już jazda ekstremalna (jednak większość mercedesów z tego słynie) 30cm i w środku jak przy 20cm w innym aucie , ale za to na zewnątrz wszyscy się oglądają   

Co jeszcze mogę dopisać to mercedes w124 kombi auto rewelacyjne do zabawy , jedyny problem to chłodzenie pieców w oryginalnym schowku. Temperaturę podnosi jeszcze tłumik od spodu

Mercedes vito bez problemów można zbudować fajnie grający zestaw bez większych boi

Fiat ducato >2006 rewelacja

Fiat panda bez suba w bagażniku fajny temat

vw jakichś problemów strasznych nie ma.

Jedna najważniejsza sprawa to jak ma wyglądać taka zabudowa , albo lepiona na siłę bo musi być SQ ,albo w ogóle nie widoczna. Niestety ja przepadam tylko za opcją nr 2. Dlatego opisy mogą być nietrafione

[Marcyś]

bardzo słabe auto do audio to Skoda Octavia i Superb

Może by tak konkretniej? Bo taka wypowiedź to nic nie daje:)

 

No i pewnie piszesz o Octavi II i Superb II, bo w pierwszych seriach większego problemu nie ma.

[TomoMadej]

Fajny temat.

Myślę,że wpisując tu sugestie nt. poszczególnych marek i modeli,warto ocenić je także pod kątem istotnej rzeczy jaką jest konstrukcja drzwi i ewentualne problemy z prawidłowym ich przygotowaniem. Skoro taki temat już powstał,warto oceniać auta pod kątem trudności we wszystkich aspektach związanych z prawidłowym przygotowaniem jego przygotowaniem pod CA.

 

Drzwi to nie problem. Kwestią jest tylko ilość blachy, żywicy i szpachli. W najbardziej hardcorowych sytuacjach, cena może wyjść prawie jak za komorę, której ewentualna budowa nie powinna przekroczyć 2000 zł. A wtedy masz drzwi zrobione, jak marzenie.

[Marcyś]

Mercedes w220. Katastrofa Wypięcie comanda to jak operacja na sercu (szczerze pozostawiłem to urządzenie w aucie i nawet nie biorę pod uwagę jazdy bez niego) Dodatkowo problemy z dobraniem ramki ozdobnej trzeba się namyśleć żeby coś uskrobać. Następnym problem są furtki. Ciężki temat ze względu na poduszki w drzwiach czyli można zapomnieć o "betonie".  Sub to już jazda ekstremalna (jednak większość mercedesów z tego słynie) 30cm i w środku jak przy 20cm w innym aucie , ale za to na zewnątrz wszyscy się oglądają 

Co jeszcze mogę dopisać to mercedes w124 kombi auto rewelacyjne do zabawy , jedyny problem to chłodzenie pieców w oryginalnym schowku. Temperaturę podnosi jeszcze tłumik od spodu

Mercedes vito bez problemów można zbudować fajnie grający zestaw bez większych boi

Fiat ducato >2006 rewelacja

Fiat panda bez suba w bagażniku fajny temat

vw jakichś problemów strasznych nie ma.

Jedna najważniejsza sprawa to jak ma wyglądać taka zabudowa , albo lepiona na siłę bo musi być SQ ,albo w ogóle nie widoczna. Niestety ja przepadam tylko za opcją nr 2. Dlatego opisy mogą być nietrafione

Akurat jeśli chodzi o bas z bagażnika Merca (nawet sedana) typu w124 w123 to nie widzę większego problemu. To, że 20cm w clozecie może nie dać rady to jedno, ale nie jest taka tragedia jak w BMW chociażby.

[BULII]

 

Akurat jeśli chodzi o bas z bagażnika Merca (nawet sedana) typu w124 w123 to nie widzę większego problemu. To, że 20cm w clozecie może nie dać rady to jedno, ale nie jest taka tragedia jak w BMW chociażby.

Przeczytaj dokładnie co napisałem

Fajnie przebijać się przez zbiornik przegrodę i jeszcze wygłuszenia i zawalić pół bagażnika subem. Każdy ma swoje upodobania. Ja lubię bas w środku przy minimalnej stracie miejsca , a nie na zewnątrz żeby straszyć ludzi

[kiceq]

Większość BMW, ja akurat robiłem w E90, wymiana radia wiąże się z brakiem PDC(chyba że kupi się odpowiednie adaptery których w Polsce jak na lekarstwo, dodatkowo ich cena odstrasza).

[yasica]

Generalnie chodziło mi o Wasze typy czy doświadczenia w kontekscie samych jednostek, temat drzwi, bagażnika, słupków nie interesuje mnie za bardzo...to jest osobna kwestia, ale myślę że dla większości jest to mniejszy problem niż " mina " z radiem , które musiało by zostać w stanie nie naruszonym żeby nic nie po pitolić z autem. 

 

Jeżeli Admin / Mod może to za sugestią zomer1980 można dopisać jego uwagę w temacie : "Auto podwyższonego ryzyka.."

 

Generalnie założeniu tego tematu przyświeca myśl żeby na ewentualne mody takiej jednośtki nie wydawać potem fortuny, tak jak pisze zomer1980 ( jak dla mnie 10 tysiecy zł to bardzo dużo ) , a często gęsto zamiast  fabrycznego radia niektórzy z nas chcieli by wstawić swoje, które mają np z poprzedniej instalki, a warte jest często nie więcej jak 1500 - 2500 zł a potrafi o wiele więcej w kwesti dźwięku jak i obsługiwanych formatów ...

[Cober]

Zrobienie takiego tematu- z jednej strony może prowadzić do samoróbki, powodujące później płacz i tragedie finansowe. To chyba za duże ryzyko, aby nie było później pretensji żalu..

ADMINIE- Nie pakuj tego tematu!!!

 

Staram się ale Cie nie rozumiem... Jeśli ktoś czuje sie na siłach to sam grzebie a jeśli nie zleca komuś - proste. Temat jest jak najbardziej poprawny.

[Raadek]

 

No i pewnie piszesz o Octavi II i Superb II, bo w pierwszych seriach większego problemu nie ma.

A jakie problemy możemy napotkać w drugiej generacji?

[cursor]

W nowszych BMW traci się takie funkcje jak komputer pokładowy, dźwięk z PDC(w starszych były osobne głośniki do tego) czy generalnie board monitor, a także telefon(wiele modeli ma bluetooth)

W takich modelach jak E60, E90(z navi), E65 itp. monitor jest podłączony bezpośrednio pod radio

[yasica]

W nowszych BMW traci się takie funkcje jak komputer pokładowy, dźwięk z PDC(w starszych były osobne głośniki do tego) czy generalnie board monitor, a także telefon(wiele modeli ma bluetooth)

W takich modelach jak E60, E90(z navi), E65 itp. monitor jest podłączony bezpośrednio pod radio

To wszystko tracimy po wyciągnieciu ( czy próbie ) optyka z takiego radia ?? 

[truck]

 

To wszystko tracimy po wyciągnieciu ( czy próbie ) optyka z takiego radia ??

 

Ja np  straciłem w E39 możliwość ustawiania daty itp, oraz układu przewietrzania wnętrza podczas postoju po wyrzuceniu ori navi 16:9.

Ale myślę ,że paneceum na to jest to:

 

http://www.strefacaraudio.pl/topic/25794-radio-samochodowe-vs-iphone-4g-vs-flac/page-3?do=findComment&comment=344373

 

Stworzenie niezależnego źródełka , dyskretnego, bez kabli, nie ma wtedy potrzeby ingerowania w elektronikę auta a konsoleta pozostaje nienaruszona. Tak myślę ,będzie wyglądać przyszłość w nowszych modelach gdzie seria nie będzie satysfakcjonowała właściciela.

To wszystko tracimy po wyciągnieciu ( czy próbie ) optyka z takiego radia ??

 

To jest tylko półśrodek w ori jednostce są zazwyczaj słabe komponenty nawet jako dawca samego światełka.

[zomer1980]

Staram się ale Cie nie rozumię... Jeśli ktos czuje sie na siłach to sam grzebie a jeśli nie zleca komuś - proste.

 

Ja rozumiem. A te "reszta" co nie rozumie? 

Przechodziłem takie sytuacje - ludzie jak dowiadywali się o koszta zabawy z CANem, to odchodzili od warsztatu, i samoróbka, bo szkoda kasy. Ludzie nie rozumieją skąd takie pieniądze, i zrobią to sami? Wiadomo jak to sie skończy, jaki płacz. Tragedie..

 

Uważam że to bardzo delikatny temat, rozumiem aby ostrzegać przed zabawą. 

 

Ten post powinien ukazywać same problemy, w danym samochodzie. Aby nie było dodatkowych śmieci.

Opisywanie jedynie problemów. 

Bo temat sie rozejdzie na inne rzeczy, a powinno być to Ostrzeżenie.

[truck]

 

Przechodziłem takie sytuacje - ludzie jak dowiadywali się o koszta zabawy z CANem, to odchodzili od warsztatu, i samoróbka, bo szkoda kasy. Ludzie nie rozumieją skąd takie pieniądze, i zrobią to sami? Wiadomo jak to sie skończy, jaki płacz. Tragedie..

 

Ale powyżej jest alternatywa dla grzebania w CAN, czy MOST, zupełnie niezależna instalka pod samo audio i z czapki, bez ingerowania i grzebania w układzie "nerwowym" nowoczesnych aut.

[zomer1980]

Ale powyżej jest alternatywa dla grzebania w CAN, czy MOST, zupełnie niezależna instalka pod samo audio i z czapki, bez ingerowania i grzebania w układzie "nerwowym" nowoczesnych aut.

 

Ok.. Ale mnie chodzi o osoby którzy używają tylko opcji - "Zrób mi linka do alledrogo..." itd..

Mówie o leniach, ja wiem że wiele osób rozumie, ale duża większość NIE 

[yasica]

Dokładnie, tak tak zomer1980 pisze, ja chciałbym usyksać informacje  coś w rodzaju, np : 

 

Honda Civic model 05 w górę - bez problemów można zastąpić fabryczne radio każdym innym, lub wpis że nie można, bo  tracimy, to i to 

Mitshubshi Lancer 08 - w górę - nie można bo to i to , rozumiecie ?? 

 

Chciałbym mieć jako taki obraz sytuacji w autach  po mniej wiecej 2003-2005 roku pod kątem ingerencji/zmiany jednostki fabrycznej ... 

[Marcyś]

Przeczytaj dokładnie co napisałem

Fajnie przebijać się przez zbiornik przegrodę i jeszcze wygłuszenia i zawalić pół bagażnika subem. Każdy ma swoje upodobania. Ja lubię bas w środku przy minimalnej stracie miejsca , a nie na zewnątrz żeby straszyć ludzi

Ja nie piszę o 2x30 w br tylko 25cm w closed czy br. Kwestia doboru głośnika.

 

A jakie problemy możemy napotkać w drugiej generacji?

Nie twierdze, że duże problemy ale woofery w Octavii II jest średnio umiejscowiony.

 

Inna sprawa, że "oberwało" się od burego również Octavii I gdzie problemów chyba żadnych nie ma:) A to może niektórych zmylić.

[bury22]

A jakie problemy możemy napotkać w drugiej generacji?

Przy klimie aut. tracimy wyświetlacz , czujnik temp itp które wyświetla na columbusie komp  , tracimy OPS , data i godzina ustawiona na 1.01.1970 12.00 i bez możliwości zmiany. Słupki pod 3 drogi słabo , drzwi umiejscowienie do 2 dróg dramatyczne do 3 dość słabe .

 

 

Inna sprawa, że "oberwało" się od burego również Octavii I gdzie problemów chyba żadnych nie ma:) A to może niektórych zmylić.

Taki maly skrót myślowy , Jedynki nie miałem , pisałem tylko o mk II

[BULII]

 

Przy klimie aut. tracimy wyświetlacz , czujnik temp itp które wyświetla na columbusie komp , tracimy OPS , data i godzina ustawiona na 1.01.1970 12.00 i bez możliwości zmiany. Słupki pod 3 drogi słabo , drzwi umiejscowienie do 2 dróg dramatyczne do 3 dość słabe .

Dlatego właśnie CA zaczyna wymierać - jedyny ratunek to produkcja sprzętu pod zamówienia producentów w ilościach bez zwracania uwagi na jakość grania   Tylko na to żeby była data i godzina

Kolejne profity dla producenta jak to ma miejsce w audi ze sprzętem Bang & Olufsen (z drugiej strony najlepsze audio jakie słuchałem ) ,ale cena kosmiczna za dokładkę

[mastah22]

 

Dlatego właśnie CA zaczyna wymierać - jedyny ratunek to produkcja sprzętu pod zamówienia producentów w ilościach bez zwracania uwagi na jakość grania   Tylko na to żeby była data i godzina
Kolejne profity dla producenta jak to ma miejsce w audi ze sprzętem Bang & Olufsen (z drugiej strony najlepsze audio jakie słuchałem ) ,ale cena kosmiczna za dokładkę

eee tam nie wszystkich stac na nowsze fury

[zomer1980]

Często jest tak - im lepsze auto tym gorsze audio