Procedury sędziowania w dB Drag Racing

[dB Drag Racing]

Postanowiłem wydzielić niezależny temat związany z tym w jaki sposób sędziowie sprawdzają w turniejach dBDR auta. Jest kilka nowych zasad na ten sezon i pojawiają się różne pytania, więc myślę, że tu możemy o tym dyskutować tak by rozjaśnić wszystko dla zawodników, a być może ten niektórych nowo upieczonych sędziów.

 

Na wstępie dodam tylko, że warto przeczytać dokładnie 11 rozdział regulaminu, by wiedzieć jakie ogólne zasady oceny panują na turnieju. W drugiej kolejności warto zapoznać się ze wszystkimi procedurami sędziowskimi opisywanymi w regulaminie. Tu przede wszystkich:

- test ściany

- test sznurka

- test kartki

- test prześwitu od miernika

- test mocy wzmacniacza

- test pomiaru grubości wytłumienia

- sprawdzenie materiału muzycznego podczas pomiaru

- sprawdzenie maksymalnego napięcia

- sprawdzenie maksymalnej częstotliwości

 

Te wszystkie sprawy możecie również sprawdzać w swoim własnym garażu i znajomość tych zasad uchroni was przed wszelkimi nieprzyjemnościami i niespodziankami jakie mogą wyniknąć podczas turnieju. Tu pozwolę sobie jeszcze raz zacytować zdanie jednego z sędziów głównych na mistrzostwach świata dBDR:

" To że komuś udało się przejechać na czerwonym świetle 100 razy nie sprawia, że jest to legalne i że nie zostanie złapany za 101 razem" - należy to rozumieć w ten sposób, że sędziowie to też ludzie i natłoku różnych tematów jakie muszą ogarnąć podczas zawodów mogą przeoczyć jakiś szczegół, który zostanie odkryty w najbardziej nieodpowiednim momencie (np. na Finałach Polski, albo jeszcze gorzej na Finałach Świata) Polecam więc uważnie czytać regulamin, a w razie nieścisłości pytać za w czasu. Polskie tłumaczenie Rulebook'a 2012 może nie być doskonałe, gdyż nie zawsze wszystko da się dosłownie przetłumaczyć. Starałem się zrobić to najrzetelniej jak potrafiłem, lecz sam osobiście korzystam na zawodach z oryginalnej wersji regulaminu, więc jeżeli ktoś ma możliwości to zachęcam również to zgłębienia tematu z amerykańskiej strony www.dbdrag.com .

[dB Drag Racing]

Po wymianie informacji z kilkoma sędziami z zagranicy, po tym jak dostałem pytanie odnośnie przebudowy podwozia, a konkretnie komory koła zapasowego, chcę dodać tu, że sędziowie będą dokonywali też na turniejach multipunktowych inspekcji podwozia i jego oryginalnego wyglądu w klasach, w których niedozwolone są zmiany struktury auta.

Poza tym pamiętajcie też, że w żaden sposób nie można zmniejszać bądź przesłaniać otworów wentylacyjnych w tych klasach. To też będzie sprawdzane na zawodach.

Oba powyższe przypadki są ciężkie do idealnego sprawdzenia i nie zawsze i nie w każdych warunkach da się to zrobić - osoby, które jednak będą próbowały wykorzystać ten fakt i ukryć coś przed sędziami mogą być jednak zdyskwalifikowane w najistotniejszym momencie sezonu (np. Finałów, przy pobiciu rekordu itp.) Tu przypominam auto zdyskwalifikowane nie może brać udziału w dalszej części zawodów, a jego dotychczasowe wyniki, również nie stają się niecertyfikowanymi pomiarami (czyli niezależnie od tego, czy były zrobione na multipunktówce, czy nie są traktowane jak pomiar na Single Point)

[Młody01]

myślę, że tu dobrze napiszę z zapytaniem. Więc Piec 3kw, głośnik 12-ka 3kw 1 aku. przód w oryginalnych panelach 16-ki hsk na wzmacniaczu dlsa 2x100w do tego gwizdki na osobnym wzmaku. Teraz tak Auto w jakim to gra to Sedan, i tu moje pytanie ponieważ po złożeniu siedzeń tylnych powstaje ''dziura'' w tylnym oparciu. Do jakiej klasy siebie przystosować, bo na mierniku który posiadam (a wiem że zaniża i to dużo) przy włączonym silniku dmucha podczas pomiaru 30 sekundowego wacha się od 143 do 145db. Do jakiej klasy najlepiej byście mnie przypisali?

[dB Drag Racing]

Mała aktualizacja co do spisu testów:

Test sznurka oczywiście już nie istnieje bo został zastąpiony testem ściany. Myślę, że to prostrza metoda i łatwiejsza do wykonania w warsztacie (do zrobienia w pojedynkę). Dla was oznacza to tyle, że możecie budować trochę wyżej w Streetach i NW.

 

Więc Piec 3kw, głośnik 12-ka 3kw 1 aku. przód w oryginalnych panelach 16-ki hsk na wzmacniaczu dlsa 2x100w do tego gwizdki na osobnym wzmaku. Teraz tak Auto w jakim to gra to Sedan

Ten setup to jak dla mnie idealna klasa Street Trunk, ale oczywiście musiał by zobaczyć auto by to stwierdzić ostatecznie.

i tu moje pytanie ponieważ po złożeniu siedzeń tylnych powstaje ''dziura'' w tylnym oparciu

nie rozumiem do końca o czym tu piszesz - jeżeli o przejściu z bagażnika do komory pasażerskiej to w nie ma problemu jest do doswolone w Street Trunk.

Zapraszam na najbliższy turniej to będziemy mogli dokładnie ocenić auto i ewentualnie nanieść potrzebne poprawki tak byś startował w klasie z równymi sobie.