Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'wycie' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Start
    • Regulamin Forum
    • Aktualności
    • Sprawy Dotyczące Forum
    • Przy Piwie
  • Car Audio
    • Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
    • Wasze Instalacje
    • Wszystko o Sprzęcie Car Audio
    • Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
    • dBdrag & ESPL
    • Projektowanie Skrzyń
  • Giełda
    • Kupię
    • Sprzedam
    • Zamienię

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


GG


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 1 wynik

  1. Cześć! Słyszę wyraźne wycie w głośnikach, które zwiększa się wraz ze wzrostem obrotów, dodatkowo słychać jednostajny szum, gdy wzmacniacz dostaje zasilanie (niezależnie od tego czy silnik pracuje czy nie). Nie chcę przedłużać posta pisząc dokładnie jakie komponenty zamontowałem w aucie, więc podam tylko najważniejsze: samochód: Citroen C5 X7 2008, 2.0 benzyna + LPG, sedan,DSP Pioneer DEQ-S1000A zamontowane obok schowka pasażera, wykorzystałem fabryczną masę, która jest w progu pasażera pod wykładziną, kabel +12V pociągnięty z puszki bezpieczników pod kierownicą za pomocą rozdzielacza z bezpiecznikiem,zasilanie +12V wzmacniacza JL Audio E6450 biegnie od akumulatora do bagażnika lewym progiem, kabel spawalniczy 25mm², wykorzystałem masę świateł z tyłu do masy wzmacniacza (również ten sam 25mm² przewód),kable sygnałowe RCA do wzmacniacza od DSP biegną prawym "brzegiem" podsufitki, wraz z nimi "z powrotem" do przodu samochodu (pod radio OEM) biegną kable do głośników, przewód remote-turn-on od DSP do wzmaka również w tym samym peszlu.Wszystkie punkty mocowania do masy wyczyszczone, odtłuszczone, kable zakute w miedziane oczka. Aby dojść do źródła problemu zasiliłem DSP za pomocą zasilacza laboratoryjnego (pominięta instalacja elektryczna samochodu): radio OEM oraz wzmacniacz JL Audio zasilane były z akumulatora/alternatora samochodu: problem znika, nie słyszę wycia ani szumu, niezależnie od tego czy silnik pracuje i na jakich obrotach. Pominąłem również zupełnie DSP: wpiąłem jako źródło dźwięku zewnętrzny odtwarzacz: problem znika. Można więc sądzić że to DSP generuje wycie (albo jego zasilanie). Sprawdziłem, że wycie jest obecne niezależnie od tego czy metalowa obudowa DSP dotyka metalowego mocowania samochodu czy nie. Sprawdziłem także ten filtr masy RCA. Jest lepiej, wycie znika, szum zostaje, ale nie chcę go używać, wydaje mi się, że zestaw gra gorzej, plus mam 6 kanałów, potrzebowałbym więc 3 dwukanałowych filtrów. Jak rozwiązać problem? Myślę nad: dołożeniem filtru zasilania (np. taki) do przewodu zasilającego DSP, dodatkowo rdzenie ferrytowe na przewodzie zasilającym, poprowadzeniem zasilania DSP bezpośrednio od dodatniego bieguna akumulatora z pominięciem puszki bezpieczników. Big3 - czy jest w ogóle sens? zostało mi trochę tego kabla 25mm², mógłbym go wykorzystać. teraz przyszło mi do głowy wyciągnięcie mojej ładowarki USB i sprawdzenie czy wycia nie ma, wątpię (bo od roku już jej używam i na samym radiu bez DSP/wzmacniacza było OK), ale sprawdzę wieczorem Proszę o Wasze sugestie i odpowiedzi na pytania 1. 2. i 3. W załączniku zdjęcie z "testowego" zasilania DSP. Pozdrawiam, Radek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...