Znajdź zawartość

Witam serdecznie, Z racji tego że jestem nowy na tym forum a także stawiam pierwsze kroki w dziedzinie CAR AUDIO, proszę o wyrozumiałość. Przeczytałem wiele informacji z różnych źródeł o CAR AUDIO (w tym oczywiście świetny FAQ Nazara), przejrzałem gotowe projekty. Widziałem również projekt Car Audio A4 B6 na tym forum i na innych. Mimo to mam pewne wątpliwości, które mam nadzieję, zostaną rozwiane. Wszakże nie zostanie się ekspertem po przeczytaniu kilkudziesięciu stron W końcu będę miał trochę więcej czasu aby przysiąść do tematu i go zrealizować na „102”. W moich planach chciałbym pożenić CAR PC z CAR AUDIO. Pomysł chodzi mi po głowie od paru miesięcy i najwyższy czas by go zrealizować. Tylko chciałbym to zrobić dobrze, tak by nie wydać tysięcy dla marnego efektu. Moje auto w którym zostanie przeprowadzona modyfikacja to Audi A4 B7 sedan z niedzieloną tylną kanapą. Posiadam fabryczne nagłośnienie Audi Sound System (10 głośników, przód pasywny, tył aktywny). Całość napędzana jest z RNS-E, który ma 4x20W RMS – radio zasila tylko przód. Tył z kolei zasilany jest z fabrycznego wzmacniacza – 2 x 20W RMS + 1 x 50W RMS na „subwoofer” w tylnej półce. Nie jestem audiofilem, ale powiem otwarcie że zależy mi na jakości dźwięku. Nie słucham przysłowiowych „łupanek”, tylko muzyki w stylu POP, ROCK i czasami jakiegoś TRANCE. Fabryczne nagłośnienie zadowalało tylko na początku, jak kupiłem to autko. Wiadomo, że jak już opadnie to całe ciśnienie to się inaczej postrzega pewne rzeczy. Rok temu dokonałem pierwszej modyfikacji nagłośnienia, idąc trochę od końca – wymieniłem fabryczne głośniki. Polecono mi odseparowane zestawy Hertz HSK 165.4 i takie też trafiły na przód i tył. Oczywiście drzwi przednie i tylne zostały wytłumione i wygłuszone. Różnica była od razu odczuwalna, szczególnie mogłem dostrzec jakość dźwięku przez pewien czas gdy miałem zrobiony najpierw przód a później tył. Wszystko napędzane jest niestety fabrycznym radiem RNS-E. Utwory są odtwarzane z kart SD. Każdy utwór jest zripowany z FLAC’a do formatu MP3 VBR w profilu INSANE(lub EXTREME). W ten sposób całość gra aż do dziś. Tydzień temu zająłem się kompleksowym wytłumianiem i wygłuszaniem auta. Na razie ogarnąłem cały bagażnik i tylne nadkola. Zdemontowałem również ten „subwoofer” z tylnej półki, który tylko buczał i wprowadzał rezonans samej półki. Zastosowałem maty firmy Dynamat + GMS 022. Po tym zabiegu mogę powiedzieć tak - różnica jest odczuwalna, szczególnie jak się widziało te fabryczne wygłuszenie nadkoli Dalsze prace chciałbym połączyć z instalacją CAR AUDIO + CAR PC, żeby nie rozbierać auta 2 razy. W planach mam wytłumienie i wygłuszenie całej podłogi, przednich nadkoli oraz dachu. Swój projekt opiszę może najpierw od części poświęconej CAR PC, która będzie stanowiła główne źródło dźwięku. Tak jak wspomniałem, będę budował komputer w którym będzie osadzona taka oto karta – Asus Xonar Essence ST + Asus Xonar H6 (dodatkowe wyjścia analogowe RCA). W planach jest zrealizowanie obsługi sterowania z multifunkcyjnej kierownicy oraz części przycisków RNS-E. Sam RNS-E posłuży natomiast do wyświetlania obrazu z CAR PC – chciałbym zachować fabryczny design w aucie i obsługę BT, ale to już nie będę się przy tej części rozpisywał. Tak więc sygnał z tej karty chciałbym puścić po RCA do wzmacniacza – bardzo krótkie przewody wystarczą, bo planuję umiejscowić jednostkę w bagażniku. Pliki jakie odtwarzałaby ta karta to oczywiście pliki FLAC. Więc mamy zapewnione wysokiej jakości źródło dźwięku (karta Asus Xonar Essence ST) oraz wysokiej jakości przewody RCA (potrójnie ekranowane) o długości może nawet 0.8m wystarczy. I teraz największy dylemat. Wiem, że zgodnie z kanonem aby uzyskać najlepszą jakość dźwięku należy pójść w system przedni + subwoofer (2.1). Wyczytałem również, że odpowiednio zestrojony zestaw przedni potrafi stworzyć efekt 3D (pozorne źródło dźwięku). Spytacie się po co? Powiem szczerze, że na tym co jest obecnie to jakoś milej mi się słucha jak tył również gra, nawet jeśli ciszej niż przednie(fader). Wiem, wiem nie słucha się muzyki tyłem do głośnika, ale być może przyzwyczaiłem się do takiego grania. Możliwe że jest to skutek fabrycznego radia. Mimo wszystko chciałbym zaprezentować jeden główny wariant oraz drugi dyskusyjny pod Waszą ocenę. Wariant I Jednostka sterująca: Car PC, karta Asus Xonar Essence ST + Asus Xonar H6 (dodatkowe wyjścia analogowe RCA) Głośniki przód: Tweetery - Hertz HSK 165.4 Wofery - Hertz HSK 165.4 Dedykowane zwrotnice pasywne dołączone do zestawu głośnikowego Głośnik niskotonowy – subwoofer w obudowie zamkniętej: JL Audio W3v3 10-inch Subwoofer Driver (500 W, 2 Ω) Wzmacniacz: U-dimension ProX 840.4 Comp (wzmacniacz 4-kanałowy (4x105-210W)) Przód napędzany byłby z 2 kanałów, a subwoofer ze zmostkowanych pozostałych 2 kanałów. Sygnał z karty puściłbym jako 4 kanałowy (upmix stereo) do wejścia wzmacniacza. Karta może posłużyć jako procesor dźwięku - korekcja czasowa, equalizer, etc. Co do subwoofera to planuję zabudować go w lewym boczku w skrzyni dopasowanej litrażem do zalecanych 17.7L netto. Całość będzie schludnie schowana. Wariant II Mianowicie pozostaje dylemat związany z odłączaniem tylnych głośników. Pytanie czy aż tak bardzo popsuje się scena i czy nie da się tak zestroić tylnych głośników z przednimi, aby wpływ na jakość nie był aż tak zauważalny? Korekcję każdego kanału można by było zrealizować po stronie karty dźwiękowej i sterowników. System nagłośnienia oparty o przód + tył + subwoofer mógłbym zrealizować o np. wzmacniacz 5 kanałowy klasy D (JL Audio HD900/5) albo 4 kanałowym U-dimension ProX 840.4 Comp + dobry monoblok. Przytoczony na początku przykład CAR Audio jednego z forumowiczów, który zrealizował system tylni + przedni + subwoofer wybił mnie z rytmu. Dla tego kolegi grało to naprawdę dobrze, dlatego moje pytanie do Was. Czy jest sens pchać się w rozwiązania sprzęgające system przedni + tylny czy jednak szkoda wywalać pieniądze w błoto? Jak widzicie sprzęt jaki chcę zastosować trochę już kosztuje, dlatego wolałbym mieć pewność, że robię dobrze. Jeśli nie to proszę naprowadźcie mnie na właściwą drogę. Planuję zakup tylko nowych elementów. Pozdrawiam, Tomek