Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'BMW E92' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Start
    • Regulamin Forum
    • Aktualności
    • Sprawy Dotyczące Forum
    • Przy Piwie
  • Car Audio
    • Jestem tu nowy - dział dla poczatkujących
    • Wasze Instalacje
    • Wszystko o Sprzęcie Car Audio
    • Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
    • dBdrag & ESPL
    • Projektowanie Skrzyń
  • Giełda
    • Kupię
    • Sprzedam
    • Zamienię

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


GG


MSN


Strona WWW


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Lokalizacja


Zainteresowania

Znaleziono 1 wynik

  1. Hej, Robię swoje E92. Założenia ogólne - jak w każdym projekcie staram się zachować możliwie oryginalny wygląd samochodu. System tworzony już wiele lat temu, typowo pod analog. Sprzęt jest mieszanką rożnych głośników, które wpadły kiedyś w ręce Mund Sound i zostały przerobione. Jeśli chodzi o przeróbki to przerabiane były głośniki przednie wysokotonowe jak i średnio-nisko tonowe. Nie mam pojęia co zostało w nich zrobione. Do tego recznie robione zwrotnice dedykowane do tych głośników. 1. Słupki - małe wnętrze, więc ustawienie symetrii i góra. Kompromis ze względu na rozmiary auta. Wysokie tony DEGO Master 2000T - przerabiane. Kabel srebro. 2. Średni-niski cholera wie co to jest. Stawiam, że DLS, ale po prawdzie to nie wiem. Miał być w miejscu oryginalnych głośników i tam by najlepiej grał. Nie mam tam na niego miejsca ze względu na szybę. Nie chcę wystawiać z tapicerki tuby - poszły na dół. Tapicerka będzie tak przerobiona jak w zdjeciu z drzwiami od alfy - rezygnuję z ruchomej kieszeni. Pierścienie spawane. Wygłuszenie pasta po 3 kg na każde. Reszta maty. Kabel od Home Audio (lubię je i dobrze się układa) Suprac Classic 1.6 . Zwrotnice wykonane pod przedni system. Zwrotnice ida w miejsca pod siedzeniem po kickbsach. 3. Subwoofery - mocny kompromis. Mam mały bagażnik, zresztą nigdy nie byłem zwolennikiem tuby. W zamian za super niski ton wolę szybką dynamikę. Miały iść dwa JL 8W3v3-8. Zamocowanie w miejscach tylnich głośników - nie wchodzą. Armaty z tyłu, przeróbka tapicerki na maksa, wygląda jak mutant - lipa. Może skrzynia za kanapą i w górę na szybę przez miejsca na OEMowe - nie wchodzą, szkoda ciąć i spawać poaza tym pół bagażnika ni ma - lipa. Zrezygnowałem z JL na rzecz A.D. Viper F6. Decyzja - pierścień spawany na oryginalnej flanszy w miejscach oryginalnych głosników w boczkach. Mocowane tak, że nie dotykają do tapicerki. Tapicerka wycięta tak, że dźwięk pójdzie przez siatkę bo szeroko krojona będzie dziura. Najpierw do tej flanszy chcieliśmy wyspawać skrzynię pod wymiar tak żeby weszła w dziurę ( między blachą zewnętrzną, wenętrzną szybką i nadkolem). Była yb skrzynia w dziurze. MIała iść mata w dużą dziurę w środek, a skrzynkę mieliśmy robić pastą. Przeliczyliśmy wymiar. Nawet przy głębokości A.D. 7,4 cm tył głośnika byłby jakiś centymetr od ścianki puszki, a ścianka puszki jakieś 0,5 cm od blachy zewnętrznej. Zrezygnowaliśmy z puszki pod głośnik. Suby pójdą na pierścieniu wspawanym do flanszy, ale zagrają w dużą dziurę. Dziura pójdzie w paście tez około 3 kg na każdą. Jak to zagra - nie wiem. miejsca dużo. Głośnik będzie odsunięty sporo od ściany więc się nie udusi. Na wzmaku filtr dolnoprzepustowy Zealum - parówka odcinka 60 Hz. Sygnał od razu na głośnik. Kable również Supra Classic ale 2.5 . 4. Piece - 2 x Zapco Studio 500. Kuweta-plastik z bagażnika out. Wyspawamy swoją wannę. Od dołu zabezpieczę włóknem szklanym ( odporność 500 stopni C na ciągłym pażeniu). Potem dokręca się oryginalne osłony termiczne i dpiero jest tłumik. Nie ma szans, że temperatura nawali. Miały być wloty powietrza z zewnątrz na filtrach m.in eglowym i pyłkowym. Ale to za duża rzeźba, a jak przypadkiem filtr wypadnie to piece szlag trafi. WIęc dziureczki w tapicerce od góry i powietrze z bagażnika. Dwa wentylatory - nawiewny i wywiewny - o ile będzie potrzeba. W nowej wannie będzie kondensator Hifonics Hec 5.0. Kable prądowe - nie pamiętam firmy, ale są cudowne - świetnie się układają. Bezpiecziki z wkładami. 5. Sterowanie - temat niezamknięty. Nie wiem. Nie wiem. Nie wiem.... Jest lampa, ręcznie zrobione, bardzo dobry preamp.... ale jest i MOST. Wszystkie kable w peszlach. Zastanawiam się nad drugim aku. Jak padnie alternator to zmienie na mocniejszy. Tak to robię, żeby jak najszybciej i najprościej wrócić do oryginały przy sprzedaży dlatego m.in. zwrotnice pod siedzeniem. Za sprzęt mało kto dokłada. Wolę zabrać. Dużo robi sytem przód. Jak widać specjalnych wodotrysków nie ma. Robota spawalniczo-lakiernicza moim zdaniem mega. Wygłuszenia raczej pro. Kable Supry niby średnia klasa, ale bardzo je lubię. Końcówki, rozety kable sygnałowe - tak jak widać. Dziś drzwi doschnęły. Całe nakłądanie pasy zajęło 1.5 tygodnia. Jakaś pogoda jest do dupy, wcale nie schnie mimo ciepłego pomieszczenia. Ale na spokojnie już jest kamień. Jutro spadawnie pierścieni tył i nakładanie pasty w boki warstwa po warstwie. Później ustawimy piece i kondensator i zrobimy skrzynie. Czekam na słupki z Brzezin - nie pośpieszam tematu, akurat pewnie przyjdą, jak zaczniemy kłaść kable. To tyle. Czekam głównie na krytykę, żebym jeszcze w razie konieczności zdążył coś poprawić . ,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...