W1_TRABI

To ciekawe, nie powiem, ciekawe... Ja wolę wydać 160zł i osiągnąć identyczny cel jaki osiągnąłeś Ty wydając 400zł na Helixy. Myślenie ma przyszłość kolego.

ŻAŁOSNE. Bardzo niski poziom trzymasz kolego. Ale jesteś tylko typowym polaczkiem-katolikiem dlatego odpuszczam Ci...

Opuszczam temat bo schodzi on poniżej krytyki.

Co niektórym chyba wiosenne słoneczko mocno odcisnęło się na rozumie. Jeżeli ktoś ma życzenie oglądać film z pracą głośników to dlaczego mu tego zabraniać? Co w tym złego? Ludzie, nie bądźcie sobie Polakami! Nie chcesz, uważasz że to głupota, nie oglądaj- proste. Ale daj innym skożystać z mojego materiału!

Dziś postaram się wrzucic filmik z głośnikami w akcji ;-)

Witam, jak w temacie. Może byc do drobnej naprawy. Stan wizualny jak najlepszy. Proszę o info na PW.

Mózg rozje....ny

Z dwojga złego wybrałbym Peiyinga. Ale zdecydowanie polecam w tej kasie Diore.

Nie chcę zbytnio się mądrzyć ale obecnie Diory napędzam Axtonem Impact 500 który uważany jest za bardzo delikatny i ciepły wzmacniacz. Uważasz że ten DLS dużo wniesie dobrego?

Cześć Kuba. Jakim autem byłeś? Faktycznie, byliśmy z Zomerem na spocie

Stare czyli jak stare? Rzuć kilka symboli... Bo nie ukrywam że miałem DRX-6675Rz i szału nie było. Zmiana na CDE-9882 była znacznie na plus.

Jeszcze raz poruszę temat Diory GDS-1607. Wczoraj, dzięki uprzejmości kol. Zomer1980 mogłem zapiąć do mojego systemu Kena 9531. Różnica w jakości dźwięku jest diametralna. Kick ......., wysokie są mocne, ale nie kaleczą uszu. Brzmią dość specyficznie ale fajnie. Uderzenie talerza perkusji jest bardzo głośne, dosłownie czuć trzask pałek o talerz. Tych głośników na pewno nie można polecić do delikatnego i spokojnego grania. One potrzebują dostać w dooope kilkadziesiąt watt. Ja jestem bardzo zadowolony i nie zamierzam ich zmieniać.

Zomer pokazał mi wczoraj jak ważnym elementem jest i ile daje zmian sam radioodtwarzacz. Niby głupie rydzyjko a na prawdę zmiana na coś "fajnego" ......... Różnica jest diametralna, 180st. w stosunku do tego co miałem. Dopiero teraz zobaczyłem na co na prawdę stać moje Diory i jak można słuchać muzyki. Jednak Kenwood to jest to!

Jasne, dzięki za odpowiedź. Jednak pozostaję przy opcji Zomera: Kenwood A swoją drogą- dziś miałem przyjemność podłączyć do swojego auta Piona p88rs. O ile stereofonia i scena są na prawdę fajne to wysokie tony szeleszczą jak oszalałe. Radio po resecie, ustawione na flat.

Panowie przyłączę się do tematu co by nie siać bałaganu na forum. Co uważacie n.t tego Dźejwisa: http://allegro.pl/jvc-sh-909r-black-i2322426992.html

Zomer ja nie naciskam na rodzaj obudowy. Moze to byc zarowno BR jak i clossed. Moje wymagania znasz. Reszte pozostawiam Tobie. Glosniki kupie w przyszlym tygodniu i od razu podesle do Ciebie.

No to chyba mam odpowedź jakiej oczekiwałem ;] Czyli generalnie brać STX?

Witam. Potrzebuję Waszej pomocy. Mianowicie chcę skręcić do mojego Trabanta "bufer" na tandemie 8'' z racji braku miejsca w bagażniku. Konstrukcja może być szeroka ale nie wysoka, stąd moja decyzja. Mój budżet w jakim chciałbym się zamknąć to +/- 300zł za 2 głośniki. Wiem że to nie jest spora kwota stąd i moje propozycje. Jeżeli ktoś mógłby mi pomóc co lepiej wybrać, będę ogromnie zobowiązany. Słucham wszelkiego rodzaju muzyki- od dubstep'u po Grechutę- zależy jaki mam nastrój. Generalnie chciałbym uzyskać potężny, głęboki i głośny bas. Kilka suchych danych: STX 8" nominal diameter . 300 W Program Power . 200 W AES Power Handling . 2x2 Ohm Nominal impedance . 86 dB Sensitivity . Water protected cone . Voice coil former material - aluminum . High stability steel basket . High linear displacement range . High mechanical displacement range . Ventilated voice coil gap for reduced power compression . Recommended enclosure: 30L@30Hz - Bass Reflex or 15L Closed TONSIL Moc nominalna rms 100 W (wg IEC) Moc maksymalna 200 W Efektywność SPLref 89 dB Pasmo przenoszenia 55 - 3000 Hz Częstotliwość rezonansowa Fs 35 Hz Impedancja nominalna 4 Ω Rezystancja cewki 3,3 Ω Powierzchnia czynna membrany Sd 230 cm² Dobroć mechaniczna Qms 4,00 Dobroć elektryczna Qes 0,345 Dobroć całkowita Qts 0.32 Objętość równoważna Vas 53 l Masa układu drgającego Mms 29 g Podatność zawieszeń Cms 0,72 mm/N Stała transformacji Bl 7,7 Tm Średnica cewki 35 mm Wysokość cewki 15,5 mm Indukcyjność cewki 0,53 mH Wysokość szczeliny magnetycznej 8 mm Szerokość szczeliny magnetycznej 1,4 mm Waga 2,45 kg Wymiary 205 x 98 mm Magnes 120 x 60 mm Za Tonsilem przemawia wysoka jak na przetwornik 20cm skuteczność oraz prawdziwa moc. STX (wydaje mi się) zawyża sporo swoje dane bądź posługuje się niezrozumiałymi normami pomiaru. Bo 200W z takiego głośnika to trochę hardcore O_o

Nie, nie mam właśnie. Przykleiłem go na rzepy do wykładziny. Czyli sugerujesz że "ten typ tak ma"?

Dzięki za wskazówkę darus627

Nie mam za dużo zdjęć. Wykorzystałem ten czas w bardziej intratny sposób ;-) Jak widać na filmiku aura nie sprzyjała biciu rekordów w sprincie. Dlatego do 3 biegu brak trakcji i strata grube 2s do setki. V max. 190km/h Z szumami niestety nie opanowałem tematu do dziś. Wczoraj wróciłem z długiego weekendu ale myślę że to wina masy. Wzmacniacz (-) połączyłem na śrubie która mocuje fotel do podłogi. Sam wzmak jest właśnie pod tym fotelem. Postaram się przepiąć masę bezpośrednio do aku i zobaczymy co w tedy, Jak nie to zmiana radia.

Nic nie będę zmieniał bo nie ma takiej potrzeby. Głośniki grają na prawdę ładnie i nie jedno ucho już zaskoczyły. Mi tam nic nie ostrzy. Diory grają pod Axtonem C500x4, setup w radiu zupełnie na flat. Mało tego, radio górnych lotów nie jest.

Przemyślę temat. Na razie nadal walczę z zakłóceniami w głośnikach po uruchomieniu silnika RCA pożyczyłem od kolegi drugie, puściłem je dosłownie po dachu, na zewnątrz auta. Nadal to samo. Skręciłem gain na 1/5 jego możliwości- pisk jest cichszy ale nadal jest. Co ciekawe, jak odłączę RCA od radia to pisk nadal pozostaje. Jak odłączę RCA od wzmacniacza to pisk zanika. Masakra, co to może być?

Koledzy pisałem przeca że zaślepki dziś kupię co też uczyniłem... Jutro montaż. Niestety, auto musi zostać jak najbardziej oryginalne. Im mniej ingerencji tym lepiej dla niego. Stąd decyzja taka a nie inna. Raadek to zrozumiał jak obejrzał to auto Jasne, o ile to by było takie proste jak myślisz. Ba, nawet wkręty dałbym w jednej linii! Ale spójrz na konstrukcje szkieletu drzwi- panel musiał być przykręcony nie do boczka a właśnie do szkieletu. I stąd taki układ wkrętów a nie inny.

Zależało mi aby zostawić oryginalną tapicerkę. Raz że jest właśnie ORYGINALNA a dwa że dorobionej nie miałbym jak zamocować. Wiercenie i klejenie nie wchodziło w grę.