NaczelnyFilozof

Generalnie założenia dla nowego zestawu były bardzo proste. Zestaw powinien grać zauważalnie lepiej niż radio z epoki. Zestaw powinien mieć mp3 na usb i najlepiej zielone podświetlenie radia. Budżet na radio od 100 do 150zł. Głośniki. W czeluściach garażu mam różne głośniki. Zestaw jest niskich lotów więc na razie w głośniki bez inwestycji. Radio. W cenie do 150zł jest szeroki wybór radioodtwarzaczy. Można nawet pokusić się o nowe radio z wodotryskami prosto od chińczyków. Przy budowaniu takiego najprostrzego zestawu car audio amatorskiego wystarczy najzwyklejszy używany Kenwood 7537 za 135zł. Plan. Typowo zestaw odseparowany. W drzwiach nie ma fabrycznych miejsc na głośniki. Drzwi są cienkie i szkoda psuć boczków zabudową. Czyli. Na deskę rozdzielczą dwa głośniczki wysokotonowe. Są to głośniki OEM ze starego Fiata Bravo. Wersja I czyli nic ładniejszego na razie nie wymyśliłem: Tył. Na stanie mam 2 duże elipsy (poprzedni właściel w jednym z aut miał tego rodzaju zabudowę - czyli wyciąć trzy jajowate otwory w półce i wsadzić dwie elipsy). ALe tą drogą nie idziemy. Nie będzie elips w półce. Półki nie będzie wcale. Dwa głośniki w tylnią klapę. 13cm GMS. Inaczej się nie da bo przeszkadza w klapie napęd wycieraczki. Generalnie jest dużo lepiej niż było na kolumienkach Tonsila. Ujdzie ale mało. Dzwięk jest czysty. ALe brakuje. Na stanie mam jeszcze dwa głosniki 16cm. Stx niestety uszkodzona cewka co charczy. I jeszcze niskotonowy no-name z pozostałosci po jakimś zestawie z subforera do komputera. Test. Wnętrze klapy wyklejam matami dekarskimi. I na razie tak zostaje bo osiągnąłem oczekiwany efekt. Teraz tylko płytę obszyć/okleić. A w przyszłości może póść jeszcze w jakiś firmowy odseparowny zestaw 16cm.

No więc część wątek stawiam tak jak poprzedni w części działu dla początkujących. Bowiem instalacja będzie robiona po amatorsku z części z dolniej półki cenowej :-) Tak jak poprzednio, na warsztat idzie małe nietuzinkowe auto. Ale ile frajdy ;-) Maruti 800. 1992r. Generalnie auto miało system audio prawdopodobnie montowany u dealera: Należy zaznaczyć że radio jest tanie i wysokiej klasy! Dealerskie radio współpracowało przez ćwierć wieku z parą kolumn Tonsila. Marutii 800 nie ma fabrycznych miejsc na głośniki w drzwiach, czy w desce rozdzielczej po bokach. Na uwagę zasługuje układ separujący w kolumnach. Bo kolumna jest dwudrożna. Z uwagi na to że tanie i wysokiej jakości radio Damis wyzionęło ducha, to na jakiś czas wygrzebałem w czeluściach garażu Blaupunkta z nowszej ery. Grało tragicznie - ale winowajcą były uszkodzone membrany w kolumienkach Tonsila. Generalnie auto jednak trochę było przygotowane pod zestaw audio. Świadczy o tym monofoniczne miejsce do montażu głośnika elipsy nad schowkiem na dokumenty:

Zakup nowych głośników to bezsens. 200zł a grać i tak będzie lipnie. Aby zestaw odseparowany zaczął grać. To trzeba wygłuszyć drzwi pod 16stki. I później i tak okaże się że głośniki będą "harczeć" bo radio nie wyrobi. Za 200zł to używany wzmacniacz i głośnik w skrzynkę do bagażnika. Dla oczekiwanego "basu" to jest najtańsza opcja wydania 200zł :-) Łatwiej amatorsko zrobić skrzynkę do bagażnika niż amatorsko wytłumić drzwi.

Od jakiegoś czasu szukam jakiegoś starego radia do youngtimera. Nosi mnie w okolice Clarionów bo one takie "toporne" z wyglądu, bez wodotrysków i udziwnień. Typu DXZ389RGUSB lub coś podobnego. No i siedzę czasem na olx i wpadło coś takiego. Szukałem czegoś o firmie ale widać się zwineli z rynku i chyba czasy świetności mają za sobą. Nie słyszałem o nich nigdy. To jest taka półka pomiędzy ekonomicznymi tanimi modelami znanych marek a najtańszą chińszczyzną? Bo w porówaniu do chińszczyzny to ma np 4x RCA.

A ktoś ma takie radio? Kenwood BT73DAB lub BT53U bo to podobny model. Nie umiem zrozumieć instrukcji. W filtrach można ustawiać FRONT REAR SUBWOFFER TWEETER. Cztery rodzaje. A radio ma tylko trzy pary wyjść.. CO robi ten filtr połówkowy Tweetera? Zgubiłem się bo to nie jest Front bo tam jest zwykły filtr górnoprzepustowy.

Ominie mnie wtedy zabawa z czasówkami. Wysokotonówki są daleko na podszybiu. Do lewej wysokotonówki z fotela pasażera mam 160cm ;-) Edycja. Teraz do mnie dotarło. No przecie zwrotnica GMS tylko na wysokotonowe. Czasówki zostaną.

Odgrzejemy kotleta. Małymi krokami kompletowałem sprzęt a i czasu mało to nie było kiedy się za to zabrać. Generalnie sprzęt niskobudżetowy. Miało być poprostu nowe radio (do 800zł) a reszte to może bym złożył na jakiś wynalazkach znalezionych w czeluściach garażu. No ale kupiłem zestaw GMS 1968 i głośnik niskotonowy MDS-08. Radio. Stwierdziłem że zamiast nowego radia to znajdę używkę jakąś ciekawą w cenie 200-250 zł. Długo czatowałem przeglądałem oferty i kupiłem używane BT-73DAB Kenwooda. Do tego jest mały wzmacniacz Alpine 4x50. Mam już skrzynkę 15,5 L typ zamknięty na MDSa. GMSy w drzwi. Nie wiem jak pójdzie wyklejanie drzwi od wewnątrz matami bo drzwi mają tylko stalową ramę a poszycie jest z plastiku ;-) Jak podejść do tematu "pocięcia" pasma przenoszenia głośników. Kenwood ma możliwość filtracji na 30 40 50 60 70 80 90 100 120 150 180 220 250 Hz Przód - wysokotonowe będą zasilane z końcówki mocy radia -Front. Radio ma tu filtr górnoprzepustowy ale najwyższa wartość to 250Hz ale te głośniki i tak daleko im do takiej wartości. Drzwi. REAR,. Do wzmacniacza. Filtr w radiu górnoprzepustowy. Dodatkowo na wzmacniaczu mogę włączyć filtr dolnoprzepustowy aby głośniki w drzwiach ni musiały nisko schodzić. Skrzynka w bagażniku. Subwoofer filtr dolnoprzepustowy na radiu (lub nawet górnoprzepustowy na wzmacniaczu bo ten głośnik i tak baaardzo niskiego zejscia mieć nie będzie z racji wymiarów). W instrukcji obsługi radia jest jeszcze filtr Tweeter ale nie pojmuję tego bo radio ma tylko trzy pary wyjść więc nie wiem jak to ma działać.

Odgrzejemy kotleta :-) Zostały mi te 13stki GMS które dawno temu okazały się nietrafionym zakupem. W tamtej konfiguracji wysokotonówki na podszybiu + skrzynki malutkie z 13stkami GMS - to w ogóle nie grało. Zostało zdemontowane. Samochód przez długi czas jeździł tylko na tweeterach z przodu i na skrzynce z 16stką STX w bagażniku. Obecnie z auta musiałem zdemontować wzmacniacz a i głośnik STX ze starości czasem Charczał. Postanowiłem zaryzykować i jeszcze raz dać szansę tym 13stkom GMSa. Ale nie niszcząc oryginalnych ładnych boczków drzwiowych. Głośniki zostały zabudowane w tylnej klapie. Tylko w miejscu skaju wylądowała gruba płyta. Wewątrz klapa została wyklejona matami dokładnie. W szczeliny upakowałem gąbki. Musiałem dać inne siłowniki bo od wagi klapa się sama zamykała. Bez wzmacniacza. Tylko ma końcówce mocy Radia. Panasonic cq 7301. Radio filtry HPF i LPF więc przednia scena idzie odseparowana tylko na wysokie tony a reszta z tyłu. Po takim prostym zabiegu naprawdę przyjemnie gra. Aż się zdziwiłem bo oczekiwałem bylejakości a miło to gra. O niebo lepiej niż dzięk z tych moich tandetnych "skrzyneczek" na podszybiu :-)

Szukałem dla siebie głośnika Intertechnik MDS-08 aby zrobić z tego małą skrzynkę do bagażnika. Ale nie ma go już w ofercie na allegro. Więc muszę kupić coś 20cm w cenie 250-350zł. W tej cenie wszystko zagra podobnie?

Może ktoś wie jak w tej Alpinie CDE-193BT wygląda pamięć ustawień czasówek i filtrów po odpięciu akumulatora. Wtedy trzeba na nowo wszytsko ustawiać. Wszytsko zanika? Może jakaś marka wiedzie prym w niekasowaniu ustawień radia po zaniku zasilania?

Więc plan jest taki na skromny zestaw: Bagażnik mały sub w obudowie szczelinowej Interechnik mds-08 20 cm (na forum kilka wpisów było pozytywnych). Drzwi 16cm i twetery GMS jakiś model do 300zł coś się znajdzie. Radio Alpine cde193bt (na forum było kilka pozytywnych wpisów że w tej cenie lepszy sprzęt niż kenwooda bt53 np). Wzmacniacz alpine V12 4x50W już jest. Czyli 50W x2 i 100w zmostkowane na subwoofer. Swoją drogą patrzyłem za jakimś używanym radiem typu clarion 702/703 (myślę że "szum" by mi nie przeszkadzał) lub starsze 788 ale i tak używki w cenie 450-600zł to chyba nie są dobre ceny - lepiej kupić nową Alpinę?. Na forum był do sprzedania Eclips ale sprzedający się rozmyślił.

Lepsze jest wrogiem dobrego. Dziękuję za miłe docinki. Czuję się urażony. Dział jest dla początkujących. No rozumiem. Dla wielu osób z tego forum audio ma być NAJ. Nie ma miejsca na coś pośredniego. Można mieć mierne audio. Beznadziejne. Średnie. Takie se. Dobre. Bardzo dobre. Wypasione dobre. Zajebiste. Zajebiste kolorowe z wyświetlaczem lub bez. Jest wiele dróg i Was irytuje że ktoś w dziale dla początkujących siedzi i nie pisze poprawnie politycznie ;-)

Nie wiem. Nie znam się więc pytam. Tweetery można z przodu ustawić pod różnym kątem. W różnych miejscach. Więc mogą różnie docierać - głośniej-ciszej. No ale skoro twierdzisz że to jest nie potrzebne to może masz racje. Od tego jest forum by nie błądzić i nie wyważać niepotrzebnie drzwi. Idąc Twoim tokiem rozumowania nie powinienem zmieniać w domu wieży samsunga 2x15W na amplituner 6.1. Na tym i na tym słucham stacji radiowych a jakoś wyraźnie czuć że jakość dzwięku z ampitunera jest kolosalnie inna i lepsza ;-)

Koniec tego offtopa ;-) Przeczytalem całe allegro i olx w poszukiwaniu jakiegoś radia. Niestety jestem zbyt wybredny i jak jest fajne radio to zawsze pojawia się jakieś ALE.... ;-) Audio będzie skromne - bo to ma grać spokojnie w samochodzie a nie nagłaśniać pół ulicy. 80% słucham stacji radiowych. Nie wiem dlaczego, ale jak lecę przez słowację lub czechy to tam naprawdę w radiu jest czego posłuchać bo u nas to różnie.... Na starość jestem leniwy i nie chce się mi już nagrywać płyt. Dlatego nowe radio będzie mieć slot usb. Wzmacniacz jest stary Alpine 4x50 W. 2x50 W w drzwi 16cm i zostaje jeden kanał zmostkowany 100W na głośnik subwoofera (mały, 16-20cm) do bagażnika. Przednie wysokotonowe głośniki by były pędzone z radia. Jeśli radio będzie mieć tylko dwie pary RCA to nawet mając przód zrobiony na jednej parze z pasywną zwrotnicą przy głośnikach to nie będę miał regulacji grania przodu (drzwi w stosunku do wysokotonowych z przodu). Tylko cały przód w stosunku do subwofera. Czyli radio musi mieć 3 pary RCA. I teraz pytanie czy iść w kasę w aktywną zwrotnicę http://allegro.pl/kenwood-kdc-bt53u-procesor-dsp-bt-6xrca-wroclaw- i5933716361.html Kenwood Bt53U (w podobnych cenach ALPINE UTE-92BT) czy użyć analogowych pokręteł zwrotnicy we wzmacniaczu. Alpine V12 ma możliwość regulacji - dwa filtry. Wtedy tylko z radia na wysokotonowy z przodu by szło całe pasmo bez filtrowania. Wtedy do szczęcia za kilka stów bym kupił prostą używkę 6xrca Clarion dxz 588 rusb. Proste radio bez wodotryskowych wyświetlaczy.

Moje słupki są wykończone cienką tkaninką. Pod tym żelazo. Zero norm bezpieczeństwa. No ale kiedyś inaczej projektowali samochody... Zaczytałem się w instrukcję uboższego Clariona dxz585usb. Fragment o filtrach hpf i lpf jest bardzo ubogo rozpisany. Nie umiem znależść informacji że są odzielne ustawienia dla wyjścia RCA głośników front i rear. W takim razie trzecie wyjście RCA jest tylko na subwoofery i z racji niskich tonów idą tam same niskie tony? W obecnym Panasonicu 8301 jest jedna skala i regulacja cięcia skokowo hpf i lpf, ile wysokich na przód a ile niskich na tył...

Witam ponownie i proszę o wyrozumiałość. Człowiek się całe życie uczy. Czy Ktoś może w jedym zdaniu łopatologicznie wytłumaczyć Różnicę: Jest radio. Ma filtry górno i doln-przepustowe. Oraz ma aktywne zwrotnice. Np taki Clarion dxz788rusb. Uboższa wersja Clarion dxz585usb ma tylko filtry. Czyli w uboższej wersji 3xRCA można "ciąć" każdą parę tylko na dwa "typy" dzwięku, a w wersji bogatszej każda para RCA można być ustawiana indywidoalnie <od do> ? Tak czy coś źle rozumiem?

Nie pierwszy mój samochód, Nie pierwsze wyzwanie. Pamiętam pierwsze wyzwanie. To był 1997 rok i PF126p bez radia. Kupiłem na targu nówkę sztukę za 130zł. Kaseciak noname. Miał wypas w postaci BALANSU L/R. Twarda mechanika. A w malaczu miałem tylko JEDEN głośnik! I nie mogłem przeżyć tego że nie mogłem używać tego pokrętła L/R!!! :-)

Zabralem się za remont starego Espaca. Lata ,90te. Plan i budżet skromny. Ma grać cicho i przyjemnie. Do wykorzytania mam wzmacniacz Alpine v12 4x40W. Czyli 2x40W na drzwi 16stki głośniki i jeden kanał 1x80W na mały sub w skrzynkę do bagażnika. Do tego dwa wysokotonowce z radia na przód. Fabryczne miejsce na wysokotonowce jest moim zdaniem lipne. W drzwiach obok głośników. Lepiej będzie zabudować wysokotonowe na słupkach z przodu aby mieć lepszy efekt akustyczny? http://www.autodata1.com/media/renault/pics/renault-espace-i-j1113-%5B8689%5D.jpg Zdjęcie z internetu. Takiej ładnej deski nie mam, moja ekonomiczna szara ;-) Radio. Jakaś stara używka (Alpine/Clarion, bez usb, bez mp3)) 100-400zł z filtrami niskimi i wysokimi. Mam Panasonica w drugim samochodzie co fajnie odcina pasma na na kanały i fajnie to buduje scene. Te nowe przekoloryzowane radia jakoś się mi nie podobają ;-) W ogóle widziałem w Espace I zabudowę 2DIN z Renault Safrane -ślicznie wyglądało, taka duża stara wieża. Też jest pełno różnych fabrycznych radii 2DIN z różnych samochodów ale nie wydaje mi się aby one miały 2rca na wyjściach z tyłu. Na razie szukam inspiracji. http://img23.olx.pl/images_tablicapl/419284497_2_1000x700_oryginalne-radio-nissan-clarion-navara-note-pathfinder-tiida-qashqai-dodaj-zdjecia.jpg

Zastanawiam się nad audio do drugiego samochodu. Tak jak w przypadku poprzedniego projektu. Będzie tanio i dobrze. Wysokotonowce w słupki. Średniniskotonowe w wytłumione drzwi w fabryczne miejsca. Jak się mają tanie zwrotnice w porównaniu do fabrycznych zwrotnic wbudowanych w radia lepszej klasy? Bo tak. W innym samochodzie mam starego Panasonica 7301. Tam jest w opcjach możliwość ustawienia cięcia pasma. I przód gra wysokotonowo a reszta idzie na tył do wzmacniacza do skrzynki średnio-nisko tonowej. Czy prostymi tanimi chinśkimi zwrotnicami uzyskam taki sam efekt?

Chińskie radio zostało zdemontowane i oddane w czeluścia garażu. Za 120zł zakupiłem Panasonica 7301. Radio ma już kilka lat, ale: Zalety: + współpracuje z posiadaną przeze mnie zmieniarką na 8CD. Kompatybilne + posiada bajerancki filtr - ustawiamy wysokość pasma od jakiego mają grać głośniki ze wzmacniacza radia (u mnie to wysokie tony na dwa wysokotonowce) a reszta pasma idzie na wyjście subwoofera (u mnie niskie i średnie tony na skrzyneczkę z głośnikiem STX 16cm). Te same głośniki. Ten sam wzmacniacz. A jakość dzwięku kolosalnie różna!

No to tak: morel maximo coax to jakeiś 270zł Intertechnik MDS08 to jakieś 265zł Czy w tym nie większym przedziale cenowym jeszcze powinienem zwrócić uwagę na jakieś głośniki?

Te moje "budki" zostały dziś zdemontowane z samochodu ;-) Ciężko będzie ukierunkować inaczej, prosto w stronę głowy, bo półka głęboka. Wysokotonowe zostały pod słupkiem i ustawione ok. No dobra. A mój posiadany wzmacniacz nie napędzi takiego głośnika? Ma filtry i po zmostkowaniu powinien w teorii dawać 100W.

Na razie koniec prac. Zobaczym w następnym miesiącu. Na razie nic nie będę zmieniał. Brzydkie, ale gra. Na przyszłość jeszcze nie wiem w jaką stronę pójdzie wszystko. 1. Drzwi odpadają. Po pierwsze wyprofilowania blach są tam bardzo udziwnione. Ogólnie nie ma tam pionowej "ściany", ale wgłębienie pod kątem. Po drugie. Podoba mi się to co jest teraz. Wysokotonowce z przodu, a cała reszta z tyłu. Podoba mi się rozłożenie w kabinie dzwięków. 2. Jest opcja zrobić dwie takie skrzynki do bagażnika, podobne jak teraz, pod dwa jakieś głośniki 16stki. I tylko przy czymś takim zostać. Obić, obszyć ładnie. I to mi na pewno w takim małym samochodzie wystarczy do szczęścia.

Kto by pomyślał że proste zabudowanie prostych głośników może spowodować taką różnicę.

Jutro może powrzucam jakieś zdjęcia nowe z postępu prac. Płyta + wyrzynarka + wkręty + klej + gąbka = na lewej stronie bagażnika zrobiłem nową wersje kolumny. Jest większa od STX,owej z prawej strony. Wsadziłem tam starą elipsę 6x9 nierenemowanej marki. I jestem w szoku że tyle lat żyłem w błędzie. Zarówno te niskotonowe STXy jak i te elipsy woziłem w poprzednich samochodach - obydwa klasa sedan -> zabudowa tylko w tylnim podszybiu, luzem nad bagażnikiem. I grało to bez polotu. Różnica jest kolosalna. Z takich dwóch małych skrzynek z tyłu wydobywa się bas! Po tylu latach! Te same głośniki! Po raz pierwszy w życiu w czasie jazdy samochodem, od rytmu basu drgało mi lusterko wsteczne! Czuje że to dopiero początek. Trzeba będzie w garażu usiąść, i krok po kroku przeprojektować bagażnik.