-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez KabanPower
-
Oto schemat techniczny:) A oto obrazki! Kolejne obrazki Kolejne Kolejne kolejne Kolejne Kolejne Są to fotki w sumie aktualne ze wszystkich ostatnich montaży w tym aucie ale mniej więcej są aktualne. Schemat reszta tez. Pozdrawiam CAR AUDIO 2.bmp
-
Przedstawiam dla Grona forumowiczów opis swojego systemu "Kaban Power" Mile widziana fachowa krytyka ze strony doświadczonych uzytkowników. Głowna jednostka zasilającą jest HW Energetic SPV-60 (HE-0030) Akumulator AGM - 60Ah / 12V / CCA: 800A / SCA: 3000A (dalej „Gl.aku.” spełnia role również jako akumulator zasilający instalacje pojazdu). Głowna jednostkę zasilającą wspomaga kondensator HELIX CAP-33 (0,33farada), spełnia on funkcje stabilizowania napięcia ładowania dwóch akumulatorów. Od ujemnego bieguna Gl.aku prowadzony jest kabel (-) OEHLBACH SUPERFLEX 0AWG (53mm2) do rozdzielacza Connection Audison BDB 111(-) oraz sonda rejestrująca spadki napięcia. Do tego rozdzielacza również dochodzi kabel OEHLBACH SUPERFLEX 0AWG (53mm2) od dodatkowej jednostki zasilającej HW Energetic SPV-35 (HE-0010) Akumulator AGM - 35Ah / 12V / CCA: 440A / SCA: 2000A (dalej Bufor). Od dodatniego bieguna „Gl.aku” (+) na kablu OEHLBACH SUPERFLEX 0AWG (53mm2) w odległości ok. 30 cm od dodatniego bieguna (+) jest zamontowany bezpiecznik ANL o wartości 150A w oprawce DLS, dalej kabel idzie do drugiego rozdzielacza Connection Audison BDB 111(+), oraz sonda rejestrująca spadki napięcia. Od „Bufora” (+) na kablu OEHLBACH SUPERFLEX 0AWG (53mm2) w odległości ok. 25 cm od dodatniego bieguna (+) jest zamontowany bezpiecznik ANL o wartości 150A w oprawce Stinger SPD 8204 (ST-5100) - seria PRO Gold, oraz sonda rejestrująca spadki napięcia, dalej kabel idzie do separatora (własnoręczne zrobione urządzenie, wyposażone miedzy innymi w Przekaźnik do separacji dodatkowego akumulatora - 100A (HW Energetic HR-100 (HE-4110) i przekaźnik samochodowy wraz z opóźniaczem podania napięcia „Remote” na sterowanie przekaźnikiem samochodowym, który z kolei steruje Głównym przekaźnikiem HR-100) . Separator zamknięty w miedziana uziemiona obudowę (siłowe wyjścia opatrzone w ferrytowe filtry), całość jest zamknięta w kopułce z plexi zapewniająca bezpieczenstwo). Do wyjścia z Separatora jest połączona sonda rejestrująca spadki napięcia. Z separatora dalej kabel plusowy idzie do drugiego rozdzielacza Connection Audison BDB 111(+), gdzie łączy się z kablem głównym od „Gl.aku”. Ostatecznie kable od dwóch akumulatorów (+ i -) łącza się we wspomnianych rozdzielaczach Connection Audison BDB 111(+ i -) i wchodzą w dystrybutor zasilania Connection Audison Sonus SFD-41C. Z dystrybutora zasilania Connection Audison Sonus SFD-41C przez bezpieczniki o wartości 60A(3szt) oraz 15A(1szt.) wychodzą 3 plusowych kabla AIV 4AWG 25mm2 i jeden AIV 8AWG 10mm2. i 3 minusowych kabla AIV 4AWG 25mm2. i jeden AIV 4AWG 10mm2. Te kable zasilają odpowiednio: - wzmacniacz DLS A6(4AWG 25mm2); - wzmacniacz ARC AUDIO SE2150(4AWG 25mm2); - wzmacniacz DLS A4(4AWG 25mm2); - Procesor dźwięku Pioneer DEQ P9(8AWG 10mm2); Od procesora dźwięku Pioneer DEQ P9 idą kable sygnałowe DLS Ultimate SL do wszystkich trzech wzmacniaczy. -do procesora jest podłączona sonda rejestrująca spadki napięcia; Do wzmacniacza DLS A6 zostały podłączone: -Kondensator Macrom MCAP 1D (1farad); -Kondensator Stinger ST-8340 (1farad); - Dwa 10” Głośniki niskotonowe (subwoofery) TEC TSW1000 przez kabel 8mm2 AIV (głośniki zabudowane w zamkniętych skrzyniach o pojemności około 18 litrów każda, wykonanych z MDFu 32 mm i wyklejone w środku gruba wełna owcza). - sonda rejestrująca spadki napięcia; Do wzmacniacza ARC AUDIO SE 2150 zostały podłączone: - kondensator Helix DPC 1000 (1farad); - dwa głośniki niskotonowe BRAX MATRIX 6.1PP poprzez kabel Macrom MSC 3,5 mm2 (głośniki zamontowane przy pomocy śrub metrycznych M4 w komorach drzwi przednich, jako podstawę pod głośniki zastosowane pierścienie wykonane z ferromagnetycznej stali (waga jednego 5,5kg.) ; - sonda rejestrująca spadki napięcia; Do wzmacniacza DLS A4 zostały podłączone: - dwa głośniki sriedniotonowe DYNAUDIO MD142 poprzez kabel Macrom MS2C2T 2,5 mm2 (głośniki zamontowane w słupkach wykonanych z żywicy epoksydowej); - dwa głośniki wysokotonowe Scan Speak Illuminator R2004-602000 poprzez kabel Macrom MS2C2T 2,5 mm2(głośniki zamontowane w słupkach wykonanych z żywicy epoksydowej); - sonda rejestrująca spadki napięcia; Od dwóch rozdzielaczy Connection Audison BDB 111 (+ i -) odpowiednio wyprowadzone są kable AIV (4AWG 25mm2): - Masa do rozdzielacza masowego DLS; - Plus do dystrybutora napięcia AIV wyposażonego w 4 bezpieczniki AGU o wartości 10A oraz w cyfrowy woltomierz i amperomierz; Ta część instalacji zasila : -Przez przekaźnik samochodowy, Jednostkę sterująca Pioneer DEX P9r (zastosowane kable 6mm2); - Przez przekaźnik samochodowy, Zmieniarke Pioneer XDV P9II(zastosowane kable 6mm2); -Sterujący układ Separatora; -Oświetlenie rozdzielni; Cały system jest załączany sygnałem „Remote” podawany od Jednostki sterującej Pioneer DEX P9r i Procesora dźwięku DEQ P9 (procesor posiada własny sygnał „Remote” przekazywany poprzez optyczny kabel od Pioneer DEX P9r). Sygnał jest również zabezpieczony bezpiecznikiem o wartości 10A, jest opozniony o kilka sekund. Ten czas pozwala na biezpieczne załączanie drugiego akumulatora „Bufora” i stabilizowanie w tym czasie toru napiec w systemie. Wyłączenie Separatora następuje kilka sekund po wyłączeniu wszystkich elementów systemu, co również zapewnia bezpieczenstwo tym elementom. Rozdzielnia jest rozdzielona ścianka z dwóch 8mm plyt MDF i uziemiona blacha miedziana w postaci ekranu o grubości 1mm. Śluzy ona w celach tłumienia wpływu powstałego pola magnetycznego ze strony przedziału zasilającego na jednostki odpowiadające za reprodukcje dźwięku. Cały system jest wyposażony w programowany, wielokanałowy woltomierz-controler własnej produkcji ( jego sondy rozprowadzone są po najbardziej czułym, na spadki napięcia punktach całego systemu). Wszystkie rozdzielacze oprawki i bloki dystrybucji prądowej są oświetlone od spodu czerwonym światłem, cala rozdzielnia jest oświetlona w kolorze niebiesko-czerwonym z góry. Dla oświetlenia wykorzystano diody LED POWER. Wszystkie elementy okablowania konfekcjonowane w markowe oploty nylonowe, różnokolorowe (odpowiednio zadaniu kabla) koszulki termokurczliwe. Końcówki kabli zabiezpieczone pozłacanymi końcówkami AE zaciskanymi i lutowanymi cyna z dodatkami: złota, srebra, kobaltu i germania produkcji firmy „VIA BLUE”. Jako końcówki przewodów głośnikowych, zastosowano złote tulejki „VIABLUE” Wszelkie styki i złącza zaimpregnowane środkami firmy „Contact Chemie”( „Kontakt 60”, „Kontakt WL”, „Kontakt 61”, „Kontakt Vaseline”, „Kontakt Freeze”), końcowe zabezpieczenie wykonane środkiem „Kontakt GOLD 2000”.
-
NO LIMIT 2011 - Olsztyn Lotnisko Dajtki
KabanPower odpowiedział(a) na arek-kowal temat w Informacje oraz Relacje z Imprez, Zlotów, Spotkań
Witam Szanowne Grono! Zgadzam się z Gwozdzio co do poszukiwania sposobu podwyższenia obiektywności ocen (co prawda nie mogę wypowiadać się odnośnie sugerowanego składu, ponieważ nie znam tych ludzi-sędziów). Tak jak wspomniano przez Gwozdzio, zawodnicy w większości ciężko pracują nad swoimi systemami (jak przed sezonem tak i po) i zapewnię chcą mięć obiektywne oceny swojej pracy. Jednak podejrzewam iż i tak będą niezadowoleni (pokrzywdzeni) i tu się zgadzam z JD. Trzeba pamiętać również, iż każde rotacji w kwestiach organizacyjnych w efekcie końcowym niosą w sobie podwyższenie kosztów całego interesu(imprezy)za co z kolei ma zapłacić albo organizator albo zawodnicy (i tu podejrzewam będzie dużo gadania, bo ani jednym ani drugim to nie spodoba). Wychodząc z założenia ze ludzi startujące w zawodach akceptują regulamin organizacji w całości a nie tak jak komuś pasuje (zależnie od wyniku), to według mnie powinna się odbywać tak zwana "praca nad błędami"(jak zawodników tak i organizatorów) po każdych zawodach (sadze ze nie zajmie to dużo czasu, góra 1,5-2 godz). W ten czas zaoszczędzi się nie jedno wiadro nieczystości wylanych tu na forum i ogólnie, ale wszystko co boli będzie pozwiedzano na gorąco "po męsku w twarz" i na miejscu tak samo załatwione! W takich spotkaniach po jakimś czasie pewnie urodzi się pewien pomocny mechanizm wspomagający drogę do doskonałości wszystkich zainteresowanych. Z kolei ci, którzy nie byli fizycznie obecny przy zaistniałych wydarzeniach będą mogli wypowiedzieć się na forum o nazwie "Ploty ze zlotu" ale nie sadze, ze ktoś będzie to odbierał na serio:). Z wyrazami szacunku do obecnych! Kaban.