Skocz do zawartości

czaszunia1

Użytkownik
  • Postów

    1 481
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez czaszunia1

  1. Forestery? Wstaw jakieś zdjęcia z montażu w pierwszej generacji. Pewnie u kumpla będziemy końcu coś składać.

     

    1 genu nie bede mial.

    3 szt 2 genu przedlift i STI w polifcie a w zasadzie powtorka i przelozenie gratow z forka ktory jest tu opisany przez mnie, bo szlag trafil silnik i skrzynie wiec przekladka gratow i na nowo robione drzwi.

  2. Po długich bojach i mękach wracam z nowym autem i nową instalką.

    Tym razem jest to SUBARU LEGACY 3 . Autko posiadam już 2 latka i troszkę trzeba było wsadzić kasy i serca żeby miało to sens. Wiadomym to było ze zamiast wydechu będzie grał system. Na początek auto trafiło w ręce blacharza-lakiernika na doprowadzenie blach do równowagi. Po dluuuuuuugim (ilość U nie jest przypadkowa) oczekiwaniu legwan wrócił i zaczęliśmy zabawę . Fotek sporo nie ma bo w ferworze walki po prostu nie robiłem ale opisy będą .Wiec zaczynamy

    Pacjent : Subaru Legacy 2000 r. limited edition 20th (przedlift)

    post-6151-0-86648900-1580818740_thumb.jpg

    post-6151-0-64470700-1580818750_thumb.jpg

    Czas rozbierać auto i szykować do wizyty na blacharni. Fajne jest to ze tego japońca się szybko i łatwo rozbiera. 2 dni i fura była w następującym stanie:

    post-6151-0-73327800-1580817917_thumb.jpg

    post-6151-0-04399000-1580817930_thumb.jpg

    post-6151-0-65047400-1580817944_thumb.jpg

    Na całe szczęście w środku  kielichy zdrowe i nie było interwencji w to.

    po tych długich 6 „u” legwan zaczyna być zawijany w sreberka:

    Drzwi

    post-6151-0-33153800-1580817958_thumb.jpg

    post-6151-0-68248300-1580817967_thumb.jpg

    Wyklejanie drzwi to prawdziwa męka i poharatane ręce  jak by się człowiek ciął.

    ale dałem rade wykleić przód, Tyl i podłogę z całą dupą.

    post-6151-0-26119400-1580818012_thumb.jpg

    post-6151-0-91303400-1580818017_thumb.jpg

    post-6151-0-80866600-1580818021_thumb.jpg

    Najdłużej trzeba było wyklejać Tył kombiaka bo tam pełno zakamarków . Ale wykleiłem bez lipy wszystko gdzie tylko można było mate wkleić. A zastosowana mata to ctk

    post-6151-0-98105100-1580818025_thumb.jpg

    Podłoga 2,5  , drzwi przednie 2x2  , tylne drzwi i Tyl 1x2.

    post-6151-0-90133300-1580818031_thumb.jpg

    Po macie wyklejanka gąbką i układanie kablomanii.

    post-6151-0-53504500-1580818041_thumb.jpg

    Najgorsze było szukanie przepustu na zasilanieL to było podejście na kilka razy bo tu nie ma wolnego przepustu ! Niestety trzeba było zrobić przepust swój. Kabel w peszel i w tunel aż do aku. Przepuszczenie kabli do wf to tez niezły bój był bo bez oleju nic Niechciale się posunąć. stare przysłowie mówiło: jak nie posmarujesz to nie pojedzieszJ Ale po sporych nerwach się udało.

     

    W środku już pod tapicerka i plastikami.

    Jak się wszystko wykleiło to trzeba się brać za boczki no i tu pytanie jakie wf bo tego trochę mam w zapasachJ Padło na DD VO-M6,5. wielki wf i tapicera się pocięła.

    post-6151-0-14070700-1580818046_thumb.jpg

    post-6151-0-69973800-1580818050_thumb.jpg

    post-6151-0-00097700-1580818059_thumb.jpg

     

    Cale szczęście ze mam 4 pary boczków i mogę zmienić wf w każdej chwili. Także czy DD czy moje Etony mogą tu być zamontowane.

    I na tym etapie dłubanie w aucie się skończyło bo zimne dni się zaczęły a na dworze ciężko się robi jak łapy marznął.  Ostatnia fota to taka ze cos w aucie musi grac jak się dłubie:

    post-6151-0-04656700-1580818064_thumb.jpg

    Na chwile obecna wsadzone na sztukę morele maximo żeby przetrwać zime . Legwan poskładany w całość i czekamy do wiosny na dalszy rozwój prac nad systemem. Oczywiście na górze będzie to co w xsarze czyli wstęga i średniak etona.  A ze wieści w grupie się rozeszły szybko to mam przez cale lato do roboty 4 auta grupowe wiec tematów z subaru będzie więcej, niestety to wszystko będą forestery.

    Tak wiec historia legwana będzie opisana dopiero na wiosne jak będzie w miare ciepło . Pozdro.

  3. Znajomy z postu Piotra moze i sluchal i moze i slyszal nie przecze. Ale czy Ty wiesz o co chodzi w zestrojeniu systemu w aucie? Co trzeba i gdzie trzeba dotknac zeby to zagralo? Sluchaliscie obaj tak jak Piotrus do mnie przyjechal... A wyjechal z wiedza taka jaka mu potrzebna zeby sam sprawdzil to nausznie. To ze nie slyszales zadnej roznicy to swiadczy tylko o tym ze "nie masz pojecia o co w tej zabawie chodzi"- bez obrazy oczywiscie- jak dla mnie alpina wygrala i jak dla mnie to Piotr dostal wytyczne i jesli bedzie sie tego trzymal co mu powiedzialem to bedzie mial fajne granie. A na strojenie zapraszam jak system bedzie kompletny i cala reszta zrobiona....

    Uwazam temat za ogarniety i testy kolejne sa zbedne.

    Dziekuje dobranoc;-)

  4. Koniec bicia piany. Wzystko sie wyjasnilo. Alpinka wygrala w przedbiegach. Wina byla plyta odluchowa ktora Piotr dal do sluchania. Wzialem swoje plytki i roznica sie ujawnila. Fajny patent z tym przelacznikiem rca...

    Pogadalismy troche i juz sie Piotrusiowi rozjasnilo w bańce:-D

    Swoja droga na to co jest to piec odgrywa swoja role i rowniez powinien byc zmieniony bo niestety swoje maniery oddaje. Wg mnie problem rozwiazany,dylematy rozwiane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...