lukasz2617

Miałem podobnie ,tylko u mnie było tak że wzmacniacz wyłączał się niespodziewanie. Po poprawieniu kabla minusowego wszystko sie ustatkowało.

kubsiol206 -czekam na relacje ;]

http://www.amgaudio.com.au/images/ddinstructiondiagrams/1.75.jpg Czyli coś takiego może być . Litraż wewnętrzy wychodzi 61 litrów - głosnik.

To sobie wyliczyłem ,lecz nie wiem jakie odległości powinny być przy porcie szczelinowym od ścianki.

Mógłby mi ktoś to zobrazować i podac wymiary poszeczególnej ścianki??

Witam Potrzebuje pomocy w projekcie do w/w głośnika. Sam jestem początkujący i jeszcze nie potrafię czegoś takiego wykonać. Parametry: Revc = DC voice coil resistance in Ohms 3.6 Fo = Free air resonance frequency in Hz 30.761 Sd = Piston area in square metres 53.000 Vas = Equivalent acoustic volume in cubic litres 45.428 Cms = Mechanical suspension compliance 113.889 Mmd = Diaphram mass in grams 188.115 Mms = Mechanical mass of cone and free air load in grams 195.131 BL = The magnetic strength of the motor structure 13.930 Qms = Mechanical Q factor of driver 2.153 Qes = Electrical Q factor of driver 0.668 Qtc = the system's Q at resonance (Fc) 0.506 n0 = The reference efficiency of the system in % 0.220 SPL = Speaker's SPL 1 watt at 1metre in dB 86.445 Voice Coil Diameter in inches 2.5 Mounting Depth in mm 141 Mounting Diameter in mm 285 Magnet weight in oz 50 XMAX = Maximum peak linear excursion of driver in mm 7.5 Muzyka leci co w ucho wpadnie czyli praktycznie każdy gatunek prócz metalu.Jaki materiał użyć do budowy skrzyni i o jakiej grubości 12mmm bądz 18mm ??Co do wymiary skrzynie nie jest to jakoś ograniczone ponieważ auto to focus kombi więc szaleć można ;] Myślę jedynie żeby na wysokość nie wychodziła poza rolete wię bedzie to jakies 40- 50 cm. Stosowałem się do regulaminu działu więc powinno być ok. Jeżeli czegoś brakuje prosze o uwagi.

4 ohm

Witam. Zakupie głośnik niskotonowy o średnicy 25cm lub 30cm do 400 RMS jeżeli bedzie coś z większym zapotrzebowaniem za rozsądną cenę to przemyślę sprawe.Jeżeli chodzi o cenę to jak narazie 400 PLN. Chce spróbować czegoś do zagra głębokim basem.

Dlaczego sądzicie ,ze e36 to zły samochód i bardzo drogi w eksploatacji? Zawiecha ,hamulce to w kazdym samochodzie z czasem trzeba wymienić i koszty są różne .Po zakupie samochodu każdy chyba chce poprawic wszelkie błędy niedoróbki więc rzeba sie liczyc z nastepnymi kosztami chyba ze zakupisz auto doinwestowane to wtedy trzeba duzo wiecej kasy wylożyć. Ale moim zdaniem lepiej kupic auto i widziec co jest do jakiś poprawek i zrobic to samemu i wiedzieć że jest dobrze

OT Jak działa ten turbo timer ?? I gdzie go idze kupić ?

Nie rozumiem was... Wprawdzie jeżeli chodzi o bmw w polsce to ciężko dostac dobry egzemplarz a jezeli się już trafi to cena kosmiczna. U mnie wyglądało by to tak : rozglądam się za konkretnym modelem auta ,pozniej szukam, jakies oględzieny i dopiero stwierdzam czy to jest warte swojej ceny.Zależnie od silnika oraz marki koszty eksploatacyjne beda się niekiedy znaczie rózniły. Moim zdaniem ta dyskusja nie ma za bardzo sensu ,każdy chce się podzielić swoimi informacjami ale nie zawsze one sa realne i po prostu każdy ma inne zdanie np co do marek.

Bmw e39 jak najbardziej ale nie z tym silnikiem...Jeżeli już 5 to wolałbym silnik 3 litry diesla , najbardziej niezawodne silniki ale wiadomo że wiecej spali ;/ Hmm mondeo myśle że tak ,ale w 12 tys ciezko będzie, bardzo ciezko chyba że masz jakieś dojścia za granicą . Jeżeli mozesz troche dołożyć to myślę że znajdziesz dobrego passata.

Te wtryski należą do wadliwych ,jeżeli tankujesz dobre ,sprawdzone paliwo problemu być nie powinnoo (Fordy TDCI mk1 miały wtryskiwacze DELPHI)

michalastrag masz racje poczytałem i to jest vp44 czyli Focus TDDi Vectra B 2.0 DTI, Audi 2,5 TDI. Z tego co piszą to 100-200 tyś i koniec sterownika, ale moim zdaniem to nie jest tak że każda ci padnie, zdażaja się czasem przy małych przebiegach natomiast nie jest taki duży koszt... Jak już pewnie wiecie nie ma rzeczy wolnych od wad ..

Szczerze mówiąc pompa paliwa w większości autpada po prostu wraz z pewnym przebiegiem, o silnikach TDCI moge powiedziec że jak bedziesz lał dobre paliwo to pompowtryskiwacze wytrzymają naprawde dużo (zresztą koszt regeneracji lub nowego nie jest tak bardzo drogi).Słyszałem z ust pewnego mechanika i kumpla że pompy w oplach w silnikach DTI DTL lubią padac w okolicach 200 tyś (raz moze być to wczesniej raz dłużej) i to moim zdanie jest raczej pewne.Cały czas jestem na forum focusa i nie zauważyłem tamatu/postu dotyczącego jaiegos tranzystora czy sterownika..

406 -tka też byłaby dobrym rozwiązaniem 90 lub 109 konna.Silniczek bardzo oszczedny , zależy czy twój brat jezdzi wiecej po mieście czy na trasie. W zależnosci od tego do miasta brał bym 90-tke a na trase przydałoby sie wiecej kucy.Ktoś wspomniał o dwumasie i dobrze tez powiedział że nie takie straszne. Jeśli sie jedzi normalnie to naprawde dwumasa wytrzyma troche ,zresztą w ostatecznosci to nie jest taki duzy koszt (możliwa też zmiana na koło jednomasowe, odczujemy wtedy różnice w jezdzie ). Jednym zdaniem Peugot 406 bedzie dobrym wyborem.

Zeby nie było przed chwila przeglądałem allegro pod względem golfów 1.9 TDI 90 KM do 12 tyś i znalazłem tylko 2 sensowne i to jeszcze do rejestracji ... (w tym jeden biały).Jesli o benzynie byłaby mowa to się zgodze , a żeby dobrego diselka do 12 tyś to nie lada wyzwanie.

Wiadomo trzeba oglądać dokłądnie przy oględzinach ,trafiają się całkiem zajechane i całkiem dobre egzemplarze więc tu nie ma nic do marki tylko jak był uzytkowany i gdzie.Miałem okazje przejechać się Vectrą B mimo że byl silnik 1.6 B to dawał sobie rade.Wykonanie w środku niczego sobie z tym że w astrach i Vectrach ją się często kierownice .

Każda turbina kiedyś padnie ale to już zalezy od użytkowania.Wiadomo nie ma takiego silnika ze kupisz i nie bedziesz nic wkładał ,co jakiś czas częsci padają niezależnie od tego jak silnik był użytkowany. Samochód do 10-12 tyś hmmmm Moge ci polecić Forda Focusa Mk1 hatchback/kombi z silnikiem TDDI (małą palą, tanie w eksploatacji ).Myśle ,że w tej cenie powinieneś znaleźć coś sprzed 2000 roku.Sam posaidam foke ale TDCi więc części droższe ,dwumasa której w TDDi nie ma , i turbina ze zmienną geometrią , w TDDi jest zwykła.Naprawdę przyjemnie foką się jeździ , ja posiadam oryginalne twrdsze zawieszenie i jest komfortowo. Moze Astra I z silnikiem 1.7 ISUZU moim zdaniem najtwardze silniki dieslowskie w oplach.Stara kontrukcja, tania w eksploatacji. Jak mi coś do głowy wpadnie sensownego to napiszę .Jestem na świeżo z tym tematem bo niedawno sam szukałem dobrego dieselka. EDIT: Poszukaj Peugota 206 1.4 HDi bardzo oszczędny silniczek ale nie wiem czy się zmieścisz w pieniążkach.

chyba złoże zamówienie

Myślę że była czerwona bo z przedniego pasu troche schodzi farba i widać. Jezeli chodzi o malowanie to jest dosyć dobrze wykonane ,we wszystkich wnękach pomalowane pod kolor co jest w tych czasach rzadkością podczas "wieś tjuningu". Ale jeżeli chodzi i całość to wies śpiewa wieś tańczy.

Wolałbym cos tańszego bo nie moge chwilowo przeznaczyc wiecej $$$$

Może któryś z forumowiczów ma na sprzedanie jakies tweetery do 100 zł ?? Patrzyłem w dziale sprzedam ale nie znalazłem nic specjalnego.

Witam. Rozglądam się za tweeterami i nie moge się zdecydować.Narazie będa grac pod radiem wraz z orginalnymi głośnikami z powodu braku funduszy na większe modyfikacje ale to z czasem.Myślę że moge przeznaczyć na tweetery+zwrotnice do 100 zł z wysyłka (wiem że to nie wiele ,ale uważam że coś sensownego się znajdzie).Zastanawiałem się nad: -Hertz dt16 -gms 25c -sinuslive NEO11S Jestem otwarty na wszelkie propozycje.Czekam na odpowiedz.Pozdrawiam Łukasz

http://www.youtube.com/watch?v=GP76V-cowjI&feature=related Prze nuta http://www.youtube.com/watch?v=SKyrGTpKK1E