Yauhen

Producent zaleca 43L@35Hz, Ty tutaj mówisz aż o 25hz strojenia...

Możesz powiedzieć coś więcej na temat tych dwóch strojeń? Jak teoretycznie będzie się zachowywał sub?

Tak, mogę.

Głównym celem wielu producentów - to sprzedaż, ale mój ostateczny cel - dobry dźwięk.

W przypadku strojenie zalecane przez producenta, ma ono na celu uzyskania maksymalnej wydajności głosnika w samochodzie (patrz rys. 1, niebieska, garb 10dB przy 42Hz).

Powiedzmy, że jesteśmy zadowoleni z tego dość ostrego garbu. Spójrzmy teraz na wykres czasu opóźnienia grupy (niebieska, rys. 2). Widzimy, że dźwięk z subwoofera nie jest bardzo dobry. Fazę zastoju znacznie, a co najważniejsze, jest bardzo gwałtowny wzrost z częstotliwością malejącą. Basu jest dużo, ale będzie on "rozmazany".

Strojenie 25Hz produkuje gładkie pasmo przenoszenia (żólta, patrz rys. 1), które nasze uszy postrzegają lepiej. Jeśli spojrzeć na wykres opóźnienia grupy, okaże się, że jasność basu jest znacznie lepiej niż po ustawieniu 35Hz (żólta, patrz rys. 2).

Jest jeszcze jeden ważny punkt. Poniżej częstotliwości strojenia bass-refleksu głośnik basowy działa jak bez obudowy i może być uszkodzony. Z tego punktu widzenia jest również przydatna do obniżenia strojenia, jak to możliwe. W ten sposób zapewnimy dobre warunki do obciążenia stożka i zawieszenia.

Przepraszam za mój niedoskonały polski.

Przekroj szczeliny musi byc zaprojektowany tak, zeby port nie halasowal i nie byl zbyt dlugi.

Suby na tej stronie sa zaprojektowane kompleksowo, w oparciu o parametry glosnika i predkosci przeplywu powietrza w porcie. Stad dobre wyniki. To samo podejscie proponuje tutaj.

Odpowiem troche pozniej.

szymek,

Co konkretnie sprawdziles i gdzie jest lipa? Prosze wykladac argumenty tutaj.

http://www.2xcs.com/gallery.php?Lang=Polish To tez lipa?

tak po wstepnych obliczeniach wydaje mi sie ze nie ma ona tych 57L bo tak' date=' plyta ma gr. 20mm po odjeciu od calosci objetosci portu oraz glosnika wychodzi 54,5L nie wiem czy te 2,5L ma az takie znaczenie ale nie wiem teraz jak sie ksztaltuje strojenie tego? port ma 40mm x 400mm x 580mm. Moze przez to nie gra mi to tak jak powinno?[/quote']

Witam,

 

Pojemnosc skrzyni 6,1x4x3+0,9=74,1 L

Port wypiera (3x4x0,6)+(3x4x0,6)=14,4 L, glosnik 4,2 L.

Pojemnosc robocza 74,1-14,4-4,2=55,5 L.

Strojenie obliczone jest 33,8 Hz. Biorac pod uwage efekt wydluzenia wirtyalnego, strojene bedzie 32 Hz.

 

wprowadzilem dane do winISD i cos takiego wyszlo

aktualne strojenie przy moim litrazu 35' date='82Hz, oraz symulacja tego bardzo wysokie podbicie przy 45,55Hz to chyba nie powinno tak byc? [/quote']

Ten glosnik bedzie gral szybciej w BR 43-45L/25Hz, podbicie bedzie nieco mniej.

Port zazcyna halasowac, kiedy prendkosc powietrza przekracza 8...10 m/s.

Dla rury 100 mm z tym glosnikom predkosc maksymalna bedzie wiecej niz 9 m/s.

Uwazam, ze mozna, ale nie warte.

Dla rury o średnicy 110 mm długośc będzie 268 mm.

Dla rury 120 mm długość portu będzie 328 mm.

Oto funkcja odpowiedzi czestotliwosciowej w samochodzie dla 3 wersji skrzyn:

- zolta linia - closed box 91 L

- rozowa linia - closed box 60 L

- niebieska linia - bass-reflex 67L/35Hz

Zrobilbym BR 65L/35Hz albo zamknieta 65-70L.

Mozna zrobic ten BR, przetestowac go, a nastepnie zatkac otwor i przetestowac closed.

Ma Vas = 115 litrów, mała buda jest ścisłą do niego.

_

Macie racje, panowie. Ale...

blackdragon8904,

Czy nie latwiej zmierzyc parametry T-S?

mastah22,

Rowniez mozna uslyszec placzu ze to buczenie zabije.

Ciekawy temat.

Czy maja panowie datasheet do tego glosnika?

Nie będzie za cichy w closed. Czy nada się do takiej obudowy i czy obudowa bass-reflex nie jest bardziej tolerancyjna pod głośniki no name ?

Poza tym jak by to był mój głośnik, to bym mógł testować w takiej czy innej obudowie, a w takiej sytuacji raczej testowanie różnych wariantów odpada.

Może jeszcze jakieś pomysły co do obudowy pod to ustrojstwo ?

Potrzebne parametry T-S, w przeciwnym razie nie jesteśmy w stanie pomóc.

a jeszcze takie pytanko czy przy tym głośniku da rade rurka średnicy 7 cm ? czy lepiej od razu zastosować 10 cm

Jaki litraz a strojenie?

tam powietrze sie nie porusza, i tym samym stawia opor

Tak, to jest, ale do charakterystyki przepływu stosowana jest "liczba Reynoldsa". Dla portu szczelinowego jest ona zawsze niższa niż dla rury o tym samym przekroju.

oj i tu brednie piszesz!

znasz mechanike plynow?

Tak, do pewnego stopnia, wiem.

przy krawedzi powietrze sie nie porusza

im wieksza dlugosc krawedzi tym wieksze turbulencje

a najkrotsza krawedz jest wlasnie przy okregu!

Hałas na krawędziach można pokonać zaokrąglajac krawędzi.

gdziekolwiek - chociazby DIYaudio.pl

OK. Czy możesz podać konkretny link?

lukasz.wojdak,

Oto jedno z rozviązań: http://www.2xcs.com/...n/lukasz/1.html

Witam,

Mozesz podac dokladne rozmiary srednicy maksymalnej a mounting hole?

Można zrobić normalny port szczelinowy.

Slot-port ma tę zaletę, że ma mniej turbulencji w porównaniu z rury o tej samej powierzchni przekroju.

Jaka pojemnosc a nastroj skrzyni ma być?

w teorii odleglosc konca tunelu od scianki powinna byc rowna conajmniej srednicy tunelu (tutaj 10cm)

Gdzie mogę zapoznać się z tą teorią?

Mozna zrobic BR 120L netto plus objetosci glosnika i portu.

Strojenie 28Hz. Rura o srednicy 150mm i dlugosci 440 mm.

Cóż, pytanie jest jasne. Głosowało ponad 40 osób, a większość wybrała angielski.

Jeszcze raz dziękuję za głosowanie.

Szanowni państwo,

Mam zamiar opublikować na swojej stronie internetowej kilka artykułów. Niestety, nie jestem mocny w języku polskim, i mogę swobodnie pisać teksty w języku angielskim i rosyjskim. Do najlepszych usług dla czytelników, chciałbym wiedzieć, które z tych dwóch języków łatwiej byłoby czytać użytkowników forum StrefaCarAudio.pl.

Jeśli to nie jest trudne, proszę głosować.

Dziękuję.

Z zawodu jestem projektantą urządzeń radiowych. Ale już od początku lat 1990-ch pracują w dziedzinie informatyki.

W roku 1996-m byłem w Warszawie przez dwa tygodnie. Od tej wizyty mam dobre wrażenie.

W ciągu ostatnich 8 lat moim hobby jest car audio, a zwłaszcza budowy subwooferów.