pablo.see

Trochę odkopię temat. Kenwood też ma clipping od poziomu 27-28 Coraz bardziej jestem przekonany, że bebechy do tych odtwarzaczy robi jedna firma a potem JVC/Kenwood, Alpine dodaje tylko swoją płytę czołową.

Jak w temacie sprzedam Radio samochodowe Alpine CDE-9845RB Radio mam od nowości.. jeździło ze mną od Skody Felicji poprzez Civica i tu w Accordzie.. Radio sprawne kompletne bez jakiś przejść zalań itp skład zestawu Radio Alpine CDE-9845RB wraz z panelem oraz wiązką montażową do ISO Etui na panel Nożyki do wyciągania radia pudełko z instrukcją i i dokumentami i pieczątką sprzedawcy wytłaczanki oraz jakieś śrubki nigdy nie otwarte.. ALPINE CDE-9845RB Idealne rozmieszczenie przycisków poprawia sterowanie radioodtwarzaczem. Tuner Max Tune Pro z obsługą RDS oraz radiotext. Tuner automatycznie wyszukuje stacje radiowe. Odtwarzacz jest kompatybilny z nośnikami CD-R/RW oraz plikami MP3/WMA. Sekcje audio otwiera przetwornik 1Bit oraz regulacje tonów. Wzmacniacz o mocy maksymalnej 4 x 45 Watt plus wyjście RCA np. na subwoofer. sprawiają, że ta jednostka nadaje się idealnie do standardowych systemów car audio. Szybka specyfikacja Tuner MAX TUNE PRO (FM18/MW6/LW6) Radiotekst RDS Automatyczne wybieranie Przeszukiwanie zakresu w górę/w dół Pamięć tytułów płyt CD Wyświetlanie tekstu CD Regulowany 1-bitowy przetwornik cyfrowy Funkcja odtwarzania początkowych fragmentów utworów Menu wyszukiwania ścieżek/folderów Dekodowanie i odtwarzanie płyt MP3/WMA Playlista (MP3/WMA) Serwomechanizm cyfrowy Wyszukiwanie utworów muzycznych do przodu/do tyłu Szybkie przewijanie do przodu/do tyłu Odtwarzanie CD/pauza Funkcja M.I.X. jedna/wszystkie (odtwarzanie losowe jednej lub wszystkich płyt) Funkcja powtarzania Możliwość współpracy z CD-R/-RW Cyfrowy procesor dźwięku Bass Engine Wybór parametrów tonów niskich Regulacja poziomu wysterowania subwoofera Regulacja częstotliwości środkowej tonów niskich Regulacja częstotliwości środkowej tonów wysokich Regulacja szerokości pasma tonów niskich Wzmacniacz mocy 4 x 45 W 1 wyjście przedwzmacniacza Regulacja głośności Szybkie wyszukiwanie Zdejmowany panel dla ochrony przed kradzieżą Możliwość sterowania pilotem na kierownicy Przyłącze do automatycznie wysuwanej anteny Kabel do zdalnego załączania Wyciszanie telefonem Wejście układu wyciszania dźwięku audio Czemu zmieniam a bo chce kupić sobie wyższy model alpiny CDE-131R Cena 230 zł Kontakt: kojak_2002@interia.pl 506 919 878 603 36 66 46 play http://img72.imageshack.us/img72/4526/dscf4004i.th.jpg http://img850.imageshack.us/img850/3483/dscf4003r.th.jpg http://img593.imageshack.us/img593/1959/dscf4002n.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/7440/dscf4001u.th.jpg http://img163.imageshack.us/img163/5261/imag0009vz.th.jpg

sanders, a jakbyś wziął pięciu chłopa 2m wysokich, szerokich jak szafy gdańskie, poszedł to tej laski i powiedział grzecznie "dzień dobry ja po głośniki". Oczywiście kultura i 50zł byś dał. Oczywiście goście w beemwu i kamienne twarze. Chciałbym zobaczyć taką sytuację. Pal sześć głośniki.

Nie głupi pomysł z założeniem firmy. Pozbierasz co lepszych chłopaków z forum, jakiś portal z recenzjami i poradami. Kto wie później Strefa Car audio może być rozpoznawalną marką. Reklamodawcy będą sami się napraszać.

Jak Ty tak to odczytujesz to Twój problem.

Proponuję żeby w tytule przelewu dopisywać nick z forum. Dodatkowo założyć temat z listą kto dał i ile. Wszystko po to by było jasno i przejrzyście. Nie rozumiem po co od razu kupować vB lub IPB? Zerknijcie tutaj http://www.accordklubpolska.pl Strona śmiga bez problemu na phpBB. Były problemy jedynie z hostingiem i problem został rozwiązany. 9000 zarejestrowanych użytkowników. Aktywnych coś koło 1000.

OK nie potrzebnie tak napisałem. Trzeba przejrzeć wzmacniacz. Najlepiej podpiąć się pod wejście wzmacniacza, pomijając filtry.

Czytamy ze zrozumieniem. Wątek czytałem cały, więc proszę nie upominać. Opisałem swój przypadek. Sam nie wierzyłem, że coś może to dać. A jednak dało. ZikZag, ja bym spróbował pominąć potencjometry od wzmocnienia "GAIN". Zużyte potrafią wprowadzać szumy. Sprawdź jeszcze tak: krótki kabelek i odtwarzacz mp3, długie RCA (te co są w aucie) i odtwarzacz mp3. Pewnie na długich RCA + odtwarzacz szumy będą. Wtedy dwie możliwości: ułożenie kabla RCA (daj długie RCA poza autem + odtwarzacz, jak nie będzie słychać szumu, to ułożenie kabla); druga możliwość to coś z układem wejściowym wzmacniacza. Czyli potencjometr GAIN lub zimne luty i filtry na wejściach, oparte na wzmacniaczach operacyjnych wtedy świrują. Jak gimnastyka kablowa nie pomoże, to przejrzeć dokładnie wzmacniacz.

Też borykałem się z tytułowym problemem. W moim przpadku krótka piłka. Przełożyłem sygnałowe i po problemie. Przedtem szły na odcinku 40cm przy zasilających i innych kabelków z instalacji auta. Teraz idą tunelem środkowym pod kanapą i wychodzą na środku bagażnika.

A może tylne drzwi przerobić na suby? Dorobić panele? Sanders dziecko, remont czy zwierzak? EDit: Już o tym napisałeś. Może kup ze szrotu tylne drzwi od Vectry i zrób z nich obudowę testową. Na allegro znalazłem nawet za 50zł gołe drzwi, 90zł w miarę kompletne. Wyrzeźbisz, udoskonalisz jak będzie ok to przeszczepisz do auta.

Co to za auto? Ma ksenony?

A to nie łaska pociągnąć jeszcze plus po stacyjce? Przecież na wiązce od radia są dwa plusy. Jeden podłączamy pod aku, drugi po stacyjce do podtrzymania pamięci. Może pomyliłeś kabelki?

A można się podłączyć pod spot DBTeamu? Tzn. przyjechać pooglądać i posłuchać. Może podlaski oddział Honda Accord Klub da się namówić, to byśmy przyjechali.

Tak chodzi o wszystkie punkty masowe, no ale jak myślisz co na producenci samochodów, a raczej ich księgowi? Można powiedzieć, że karoseria to jeden wielki punkty masy.

Nie każdy ma tester rezystancji uziemienia. Chociaż na aledrogo jest CEM DT-5300 za 400zł. Co do podłączania masy, to najlepiej jakby każdy odbiornik miał podłączoną masę w jednym punkcie (oddzielne przewody), jak również karoseria. Dałoby to jakąś ochronę przed zakłóceniami. Ja podłączyłem przez karoserię i jest OK. Mam CB radio i "dogaduje się" z przetwornicą wzmacniacza bez problemu. Jeszcze przetestowałbym ksenony. Najwięcej zakłóceń mam z układu zapłonowego. Moim zdaniem podłączyć przez karoserię i już. Masę prosto z aku dać jeżeli: a) są zakłócenia jesteśmy perfekcjonistami c) usłyszymy różnicę między karoserią i a przewodem

Z tym skręcaniem to przegiąłeś. Zrób warkocz na 25-35mm2 Co do samego podłączenia masy to masz rację. Ja nie zdzierałem lakieru pod oczko, przegwintowałem tylko otwór gwintownikiem i porządnie dokręciłem. Pomiar rezystancji między punktami 1 metr wyniósł 0 Ohm, więc jest OK.

Podepnę się pod temat. Mam STP Vibroplast i GMS-04. GMS jest troszkę grubszy. Którą matę dać na blachę zewnętrzną a którą pod boczek? Będzie jakaś różnica?

Ache, to wrzucaj ogłoszenie do działu sprzedam. Może się skuszę na lutownicę gazową. Jak masz sklep www albo konto na allegro to śmiało. Rabacik będzie?

Ja dziś odgrzebałem swoją Lutolę i po sprawdzeniu okazało się, że jest z... 1975r!!! Działa sobie dzielnie nadal. Lutowałem nawet dziś kabelek 25mm2. W całości nie idzie, ale po trochu śmiało daje radę. Trzeba tylko pamiętać o dobrym kontakcie w miejscu grot śruby.

Ja dziś podpinałem lextona 25mm2. Zacisnąć końcówkę na takim kablu, w aucie, nie mają fachowego narzędzia to jest sztuka. Lutowanie to też wyższa szkoła jazdy. Sądzę, że 25mm2 Lextona wystarczy.

Jak ktoś chce zrobić regulację mocy to "Lutoli" 75W, to trzeba dodać przełącznik który będzie dawał prąd przez diodę. Napięcie zostanie wyprostowane jednopołówkowo i lutownica będzie miała ok 45W.

A co chcesz lutować? Jak w warsztacie, do napraw urządzeń elektronicznych i montażu układów to polecam PT 936, sam taką mam. http://www.hotair.pl/product_info.php?products_id=50 Jeżeli warunki polowe, typu lutowanie w aucie, transformatorowa typu "Lutola", tak jak kolega wyżej podał. Ew. gazową. Jeżeli również demontaż układów scalonych, to coś hot-air, np. firmy AOYUE.

Ja mam Ceta Form, rozmiar T7 (do swojego SE) i bardzo solidny jest. Z tego zestawu http://sklep-elektronarzedzia.pl/product_i...MICRO-TORX.html Cena rozsądna jest.

Jeżeli ktoś będzie używał frezu z łożyskiem, radzę odkręcić śrubę i dać trochę kleju do gwintów, bo mi dziś podczas frezowania śruba się odkręciła. Testowałem odciąganie wiórów przy frezowaniu kantów i pupa, nic z tego. Pewnie przy frezowaniu wgłębnym (przy wycinaniu cyrklem) jest lepiej. Jak wypróbuję przy tej operacji to napiszę.

Ja mam praktycznie taką samą frezarkę tylko inne rączki do trzymania. Robiłem próbny otwór frezarką i frez "Dia 4" jest za krótki by wyciąć otwór w płycie 18mm tylko z jednej strony. Trzeba obrócić płytę i dokończyć frezowanie. Oczywiście jeżeli frez osadzimy do oporu. Jeżeli wysuniemy trochę, to pewnie pójdzie z jednej strony. Włącznik jest monostabilny czy bistabilny? W mojej trzeba trzymać włącznik cały czas palcem. U mnie w zestawie był śruba ze stożkiem, która jaki mi się wydaje ma służyć jako ostrze do cyrkla. Nie wiem jak to zamocować. Ja zrobiłem otwór w tej prowadnicy (kawał blachy) i wkręciłem przez niego wkręt w płytę. Patent się sprawdza. Teraz frezarka przejdzie test na wytrzymałość. Frezowanie krawędzi w sztachetach to płotu. Edycja Już wiem użyć tego szpikulca do cyrkla, ale uważam, że mój "patent jest lepszy. Sprawdziłem teraz i żeby tuleja ze szpikulcem nie spadła z pręta, należy bardzo mocno dokręcić motylek.