goskim

hehe, nie... mam diesla i co ja teraz biedny zrobię, będę musiał kupić czekoladę postaram się jutro to poprawić i zobaczymy, dam znać co zdziałałem, dzięki wielkie!

dzięki wąski za wskazówki i nakierowanie, muszę teraz podłubać i poszukać przyczyny. Zapomniałem dodać że autko niedawno stało się moją własnością i z tego co tam widziałem to nie ma ciągłości kabla antenowego tzn. był on przerwany i jest obrany i skręcony "drut do druta" i owinięty taśmą izolacyjną i może tak jak napisałem w tym miejscu jest zbyt słabe ekranowanie? myślałem że tak może być, ale widzę że nie....tym bardziej że nie chciałem rozbierać całej podsufitki żeby ciągnąć nowy kabel. Czy ten separator może być umieszczony za nawiewami?

Po zamontowaniu tego wzmacniacza "tulejkowego" odbiór stacji przy wyłączonym silniku uległ dużej poprawie, bo mogę wyszukiwać sporo stacji radiowych (nie wszystkie), lecz od razu widać że jakość sygnału nie jest rewelacyjna, nie mówiąc o występujących drobnych zakłóceniach - mimo wszystko da się słuchać. Natomiast w momencie włączenia silniku to już tragedia, pojawia się mega szum (nie jest to zakłócenie typu "sprzężenie zwrotne" pochodzące od np. alternatora - tak mi się wydaje) i poza szumem i może 2 stacjami to nic nie wyszukuje. No nie wiem chyba też przyjrzę się temu wzmacniaczowi, bo nie zaszkodzi to napewno.

trafna uwaga z tą pompą paliwa, bo rzeczywiście przewody biegną pod siedzeniem, niedaleko pompy paliwa. (muszę to sprawdzić), VW Golf IV. Właśnie sprawdziłem jak ma się sprawa z graniem z USB, i niezależnie od tego czy przy włączonym czy wyłączonym silniku gra zajebiście czysto! czyli odpadają raczej przewody sygnałowe etc. i wnioskuję że problem jest z przewodem antenowym/anteną. Dodam że obecnie podpiąłem dwa wzmacniacze antenowe (jeden oryginalny w podstawce anteny i przewód biegnie pod progiem razem z przewodami zasilającymi wzmacniacz, a drugi wzmacniacz został zamontowany przed samym gniazdem antenowym w radiu (ma formę "przelotki"). Mam dwa pytania: 1) tak jak napisałem kabelek zasilania wzmacniacza anteny (w podstawce) biegnie razem z kablami zasilającymi, czy mogą one przenosić zakłócenia na ten antenę przez ten przewodzik? 2) drugi wzmacniacz mający formę przelotki ( http://allegro.pl/item979635781_mocny_wzma...chodu_20db.html ), został upchnięty jak sobie dobrze przypominam gdzieś z przodu w okolicach nawiewów. Czy tutaj również mogą na niego został przeniesione zakłócenia z nawiewów?

pablo.see nie mam w aucie ksenonów. halam wybacz,ale co to znaczy, że "sygnałówki leżą na pompie"?, przewodu sygnałowe biegną pod prawym progiem, tak jak napisałem wyżej, co do zwrotnic to są w bagażniku razem ze wzmacniaczem. p.s przyznam że radio mam świeżo zamontowane i jeszcze nie sprawdziłem jak sprawa się ma z np. mp3, płytkami.

Nie, przy gazowaniu nie zwiększa się zaszumienie, wydaje mi się, że to nie jest szum typu alternator coś ala " sprzężenie zwrotne", to jest po prostu szum, który się pojawia po włączeniu silnika (nie zapłonu), gdy silnik nie jest uruchomiony to jest dużo lepsza jakość dzwięku (z radia oczywiście). Czyli rozumiem że przewody mam ok położone? p.s z tym odtwarzaczem przenośnym to akurat u mnie jest problem

witam Mam duży problem, od jakiegoś czasu walczę z pozbyciem się szumów w głośnikach, po włączeniu silnika. Może w kilku słowach przestawię jak mam poprowadzone przewody bo tutaj może tkwić przyczyna. Pod lewym progiem biegną przewody: z lewego głośnika (drzwi) do zwrotnicy, przewód zasilający (+) do wzmacniacza z akumulatora, przewód masy (-) do wzmacniacza z akumulatora, przewód zasilający do wzmacniacza anteny dachowej. Pod prawym progiem: drugi przewód głośnikowy do zwrotnicy, REM do wzmacniacza, przewody sygnałowe. Wcześniej miałem "masę" do karoserii samochodu i myślałem że to tutaj będzie źródło problemu, niestety dzisiaj podpiąłem do akumulatora i nadal du... Próbowałem również z tzw. filtrem zasilania który podpiąłem "przed radiem", niestety bez rezultatu. Będę wdzięczny za pomoc

rzeczywiście biało-niebieski!, działa dzięki Chłopaki

proszę o pomoc w podłączeniu Alpine V12 MRV F400S - pociągnąłem z akumulatora +, do wzmacniacza - krótki kabel z masą do karoserii samochodu - kable sygnałowe do radia Problem mam z REM, pociągnąłem z wzmacniacza kabelek do radia, niestety gdzie bym go nie podpiął to nie mogę "wzbudzić" wzmacniacza. Poniżej zdjęcie: http://img696.imageshack.us/img696/9339/20100418011.th.jpg - czerwony z żółtym razem spięte (+) - brązowy (masa) - przewody głośnikowe (tył+gwizdki przód) dodam że radyjko gra elegancko obecnie na seryjnych głośnikach, moje pytanie gdzie mam podpiąć REM (na tym zdjęciu)

no właśnie, że chciałbym się wybronić przed wrzuceniem suba do bagażnika, i chyba i tak by mojej Alpinki nie starczyło na zasilenie Powerbassów i suba. Liczę na Wasze opinie.

Witam. Posiadam golfa IV. Jestem na etapie kompletowania sprzętu do tego auta. Z poprzedniego autka zostały mi głośniki Powerbass 2XL-6C, które planuję włożyć albo na przód albo na tył (tutaj proszę o sugestie), oraz wzmacniacz Alpine V12 MRV F400S. Brakuje mi drugiego kompletu na tył/przód głośniczków odseparowanych, czekam na pomoc i propozycje w co warto zainwestować. pozdrawiam

Dzięki chłopaki za pomoc na prawym przewodzie idącym z głośnika do zwrotki zamieniłem + z - i jak pierdnęło muzą to aż normalnie klękłem z wrażenia, jednym słowem pełne zadowolenie gra to tak dobrze że zastanawiam się czy w ogóle dawać coś na tył (i tutaj się nie dziwię ArcherPAF że grały u Ciebie same przez jakiś czas bez suba ) ale raczej mimo to będę wrzucał na tył RE10-S4 w skrzyneczce 18l Closed ...i wtedy chyba to już tą moją małą Corsę B rozniesie w strzępy

ok, sprawdzę to jutro dzięki za pomoc i tymczasem...

Ekhem, sry, ale nie wiem co masz na myśli mówiąc "grają zgodnie w fazie" (sry za laictwo z mojej strony )

Drzwi są wygłuszone od strony wewnętrznej i zewnętrznej (taśma dekarska Soudal), oczywiście głośnik zamocowany jest na dystansie MDF (inaczej PB o rozmiarze 160mm by nie weszły:).