kubtys

Na sprzedaż mam trochę gratów, wszystko sprawne wyjęte z mojego auta przed sprzedażą. 1. Wzmacniacz 4 kanałowy Philips DAP 6040 (robiony w kooperacji z Alpine) - 150zł 2. Wzmacniacz 5 kanałowy AXTON C602 - 200zł 3. System odseparowany Rainbow SAX 265.20 (165mm, zwrotnice, tweetery, maskownice) - 200zł 4. Dwie sztuki sygnałówek Procon GOLD 5m 2 RCA - 2 RCA - cena 60zł/ sztuka Kontakt najlepiej przez PW lub tel 505 118 397

Dobra wygooglowalem, cena trochę poza budżetem. Czyli taki konwerter z analogu na rca i stad juz do wzmaka tak ? To co mi pokazales to procesor dzwieku, mysle ze to zbyt wysoka szkola jak dla mnie i nie wiem czy bym podolal z konfiguracja. Dobra znalazlem takie urzadzenia genesis i powerbass w cenie 400 i 300 zl. Obydwa sa 4 kanalowe akurat starczy do zasilenia przodu i suba.

Wytlumaczysz mi kolego na czym by owe rozwiazanie polegalo ? To jakis korektor dzwieku? Z seryjnego radia nie ma zadnych rca z tego co mo wiadomo trzeba by wyciągać bezposrednio z koncowki z radia ?

Witam, mam takie pytanie poniewaz chcialem zrobic cos z audio w tym aucie zostawiajac maksymalnie fabryczny wyglad wnetrza i konsoli srodkowej. Auto jest wyposażone w ori bose wraz z navigation plus wersja rns d System niby ma x glosnikow i jakiegos pseudo suba w bagazniku ale szczyt moich marzeń to to nie jest dlatego trafilem z pytaniem tutaj. Jak wiadomo bose jest 2ohm wiec zmiany mocno ogarniczonne. Wpadlem na pomysl zeby wywalic cala instalacje fabryczna i zrobic wszystko od podstaw z wygluszeniem drzwi, zrobieniem sztywnych paneli z mdf na glosniki. Panele przednie pod glosniji 165mm sa gotowe na a4klub wiec seryjne 130mm z wejscia wypadna. Najwiekszy problem mam z jednostka sterujaca, wiadomo ze konstrukcja tego rns d to juz ponad 15 lat i to moze byc waskim gardlem. Zalezy mi na fabrycznym wygladzie wiec chcialbym cos zbudowac na bazie tego badziewia rns d. Ma ktos jakies ciekawe propozycje? W garazu leza i sie kurza rainbow sax 165 z poprzedniego auta.

Cena dla użytkowników strefycaraudio - 10% do końca tego tygodnia!

Witam, mam do sprzedania trochę gratów a właściwie pozostałości po audio z poprzedniego auta 1. Wzmacniacz Philips DAP 6040 4ch. stan: używany, 100% sprawny, wizualnie 3,5/5 cena: 290zł link na olx: http://olx.pl/oferta/philips-dap-6040-wzmacniacz-4-kanalowy-CID5-ID7xJDj.html 2. Wzmacniacz Velocity V450 4ch. stan: używany, 100% sprawny, wizualnie 3-/5 cena: 300zł link na olx: http://olx.pl/oferta/blaupunkt-velocity-v450-wzmacniacz-4-kanalowy-nawet-1ohm-CID5-ID7xKYb.html 3. Wzmacniacz Axton C602 5ch. stan: używany, 100% sprawny, wizualnie 4,5/5 cena: 250zł link na olx: http://olx.pl/oferta/axton-c602-wzmacniacz-5-kanalowy-560w-CID5-ID7xLIX.html 4. Subwoofer DLS W310D z obudową zamkniętą, podobno 18l (ktoś już z tego forum właśnie miał tą skrzynkę, ja kupiłem ją na allegro) stan: używany, 100% sprawny, wizualnie nie ma się czego przyczepić. Tkanina czysta, nie przetarta głośnik użytkowany z rozsądkiem. cena: 300zł link na olx: http://olx.pl/oferta/subwoofer-skrzynia-tuba-dls-w310d-10-25cm-CID5-ID7xHUH.html Kontakt i zdjęcia macie podany na olx (mail i telefon), ale najlepiej to na PW tutaj się dogadywać. Wszelkie propozycję pisać na PW. Nie interesuje mnie zamiana na inny sprzęt, jedynie na gotówkę Wysyłka poczta polska, możliwa za pobraniem. Odbiór osobisty Łęczna, woj. lubelskie

to chyba bardziej bolączka wyeksploatowanych w naszym kraju aut i nie tylko vw. kiedys miałem a3 8l i trzeszczała w środku niemiłosiernie, po niej był golf który przyjechał z CH i miał 250tys km. rzeczywistego przelotu i byłem w szoku że vw może być lepiej spasowane niż audi (bo o dziwo golf nie trzeszczał), które tak zachwalają za jakość wykonania itd. passat b5 nie przyglądałem się jego wnętrzu, ale wszystko na płycie golfa poza a3 jest ok do audio ;) szkoda że audi B5 jest niezbyt do tego przyjazne, B6 już lepiej

wiadomo że jednak lepiej jest na sztywno do drzwi, jakie to auto ? ciekawe jak się postarają, skoro zapewniają Cie że ma być ok i nic nie będzie trzeszczeć to zawsze możesz się wykłucać.

powiem Ci tak suba musisz czymś zasilić! zapomnij o tym, że podłączysz go pod samo radio, a3 8l ma o tyle "złe" drzwi, że ciężko jest coś bez dużej rzeźby w nich normalnego zrobić. a jeśli masz kupić te hertze 10cm na przód to szczerze wydaj tą kasę lepiej na wygłuszenie bo tu szybciej usłyszysz efekt

śledzę z zaciekawieniem, do niedawna również ujeżdzałem MK4 tyle, że 1.8T+ 5D. jeśli chodzi o budowe CA w tym aucie to jest chyba jednym z bardziej przyjaznych konstrukcyjnie, przynajmniej z tych które miałem wygłuszenie całych nadkoli to na prawdę gra warta świeczki ? u siebie miałem klapę bagażnika wygłuszoną i drzwi przód, niby było ok ale z tyłu jeszcze jakieś niepożądane dźwięki potrafiły się wydostać.

to napięcie pod obciążeniem nie jest przecież jakąś katastforą, ja bym odpuścił temat bo jak ktoś wyżej pisał rzeźba będzie konkretna.

za taką kwotę chyba tylko uszkodzone, a co jest be w 948 ? to również była wysoki model clariona, ma czasówki procek dźwięku więc nie rozumiem Twojego posta

czy na dziś dzień jest coś sensownego 2din (również z używek) do 2,5tys., żeby godnie zastąpiło clariona dxz 948 ? bo zastanawiam się czy podpinać instalacje ca pod audi rns-e czy sprzedać to w cholere i kupić jakiś fajny 2din

a ja szukając radia kierowałbym się ku wysokim seriom clariona, można kupić taniej niż alpine, wygląd kwestia gustu. np. takiego 948 można kupić za 350-400zł, pomyśl o tym

Poszukuję zdjęć inspiracji ciekawych instalacji CA w golfie MK4. Zaczynam się brać za swoje auto więc ciekawych pomysłów teraz trzeba dużo. Chciałbym aby było to najbardziej schludnie wykonane, więc praktyczne a brzydkie panele drzwiowe odpadają. Jakieś linki mile widziane, szukałem wśród userów tego forum i jest kilka mk4 ale zdjecia ablo wygasly albo to nie to czego szukam.

a mój dzisiaj dostał pożądne mycie, oczyszczanie cleanerem i do tego wosk Poorboy's Natty red

Pomyśl nad przerobieniem drzwi na 16,5cm. Ogółem łatwiej będzie znaleźć coś porządnego i dobra 13 nie zagra tak jak dobra 16,5 na forum bmw widzialem kiedys how to jak gosc przerabial drzwi na 16,5cm a na zewnątrz wszystko wyglądało tak jak z fabryki.

Jestem z okolic łęcznej, jakieś bardzo nikłe podstawy CA mam, troche gratów zostało po poprzednim aucie, ale w nowym chcę budować instalację już na najwyższym poziomie, buda mk4 jest bardzo przyjazna do CA więc zobaczymy co z tym wyjdzie. Oczywiście sporo rzeczy nie wiem, więc chętnie pogadam z Wami na żywo bo mam sporo pytań

Kiedy i gdzie ogranizujecie spoty? Chętnie bym wpadł pogadał z Wami, którzy macię większe doświadczenie w CA, ponieważ już niedługo chcę porządnie zbudować swoją instalację w MK4 5D.

Jakiej średnicy kabel udało Ci się przepchać przez ten otwór poniżej serwa hamulcowego ? ja mam do puszczenia + i - 35mm2 i nie mogę znaleźć idealnego miejsca którędy to będzie leciało, boje się że trzeba będzie wiercić ścianę grodziową.

no no ten sub pewnie zatrzęsie nie tylko autem ale także i okolicą

ok a zapytam inaczej, bo zawsze myślałem że sygnałowe i głośnikowe razem stroną prawą a zasilanie lewą, chodzi mi o rozprowadzenie po aucie. czy może kable rca powinny być zdala od jakichkolwiek przewodów, najgorsze jest to że zakłócenia na postoju nie występują dopiero po odpaleniu auta, wzrastają z obrotami silnika.

bardzo elegancko poprowadzona instalacja, wykonanie panelu na mid i tweeter też niczego sobie

Temat wygląda następująco, świsty w głośnikach przy włączonym silniku. Sprzęt: spawarka 35mm2 + i - z prosto z aku rca procon gold głośnikowe 2,5mm od tweetera 3,5mm woofery clarion dxz 948 auto ibiza 2001 1.8t z tym nieszczesnym panelem srodkowym, przeribiłem to tak że jest wyrzucony kaseciak i w jego miejsce stelarz na clariona, zasilanie po prostu przed fabryczną kostką iso zrobiłem sobie rozgałęźnik. kable zasilające i sygnałowe puszczone jak przykazanie głosi czyli lewa strona zasilanie i masa, prawa sygnały i głośnikowe. nie wiem w czym problem z tymi zakłoceniami, kable rca są raczej dobrej jakosci, a po uruchomieniu silnika pojawaiją się świsty. czytałem co nie co w sieci i dowiedziałęm się żeby sprawdzić masę rca ale nie specjalnie wiem o co chodzi, mógłby mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć ?

Umyte, wyglinkowane, jeszcze raz umyte, oklejone uszczelki taśmą czeka sobie na korektę lakieru w ciepłym garażu jutro zaczynam