ską Dave wiesz że u Ciebie 12 lat temu drzwi były wygłuszone akurat matami APP? To że były wygłuszone nie oznacza że takim czymś. Szczególnie że samochód wyprodukowany poza polską gdzie materiały na pewno były użyte lepsze. Co do pytania Kamila. Ja już mam z głowy wygłuszenie blachy zewnętrznej która zajmuje najwięcej czasu. Tak samo dystanse mam już praktycznie gotowe tylko je troche ulepszyć(niestety do mojego samochodu nie ma gotowych). Przed finałowym wygłuszeniem założe jeszcze centralny zamek bo i tak to zrobie a zrywać puźniej wszystko i robić od nowa to troche mi się nie widzi. Teraz do rzeczy. Wymyć całe drzwi z różnych brudów, bitexów itp następnie wygłuszyć zewnętrzną blache tak aby na dole nie zakleić w żadnym wypadku odpływów a najlepiej zostawić jakieś 2-3cm od dolnej krawędzi drzwi blach tak żeby być pewnym że nic się nie zatka. Jeżeli samochód ma już ładnych kilka lat to trzeba sprawdzić czy żadne cięgna, zamek czy co tam jeszcze siedzi nie wymaga naprawy. Jeżeli nie to lux a jak wymaga to naprawić. Trzeba pamiętać również żeby nie nakładać za dużo taśmy bo nie to że drzwi mogą opaść ale jeszcze szyba może nie chcieć się otwierać czy inne głupoty. Wszystko z rozwagą. Cięgna nasmarować tak aby chodziły jak najdłużej. Teraz otwory technologiczne. Na dużych dać trzeba jakieś wsporniki bo jak było wspomniane taśma nie jest tak twarda. Ja na duży otwór daje dwie warstwy taśmy. Jedną będe przyklejał od wewnętrznej strony drzwi tak aby klej był na tapicerke a puźniej druga warstwa tak żeby klej tych obu warstw złapać. Małe dziurki można silikonem uszczelnić lub też tą matą ale to na końcu bo nie wiadomo czy ta rolka starczy. Zakładamy tapicerke i słuchamy czy nic nie stuka jak stuka nasłuchujemy co i trzeba to wyeliminować. Byłoby praktycznie na tyle. Każdy może coś tam od siebie dołożyć bo ma inne pomysły. Pozdrawiam