Dodge Grand Caravan

Stolarka i tapicerka skonczone. Teraz zacznie sie robic instalacja elektryczna, wodna no i oczywiscie audio. Wzmacniacz do subwoofera to Alpine SA60M. Z Ruxem Subwoofer - Ground Zero GZRB 16 SPL Zobaczymy co to malenstwo potrafi - moze ktos z forumowiczow slyszal? Wyladuje pomiedzy fotelem kierowcy a pasazera z przodu. A jak nie bedzie dobrze to popracuje nad skrzynia albo wjedzie cos innego.

Dzien dobry, przyszedl czas na subwoofer i jestem ciekaw Waszych opini 1. Do ogorka - 10" czy 12"? - nie chodzi o trzesienie ziemi ale SQ 2. Jaki? Jak wspominalem - nie chce przeciazac instalacji. Max 350W rms przy 4 Ohmach. Preferuje zamkniete obudowy. 3. Moze byc aktywny, moze byc pasywny (jesli pasywny jaki wzmacniacz?) 4. Budzet 1200 - 1500 PLN Mam w szafie Morel Ultimo SC 600w RMS 4ohm - czy zagra ze wzmacniaczem 300 - 350 W? - ostatnio pedzila go Alpina PDX V9 (500W RMS) Pozdrawiam i dziekuje

stelaz kupiony w komplecie z panelem Sent from my SM-G981B using Tapatalk

Dzien dobry. Prac ciag dalszy. Woofery jednak w drzwi. Zaczyna sie budowa mebli. Napierw modele do pasowania a pozniej wszystko wycinane na cnc. Moze do lata zdarze Sent from my SM-G981B using Tapatalk

Wyglada super Dzien dobry, prosba o podpowiedz - by zabezpieczyc TW Morel MT230 - Electrolytic Non-Polarized Cap | 17 μF | 10% | 100V - taki kondensator bedzie ok? Pzdr i z gory dzieki

Powoli do przodu - zamontowany panel 120 Watt

Kupilem sporo towaru opisywanego w tej prasie i nigdy sie nie zawiodlem.

Duzo czytalem o Daytonie - opinie przychylne, natomiast dodatkowy pilot ponoc dodawal szumu. Parametryczny EQ Nie ma wzmacniacza. Jestem fanem Pioneera - ma spore mozliwosci - np. "odstrojenie" fabrycznego systemu. To jest ciekawe urzadzenie - i ma dobre recenzje w niemieckiej prasie https://www.hifitest.de/test/car-hifi_endstufe_4-kanal/axton-a590dsp_18024. Jest juz dostepny nastepca a592 z wejsciem optycznym i coax oraz pilotem do suba. Kosztuje wiecej.

Masz racje. Moje obliczenia zakładały wykorzystanie 100% mocy wzmacniacza, tymczasem gwizdki na pewno będą pobierały mniej. Gwoli scislosci - 30% mocy wzmacniacza w obliczeniu nie oznacza sluchania na 30% głośności. 30% jest przelicznikiem, który jest stosowany w sytuacji wzmacniacz na max, ale materiałem jest muzyka a nie stały sygnał. W związku z czym zpobor mocy faktycznie będzie jeszcze mniejszy - 50% Volume x 30% materiał muzyczny = 15 % max mocy? 13 A

Jesli moje wyliczenia sa do d.... to tym lepiej i wjedzie Alpine

CTEK bo mały i inteligentnie ładuje 2 akumulatory. A miejsca w busie niewiele. Jeśli chodzi o aplikacje i Victrona to od nich będzie przetwornica i „system monitorowania” energii. A panele na razie znalazłem sztywne, które idealnie mieszcza się w tzw wannę - czyli dacho bagaznik z przodu. Ponoć sa trwalsze i lepsze (izolacja termiczna od podłoża) oraz można je zamontować na zawiasach, żeby „zbierać” więcej słońca Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja juz bez subwoofera nie moge sluchac muzyki...niestety taka choroba Sent from my Lenovo TB-X605F using Tapatalk

Planuje panel 120W (na niepodnoszonej czesci dachu). Do sterowania CTEK 250SE - sprytne urzadzonko MPPT https://www.ctek.com/de/alle-produkte/freizeit-und-sport/d250se

1 din z car play - chyba nie ma za duzo wyboru...Alpine ilx f903 nie ma wystarczających zwrotnic.. AVH Z graja wg mnie dobrze - porównywalnie z DEH PRS 80 który ćwiczyłem i duzo lepiej niz stara stacja AVIC. Jestem otwarty na propozycje wzmacniaczy.. Pod warunkiem ze bedzie maly. Poza tym wg pomiarów nie jest to az taki szrot https://www.audiosciencereview.com/forum/index.php?threads/pioneer-gm-d1004-4-channel-car-amplifier-review.11528/ To dobry pomysl pod wzgledem wysokosci. Gorzej z prowadzeniem kabli

Dzieki! Myslisz tylko o wooferach na dole czy gwizdkach tez?

https://www.olx.pl/oferta/alpine-pdx-v9-jak-nowy-CID5-IDHihUP.html

Dzień dobry. Zamierzam naglosnic swoja Westfalie, co wiaze sie z kilkoma zalozeniami i pytaniami. 1. Oryginalny alternator ma 55A, wlozony będzie markowy 65A lub Alanko 75A, zeby poprawic ladowanie aku rozruchowego 55 - 65 Ah i serwisowego 100Ah Czy uważacie że lepiej wrzucic Boscha czy Alanko? 2. System ma byc "kompaktowy" i oszczedny jesli chodzi o pobor pradu. Po pierwsze busik jest maly, po drugie w podrozach rodzinnych nie nastawiam sie na wysoki SPL. Dodatkowo bede wykorzystywal czesc gratow ktore mam. 3. System bedzie sie skladal z zestawu odsparowange Morel Hybrid 602. Morele bedzie napedzal Pioneer GM D1004 (1 kanal na 1 glosnik) , zrodlem bedzie najprawdopodobniej Pioneer AVH Z7200 (1 din), ktory ma aktywne zwrotki i co wazne Carplay in Android Auto oraz ekran do kamery cofania (Pioneer ND BC-8). Calosc dopelni subwoofer. Gdzie najlepiej w ogorku zamontowac glosniki? Zdaje sie ze woofery bede mogl umiescic w dolnej czesci drzwi, a tweetery albo na slupku albo na desce rozdzielczej. Sklaniam sie ku desce ze wzgledow estetycznych. On czy off axis? Subwoofer - posiadam morel ultimo sc 12, ale to zbyt duzy i pradozerny sub (jak ktos chce kupic zapraszam na priv). W innym samochodzie mam Alpine SWE 812 i gra calkiem spoko ale w malym hatchu. Czy maly alpine da rade? Chcialbym go (lub inny sub) umieścić miedzy fotelem kierowcy i pasazera. Macie jakies inne propozycje dot. subwoofera? Skrzynie mogę wykonać samodzielnie. Jeśli sub miałby być pasywny, to jaki mały monoblock polecacie? Przegladam sie Alpine mrv250, ground zero micro 1. Mam w szafie PDX V9, ale to potwor, który zre dosc duzo pradu. Moje kalkulacje dot. poboru pradu sa nastepujace. PDX V9 ma moc RMS 900W i sprawność ok 80%. Czyli 900/0.8 = 1125W. 1125 W/ 13.8V = 81.5 A. Zakładając słuchanie muzyki (30%) mamy 26.9 A. Do tego mamy pobór prądu z alternatora do ladowania obu akumulatorow przez urzadzenie sterujace CTEK 250SE (ktore bedzie wspomagala fotowoltaik). Zakladam ze na audio można wykorzystać 40% prądu z alternatora czyli zaledwie 26 A.Co sadzice?Czy obliczenia mają sens? W załączniku kilka zdjęć. Pzdr Michal

https://www.eton-gmbh.com/en/products/car-hifi/multiple-way-systems/product/pow-2002/ Made in Germany

Tutaj wszystko jest ladne wytlumaczenie. A odpowiadając krótko - tak wyczysci. Ale analizuje tylko 2 kanały - tzn. np. jeśli fabryczne radio ma sygnal dzwiekowy przy asystencie parkowania, i sygnał ten w zaleznosci od polozenia przeszkody jest grany przez przednie lub tylne glosniki, to po podłączeniu tego Pioneera, stracisz sygnał z tyłu, jeśli na wejściu podepniesz przod. Wg mnie to fajne urzadzenie. Pzdr

Dzień dobry, jestem szczęśliwym posiadaczem Nissana Leafa 2018 z systemem BOSE. Chcialbym rozpoczac modyfikacje od dodania subwoofera - np cos takiego https://www.alpine.de/p/Products/SingleView/SWE-815 . Ma być niewielkich rozmiarów. By zminimalizować przerobki można się nim wpiąć zamiast oryginalnego suba bose po Hi Level. Równolegle zmiana tweeterów i wooferów (chce podłączyć je do obecnego wzmaka BOSE - stad 2 ohm.) Jakieś typy odnośnie 2 Ohmowych głośników? Focale K2 power troche za drogie Czy 3 Ohm bedzie gralo duzo ciszej? Jesli to bedzie nadal 70 % SPL tego co teraz to nie ma problemu. Znalazlem do tej pory: https://www.internet-automotive.com/de/305443-jbl-stadium-gto-600c-lautsprecher-set-65-300w-schwarz/ (2.5 Ohm) i https://www.amazon.de/Audison-Prima-APK-165-2Ohm/dp/B01INGYCZG (2 Ohm) Instalacja jak widac ma byc w miare budżetowa i bez rozpruwania połowy samochodu. Rozważałem opcje z 8 kanałowym wzmakiem/prockiem (Alpine PDP) i "normalnymi" 4 - Ohmowymi głośnikami, ale nie jestem na to gotowy. Zakladam ze wzmacniacz Bose ma ustawione czasówki na wszystkich kanałach. Bez EQ przeżyje. Kanał subwoofera gra do co najmniej 30 Hz - do tylu schodzi fabryczny sub- wystarczy mi regulacja fazy i gainu. Chcialbym poprawic głównie dynamikę i przejrzystość całego systemu. Pzdr i dziekuje za porady Michal

Nie slyszalem F ale man FX I bardzo polecam. Graja wg mnie lepiej niz Morel Hybrid. Zwrotnica jest fajnym buforem bezpieczenstwa dla poczatkujacych. Pzdr Sent from my iPhone using Tapatalk

Dzien dobry. Zaczynam projekt Prius będę wdzieczny za wsparcie. Na pierwszy ogien poszlo fabryczne radio. Zastapil je pioneer avh z 9200 - glowny powod - CarPlay po WiFi. Niestety w celu podlaczenia Pionka nalezalo odlaczyc fabryczny wzmacniacz JBL. Efekt nie jest super. Rozwazam nastepujace rozwiazania w kolejnosci od najtanszego do najdrozszego ( Analizujac ceny nowego sprzetu) wygluszenie przewidziane wszedzie. Aktywnie tylko przy Clarionie. - podpiac Signat Roc 4 mK2 pod obecne glosniki - 2x 3.5 cala w podszybiu (głośnik szerokopasmowy) plus 2 x 6.5 cala przod i 2 x6.5 cala tyl i dodac sub Hertz w zamknietej obudowie -8 cali. Poniewaz klocki mam, koszt instalacji znikomy. Signat pradozerny i wiekowy oraz duzy. - klasyczny 2way 6.5 . Rainbow/ Focal + sub ktory mam. Nowy wzmak (i) Np Pioneer PRS d800 i jakiś niewyszukany monoblok do suba. Cena ok 600 euro - jest wyprzedaz Clariona FDS - Z3, Z7, Z25. Za przemawia prostota instalacji niski pobor pradu cena ok 650 euro - byloby aktywnie. - 3 way focal / rainbow plus sub. Szacuje ok 1000 euro uwzgledniajac dodatkowe wzmacniacze. Tutaj myślałem o wstawieniu glosnika mid w podszybie - czy to w ogóle ma sens? A tweetera na podszybiu (surface mount) Sklaniam się ku Clarionowi - ze względu na to ze system zawiera wszystko czego potrzrba - procek, wzmacniacze i jest łatwy w montazu. 3 way - nigdy nie slyszalem wiec jestem ciekaw ale nie jestem gotowy za mocno ingerowac w deske rozdzielcza etc. Pozdrawiam i mam nadzieje do uslyszenia. Michal Sent from my iPhone using Tapatalk

Na pewno prościej. Dzieki za podpowiedz ze wzmacniaczem.

Dzień dobry, nosze sie z zamiarem zamontowania stacji 2 din w Priusie z 2017 roku z JBL in nawigacja - pozostawiając głośniki i wzmacniacz fabryczny. Powód - fabryczne radio nie gra muzyki przez BT ani USB - usterka. Chce używać Car Playa, no i jest to pewne wyzwanie, ktore mi sie podoba. Zbadałem fora amerykańskie i wg nich najlepsze rozwiązanie to moduł Maestro RR (nie ma tego w europie) plus odpowiednie adaptery do zachowania fabrycznego USB , aux, GPS. W europie znalazlem 2 jednostki, które są kompatybilne z maestro idatalink i są ok - Pioneer AVH Z9200/91000 i Alpine ILX 702D ale swoje kosztują. Ale chyba można podłączyć tansze jednostki nie kompatybilne z maestro idata link? Np. Pioneer SPH DA 230. Jeśli dobrze rozumiem minus jest taki, ze sterowanie z kierownicy bedzie sie odbywac przez kabel 3,5 mm (dodatkowy kabel) i nie bede mial dostepu do ustawień samochodu ( oświetlenie wewnętrzne, domykanie szyb). Konkludujac a) Czy jednostki niekompatybilne z idata link zadziałają ? (kamera cofania i sterowanie z kierownicy - konieczne) b) Czy i jak można dodać do w/w zestawu subwoofer? Zostawiając wzmacniacz JBL. Dodatkowy sub może być aktywny lub pasywny ze wzmacniaczem - wazne zeby mozna bylo nim oddzielnie sterować (głośność, faza, HPF, korekcja czasowa) Zalaczam diagramy dla radia z i bez idata link Pozdrawiam Michal

Dzień dobry, jestem mało aktywnym forumowiczem, ale zawsze kiedy miałem problem, otrzymywałem super podpowiedzi, mam nadzieję że i tym razem tęz tak będzie. Mój system to ILX 700 -> Alpine PDX 6 -> Morel Hybrid 602 przód + Morel Ultimo Titanium SC 12" + tył Signat coax. Dynamat wygłuszenie. Gra b. fajnie. Zapragnąłem zmieniać głośność z kierownicy i założyłem kontroler Metra. Wszystko działało pięknie aż nagle głośność zaczęła wariować. Najgorzej było, jak sama się ustawiała w pozycji maximum... Pomyślałem, że winowajcą jest metra. Odpiąłem ją z gniazda remote Alpiny. Sytuacja się powtórzyła. Przerzuciłem 2 iphone'y z różnymi wersjami iOS - ten sam problem. Najpierw wszystko ok a potem powtórka z rozrywki. Mam pytanie: czy wypięty interfejs może "bruździć" - pozostały nadal kable podpięte do kostki samochodowej (power, ground)? Czy może jednak radio się zepsuło - tylko że nie rozumiem, dlaczego raz przyciski działają raz nie, poza tym ten model to rodowity japończyk? Zanim radio trafi do serwisu (jest gwarancja) chciałbym wykluczyć wszystkie możliwe błędy instalacyjne... Pozdrawiam i liczę na pomoc. Michał