Mehow

 

Zapytam, czy koło zapasowe będzie w bagażniku ???

Na stałe nie. Wolałem schowek. Jak gdzieś dalej się wypuszczę to zabiore w torbie.

 

 

ps. Blaszki które trzymają przewody zasilające przy rozecie to jakieś customy ? czy można gdzieś dostać ?

http://www.caraudiosklepy.pl/hollywood-cc-0-uchwyt-przewodu-p875.html

Po włożeniu wszystkiego tyłek siada prawie 3cm.

Ale ja to przewidziałem i uprzednio przystosowałem zawieszenie do tej zabudowy

Narazie tylko bagażnik ale pojade całe auto po kolei.

Nie będzie. Najpierw komplet Morel przód i sub. Potem BRAX i JL.

A w międzyczasie nie ręczę za siebie i swoje pomysły

Po zmianie auta znów ćwiczyłem ponad rok abstynencję obmyślając jak ugryzę to wyjatkowo nieprzyjazne auto.

Ale wymyśliłem sobie wynalazek to mam i dobrze mi z nim/nią. A dzięki włoskiej V6tce nawet średnio tęskno mi było za CA ale już czas najwyższy

Zacząłem od tego co najbardziej kłopotliwe, czyli kuferek. Same góry i doliny. Kompletnie żaden element fabryczny nie nadawał się do wykorzystania.

Bagażnik wymagał kompletnej zabudowy- od dołu po boki i górę.

Na tę chwilę jest powiedzmy w 90% skończony i nadaje się juz do pokazania. Została do zrobienia płyta górna, trzy klapeczki i wymienny front do obudowy suba która jest w całości wykonana z 22mm MDFu (!) bez użycia żywicy. Pojemność 40L czyli styknie na szeroki wachlarz subów któe zamierzam przetestować. To co widać na fotkach to dwa miesiące pracy. Każdy element jest ręcznie wyrzeźbiony.

Elektronika- na pierwszy strzał idą F1ki z 800tką. Po sezonie zmiana na Helix DSP Pro + cyfraki Helixa które mają się pojawić po sezonie.

Temat oczywiście tradycyjnie rozwojowy.

Polski naród powinno się wpisać do księgi guiness'a jako mistrzów robienia sobie pod górke.

Pod fotelami masz źródło/miejsce (bez rzeźby) dla całkiem potężnego basu.

Zamiast to wykorzystać pakujesz 13tki w tapicerki, które chcą grać w pojemności drzwi ale na to nie chcesz im pozwolić zalepiając im plecy....

 Jak pisalem nie cche wydawac tysiecy na glosniki. 
 

Jakie tysiące? Woofery Match'a kosztują około 800zł. Od tego odlicz maty których nie potrzebujesz. Puścić to półaktywnie z fabryką w drzwiach pod wzm i zacznie grać.

Aż sie cisnie na usta - spróbuj panie 12mu illuminatora ... mega grający sredniak

 

Wart każdego grzechu... nie ma głośnika ;)

Tweeter z górnej półki, 2-way i po sprawie

Nie, właśnie bardzo dobrze to działa.

Zawsze był kłopot z dosadnością basu kiedy sub grał w kierunku osi samochodu. 

A w ten sposób dwie ósemeczki w closed robią bardzo przyjemne zamieszanie.

Nie rozumiem co masz na myśli pisząc"zrób ściankę uszczelniającą tylną część bagażnika"? W sensie, że po ustawieniu suba bokiem zrobić taki "panel", by podzielić bagażnik na 2 strefy i oddzielił tą, gdzie gra sub od tej na bagaże?

http://audiomanufaktura.pl/article/77/bmw-e38

Tak jak tu. Co prawda tu są dwa suby ale zasada ta sama. I też bardzo ważne... skrzynie przykręć solidnie do ściany grodziowej.

Suba ustaw bokiem i za nim zrób ściankę zaślepiającą/uszczelniającą tylną część bagażnika.

Dużo lepiej tak gra niż w dziurę podłokietnika w kierunku osi samochodu.

Zwykłe tempo radzą sobie tam bardzo dobrze, ultry mniej, maximo nie wiem.

Dołóż pierścień z mdfu 8-10mm, oklej panele z zewnątrz dynamatem i wio.

Tylko postaraj się aby panel był naprawdę szczelny- to bardzo ważne.

Jak zmontujesz to ponaciskaj membranę i nasłuchuj czy gdzieś nie świszczy.

Filtr 80-100/12

W tych fabrycznych komorach to nie zagra... w e39 są dwie opcje. Wykonać we własnym zakresie nową komorę z mdf o większym litrażu (jest to najczęściej stosowane i najprostsze wyjście), bądź tłumienie/zamknięcie drzwi blachą, panel z mdf i głośnik gra w całych drzwiach. E39 to bardzo niewdzięczny samochód do modyfikacji audio.

Jeżeli jest tak jak napisałeś, że mimo tego, że wiesz co powinieneś zrobić, to tego nie zrobisz, nie licz na jakieś zadowalające efekty. Ten samochód wymaga poświęcenia dużej ilości pracy aby miało to ręce i nogi. 

Ile E38/39 przerobiłeś montując Tempo5 w org panelach?

Bo ja kilka razy i mam zupełnie odmienne spostrzeżenia.

400zł

Dla procesorów DSP 6TO8, DSP 4TO6.

Wzmacniaczy ONE 130.4DSP, ONE 60.8DSP, D2 100.4DSP, D2 80.6DSP.

Cena 150zł

tel 534 685 666

Mam na sprzedaż rzadko spotykane przetworniki na naszym rynku.

Handmade in Germany.

Ogromnym plusem tych głośniczków to naprawdę małe rozmiary.

Stronka producenta 

http://soaudio.de/

Linki do oferowanych głośników

http://soaudio.de/19.html

http://soaudio.de/55.html

Tu jakiś test całego zestawu 3-way

http://www.hifitest.de/test/car-hifi-lautsprecher_16cm/soaudio-so165-28so55neoso19neo_4782

Cena katalogowa samych tweeterów to około 120eur, samych średniaków około 130eur

Głośniczki są w bdb stanie, sprawne.

Gratis dorzucam cewki na MR i kondki na tw. Można sobie wrzucić z pierwszym rzędem na próby pod dwa kanały.

Komplet 550zł

Co ma aktywka do tego wszystkiego ?

Mozesz rozwinąć ?

Bo na cięciach się sprawa nie kończy?

Ogarnięcie wrednego woofera pokroju lotusa wymaga wiedzy, umiejętności i aparatury pomiarowej.

Nic nie gra tak spektakularnie średnicą jak lotus ale za cenę najtrudniejszej aplikacji.

Mastery bym odrzucił.

MP wygrywa wszechstronnością.

I wirtualne cięcia 

czyli proponujesz zjechać niżęj ..... i tweeterem?

A broń Cie boże jeszcze niżej!

Przestańcie katować te tweetery.

Jeszcze mi się nie zdarzyło aby sp zamontowany w samochodzie grał wyżej jak 1,8.

Tnąc go przy 2,5 zupełnie niepotrzebnie wywołujesz wilka z lasu.

One się dobrze sprawują przy cięciu 1,6-1,8/6 + wycięcie piku na parametryku.

5/6 dla scanów to też już nie jest dobre.

7,1/6

aktualnie 2,5 12db woofer i 5 6db tweter.

Chciałbym zobaczyć pomiar wykresu stanu rzeczywistego tego pomysłu.

Mnie już uszy bolą od samych cyferek.

Na sprzedaż 60mb (30 żółtego i 30 czarnego) kabli zasilających HW PRO 53mm2.

Oferta jest JEDNORAZOWA do wyczerpania w/w 60m.

Cena 40zł/mb (regularna 64zł).

Nie sprzedaję odcinków poniżej 5m.

Kable są oczywiście nowe i nieużywane.

np.:helix r806 i do tego jakiś fajny tw typu tec ls29 lub któryś z wavecore.

 

Ja bym kupił a5 

Przeczytaliście to? >>>>>

Ogólnie nie oczekuję niczego nadzwyczajnego, chcę jedynie zmienić nagłośnienie, które w e46 jest tragiczne. W e90 np. jest już, jak dla mnie' zupełnie wystarczające i tam nic nie będę "grzebał". 

Chłopakowi wystarczy z nawiązką 4-kanałówka klasy 400-600zł w używce, zestaw pokroju Tempo 6 i mała 8-ka w br.

Napisał wyraźnie że chce nisko przy cichszym graniu więc dlaczego closed?

Połączenie 2 przyjemności wyostrza słuch

U mnie jest odwrotnie