kamill8848

Bardzo ładnie to wygląda 👍 widać, że masz jakiegoś "mentora", który Cię prowadzi. Dobór takich komponentów przez całkowitego amatora bez niczyjej pomocy byłby sporym zaskoczeniem bo u tych z reguły kończy się na DzejBiElach itp. Ciekawie się zapowiada, bedę zaglądał i obserwował postęp prac ✌

Zobacz tutaj, myślę, podwieszony wątek w 100% pomoże w decyzji.

Cześć, jeżeli Szczecin to podjedź na Nadodrzańską 8 do CAS - Car Audio & Security.

🙇‍♂️ Dzieki za dobre słowo, zawsze to dodatkowa motywacja do działania ✌💪

O to to :-) koniecznie :-) zgadamy sie na priv

@JankusDzięki, coraz więcej skłania do tego aby pójść w Bi-Amp, ale . . . wszystko w swoim czasie na razie chciałbym zobaczyć ile da się wyciągnąć pasywnie.

@SebekDSTo fakt, nie zrozumiałem na początku. Temat do przemyślenia. Chociaż może przydało by się spróbować wystroić przez kogoś ogarniętego "tak jak teraz stoi" @Mocca No to była by świetna sprawa ale ani ja takiego sprzętu nie posiadam, ani nie znam nikogo kto ma może uda się złapać z kimś stąd, kto pomoże to ogarnąć

A jest jeszcze możliwość? ;-)

Cała wiązka do bagażnika do GMS jest pociągnięta od radia, także przewody wyjsciowe z GMS idą do złącza FAKRA.

Ma ale nie ma zbyt wiele do zaoferowania (30 RMS na kanał), ale ja używam tylko jako DSP. Wydaje mi się, że można wykorzystać go dwutorowo (jako dsp i jako końcówka mocy jednocześnie).

Dzięki Panowie za dobre słowo 😀 Macie rację, skupiłem się tylko na opisie instalacji ale nie wspomniałem nic o wrażeniach z grania. Jak gra? Jak dla mnie przyzwoicie, być może mogłoby być bardziej "przestrzennie", chociaż jestem laikiem i nie słyszałem żadnego auta które miałoby zrobione jakieś porządne granie. U mnie mieście jest totalna pustynia. Jak sami pewnie wiecie dla wiekszości użytkowinków auta, car audio kończy się na włożeniu walcowatej "tuby" z tektury do bagażnika 🤷‍♂️ @Mocca Wszystkie ustawienia mam na FLAT, pooganiałem tylko czasówki. Na pewno, ktoś kto ma sprawne ucho i doświadczenie mógłby wycisnąć wiecej z tego zestawu. @SebekDS Była wizja zakupu jakigoś małego Audisona np. VR203 i puścić to aktywnie w Bi-Ampie ale narazie taki zabieg odłożyłem w czasie. @Baltosz Kolega z Wroclawia widzę jest, będę tam w środę 18.08 jak znajdziesz chwilę to może uda się jakoś złapać, to zobaczysz i może coś podpowiesz 😎

Cześć, Długo zastanawiałem się czy zakładać temat ze swoimi wypocinami, bo większość czasu spędzam tutaj tylko w trybie ghost, czytam, podglądam co robią inni, chłonę wiedzę ale praktycznie się nie udzielałem bo czasem lepiej jest nic nie mowić i wyglądać na głupiego, niż się odezwać i rozwiać wszystkie wątpliwości 😅 ale stwierdziłem, że trudno identyfikować się ze społecznością nie "przedstawiając się". Citroen C5 X7 Tourer, z uwagi na fakt, że mamy jeszcze jeden samochód (może też doczeka się swojego tematu jak znajdę zdjęcia bo tamto auto robiłem chyba w 2014r) gdzie jest postawiony jakiś tam system, wiedziałem, że i tutaj trzeba bedzie coś złożyć. "Na początku był chaos . . ." ZASILANIE Klasyka, spawarka 50mm2. Co tutaj więcej pisać 😉 Drzwi Zrobione wszystkie, mimo to, że tył jest odłączony (zrobiłem prosty układ na przekaźniku, żeby tył załączał się tylko ze światłem cofania dla sygnału z PDC). Wiadomo dystans z MDF, otwory technologiczne zaślepione blachą aluminiową 0,5mm ect. Doprowadzone przewody 2,5mm2 Fabryka: Pierwsza warstwa (wewnętrzna blacha): Pianka (chociaż szczerze wątpie w jej właściwości widząc testy jak działa ona a jak STP Black tone. Ale miałem, to kleiłem) Druga warstwa zewnętrzna blacha: Analogiczne, reszta drzwi zrobiona tak samo Przy okazji wymienione wszystkie mechanizmy podnoszenia szyb bo szkoda byłoby pracy gdyby któryś padł. Tapicerki drzwi również wyklejone pianką: SUBWOOFER Z uwagi na fakt, że system miał być "dyskretny" bo takie mi się podobają a do Citroena C5 X7 Tourer nie ma w sprzedaży obudowy typu fitbox, trzeba było sklecić taką samemu (do montażu w prawy boczek). Litrarz netto 15 L. Finalnie wszyło to tak, wsadzony Morel Primo 804 Zestaw na przód W drugim aucie caly czas gra Morel Tempo 6, jestem z niego zadowolony wiec i tutaj został zainstalowany. Gra pasywnie, dlatego zdecydowałem się wymienić komponenty w zwrotnicy na lepsze: Jedynym miejscem jakie uznaje dla tweetera to słupek, więc trzeba było znów polubić się z żywicą, matą szklaną i szplachlówką DSP + Wzmacniacz Nie chciałem zmieniać jedonstki z powodu wszystkich "dobrodziejstw" typu komputer pokładowy, PDC ect. więc zdecydowałem na postawieniu ori radia (RT4) i puszczeniu sygnału po Hi-Input przez DSP. Budżet ograniczał i wybór padł na GMS DDA 435, na tą chwilę jest wystarczający bo ma to czego potrzebowałem (Hi-Input oraz czasówki).Jak pisałem wcześniej, koncepcja dyskretnej zabudowy zmobilizowała mnie aby wykonać prosty AMP rack, na którym to wszystko można będzie zamontować i upchnąć w lewy boczek. Przez to wszystko wybór wzmacniacza był też ograniczony głównie przez "gabaryt". Zdecydowałem się na Match MA 40FX. Mocowo jest okej, jakościowo też nie wypada najgorzej. Po krótce to chyba tyle 😎 Poniżej jeszcze kilka zdjęc jak to wygląda finalnie, po złożeniu wszystkiego do kupy 😀 Wszystkim, którzy dotrwali do końca, dziękuję ✌

Dzięki za odpowiedzi. Sprzet nabyty. Temat do zamknięcia.

Szukam wzmacniacza do zasilenia Morel Tempo 6 + Morel Primo ultra.

Mam CDA 9833. Uszkodzona płyta głowna. Jak coś to pisz na priv.

Z racji, że wszystkie potrzebne graty juz mam a aura za oknem nie sprzyja dlubaniu pod chmurką zleciłbym wykonanie instalacji w aucie bo szkoda czekać do wiosny ;-) Najlepiej lubuskie - Gorzów Wlkp +/- 100 km mogę dojechać.

Jaki przekrój i jaka długość?

Dzięki za sugestie, też nie głupi pomysł bo fotele w elektryce to nikt nie będzie gmerał pod fotelem

Lustuję porzucone przez was klocki, najbliżej mi do rozwiązania all in one. Chciałbym wrzucić DSP za schowek ponieważ jakakolwiek zabudowa bagażnika odpada. W jeden boczek pójdzie sub, w drugi raczej żadnego pieca nie upcham. Przeglądając MATCH PP 86DSP, rzucił mi się w oko również Audio System X80.4 DSP. Ktoś jest w stanie coś więcej powiedzieć?

Dzięki za konkretną odpowiedź. Mowa o GMS DDA 435? Rozeznam temat ;-)

Na początku o tym myślałem, bo nie wiedziałem, że są takie dobrodziejstwa jak DSP :-P Mimo tego, że RT4 będzie to najsłabsze ogniwo, myślałem nad ewentualną zmianą np. Na NG4 / RT6 / SMEG ale to chyba nie wiele zmieni. Tak czy owak chciałbym zostać przy fabrycznej jednostce.

Witajcie maniacy ;-) Chciałbym się zwrócić do was z prośbą o pomoc w doborze procesora DSP z wbudowanym wzmacniaczem do nowego auta (Citroen C5 X7 Tourer), który będzie można podłączyć do fabrycznej jednostki (RT4) po HI-Inpucie. W starym aucie (Renault Megane coupe) grało: Jednostka : Alpine CDA 9835r Wzmacniacz : Alpine MRV F400 Przód: Morel Tempo 6 Subwoofer: Intertechnik MDS-08 Morele i Suba chcę przerzucić z Renówki do Cytryny. Chciałbym żeby jakość pod tym DSP, pozostała zbliżona do tego co grało wczesniej (CDA 9835r + MRV f400). Nie mam pojęcia jaki budżet zakładać na ten cel ale wiadomo, im taniej tym lepiej. Chociaż myślę, że w przedziale 1,5k - 2k da się znaleźć coś sensownego. A być może miło się zaskoczę i będzie coś tańszego;-)

Witam, Może ktoś ma na zbyciu 8 calowego bostona (4 ohm). Propozycje na pw. Pozdrawiam. Wysłane z mojego SM-T700 przy użyciu Tapatalka

Chetnie bym dołączył do waszej dwójki bo dopiero zacxynam zabawe z CA☺ Wysłane z mojego SM-T700 przy użyciu Tapatalka

A jak myslisz lepiej zagra ta alpina od blaupunkta? Dodam ze klocki na przodzie hertz esk 165. Narazie pod samym radiem jednak w przyszlym miesiacu planuje zakupic jakis piec. Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka