bazookie

Witam szanowne grono Na wstępie przepraszam, że nie w dziale dla nowicjuszy, ale w audio (domowym) siedzę już z 10 lat a i o CA co nieco juz przeczytalem (niestety, bez praktyki). Do rzeczy. Mam sprzęt jak w tytule i szukam używanego wzmacniacza (najprawdopodobniej dwukanałowego, ale jak sie przytrafi cztero to tez nie pogardzę). Preferuje neutralność, ale bas ma być tam, gdzie powinien. Jak trzeba to szybki a jak ma wybrzmiewać, to to robi. Wiem, że klocki mam w miarę neutralne i potrzebuję odpowiedniego wzmacniacza. Po wczytaniu się w lekturę, wybrałem następujące marki (bez konkretnych modeli): - Xetec - Stag - Audison - Sony (ze starej serii XM) - DLS Muzyka to głównie trance ale nie pogardzę damskim wokalem ( Kate Melua, Alicia Keys itp). Kwota, myślę, że do 1-1,2 kzł. Samochód Alfa GT. Subwoofer nie przewidziany. Podział pasywny, co najwyzej będę pędził kazdy glosnik osobna końcówką mocy. Pozdrawiam

Olśniło mnie... No i właśnie po to są działy dla początkujących... W bagażniku mam mini subwoofer z firmowego zestawu Bose. Na stówę to on napędza głośniki. Bylem przekonany, ze dostaje wyłącznie sygnal niskotonowy, a on steruje całością. No i w tym przypadku już naprawdę nie wiem, jak całość połączyć. Zostaje mi chyba czekanie na wzmacniacz i zrobienie nowej instalacji...

Hmmmm... Otóż w kostce z Clariona odpiąłem piny odpowiadające komunikacji sieci CAN. Do tego standardowe czary mary z przewodami czerwonym i żółtym (aby wyłączać radio ze stacyjki). Na pierwszy rzut oka wszystko było OK. Clarion się włączył, no i dalej nie testowałem. Zamknąłem samochód i do domu. Godzinkę temu wróciłem do tematu, no i pojawił się kolejny problem - brak dźwięku w głośnikach. Myślę sobie, że może końcówki mocy są wyłączone. Ciach, mach i sprawdziłem w menu, że są jednak aktywne. Podpiąłem ponownie fabryczne, wszystko śmiga. Z ciekawości odpiąłem z fabrycznego taką trzykolorową kostkę, która jest wpięta nad ISO. No i w tym momencie w głośnikach pojawiła się cisza. Nie wiem teraz, co o tym sądzić... http://www.forum.alfaholicy.org/images/smilies/frown.png Konkretnie fabryczny radioodbiornik ma take połączenie (ISO OEM, tak jak Alafa 147 - druga pozycja od góry): http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm

Rozmieszczenie pinów zasilających jest standardowe, problem podobno jest z siecią CAN. Jak nie rozpozna fabrycznego radia, to podobno nie chce się włączyć. Jednak na forum alfy chłopaki zamieniają radioodbiorniki, i wszystko hula. Fakt, nie w GT ale w bliźniaczej 147. Co do schematu kostki Alfy to w pierwszym poście jest jako drugi link (opis na Blaupunkt). Widać, że w fabrycznym na pinie 1 i 3 jest sieć CAN a w miejscu, gdzie powinno być podane napięcie ze stacyjki nie ma pina (pin 4).

No właśnie nie chce... Radio właściwie wogóle nie chce się włączyć. Jutro sprawdzę w innym samochodzie, ale na ten moment jestem troszkę sfrustrowany. Czy sam radioodbiornik mogę podłączyć do prostownika samochodowego i sprawdzić, czy się włączy?

Witam serdecznie szanownych forumowiczów. Z racji faktu, że domowym audio interesuję się już od jakiegoś czasu (i niesamowicie mnie to pasjonuje), powoli dojrzałem do decyzji zmiany sprzętu w mojej niuni. Przewertowałem masę tematów i obmyśliłem plan, który powoli zacząłem realizować (o tym napiszę w osobnym temacie). W pierwszej kolejności zakupiłem 30 mat i porządnie wytłumiłem przednie drzwi. Następnie nadszedł czas na wybór jednostki sterującej. Rozważając za i przeciw, wybrałem Clarion DXZ 958 (za neutralny przekaz, masę możliwości konfiguracyjnych no i... wygląd). No i tu pojawia się mały problem (a właściwie duży). Pomiędzy fabrycznym radioodbiornikiem (Blaupunkt) a nowym sprzętem jest różnica w pinach połączeniowych: - tak wygląda kostka w Blaupunkt http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8af362ec86abc14b.html - tak wygląda opis na Blaupunkt http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a0bb9c3b05acae7.html - a tak wygląda kostka z Clarion (standardowo) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a4c21d661852376c.html Czy ktoś potrafi mi doradzić, jak mam to połączyć?