SadeXo

Ja na początek radzę koleżance kupić taśmę izolacyjna za 2 zł i zaizolować wszystkie końcówki w bagażniku bo może się zdarzyć nieszczęście.

Trzeba szukać nieszczelności. I stawiam na jakąś przelotke. Sytuacja u mojego kolegi w audi a4 96r- przez źle założoną gumę przelotki rur od klimatyzacji, gdzie dziurka miała może 4mm średnicy, oraz zatkane przez liście i inny syf odpływy w grodzi podszybia (tam gdzie w audi jest akumulator) w ciągu 8 godz deszczu (bo tyle kolega był w pracy) po powrocie do auta zastał po stronie pasażera skromne Bajorko równe z progiem drzwiowym. Tak więc sprawdź wszelkie przelotki i odpływy u podszybiu.

Not bad f8ff832c709c171e51871ae02db06756.jpg

Mógł wyciągnąć światełko, nie tracił by na jakości

A np szwedzki MDS fr10w? Bawił się tym ktoś?

To pochwalę i ja. Pod RS1 w 32l br schodzi do piekieł i miesza choinkami na lusterku. Jednak nie testowałem go niestety w cl.

A jaki wzmacniacz? Może masz gdzieś ustawione mono albo bridge.

 

Edit.

 

Właśnie sprawdziłem pdf-a od tego wzmacniacza. Masz tam taki przełącznik input Mode, jak go nasz ustawionego. Bo coś czuje że L+R.

Akumulator ok ale. Jak dołożysz drugiego kwasa to nie zyskasz zbyt wiele. A jak już chcesz to szukaj jakiego z niska rezystancją wewnętrzna (forse, bosch s5... Idzie je poznać po prądzie rozruchowym(min 10x większy od pojemności)). Jeżeli zdecydujesz się na agm to i tak czeka cię zakup cetka, bo zabić agm-a przez niedoładowanie jest bardzo łatwo. A wtedy możesz dac już dużo większego.

Ja bym proponował zaopatrzyć się w lepszy alternator. 55A przy 14,4V daje niecałe 800w. To powoduje spadki na zasilaniu i na wzmacniaczu mamy już niższe napięcie, co za tym idzie mniejszą moc. Oczywiście podpowiedź kolegów ze wymiana akumulatora na agm(chociaż by OEM z vag-a lub BMW) da duży wkład. Ponieważ jak wiadomo AGM lepiej oddaje ładunek.

No i oczywiści big 3

A skoro będziesz je robił to proponuję kable które teraz masz do bagażnika wykorzystać na big3, a do bagażnika dać 50mm2.

 

 

Jeśli to nie bloki żadne, to próbowałbym powerline'ów anie bezprzewodowych rozwiązań.

 

Weź pod uwagę że dla urządzeń EoP licznik energi elektrycznej jest filtrem i sygnał przez niegno nie przechodzi.

Masz na myśli ze mata jest pomiędzy blachą od drzwi i ta miedziana? Jeżeli tak to wydaje mi się ze nie jest to najlepsze rozwiązanie. Bo taka mata może zachowywać się jak resor dla blachy, co będzie jej ułatwiać wypadanie w drgania.

Ja od siebie polecę Mastech-a MS8211 http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4850825131 warto trochę dołożyć. Mam go już 6 lat ciężkich robót na budowach i dalej działa wyśmienicie. No i wszystko trzymasz w ręce i nie musisz kombinować gdzie położyć miernik.

Najlepszy będzie hebel od Ursusa na zasilaniu.;-) a tak na serio to miernik na kondensatorze włącza się kiedy wykryje wzrost napięcia po odpaleniu silnika.

Koledze chodzi aby podkleić materiał tapicerki w wgłębieniu boczka. Wg mnie Najprościej będzie znaleść nowy boczek. Koszt materiałów i roboty przekroczy jego wartość.

A my jakieś alarmy montujemy :-/ a tu takie proste rozwiązanie

Spoko ;-)

faktycznie troszkę zamieszania tu się wprowadziło, w tym ja trochę dołożyłem. A prawidłowy temat dyskusji zaginął po kilku postach. ;-)

No panowie to ja was uświadomie o co chodzi z N2O. W komorze spalania podtlenek rozpada się na azot oraz tlen i te dwie cząsteczki niewiele dają przyrostu mocy, bo ich zwiększona zawartość w komorze spalania jest po prostu za małą, choć pomagają lepiej dopalić mieszankę. Najważniejszy jest sam rozpad dzięki któremu N2O po podziale na N2 i O zwiększa swoją objętość Dwukrotnie! Ot cała filozofia. Jak znajdę ten artykuł to wstawię link.

Sprawdz radio. Podaj sygnał z innego źródła/radia/tel.

Sprawdź luty na płycie. Ewidentnie widać że od tamtej strony grzało

A te obecne to charczą cały czas czy tylko jak się podgłosni? Powiem tak, z 10cm w desce to nie wiem jakie byś nie wstawił i tak efektu nie będzie. Wg mnie bez wzmacniacza z hpf na przód i jakiejś mikro skrzynki do bagażnika szwagier nie będzie zadowolony.

A z tw nie pomyliłeś wf?

A co to za czujnik i jaki jest z nim problem?

Przerabiałem temat. zazwyczaj zimny lut na mikrostyku. Najgorzej wydostać zamek z drzwi, chociaż z przodu to jest luz. jak robiłem oboje drzwi z tyłu to cała dniówka roboty.

 

 

 

Stało się to na kablu CCA

 

a kto lutuje aluminium??

 

 

Daruj sobie DSK, woofer słaby

oj już tak nie przesadzaj, lepszy od helixow db. ale fakt, bez suba to nie daje rady.

co do góry to u mnie zagrała może 15 min bo się słuchać nie dało. 

do budżetowej aktywki ok i to wszystko

 

a teraz  OT:

w ramach całego sytemu nowe kupiłem tylko dsk (i maty oczywiście:) )

i z dsk byłem najmniej zadowolony. reszta używki z forum albo alle...

Samą podsufitke jeżeli będzie wymieniana proponował bym wykonać z czegoś takiego.

http://www.skladydrzewne.pl/Sklejka_Suchotrwala.html

6-9mm tego materiału dobrze przymocowanego do tej kratownicy zapewni odpowiednią sztywność. A co za tym idzie warunki pracy głośników. Pozostaje jeszcze blacha dachu która też by pasowało trochę wygłuszyć, ale podejrzewa że przy tych m2 budżetu by brakło po pierwszym wagonie.

No to od razu masz do sprawdzenia ile miejsca masz w podsufitce. Jak to jest sztywne? Czy da się tam uzyskać jakąś komorę? Czy to tylko delikatna dykta i wszystko i tak będzie latać. Przy takim obiekcie sceny nie ma co szukać. dasz radę na dole gdzieś postawić po końcach z 4 nieduże paczki? coś koło 20 litrów sztuka?

Sprzedać RS 4, kupić RS 2 + RS 1 (tylko tutaj ratuje Cię 2 łomy, żeby "cyfra" skoczyła ),

Mam RS1 i mam wrażenie że w 2R z kontrolą jest troszkę gorzej. Ale to moje subiektywne odczucie. PB-1054 w 4R było fajnie i z kulturą, MDS FR 10 w 2R robi juz konkretną zadymę Ale wydaje mi się że się gubi czasami.

360 to 4 kanałówka a ty chcesz grać z 2 mostków? Jeżeli tak to potrzebujesz 2 rozdzielaczy Y. Aby zasilić wszystkie 4 RCA.