Jankus

Ja stosowałem bloki rozdzielacza jak do skrzynki bezpieczników w domu, montowane na szynę. Działa, nic się nie dzieje, tak naprawdę masz tutaj bloki stali i plastikową obudowę

Za 400zł to bym poszukał fajnej używki, a nie szukał w nowych budżetowych wzmacniaczach.

2 godziny temu, dragox25xev napisał:

A wg Ciebie do moich glosnikow ile W rms musiałbym mieć wzmacniacz?110W Rms mają moje audio system r165em 

To zależy jaki piec, waty nie grają. Twoje głośniki mogą grać dla ciebie lepiej na na oldschoolowym 35 watowym wzmacniaczu, niż na nowej D-klasie 120 wat.

Aż się prosi aby dać dłuższe śruby od mocowania mechanizmu szyby i je wykorzystać.

Bardzo mądrze że kupiłeś procka na zaś. Oby tak dalej, będę tutaj zaglądać.

@Tomek66 A sprawdzałeś kable przy akumulatorze? Może bezpiecznik nie styka? Tam bym zajrzał, chyba że masz gdzieś przetartą izolację i styka do masy.

W instrukcji powinieneś mieć propozycję skrzynek. Jak ma być szybki to lepiej się sprawdzi skrzynka zamknięta.

Czego się boisz? Latami samochody jeżdżą z nadkolami jedynie pomalowanymi w fabryce, latem, zimą, w deszczu, śniegu czy soli. Jak masz nowe auto, to tym bardziej wykleić bo producenci bardzo oszczędzają na zabezpieczeniu antykrozyjnym.

W dniu 17.02.2024 o 03:51, smonsa96 napisał:

Posiadam system 3G low 8 głośników bez subwoofera i głośnika centralnego. Dołożyłem głośnik w deskę i subwoofer wszystko na orginalnej wiązce z innego auta wpięte w tuner jak trzeba i nie gra. Czy muszę wymienić tuner i coś przekodować czy jest na to jakiś inny sposób?

Na pewno trzeba przekodować, na system wyżej.

Radio +  wygłuszenie + zestaw odseparowany. Jak dobrze poszukać to w 1000 się zmieścisz. Szukałbym radia które mają końcówki mocy w klasie D, pioneer i sony na pewno mają takie modele.

Jak ci się nie chce to daj komuś do zrobienia. Ogólnie drzwi w tej konstrukcji to jedne z lepszych drzwi pod car audio, jest trochę kręcenia i taki drzwi rozbiera się w 10 minut? No może 15. Zacznij od odkręcenia szyby od mechanizmu, wyjmij ją albo weź taśmę i podklej ją w pozycji zamkniętej. Wtyczka od zamka jest na wierzchu, nic tylko robić, zazwyczaj jest od środka drzwi i trzeba się trochę nagimnastykować. Kup kołki trzymające tapicerkę, założę się że jakiś kołek się nie cofnął przy ściąganiu tapicerki i dlatego tobie odstaje tapicerka. Co to za auto? Golf 6?

Kawał dobrej roboty. Dobrze wiedzieć że bawisz się w wydruki 3D. Trochę moda na to przeminęła. Co dźwięku, pionki takie są, że dźwięk w zależności do auta się nie klei. No i brzmienie takie emerycko-flegmowate.

Zestawy STEG i Musway w tym budżecie mają bardzo dobre opinie. Audiosystemy podobno mocno się popsuły w wersjach EVO 2 o EVO 3. Ale to musi potwierdzić ktoś kto miał z nimi do czynienia.

Uuu... ładne klocki, ODRy i luxmany. Też będę zaglądać w temat, R-klasa to raczej nietypowe auto.

21 minut temu, przemas1988 napisał:

Nie wiem czemu ale na wyłączonych czasówkach gra najlepiej zarówno dla mnie jak i dla pasażerów.

Może jeszcze nie dorosłeś do czasówek😆 Nie wiem jakie masz wcześniejsze doświadczenia z SQ car audio, na pierwszym czy drugim spocie na jakim byłem, to musiałem najpierw nauczyć się słuchać sceny. Potem radio z czasami, pierwsze nie udane próby, aż w końcu ucho się wyrabia. A potem micha się cieszy 😁

Cięcia tak samo, na ucho, jak moim zdaniem gra lepiej, chodź zdaję sobie sprawę że charakterystyki całego systemu nie ustawię tak dobrze jak z mikrofonem. Ale skoro jeszcze mi to nie przeszkadza

19 minut temu, czarnyturek napisał:

Myślę, że rezygnacja z centralnego i ustawienie wszystkiego pod stereo powinno poprawić doznania odsłuchowe.

To jest dobry trop.

W przypadku BMW i zestawów P&P wygłuszenie drzwi nie będzie tak istotne jak wygłuszenie komory na woofer pod fotelem. Od tego bym zaczął a w przypadku drzwi to bym skupił się na tapicerce. Głośnik w drzwiach to bardziej średniak. No i wymiana seryjnych głośników na pewno dużo wniesie.

Te esx chyba nie takie złe, montowałem znajomemu chyba z tej samej serii ale dwukanałówkę jako zasilanie suba i dobrze się sprawował. Z kickem nie mam doświadczeń 

A skrzynka w koło zapasowe? To też jakaś opcja. Ja bym jeszcze pomyślał o 3-way na bardzo basowym wooferze (K2P itp) albo jak nie chcesz pozbywać się Helixów to takie basowe woofery w tylne drzwi. Wyszły by takie 2,5 drogi.

Trójkąty wyszły tobie bardzo dobrze. Teraz już powoli odpalaj system niech się rozgrzewa i pokaże na co go stać.

Nie dawałeś pianki na tapicerkę?

Dobry klej do drewna, podszlifować miejsce styku i skręcić wkrętami od tyłu. A na koniec lakier bezbarwny. I powinny długo wytrzymać, ewentualnie zażywicować.

Tak sobie śledzę ten temat od początku, nie jakoś mega wnikliwie bo trochę jest lania wody. Wniosek nasuwa mi się taki, że. Helixy brzmią sucho i bez życia, są do bólu poprawne technicznie, nie ma tego czegoś, jakiejś cechy którą wnoszą do brzmienia. Coś jak pionek 80PRS po którym cisnę za płaskie brzmienie.

Potem jest płacz i lament bo sędziowie "lubią" Helixowe granie, a na procu Mosconi czy Audisona odejmują punkty. A mi bardziej podoba granie Mosconi 🤷‍♂️No ręce opadają, ile razy padło zdanie "że ma grać jak się tobie podoba". Albo się robi pod zawody albo dla siebie.

Potem że są najczęściej montowane przez zakłady. Jak zaczynałem się wgłębiać w temat Car Audio 10 lat temu, to były procki Alpine H650 H700 H800, potem długo długo nic aż pojawiły się Helixy. Dopiero po jakimś czasie zaczęła pojawiać się konkurencja. Nie dziwię że wszyscy pakują Helixa skoro miał monopol swojego czasu i dużo montażystów "wyczuło" ten sprzęt. Jak się zachowuje, jakie ma opcje, jaki brzmi i czego się spodziewać.

Ostatni wniosek, czekam aż ludzie naczytają się tych postów i będą tanio sprzedawać Helixy😆

7 godzin temu, supratex napisał:

Projekt nazwałem downgrade, bo liczbę glosników chciałbym ograniczyć do zestawu przedniego i suba.

Nie ilość a jakość ma tutaj znaczenie. Bardzo dobrze zaczynasz, ten Chrunch jako docelowy wzmacniacz to raczej słaba opcja. Ale jako startowy, żeby zaczęło grać jak najbardziej. Zawsze można wymienić na coś ciekawszego.

7 godzin temu, supratex napisał:

Zastanawiam się, który tw będzie ciekawszy Vifa OC25SC czy Helix HXS 1 i jak go podłączyć, czy cały zestaw przez zwrotkę pod jeden kanał, czy wf oddzielnie na pełnym zakresie i tw oddzielnie przez np kondensator lub zwrotkę? Tutaj czeka mnie trochę testów.

Woofery podłącz lepiej przez zwrotnicę, w brew pozorom dobry woofer potrafi nie najgorzej zagrać górą. Co do tweeterów, to musisz sobie potestować i wybrać te które tobie bardziej psują.

Rozwiązanie typu wzmacniacz z dsp to dobra opcja, nie powiedziałbym że półśrodek. Jak nie ma miejsca na kotłownię z piecami, albo nie ma się bardzo mocno określonego brzmienia to można jak najbardziej przy takim klocku pozostać.

Bardzo fajnie zaczynasz, jeśli chodzi o wygłuszenie, to doradzę ci wykleić dodatkowo tapicerki matą butylową, nawet jakąś cienką. Ja użyłem smartmat 1,5mm za 40zł za rolkę w busie i to chyba dało mi finalnie najlepszy efekt puki co. Oczywiście piankę też daj.

Słuchaj co tam mówią w tym technikum. Radio ma 14W RMS, czyli ma 14 wat, koniec. Domyślam się że przy zniekształceniach 1%THD. Jak masz zamiar tak łączyć kabelki to najpewniej usmażyć radio. Wzmacniacz w radiu nie obsługuje mostka, łączenie tak kabli najpewniej skończy się jakimś błędem w radiu.

6 godzin temu, Radosław132 napisał:

czy w jakiś sposób da rade zwiększyć moc głośników

Głośnik nie ma mocy, nic, zero, głośnik może jedynie przyjąć jakąś wartość mocy. Bez wzmacniacza nic nie ugrasz, dobre głośniki tobie polecili, poszukaj może wzmacniacza wpinanego pod kostkę iso. Jakby miał 40 watów to już powinno tobie w zupełności wystarczyć.

W większości warsztatów chwali się że rozwiązania wtyczka we wtyczkę, bez cięcia kabli zachowują gwarancję. No ale wszystko zależy od producenta 

No myślę że ze świecą szukać samochodu który fabrycznie dobrze gra. Za 4200 kupisz dobry procesor albo wzmacniacz z dsp. Ja bym wziął najzwyklejsze nagłośnienie a potem sam coś zbudował. W Trójmieście jest audiomanufaktura, nie takie auta Michał robił.