W moim Mondeo MK3 jest to samo, również PCM steruje napięcie ładowania, ale o ile wiem to nie od czujnika temperatury tylko zależnie od obciążenia, obrotów silnika i jakichśtam innych parametrów, nie pamiętam już dokładnie, bo aż tak się nie zagłębiałem w to. W każdym razie wsadzając inny alternator od innego mondeo, jeśli nie są z tej samej 'serii', to w ogóle nie będzie on ładował, bo IDS pokaże go jako uszkodzony/brak ładowania w testach i będzie sypał błędami na kompie. U mnie niedawno też zdechły diody w alternatorze, regulator wydawał się sprawny, a przynajmniej nie spalony. Teraz po zmianie na inny alternator, używany, oryginalny Viseon, z auta o kilka lat młodszego, z tej samej serii, niestety, ale pod pełnym obciążeniem (światła, klima, wzmak, radio) i tak napięcie spada do 12,5 bodajże jak pamiętam. Dopiero po wyłączeniu kilku odbiorników prądu przekracza 14V. Zapewne na wiosnę wezmę się za wymianę przewodów alternator-rozrusznik, alternator-aku, masowych, itd. na jakieś solidniejsze, bo altek jest 90A teoretycznie i nie powinny się dziać takie cuda, a tu w czasie jazdy nocą, przy wyłączonym radiu wyraźnie widać przygasające światła podczas zmiany biegów (jak obroty spadają). A na postoju z włączonymi światłami i subwooferem, w rytm basu śwatła przygasają, a kondensator jeszcze stoi na półce nie zamontowany