cinas

Dzięki za takie szybkie odpowiedzi Ustawienia radia na zero, dla wzmacniacza AA musiałem dodatkowo obniżyć poziom wyjścia w radiu o 12dB bo przesterowywało go, AA ma bodajże czułość do 1V. Niestety przykręciłem tak jak podejrzewacie blacha-pianka-plastik-dystans-uszczelka-glosnik.... Wydawało mi się, że tak pięknie wszystko uszczelniłem.... Drzwi oczywiście poprawię wokół woofera, czyli plastik do wycięcia i dystans do blachy - tylko wtedy pod spodem będę miał szparę 1x1cm bo tak jest wyprofilowana blacha. Rozumiem że trzeba uszczelnić? Dysponuję masą uszczelniającą sikalastomer 710 i klejami poliuretanowymi sikaflex. Inne głośniki musiałbym wyjąć z osobówki, to szybciej mi pójdzie poprawić tutaj Jankus, czy ewentualnie mogę prosić o jeszcze jakieś sugestie co do montażu w ducato? Pianka w środku drzwi czy pianka pod dystansem?

Zamontowałem te Gmsy we Fiacie Ducato 3 i 'buczą'. Ogólnie dźwięk dziwny, moje niewprawione ucho nie potrafi opisać tej dziwności. Po prostu bałagan. Drzwi wykleiłem matą butylową, na to poszła pianka armaflex celem ocieplenia drzwi - bo w tym aucie się śpi. Drzwi wyklejone od srodka jak i pod tapicerką. Woofer zamontowany na dystansie mdf - ale dystans nie jest przykręcony bezpośrednio do blachy tylko poprzez ściśniętą piankę armaflex, bo inaczej nie byłoby szczelności. Radio clarion cz702, wzmacniacz AA200.2 lub ProX 500.24 - na obu buczy tak samo. Czy buczenie wooferow to kwestia zlego montażu czy to że są nowe? Czy może drzwi za duże? Proszę o pomoc jak najprościej znaleźć przyczynę, w jakim kierunku iść?

Jivoha, czy ty przypadkiem nie mylisz min i max czułości wejścia wzmacniacza?

Dzięki za nową nutę w aucie i pokręcenie gałkami. Czas zleciał błyskawicznie.

Potwierdzam, 13 na Grodzkiej. Na miejscu połapiemy się telefonicznie. Mój nr masz na PW.

Ja bym chętnie się spotkał, żeby posłuchać czegoś lepszego i żeby może ktoś bardziej osłuchany powiedział jak bardzo źle u mnie gra

Po prostu przejedź 100km na oponach np. Schwalbe marathon 26x1,5" oraz 700x42. Ile się będzie różnił czas jazdy? Jakie to ma znaczenie dla amatora? Wystarczy, ze wiatr zmieni kierunek...wystarczy jedna przerwa na kanapkę i nie da się ich odróżnić podczas przeciętnej wycieczki. A w mieście? Powiedzmy ze teoretycznie szybsze koło 28'' zyska 10s na dystansie 5km. To nie ma kompletnie znaczenia. Wystarczy jedna zmiana świateł. Mi chodzi tylko o to, ze nie można dyskutować o różnicach istotnych z punktu widzenia Tour de France na forum car audio :-) Przecież dla kogoś kto malo jeździ, komfort jest ważniejszy. Już opory powietrza zwiększone przez bardziej podniesioną sylwetkę osoby niewytrenowanej i nieprzyzwyczajonej do roweru są większe niż teoretyczne różnice miedzy kołem 26 i 28. Pozdrower!

@perfectblossom Od razu widać, ze nie jeździsz. Pierwsze stwierdzenie dotyczy tego,ze przy oponie tego samego typu i szerokości trudno odczuć różnice miedzy kolem 26 i 28". Drugie stwierdzenie dotyczy tego, ze szeroka opona dużo lepiej sprawdza się w jeździe chociażby po bruku. Gdybyś wjechał kiedykolwiek rozpedzony szosowka na bruk i na skutek drgań obraz by ci się rozmazal, od razu byś wiedział o co chodzi. Kilometrów życzę.

Akurat na rowerze juz przejechalem wiele tysięcy km i powiem tylko, ze na miasto najlepszy stary, wizualnie zniszczony lecz w perfekcyjnym stanie technicznym. Taki, żeby nie bać się go zostawić pod sklepem. Mocne kola, opony z wkładka antyprzebiciową, żeby nie martwić się rozbitym szkłem czy kraweznikami. A czy 26 czy 28 to różnica kosmetyczna, dużo większą różnicę da się odczuć miedzy oponami gładkimi (na asfalt) a tymi z grubym bieznikem w teren. Ponadto szerokie opony 26 to lepsza amortyzacja, z powodzeniem można smigac na sztywnym rowerze.

U mnie praktycznie przestało szumieć po zmianie wzmacniacza na taki z 5V wejściem. Teraz żeby uslyszeć szum trzeba zbliżyć ucho do głośnika. Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2