grissley

Ok, ogólne podświetlenie jest, ale chodziło mi o sygnalizację diodą, że guzik jest "wciśnięty".

Nie wiem, jaka jest zasada, bo teraz używam tylko klawisza ASC i rolety  

Możesz polecić jakiś przekaźnik? Na tme i allegro widzę albo jakieś kobylaste, albo do druku.

EDIT
Przyjrzałem się dzisiaj guzikowi PDC - faktycznie, ma diodkę
 

A, słówko "przekaźnik" mi umknęło 

Z przekaźnikiem dało by radę, chociaż to tworzenie kolejnego pająka w konsoli.

No i ciekaw jestem, jak by to wyglądało po wyłączeniu/włączeniu zapłonu. Zresetuje się po wyłączeniu zapłonu, czy dopiero po ponownym wciśnięciu guzika?

Aha - i jeszcze jedno. PDC chyba nie jest podświetlany...?

No ale w #9 pisałeś, że PDC jest monostabilny, a nie bi...?
Mogę też poszukać innej listwy, przydałoby się tylko wiedzieć, które klawisze są bistabilne.

Oczywiście, że nie mam pełnej listwy - chodziło mi o to, że w przedlifcie można sobie dodać dowolny guzik, bo panel jest "składany" z takich właśnie pojedyńczych guzików. W polifcie trzeba kupić już konkretny listwo-moduł, bo jest to całość.

No i zakładałem, że generalnie guziki na nim są właśnie monostabilne - jeżeli niektóe są bistabilne, to widać światełko w tunelu . Obecnie mam 4 guziki, z czego wykorzystane tylko dwa. Wolny jest PDC i masaż 4rech liter.
Czy masaż tyłka jest bistabilny? Jeśli tak, to problem byłby prawie z głowy (bo jeszcze piny).

Ja mam e39 poliftowe, tam panel nie jest już składany z guzików, jest to jedna listwa/moduł. Więc tutaj nie dołożę - a szkoda, bo byłoby idealnie 

Pod kostkę mojej listwy/modułu chyba tez nie ma sensu podpinać, bo poza tym, że nie mam rozpiski który pin jest który, to wszystkie przyciski są "miękkie", więc pewnie zwarciowe - a tutaj potrzebny jest przełącznik 0/1.

Myślę raczej o tym, żeby dołozyć taką "hubę do telefonu" z boku tunelu i tam wrzucić monitorek od bluetootha i właśnie jakiś w miarę pasujący guzik.

Monitory w zagłówkach to też więcej zmartwienia na parkingu - trudno to zamaskować, a pod sufit (chyba?) złodzieje aż tak nie patrzą...

Truck - dzięki za fotki, mam już pogląd ;)

Zastanawiam się jaki sygnał video daje 910ka na wyjściu rca. Jeśli na wyjściu jest 800x480 (tak, jak na radiu), to monitorek o innej rozdzielczości przeskaluje, czy doda ramkę?
Przejrzałem podsufitówki na allegro, cenowo/rozmiarowo wpadł mi w oko taki:

http://allegro.pl/nvox-monitor-podsufitowy-lcd-11-tv-usb-sd-fv-i3334522897.html

i taki:

http://allegro.pl/nvox-monitor-podsufitowy-lcd-12-ir-fv-wro-i3343235754.html

Chodziło mi także i coś takiego po głowie ;)

Miałem takie wątpliwości:

1. Czy rozłożony monitor nie będzie zasłaniał widoku we wstecznym?

2. Czy widok z prawego i lewego miesca na tylnej kanapie będzie wystarczająco dobry, czy jedynie pośrodku?

3. Czy montaż byłby do podsufitki, czy do "czegoś przymocowanego od spodu do blachy sufitu"?

4. Czy obsługa przez pasażera z przodu będzie możliwa w trakcie jazdy (bez akrobacji cyrkowych)?

Albo kiepsko szukam, albo to bardo niepopularny temat na forum... ;)

Po ostatniej wyprawie nad morze z małymi bąblami z tyłu zapragnąłem mieć monitory w zagłówkach. Próbuję teraz rozpoznać temat, ale jakoś bez sukcesu.

Założenie na razie mam takie, że sygnał video szedłby prosto z radia, a dźwięk z głośników fabryxznych w półce. Wydaje mi się wiec, że wystarczyłyby najtańsze możliwe monitory, byle by rozdzielczość była znośna. Mam rację, czy niekoniecznie?

No i kwestia sensownego zamontowania/ukrycia tego w zagłówkach - będę wdzięczny za jakieś przemyślenia. Najlepiej na bazie własnych doświadczeń 

Problem tylnych głośników chyba się rozwiązał - wystarczy guzik/przełącznik na remote. Teraz tylko muszę wymyślić jakiś sensowny guzik, żeby obciachowo nie wyglądał... ;)

No chwila. W tylnej półce siedzą głośniki, końcówki kabli od tych głośników mam w kostce iso, którą wystarczy podpiąć do radia - i hula.

Więc organizowanie jakichś dodatkowych zasilaczy czy systemów nie ma chyba sensu.
Chodzi tylko o to, jak zorganizować sprawne przełączanie pomiędzy systemem przednim (czyli działa cała elektrownia), a "systemem" tylnim (czyli działają tylko tylne seryjne głośniki, pędzone z kostki iso/wzmacniacza radiowego).

EDIT
Chyba rozwiązałem problem - włączenie optyka w 910R, które mam obecnie, automatycznie wyłącza zasilacz wbudowany w radio.

Czyli nie musze odpinać kostki ISO, jak w starszych radiach, ani dorabiać przełączników na jej kablach .

Wystarczy jedynie dodać wyłącznik remote - i już 

Zostaje mi tylko znaleźć jakiś "guzik" pasujący do bmw...

Twoje rozwiązanie jest jeszcze bardziej uciążliwe niż mój pomysł... ;)

Zadałem pytanie w swojej galerii, ale nikt tam nie zagląda, to może tutaj ;)

Potrzebuję podłączyć fabryczne głośniki w tylnej półce pod radio (pod wzmacniacz radia, czyli wpiąć je w kostkę iso).

Chodzi o to, że gdy jadę z dzieciakami, to odpalanie elektrowni w bagażniku (czy w ogóle, odpalanie przodu) nie ma sensu - jak chcą posłuhać jakiejś kociej muzyki da dzieciaków, to najchętniej puściłbym to wyłącznie właśnie z tylnych głośników.

"Normalnie" jednak sie nie da, jesli chce sie uzywac optyka. Po wybraniu swiatelka jako zrodla kostka iso od glosnikow musi byc odlaczona, inaczej glosniki pod nia podlaczone drą sie na max glosnosci.
Na razie jedyne co wymyslilem, to umieszczenie w torze kabli iso zwyklego przelacznika, ktorym (p)odłączałbym tylne glosniki w razie potrzeby. Metoda bylaby upierdliwa, bo kazdorazowe przelaczenie oznaczaloby koniecznosc wejscia do menu, wlaczenia/wylacznia optyka i analogiczne przelaczenie przelacznika. Ale przynajmniej by dzialalo.
Jest jakies wygodniejsze rozwiazanie?
 

Potrzebuje podlaczyc pod radio fabryczne glosniki w tylnej polce -macie jakies sugestie, jak to w miare sensownie zrobic?

"Normalnie" sie nie da, jesli chce sie uzywac optyka. Po wybraniu swiatelka jako zrodla kostka iso od glosnikow musi byc odlaczona, inaczej glosniki pod nia podlaczone dra sie na max glosnosci.

Na razie jedyne co wymyslilem, to umieszczenie w torze kabli iso zwyklego przelacznika, ktorym odlaczalbym tylne glosniki w razie potrzeby. Metoda bylaby upierdliwa, bo kazdorazowe przelaczenie oznaczaloby koniecznosc wejscia do menu, wlaczenia/wylacznia optyka i analogiczne przelaczenie przelacznika. Ale przynajmniej by dzialalo.

Jest jakies wygodniejsze rozwiazanie?

Tniemy ceny zawodowo ;)

Alpine IVA-W200Ri - 850zł (razem z pilotem).

Alpine KCE-400BT - 300zł.

Wielka wiosenna obniżka cen ;)

Helix teraz za 700zł,

Alpine KCE-400BT za 300zł.

Alpine IVA-W200Ri - 950zł.

Ten rozdzielony panel przewija się od X lat. Może zawnioskować grzecznie do jd, żeby zrobić jeden literalny wyjątek - na rozdzielony panel właśnie.

Nie trzeba być profi, żeby to mieć - to zwyczajna usługa w pierwszym lepszym zakładzie CA, dostępna do byle radia* i dla byle amatora, koszt też nieduży.

*czasem się nie da albo da się tylko na bardzo krótkim kabelku, ale zakład o tym poinformuje.

Tylko ciekawe czyja to wina, że producenci tną koszty i robią gnioty bo cenowaj bandzie. 

Może też wina tego, że teraz na 5 aut każde 4 ma radio zintegrowane z dechą, będące jednocześnie wyświetlaczem komputera, elementem ABSu i trybikiem silniczka od szyberdachu. Wymontować się albo nie da, albo trzeba nieomal siekierą rąbać dechę. Jakoś chyba jednak kiedyś większy był popyt na radia, kiedy w większości aut świeciła "półeczka" 1 din niż teraz, jak radio fajniejsze niż fabryczne można sobie wsadzić co najwyżej w d*ę, albo w ostateczności do schowka.

Takie tam luźne przemyślenia.

Przymiarka komór:

http://imageshack.us/a/img547/9841/simg0062.jpg

http://imageshack.us/a/img607/5485/simg0063n.jpg

Niestey, tapicerka odstaje na dole ok 1cm. Trzeba będzie w miejsce jednej spinki od spodu dać wkręt. Ktoś może kojarzy, gdzie dostać gumowy "kołek" pod wkręt? Wsadza się coś takiego w otwór, a w to wkręca potem wkręt. Kojarzy mi się, że coś takiego w motocyklach bywa (mocowanie owiewek np), ale najwygodniej byłoby przez internet kupić, niż po yamahah jeździć i przymierzać...

Dodatkowo - zepsułem sobie tuleje (zostały w nich dwa złamane gwintowniki i jedno złamane wiertło), trzeba zamówić nowe
 

Dobrze, że nakładki chyba się nadadzą...:

http://imageshack.us/a/img40/6394/simg0040.jpg

http://imageshack.us/a/img42/6816/simg0043.jpg

http://imageshack.us/a/img198/3608/simg0045.jpg

http://imageshack.us/a/img35/7056/simg0051.jpg

http://imageshack.us/a/img18/8987/simg0056.jpg

http://imageshack.us/a/img195/7135/simg0058.jpg
 

To to ja wiem, ale.... Paweł to samo mówił mi jak sprzedałem 7990 i kolejne sztuki co miałem, tyle że jest taka pewna strona z częsciami do CA, po wpisaniu magicznego hasła CDA7990 wyskakuje 40 pozycji, z czego większość to zaczepy, rca, pokrętełka itp. a rzeczy istotnych to masz tylko: replecement lub co gorsza discounted

z "discounted" to tylko się cieszyć

a nie ma czegoś takiego w stylu np (...) montujesz same oczko gdzies dyskretnie a całą elektronikę np w schowku lub innym miejscu. (tak aby na stałe zamontować w miarę niewidocznie i nie bawić się w zakładanie, zdejmowanie, kable do zapalniczki itd..)?

No właśnie. Ja kupiłem rejestrator i nie używam, bo nie znalazłem patentu na niewidoczny montaż. Najlepsza opcja byłaby właśnie z kamerą na kabelku wyprowadzoną z rejestratorka...

Długi czas irytowało mnie to jak radio CB potrafi wrzeszczeć, moich pasażerów zresztą też. Po zabudowaniu tweeterów w przednich słupkach pomyślałem sobie czemu nie spróbować z głośnikiem dla CB. Głośnik znajduje się praktycznie tuż przy uchu i przy minimalnym poziomie głośności wszystko doskonale słychać, rozmowa z pasażerami może się toczyć bez przeszkód, a co najważniejsze, to w miarę normalnie można słuchać muzy.

Ja zrobiłem prościej - wyprowadziłem zwykły głośnik do CB na kabelku i wsadziłem między dach a podsufitkę, tuż nad "rączką" - na styk, ale zmieściło się

Panowie tak dla ścisłości:

http://www.iv.pl/images/27653347749836805407.jpg

2 kanały na woofery i 2 kolejne na średnie i tweetery.

Ps.zabudowę nie ja robiłem.

uprasza się o aktualizację linku

Dasz radę, ale fakt kawałek gruzu jest do schowania, chyba się zdziwiłeś jak wziąłeś w rękę po otrzymaniu paczki?

Qrde, 3 wzmacniacze w bagażniku jeżdżą, a tylko jeden jest od H900 większy :o

Dotychczas Steg siedział razem z M1 i H701 schowany w boczku. Po przeprowadzce stega i wyprowadzce 701, Soniakowi miała towarzyszyć właśnie F#1, ale... nie wejdzie. Nie wiem jeszcze, co z tym fantem zrobić, jak obrobię się z drzwiami to będe przymierzał i kombinował. 

OT

(...).

EOT...

No właśnie - nie OT/EOT, a D/KD!

To już niebawem się okaże.

Raczej nie aż tak niebawem - nie mam koncepcji, gdzie H900 wcisnąć - a już i tak rewolucję w bagażniku zacząłem i wszystko jest zdemontowane...

Chociaż te drzwi chciałbym przed wielkanocą skończyć. Przynajmniej na tyle, żeby tapicerki założyć, bo kiepsko się bez nich jeździ

Komór panie jak mrówków się narobiło, w zeszłym roku tylko babciowa na pikniku grała z komorami w tym roku jak tak dalej pójdzie to w co drugim aucie wylądują, posłuchamy, popijemy, ocenimy.

Na pikniku wprawdzie nie byłem, ale "przeszedłem na komory" jakieś 5 lat temu

Również miałem frajdę słuchać tych małych komórek w bmce,

siedział tam domowy usher 13 i robotę robił niesamowitą.

W połączeniu z nox-em system sprawiał sporo frajdy.

Tu dużą rolę odegrał dobór przetwornika do tej specyficznej komory.

I tu upartywał bym możliwości grania, bądź nie tego cuda.

Zaraz się okaże, że niepotrzebnie się narobiłem, bo najlepszą robotę odstawiłoby np 50CK w ori wzmocnionej komorze...

Grissley to kolejny samotny Mohikanin idący własnym szlakiem...

Dypomata   Słyszałem już tę uwagę w wersji z koniem i górą...

może Kappa jakoś da radę w tych niecałych 5 l...

Jak nie kappa, to pierścień jest od razu nawiercony/nagwintowany pod ewentualne Aurumy i Revelatora, ale wątpię, żeby tamte głośniki mogły mocniej kopnąć. A średnicy Kappa chyba nie będzie kalać, więc nie ma wyjścia - musi grać, bo brak alternatyw

Natomiast, z tego co wiem w Wawie jest umówiony pod bdb adresem, jeśli chodzi o strojenie, więc nic nie jest takie jednoznaczne.

Umówiony jak umówiony, po prostu oświadczyłem, że jak już skończę, to przyjeżdżam na strojenie. Ale odmowy nie było