slim555

Oldschool'owy system teraz poza subem i kondensatorem wszystkie klocki są już pełnoletnie.

Elegancko Dużą różnice na + odczułeś po zmianie tapicerek? w bravo głosnik w orginale częściowo jest zasłonięty tapicerką, nie dudniło nic?. W moim bravo chamsko wyciągnełem głośnik przed tapicerkę, a niedługo chce wrócić do orginalnych boczków bo woofery nie muszą już grać średnicą . Ceowniki dawałeś tylko na zewnętrzną strone drzwi?

http://allegro.pl/rockford-fosgate-punch-400a4-antyk-ale-jaki-i4039835543.html "ANTYK PRODUKOWANY 1995-1999R WERSIA 100SZT NA ŚWIECIE LIMITOWANA NA ALLEGRO 1 SZTUKA I TO TA !!!! NA EBAY TYLKO DOSTĘPNE NA TERENIE STANÓW ZJEDNOCZONYCH!!! MOŻE Z 6SZT !!! JAKOŚĆ ZNAWCY TWIERDZĄ ZE NIE MA LEPSZEGO DŹWIĘKU W INTERNECIE JEST O TYM SPRZĘCIE PISANA HISTORIA !!! NOWE NIE GRAJĄ TAK JAK TEN, CHCESZ MIEĆ COŚ INNEGO CO INNI NIE MAJĄ CO NA ZLOCIE ZOSTANIE DOCENIONE I WYRÓŻNIONE LICYTUJ NIE POŻAŁUJESZ !!! AUTO W KTÓRYM TO ZNALAZŁEM MIAŁ ZAŁOŻONY SPRZĘT ZA PONAD 20.000ZŁ DODAM ŻE Z TYM AUTEM PODJECHAŁEM DO CZŁOWIEKA KTÓRY W MOJEJ MIEJSCOWOŚCI ZAJMUJE SIE CAR-AUDIO TARŁ OCZY ŻE DOŻYŁ TAKIEJ CHWILI ZE ZOBACZYŁ KAWAŁ HISTORI I PIĘKNY PROFESJONALNY SPRZĘT" Niemiec płakał jak sprzedawał

http://www.youtube.com/watch?v=e5J1B8JBRBs

Jako usprawiedliwienie zaistniałej sytuacji, przesyłam zdjącia z aukcji Kolegi Bambino 81i aukcji z którą nieopatrznie porównałem, jego wzmacniacz. Zdjęcia okazały się mylące dla mnie, na których widać rysy w podobnych miejscach i podobnej wielkości.

OFICJALNE PRZEPROSINY Niniejszym chciałabym prosić Kolegę Bambino 81, o przyjęcie oficjalnych przeprosin z mojej strony. Chciałabym przeprosić za pomówienia które ukazały się w tym temacie w dniu 01.02.2014r ,jakoby wzmacniacz z aukcji http://allegro.pl/wzmacniacz-soundstream-lw5-1000-lil-wonder-5-ch-i3831053937.html, był tym samym wzmacniaczem który oferuje Kolega Bambino 81 pod adresem http://allegro.pl/mega-zajebista-okazja-soundstream-made-in-usa-i3994694996.html . Czuję się winny tego stwierdzenia które mogło go zdyskredytować w oczach innych forumowiczów oraz narazić jego interesy na szwank. Za niekomfortową sytuację jeszcze raz przepraszam. Z poważaniem: slim555

Ale czerwono się zrobiło u mnie pasowały piny z wentylatora komputerowego, Kumpel który wstawił mi piny, mowił że były z kabla łączącego cd z kartą dzwiękową w komputerze. Sam chce zrobić coś podobnego i ostatnio próbowałem z pinami od orginalnej kostki zasilania/głośnikowej, wchodzą na na wcisk do kostki RCA i są dużo bardziej solidne niż te w orginalne. Nie obraź się ale jak dla mnie to co Ty robisz, to tak jakby wymienić w HA kabel zasilajacy na hiend i bezpiecznik na złoty, podczas gdy w domu jest cała instalacja z aluminium. Mógłbyś iść na grubo i wyprowadzić rca z płytki, a myśle że na giełdzie strefy cena przez to by nie spadła

Wygoda przy podłączaniu? czy eferty soniczne? Sam mam takiego claroina, no i kable przy pinach i łatwo się urywają, sam wymieniłem 3 i kumpel chyba też 3 albo 4 mi wymienił, robiłeś to na orginalnych pinach czy stosowałeś inne?

Przejażdżka po bułki http://www.youtube.com/watch?v=Qh3bRGdyw2k

http://tablica.pl/oferta/radio-samochodowe-alpine-cda-7878r-CID5-ID4Y1jZ.html#8fe7975a6a "radio używane, ale niewidoczne ślady użytkowania. Jedyną wadą jest nieodczytywanie CD- koszty naprawy nie są duże, ale nie chce mi się w to już bawić ;) dlatego też tak atrakcyjna cena :)" 2000zł

Sam mam hifona europe serii 7 i jupitera 8 białego, w gen 7 i 8 jupiter i europa to bliźniaki różniące się tylko zwrotnicą. Profil grania bardzo podobny, cwiczyłem je na wooferach, sredniakach i tweeterach. Seria jest 8 pod każdym wzglądem delikatnie lepsza: separacja instrumentów, przestrzeń, dużo lepszy wykop na basie.

Sam robię coś podobnego jak Ty i troche wiedzy teoretycznej próbuje przysoić o zwrotnicach pasywnych. Polecam do poczytania troche o zwrotnicach : http://diyaudio.pl/content.php/41-Zwrotnice-czestotliwosciowe-w-ujeciu-praktycznym http://diyaudio.pl/content.php/40 Mimo tego że na głośniku jest napisane że mid i woofer mają 4 ohm to w pkt cięcia ta impedancja może wynieść np dla mida 5ohm dla woofera 3 ohm i używając tej samej zwrotnicy pasywnej , cięcie dla mida bedzie wynosiło 2khz a dla woofera 5khz. to tylko dla przykładu, dane z kapelusza.

No tak, ale pod warunkiem że P203 ma taki sam przebieg impedancji przy częstotliwości cięcia i taką samą skuteczność, jak woofer z zestawu H 236

Ano, da rade przez 2 tyg tak właśnie grało u mnie, ale clarek odmówił posłuszeństwa

Może troche niejasno to napisałem, chodziło mi o to, że gdy w zwrotnicy do zestawu H 236 wepniesz średniaka zamiast woofera , pasmo górnego ciecia będzie inne dla woofera, a inne dla mida. szukając radia dla siebie do 3 way z przodu z midem i tw połączonych pasywnie, przerzuciłem wszysykie manuale i dla alpine 9833/35/53/55/13/15 podają można jakoś odblokować cięcie tw na 1 khz?

up

Opcja 1 Do wyboru masz 2 grajki potrafiące pociąc 4 drogi, clarek hx-d2 i Pioneer DEX-P99RS potem już osobne procki Opcja 2 Radia alpine i pioneera z aktywką mają ograniczenia HPF dla kanału tweeterów pod który chciałbyś podłączyć mid+tw do 1 khz także nie wykożystasz potencjału średniaków które mógłbyś ciąć troche niżej, Clarion nie ma takiej blokady, w Eclipse też można obejść tą blokade, wrzucając cięcia na karte pamięci. zwrotnica z zestawu na nic Ci się nie przyda, jeżeli ma to grać tak jak powinno. Ciecie dla mida w zwrotnicy na 99% rozjedzie w stosunku do cięcia woofera pod którego była projektowana zwrotnica. Jak dla mnie najsensowniejszym rozwiązaniem jest opcja 2 z nowym projektem zwrotnicy tw+mid, no chyba, że $$$ nie gra roli to opcja 1

Kupię kostke zasilania do Hifonicsa VIII gen, Jezeli nie macie takiej na stanie, ale wiecie gdzie można kupić taką to też proszę o kontakt kom 510 317 381 albo PW

http://www.autohificlub.cz/forumimages/2013_04_26_06_59_371937.jpg http://www.autohificlub.cz/forumimages/2013_04_26_07_00_241937.jpg

Do bravo takie coś chcesz montoawć?, troche mało miejsca na nogi może zostać dla pasażera:(, Na tym forum kojaże, że ktoś kombinował z subem w nogach w mercedecie w124 coupe. U czechów dosyć popularne są suby zamiast schowka albo w nogach pasażera. Przykładowe instalki http://www.autohificlub.cz/forum/9/1597060-%8Akoda-octavia-i-combi/0 http://www.autohificlub.cz/forum/9/1670756-peugeot-406-coupe-sq-2013/0 http://www.autohificlub.cz/forum/9/1655773-kam-dat-stredy/30 tutaj sub zamiast schowka w punto http://www.autohificlub.cz/forum/9/1699292-fiat-punto-pokus-o-autohifi/90 http://www.autohificlub.cz/forum/9/1343063-instalacia-vw-golf-iv-variant/90 tutaj jakaś przedziwna konstrukcja, szukanie na siłe pojemności, troche w nogach troche w schowku http://www.autohificlub.cz/forum/9/1699524-skoda-rapid-odr-2013/210 Jest tego sporo na czeskim forum, ale nie chce mi się szukać wszystkich instalek

Wzmacniacz od naszego forumowicza http://allegro.pl/mega-zajebista-okazja-soundstream-made-in-usa-i3937547768.html WZMACNIACZ SPROWADZONY Z HOLANDI Z AUTEM..PO PODŁĄCZENIU NORMALNIE SIĘ ZAŁĄCZA I ZASWIECA SIĘ ZIELONA DIODA Z PRZODU.RESZTA NIE SPRAWDZANA. Miesiąc wcześniej ten sam wzmacniacz http://allegro.pl/wzmacniacz-soundstream-lw5-1000-lil-wonder-5-ch-i3831053937.html Końcówki mocy nie są spalone, ale występują szumy na każdym kanale.

http://tablica.pl/oferta/sprzedam-z-kara-audio-lub-zamnienie-CID5-ID4LzuZ.html#ff80c1d7f0 w zestawie potężne kara audio o mocy 2000 wat tuba ładnie się sucha muzyki

Ten charakterystyczny resor , to odwrotnie przyklejone zawieszenie piankowe do tonsila gdn 25 wiem bo tydzień temu u kumpla wymieniałem zawieszenia, pewnie łatwiej było w ten sposób przykleići i wygląda bardziej bajerancko

Może jakiś mini spot wałbrzyski zrobimy Myśle, że uczciwe OFC 21mm^2 będzie wystarczające do twojej instalki.

Zobacz do tematu Pereza http://www.strefacaraudio.pl/topic/31570-golf-mk2-13i/ są tam komory ok 7-8 l z tego co pamiętam, komory wchodzą bez ciecia tapicerki, na początku były tam 16 macroma, i było w miare OK, teraz siędzą 13 DLS modelu nie pamiętam, i jest naprawde konkretnie, ciężko mi było uwierzyć że to "tylko" 13. Myśle że można by tam wyczarować ze 2-3 litry dodatkowe wyciągając bardziej front w strone wnętrza samochodu