halam

nie ma problemu (albo jest zbyt maly aby zauwazyc golym okiem) z rozladowywaniem aku przez aku "slabsze", przekaznik stosuje tylko miedzy instlacja samochodu a zasilaczem ( stinger podukuje 200A z 12V cewka)

długie odpalanie stacji przeskadz tylko jak masz kamere cofania, navi z mapami garmina a montaż w navarze to czysta przyjmnosc, dzwiekowo ok (jedyny minus to szum) jak za 1800 to sie nie zastanawiaj co do pionka to inna klasa (przy stacjach patrzy sie glownie na przekatna ekranu) mi osobiscie bardziej przypadl do gustu wyglad pionka, ale latwiejszy i bardziej intuicyjny jest dnx

karolo986 jezeli nie masz mozliwosci wymiany radia i chcesz sluchac muzyki przez transmiter fm i dokladac adapter high-low aby podlaczyc wzmacniacz to idz do elektronika aby wyciagnal sygnal z przed koncowki mocy a przy okazji niech "wpusci" sygnal (z mp3-jki) pod AM (zamiast), w ten sposob bedziesz mial minimalna utrate jakosci

nie ma ograniczenia co do pojemnosci ipod'a, ale zeby wspolpracowal to potrzebny ci jest kca 420i

Bardzo chętnie usłyszę Pańskie matematyczne dowody, w końcu człowiek uczy się całe życie. nie był skierowany tylko do Pana Oczywiście został zdjęty boczek, wytłumaczyłem panu w jakim celu wytłumia się drzwi i że w tym specyficznym przypadku lepiej zrezygnować z wytłumienia i przeznaczyć tę kwotę na lepsze głośniki. Efekt- klient zadowolony (ma wytłumione drzwi i dostał swoje ukochane i wychwalane na wszystkich forach helixy db) tutaj całkowicie się z Panem zgadzam, daszki muszą być w innym wypadku po roku wyjmiemy uszkodzony głośnik, przez ściekającą wodę. Według mnie, wyklejenie podłogi matami ma sens w samochodzie jest dużo ciszej, jednak uzupełnienie w materiały pochłaniające podnosi skuteczność wytłumienia. Stosowanie tylko materiałów miękkich nie jest tak skuteczne jak tylko maty.

Dynamat- łatwa w układaniu, dostepna w wielu rozmiarach (na codzien uzywam bulk pack) wlsaciwosci tlumienia bdb Stinger- uklada sie trudniej niz Dyna sztywniejsza warstwa aluminium, tłumienie dbd STP Vibroplast- naklada sie latwiej niz dyna, przy uzyciu walka trzeba byc ostroznym aby nie przerwac aluminium, tlumienie bdb mata dekarska- przy nakladaniu trzeba podgrzewac, zapach, bardzo delikatna warstwa aluminium, tłumienie dostateczne app,boll- nigdy nie nakladalem tylko zrywalem zawsze popekana, o jakimkolwiek tlumieniu nie mozna mowic (pekniecia) co do ataku p. Grzegorz1969 na firmy CA, ktore oklejaja cala powierzchnie drzwi dynamata nie zwazajac na mase. Zastanowmy sie, dlaczego zazwyczaj oklejana jest tylko blacha z otworami technologicznymi. Odpowiedz jest bardzo prosta daje to najwieksze efekty (stworzenie czegos na ksztalt komory zamknietej, no wlasnie, ale o tym pozniej) Drugi manewr to wyklejenie matami wnetrza komory (usztywnienie zewnwtrznego poszycia drzwi) roznica jest wyrazna ale nie tak duza jak przy pierwszym kroku Trzeci, nalozenie "blota"(pasta Brax'a) na boczek, bardzo skutecznie eliminuje trzeszczenie ale na sam dzwiek nie ma az tak duzego wplywu Czwarty- wyklejenie pianka, materialem dzwiekochlonnym (moze byc Tacmat, pianka od ESSY lub cos innego) wnetrza komory, efekt- kick nie traci na szybkosci ale staje sie bardziej miekki (analogicznie do wytlumienia skrzyni zamknietej) piaty- pianka miedzy boczek a blache drzwi, lepsze odgrodzenie stron membrany glosnika takie przygotowanie drzwi to koszt ok. 2000 pln. Postawmy sie w miejscu klienta, "jak to place 1500 pln za glosniki a musze dac wiecej za przygotowanie drzwi?" zazwyczaj taka jest reakcja koszt musi byc taki zewzgledu na uzyte materialy, czas oraz prace. Zaden zaklad CA nie pozwoli sobie na to aby mata odkleila sie, wydzaielala brzydki zapach, czy w jakikolwiek inny sposob zmniejszyla komfort urzytkowania samochodu, dlatego uzywa sie produktow renomowanych firm. Drzwi samochodowe po wytlumieniu mozemy rozpatryac jako skrzynie zamknieta, choc nie jest to dokonca prawda wszelkie niesczelnosci, ale nie jest to rowniez "przegroda nieskonczona" Wg mnie najistotniejsze jest odgrodzenie stron membrany glosnika, wiec zaklejenie otworow technologicznych, a material jakigo uzyjemy do tego zalezy od budzetu na CA. Sytuacja z ktora spotkalem sie w pracy zaraz przed swietami klient chce przeznaczyc 1000 +/- 100 na montaz glosnikow i glosniki,w przyszlosci jakis wzmacniacz, jest "wedukowany" na jakims forum, ze drzwi musz byc wytlumione. Podliczamy montaz glosnikow, wytlumienie, kabelki, przejscie w drzwi, przejsciowki glosnikowe... Na glosniki zostaje ok 300 pln jaki jest wybor hertz dsk, helix db jak to bedzie gralo z pod radia, kazdy wie samochod golf 4, mowie do kolesia,ze ze wzgledu na konstrukcje drzwi lepiej zamontowac lepsze glosniki (tempo, po 650) niestety nie udalo sie przetlumaczyc, bo on musi miec wytlumione "furtki" i konec byli tez inni, ktorych ne dalo sie przekonac do wygluszenia drzwi, "bo tego nie da sie wyjac z samochody przy sprzedazy przedstawiajac ten przyklad chcialem pokazac, ze warto pozostac w pewnej rownowadze koszt glosniki/wytlumienie oraz (za co zostane zbesztany) montujac budzetowe zestawy lepiej wytlumic dekarka niz pozostawic fabryczna folie

oczywiscie, ze nie musi, przeciez to kawalek plastiku, cene alpiny uwazam za zart horna a co do procy 1. jak zmieniasz glosnosc nie slyszysz cichego pyk 2. mnie zawsze denerwuje szum

z poziomu radia obsluzysz wszystkie funkcje dostepne ze sterownika, ja zawsze krecilem galka ale jakis rok temu przestawlem sie na "z palca" na ekranie, obsluga jest szybsza pamietaj tylko przed zapisem ustawien nacisnac "memo" i dopiero wtedy nacisnac pozycje bo inaczej cale sluchanie pojdzie w ch.. edit: co do swiatlowodu: - jezeli bedzie za dlugi nie musisz robic pentelek mozna go skrucic - popytaj wsrod znajomych moze maja :graty" od alpinowych zmieniarek w niektorych byly swiatlowody, a koszt nowego alpinowego w komplecie z peszelkiem to ok 500pln