Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów '4G0 035 061 J' .
-
Czy próbował ktoś skutecznie wyciągnąć sygnał "na wprost" z fabrycznego zestawu jaki jest monotwany w autach grupy VAG? Chodzi mi konkretnie o dość nową jednostkę 4G0 035 061 J produkcji Harman/Becker. Wypuszczona na rynek w okolicach 4go kwartału ubiegłego roku. System podaje na głośniki sygnał znacznie odbiegający od liniowego. Dużo górnego basu (buła i zero kopa), wycięty niski środek, góra przesadzona i zjechana w okolicach 10kHz do zera. Makabra. W aucie wykonano dobre wygłuszenie drzwi i wymieniono głośniki na model z okolic 1kzł za parę. Chciałbym uniknąć analiz pod tutułem "jak zostały wygłuszone drzwi" lub " co to za głośniki". Nie ma to znaczenia. Zostało zrobione dobrze. Wiem że problemem jest system, ponieważ tą sama przypałość mają inni użytkownicy aut VAG i radzą sobie z nią zmieniając ustawienia poprzez dostęp do pokładowego komputera (VCDS) i zmiany odpowiednich bitów w zakładce odpowiedzialnej za sound. Mamy do wyboru czy ma to być system Dynaudio, Skoda, VW itp. Pod innym bitem mamy DSP, EQ i noEQ. Kolejny bit to system aktywny czy pasywny. Kolejny jaki uklad glosnikow (np. 2 pasywne + 2 aktywne). Problemem jest to że nie mam opisu tego "słowa" bitowego i nie wiem który bit jest za co odpowiedzialny. Opisy jakimi dysponuję są do poprzednich modeli (chyba max. do litery "H" w symbolu systemu), a do opisów "J" nie mam dostępu. Jestem skłonny zapłacić za usługę ustawienia tego dźwięku "na wprost" i wyjście po niskim poziomie. Cel: pozostawienie jako źródła dźwięku tego co jest i dołożenie "normalnych" wzmacniaczy, subwoofera i być może korekcji czasowej w postaci jakiegoś procka DSP.
- 23 odpowiedzi
-
- Audi
- Volkswagen
-
(i 8 więcej)
Oznaczone tagami: