glacek

a co z zakłóceniami przecież te kable to zwykła miedź żadnego ekranowania nie ma, głośniki tez pewnie będę zmieniał bo nie podoba mi się jak grają chyba ze to wina tego radia i procesora.... to przy innych głośnikach potrzeba innego wzmaka, to i te kable z kostki trzeba będzie zastąpić RCA?

Witam Potrzebuje porady jak to wszystko najlepiej przerobić... Kupiłem niedawno Passata i chciałbym w nim zmienić radio na jakieś z dużym wyświetlaczem dołożyć jakąś basówe, tylko w tym pasku producent zadbał już o jakość audio dokładając: zmieniarkę, nieużyteczny procesor (tworzący echo większe lub mniejsze zależnie od kanału ) i wzmacniacz w bagażniku do głośników w drzwiach. poniżej kilka fotek: takie radio i ten chyba procesor kable sygnałowe, czy w razie wymiany radia będę mógł przesłać tymi kablami (zółta kostka) sygnał do wzmacniacza czy trzeba ciągnąć cinche schemat z radia wzmacniacz podwieszony w bagażu (cieniutki kabel zasilania, a się nie grzeje ) p.s dodam ze mam problem z anteną komputer wskazuje błąd masy anteny, także radia nie ma. Brak kasety w zmieniarce, to i płyty nie odczyta. Jedyne źródło dźwięku jakiego używam to chiński nadajnik fm w zapalniczce wszelkie podpowiedzi mile widziane pozdrawiam

tak jak w temacie mam chęć na radio 2din do passatb5 szukam informacji o tej stacji, ale na forum cisza, wart swojej ceny?

z nightwish tylko to

mode załapałem no dobra to jak wyjaśnicie fakt że gdy kondek jest odłączony światła mrugają, podłącze go i nic nie mruga.... teoria teorią

sam "kondek" masz i wcale nie chodzi o świecidełka, nagram wam film jak mi mrugają swiatła w rytm basu, tylko nie dziś

Ta wywal kondensator:) i znów będą mi światła przygasały

podejrzewam że z tymi kablami to jest tak samo jak z cinchami po 2k zł, można założyć ale czy różnice zauważysz? minus zostaje narazie 10mm. A jest jakaś różnica jeśli zamontuje wzmacniacz od kondensatora na kablu długości 1,5m a krótszym?

Morfi to nie mała bateria, wiele godzin grania przy wyłączonym silniku

to jest jako ciekawostka (może nie ciekawa niewiem) ale przeważnie słysze "kto do takiego silnika wstawia akumulator od malucha"

mechanik mówił o aku i alter a nie o kablach, nie wiem jaki alternator jest, patrzyłem ale tam tylko jakies symbole od toyoty nie ma żadnych amperów. Wiedziałem że za te kable mi sie dostanie, za mało kupiłem 20mm i ratowałem sie 10mm tak narazie. A auto ma 2.0 16v 129hp, to faktycznie oszukałem

21 do zasilania 10 masy, mój machanior powiedział że jak kupie wiekszy aku to alternator nie bedzie go doładowywał, po prostu wtedy zamały bedzie, a teraz jest dobrze dopasowane wszystko

kondenator musi być, bo w moim aucie przy 2 litrowym 130 konnym silniku producent zaleca 45ah akumulator i taki też jest alternator... światła przygasały przy 10" głośniku alphard podajze "150W"

Jeszcze mam 2 zdjęcia czy takie podłączenia różnią się jakoś sprawnością od siebie, żaden ze mnie elektronik, a te pierwsze połącznie pozwoli na lepsze ukrycie kabli w moim przypadku. W czym dane połączenie jest lepsze?