Matum

Teraz bardziej twarz marszczy

Nie wybieram się jakoś

Coś tam wieje

Co by nie było że nic się nie dzieje 100L 33hz

A ja używam JBL Xtreme, wiem wiem głośniczek BT, ale skubany gra przyzwoicie jak na swoją moc. Co prawda możesz połączyć się tylko przez AUX, ale do tego masz blutufa i baterię która wytrzyma 10h na pełnej szmacie.

Od tamtej strony nie zerkałem, ale po numerach wychodzi że 90A. Naklejki są dwie, jedna od góry, a druga od strony ściany grodziowej. Co prawda mój wcześniejszy altek miał pękniętą obudowę, ten jest nówka, aczkolwiek jakby na to nie patrzeć bardzo nieładnie z jego strony.

Z którymi interesów robić żadnych już nie będe. Okazuje się że zostałem wydymany bez mydła Typek wsadził nie 120A, a 90A i jeszcze pacan twardo twierdzi, że ja się nie znam i jak mogę twierdzić, że zrobił mnie w ch. Także lipa panowie dalej..

No i w końcu siedzi 120A Strasznie zabiegani ci Słowatcy mechanicy w UK, że zeszło się ponad dwa miechy ehh

Bonson - chcesz mnie poznać ft Roma Wokal Pani bardzo bardzo

Tak z tyłu po lewej.

Smutno wyszło, bo mocniejszy alternator dusi mi diabelski silniczek dysponujący mocą 65KM. W następnym tygodniu montaż 120a i będę musiał się tym zadowolić. Edit Może inaczej, byłem u mechanika i widziałem ten altek. Był on z beemki jakis 220A, z tym że u mnie jest zwykły pasek klinowy, nie wieloklin. W każdym razie pasek albo się ślizgał, albo dusiło silnik, więc zonk.

Miałem urlop, czekam na montaż alternatora. Br to kawał skrzyni do rfr3115, po za tym na razie nie będę miał nad nim kontroli w otwartej. Jak starczy funduszy to rozważe 2x3115 w cl

Twierdzi że mało, cud kobita

Kapcie na bogatości widzę. To 2.0DOHC, 1.8 był trochę krótszy

Uruchomiłem

W troszkę lepszej jakości, a ten piec od suba wyleci coś czuje na zasilenie drzwi.

Wiem, będę musiał ogarnąć jakiś wskaźnik. Teraz póki co śmigam na rozdzielaczu z gniazda zapalniczki który ma 4diody, zielona, 2xpomarańcz i czerwona. Staram się żeby tylko czerwona nie świeciła. Wtedy jest coś koło 12,5V.

Tu jest bardzo niskie zejście basu, a spadki przy 3000obr/min nie mniej niż 12,7V

Jeszcze na fabrycznym altku i aku, ale coś tam rusza rfr w zamkniętej https://youtu.be/oNkuGgUfHvA

Udało znaleźć się mechanika, który podejmie się swapa alternatora z 70A na minimum 120A. Co za tym idzie szykuje się wymiana akumulatora. Co zaproponujecie?

Średnia europejska co tu będę gadać

Panowie, do tablicy proszę Powiedzcie na ile bezobsługowy jest to sprzęt. Moja instalacja na razie kuleje i nie wiem czy jest sens pchać się w kondensator xxxFarad, bo skądś kondensator musi sobie tego prądu zaczerpnąć Pozdrawiam.

Bez spiny mi tutaj

Wygląda dokładnie tak samo

Na moim nie ma żadnego logo, kupiony za 8f więc podejrzewam, że cenowo wygląda to podobnie.