Skocz do zawartości

piotrek

Użytkownik
  • Postów

    225
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrek

  1. szczerze chciałbym żeby ktoś bardziej doświadczony przypatrzył się mojej instalce, może dało by się coś jeszcze pozmieniać na +
  2. strach się pokazać, bo jeszcze Cie zjadą, że za mało pro
  3. Ty chyba nigdy nie jeździłeś w pełni załadowanym samochodem na wakacje.
  4. ja mam na swojej HCC5 na biało napisaną piątkę chyba przez dystrybutora.a co do przeczacznika to znajduje sie od strony wejść sygnałowych i po przełączeniu w odpowiednią pozycję podpinasz jedna parę przewodów i ten sam sygnał leci na pozostałe dwa kanały. sygnał trzeba puścić na odpowiednią parę bo nie zagra.
  5. Ja mam bardzo podobnie zrobiony system do zamysłu groHa. Sprzęt z podpisu. Wyjście na tweetery podpięte pod HXA500 i przełącznik na wzm przełączony na powielanie sygnału stereo. Tweetery pasywnie a średniaki aktywnie ze wzmacniacza za pomocą karty HCC5 ale twetery można też aktywnie za pomocą HCC4. Wyjścia mid podpięte pod B2 a wyjście sub podpięte pod kanał mono w HXA500. P.s. minusem jest połączone sterowanie tweererami i średniakami.
  6. Ja znajdę czas w weekend może przekonam kuzyna to się pochwalimy 3way'ami. @Marcin165 zapraszamy do Wrocławia będzie kolejne auto na rejestracji PRA
  7. Miał ktoś doświadczenie z Pirelli P Zero Nero ?
  8. wystarczy ok 20l. jak się zdecydujesz to mogę podesłać wymiary budki. Na spocie grały 2 x mds08 w budkach br 20l pod kanałem mono helixa hxa 500 q mk2 (ok 250W) robiłem później testy i dawałem na każdy sub po 250W ze stega 75.4 i było jedynie delikatnie na plus.
  9. Co wy chcecie porównywać, czy to nowe czy używane xt2 są 2 razy tańsze niż ls neo. Natomiast dobrze ukierunkowane i dobrze pocięte sprawdzają się całkiem nieźle. Z moich obserwacji w pasywce i w aktywce dobrze grają powyżej 5kHz w 2-3 rzędzie i wtedy można je kierunkować na twarz co odwdzięcza się fajną detalicznością i naturalnością.
  10. nie, ponieważ jak leci bez tej zwrotki aktywnie jest dobrze
  11. Powodzenia w składaniu tego do kupy. Dobrze, że masz tą zwrotnice aktywną bo bez tego 3way i 9855r było by za mało. Wiem coś o tym bo jestem na etapie rozszerzania systemu o średniaki i bez odpowiednich piecyków było by ciężko. Pozdrawiam
  12. Niezły sprzęt - imponujący. Tak BTW czym się kierowałeś w jego wyborze ? Cy to już jeździło w innym samochodzie - jeżeli tak to jak grało ?
  13. Mam taki mały problem. Zmotałem jakiś czas temu filtr HPF 18db/oct 5300Hz dla moich xt2. wczoraj podłączyłem wszystko do kupy i ku mojemu zaskoczeniu przy starcie radia usłyszałem pisk z tweeterów jakby ładowanie kondensatorów, po ułamku sekundy wszystko jest ok. Nie wiem czy to kwestia niesprawnych kondensatorów czy czegoś innego ? Wstyd się przyznać ale pomimo wykształcenia elektronicznego nie potrafię sprawdzić co jest nie tak. Jeden kondensator to Jantzen MKP Cross-Cap 3,3uF , drugi to też MKP Actronics (czy jakoś tak, z allegro) 10uF, cewka powietrzna 0,14mH. Jak będę miał możliwość to wstawię zdjęcie zrobionej płytki drukowanej, którą sam zrobiłem i polutowałem do kupy. Proszę o jakieś sugestie.
  14. Dokup do tych XT2 malutki wzmacniacz sony xm-2020 zmieści się wszędzie i nie będzie problemu z wpięciem go w system. Mając 9833 aż zal nie skorzystać z możliwości zrobienia aktywki.
  15. Polecam przeczytać ten wątek: http://www.strefacaraudio.pl/topic/16021-alpine-cda-9831r/ oraz instrukcję obsługi dostępną na necie. CDA-9831R to typowy kastrat bez zwrotnicy aktywnej 3way a w dodatku czasówki są jedynie na 4 kanały.
  16. Ja w odróżnieniu od Ciebie czytałem instrukcję do tego radia...Mowa o CDA-9831R
  17. Jeżeli eq, czasówki i jeden HPF i jeden LPF nazwywasz aktywką to milo
  18. Ja jestem z Wrocławia ale samochód robię zawsze w Rawiczu, bo jest dużo taniej i w dodatku po znajomości (mam tam rodzinę). Ponadto tamte rejony to dość duże zagłębie handlarzy aut, a wiec i mechaników, lakierników itd. Jest duża konkurencja, a tym samym walczą o klienta. Nie mniej jednak bardzo zdziwiła mnie taka śmieszna cena za wygłuszenie samochodu. Mi osobiście nie chciało by się rozbierać całego samochodu męczyć kilka dni w przyklejanie mat i wziąć za to 250-400zł ale to są inne realia niż Wrocław. P.S. Wymiana oleju (3l Elf) + filtr we Wrocławiu 100 zł
  19. daj sobie spokój z dekarką. ja to ścierwo zdzierałem cały dzień z drzwi dzisiaj. właściwości tłumiących i sztywności to to nie ma. po 2 latach okazało się ze jako taki bas z drzwi mam dzięki boczkom. ale trzymać się trzyma rewelacyjnie (głównie powierzchnie płaskie) i jako budżetowy półśrodek do wyklejania drzwi jest dobry.
  20. Bez blachy w te trzy otwory a w szczególności ten największy się nie obędzie. Polecam zastosować specjalny klej (metal-metal) w formie sylikonu a nie wkręty czy nity. Taki klej to koszt ok 50zł za tubkę jak do sylikonu czy akrylu. Później jak coś się stanie to wystarczy ostrym nożem rozdzielić. Plusem jest elastyczność takiego połączenia i brak rezonansów blach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...