Herdi

Robiliśmy z maxtz pomiary/kalibrację w moim autku - pomiary robiliśmy wielokrotnie w różnych warunkach i wyniki kalibracji po prostu nam nie przypasowały Całość ręcznie zestrojona gra dla mnie dużo lepiej niż charakterystyka z kalibracji Dlatego Tomek pisze, że brak kalibracji wychodzi Imprintowi na zdrowie Bo nie ma żadnego dobrego automatu a to z prostej przyczyny - gdy coś jest do wszystkiego to jest do niczego

Nie dramatyzuj dobrze, duży chłopczyk już jesteś 10 da radę, jeśli dobrze dobierzesz wszystko to nie potrzeba wcale tam robić jakiegoś potwornego łomotu. w sedanie słuchać było HX-08SQ w 10 litrach więc nie rób scen

Nie sporo ale wszystko, bo to on decyduje co chce osiągnąć

Panowie brali lekcje i Kaszpirowskiego

Wiele jest systemów dobrze grających ale ile par uszu tyle gustów, więc warto żebyś posłuchał ile się da przed zakupem.

Ale to przy pasywce chyba

Po to żeby nie pruć całego wzmaka, odcinasz nóżki wymieniasz element i nowy lutujesz do nóżek, szybko i sprawnie - choć nie do końca z kanonami sztuki. Niestety takie naprawy są dość częste przez "szybkie" serwisy. Ale w tym przypadku reszta nóżek nie jest pocięta więc raczej do pomiarów a wymienione zostały w sposób "normalny".

No niiiii kuta nie rozumiem, jak to "się opłaca" ? ten za który najmniej zapłacisz ten się bardziej opłaca

cudnie jak cudnie, ile par uszu tyle gustów i tyle. gadanie o cieple jest nieco przesadzone, bo brzmienie zależy od całości systemu. ale generalnie system nie jest zły, natomiast woofery są prądożerne

Tak tak, jedź do Michała.

Ok, ujmę to inaczej, przy multimediach Clarion jest bardziej (jakby to ująć ...) multimedialny, Alpine natomiast lepiej układa scenę ottt co

Chcesz granie i zawody to bierz 12-kę, jak będziesz robił muzykę dla siebie i multimedia to 958 sprawdzi się dobrze

No to bajka, czekam zatem z utęsknieniem

No tak, zamieni się kanały i .... już moja w tym głowa Jak Tomek rzuci foty to nie dostanie ani jednej z prac, miałeś pokazać gotowe auto a tym czasem kupione 5 kilo kolorowego złomu a ty już całemu światu się chwalisz - więc nie nie dostaniesz ani jednej foty z prac

Ery ale zrozum że to nie będzie aktywka bo masz w torze pasywki Dżżżiiiiiiizzas

Nie masz się co wysilać na uszczypliwości bo mizernie Ci to wyszło , a mi chodziło o to że brak Ci lub mieszasz w zasadzie elementarne zagadnienia, forum jest do pomocy i super dlatego też napisałem gdzie popełniłeś błedy abyś się czegoś nauczył - mam nadzieję że pomogłem. Ja sam się ciągle czegoś uczę . Jakbyś sobie wyklarował te podstawy byłoby Ci łatwiej kombinować w przyszłości - ot co Nooooo i oczywiście kto pyta nie błądzi

Aktywnie, ciągle mylisz pojęcia, mam wrażenie czasami że sam nie wiesz o czym gadasz, gdzieś dzwonią ale nie wiesz w którym kościele

dławisz sygnał w sekcji PraAmp, zmniejszasz prąd na końcówkach, zmieniasz tarfo, lubbbb tniesz 70% ścieżki

No tyle to przeczytałem, tak głośno myślę co tam w środku jest takiego podatnego ? może wysypała Ci się filtracja (o ile jest) i idzie syf na procka a te sieje, sam nie wiem

Audison, Tec ... też maja, jest kilka na rynku

hmmmmm no powiem że zgłupiałem bo w zasadzie to tam nic nie ma, trzeba by to rozebrać i zobaczyć, ale to raczej czułe urządzenie i być możę przyczyna leży jednak gdzieś w samochodzie, a to jest tylko skutek ale mogę się oczywiście mylić.

znlazłem błąd w jego wypowiedzi więc od razu wyjaśniłem, a to oczywiste że jak wprowadzi sygnał do 200Hz na wejsciu to niby skąd na wyjściu ma się pojawić pełne pasmo ?

Animek, jaki czujnik ?

Godi, a RMS jest niezwykły ?

czy to stare ruskie RSy ?