ige

Z ciekawych nissanów masz kultowy już 240Z. Z tym, że bardzo ciężko kupić sensowną bazę i wszystkie części to praktycznie tylko USA, bo u nas nie ma a ceny ASO zabijają. Nie mniej jednak auto jest piękne i ma ponadczasową linię. Na pewno nie będzie tanie w odbudowie, ale auto jest mega unikatowe i masz gwarancję, że każdy się za, nim obejrzy W linku przykład zetki odbudowanej u nas w Polsce.

 

http://ra64freddy.com/2011/11/17/racked/

 

http://seriouswheels.com/cars/1970-1979/top-1973-Datsun-240Z-S30.htm

 

http://thepetrolhead.com/2011/09/22/perfected-zed/#more-63

 

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=262370040479956&set=a.130220923694869.25355.106576446059317&type=1&theater

 

http://ra64freddy.files.wordpress.com/2011/11/dsc1004m.jpg?w=800&h=536

Zdrowych i Wesołych Świąt!

50L i dwa tłoki to moim zdaniem minimum do jakiś tam bardzooo amatorskich prac. 24L nie kupowałbym na pewno.

Kolega autor tematu chyba trochę myli różne pojęcia. Może na początek zmierz sobie napięcie na zaciskach/klemach akumulatora oraz, tak jak koledzy piszą podaj jakie i jak masz podłączone głośniki.

Walczy to i owszem dużo lepiej niż poprzednio widać postęp, ale to, że werdykt sędziów był na jego korzyść to naprawdę kpina.

Wystarczy zgłosić do operatora numer MAC i w tedy operator ustali skąd było wykonane połączenie, po za tym zależy czy po zmianie MAC będziesz miał dostęp do neta

 

Już to widzę jak organy scigania szukają kogoś po adresie MAC

 

 

W przesyłce za pobraniem jest adres nadawcy i to wystarcza ...

 

Przy wpłacie na konto adres może być jaki tylko sobie wymyślisz a jak ktoś jest sprytny to do przekazu zresztą też.

Mówiłem o tym od początku tego tematu, ale większość stwierdziła, że gadam bzdury, bo jest tanio a jak tanio to spoko i wszystko wolno.

Mi wsio ryba czy mogę wystawić coś do sprzedaży czy nie, nie po to tu siedzę

 

I to jest prawidłowe podejście i najlepsze podsumowanie tego tematu

Nie jestem do końca pewien czy macie uprawnienia do zmieniania podpisów użytkowników, moim zdaniem nadużywacie władzy którą dał wam admin.

 

Twój podpis był zgodny z tym?

http://www.strefacaraudio.pl/topic/15519-sygnatura-podpis-wymogi-wejdz/

 

Nie udzielam się na tym tylko i wyłącznie przez takich ludzi jak wy.

 

Chcesz coś sprzedać to sprzedaj , to np. na allegro. Chcesz coś sprzedać u nas na forum to respektuj regulamin i tyle.

Nie przeczytałeś regulaminu, tego tematu również nie przeczytałeś, bo na zadane przez Ciebie pytania dawno są już odpowiedzi, coś Ci tam nie pasuje, bo nie jest tak jak Ty byś chciał to robisz wielką aferę na koniec robiąc z siebie ofiarę strasznych moderatorów. Brawo.

List polecony priorytetowy ma to do siebie, że jeśli nie dotrze do adresata wróci do nadawcy

 

Nie był bym taki pewien

Trzeba również sprawdzić driver kluczy. Generalnie tak jak koledzy radzą oddaj to specjaliście albo daj bratu (skoro naprawiał tunery to powinien wiedzieć jak sprawdzić unipolary itp.).

@Mofi

 

Da rade spokojnie kupić serie z rozbitka UK lub sam frontcut np. soarer bo o supre cięzko. Tak naprawde silnik to jest pikuś problem jest z skrzynią manualną. Najłatwiej dostać W58 ale to słaba skrzynia i przy 350+ się poddaje a jedyna sensowna to r154 która cięzko dostać i kosztuje dużo. Do tego trzeba dzwon pod r154, koło zamachowe, sprzegło i pare innych bzdetów. Suma sumarum komplet skrzyni manuala to koszt silnika albo i więcej Żeby to upakować w s13 trzeba jeszcze przedniej miski i wiadomo custom łapy, wał a na koniec przeróbka wiązki, osprzet ale to już kosmetyka. Sam 1JZ i 2JZ są bardzo dobre, w seri bez otwierania można robić spokojnie ok 500KM+ zmieniając osprzęt + elektronika do tego.

 

RB26DETT bardzo fajny silnik nie ustępuje JZ tylko w naszych warunkach jest troche cięzko go dostać i są bardzo drogie. Pięknie się kręcą ale miewają też problemy z smarowaniem jak większość silników nissana z tej epoki.

@Morfi

 

SR20DET RB26DET to trochę droga impreza i trochę problemów żeby to wsadzić. Następny swap planuje 1JZ.

Ache co to za 600km skyline?

 

W temacie aut do upalania (chwale się) moja była już s13 (sam składałem)

 

 

Specyfikacja dosyć gruba, motor kuty

Końcówki mocy się nie wymienia można co najwyżej wymienić w niej uszkodzone elementy. Cena będzie zależna od tego co faktycznie jest uszkodzone a to można ustalić mając piec na stole.

A da rade jakos inaczej zastapic palnik? Bo nie mam nic takiego, a kupowac a chwile raczej sie nie oplaca.

 

Opalarka + lutownica.

Miałem Vrx 1.500 dośyć długo i tak:

 

Ten wzmacniacz pobiera bardzo dużo prądu. W piku nawet do 300A. Oczywiście wartości średnie będą dużo niższe ale i tak wysokie.

 

Jęśli napięcie zasilające będzie wyższe to oczywiście moc również. Różnica 2V to całkiem sporo i całkiem sporo mocy więcej szczególnie przy 1ohm (chodz nie koniecznie da sie to 'usłyszeć').

 

Co do chłodzenia wzmacniacza to szczególnie przy obciążeniu 1ohm i pełnych obrotach należy zapewnić chłodzenie wymuszone inaczej będzie sie czasowo wyłączał (można smażyć jajka ). Do Vrx 1.500 można było dokupic jako dodatek przystawkę z wentylatorami własnie do pracy przy 1ohm.

Dla mnie układ master-slave to właśnie łączenie układów równolegle a nie układ mostka przeciwsobnego (a oni rozmawiamy prawda?)

 

Tak to zresztą definiują noty np. popularnych scalaków jak TDA7293 które mają możliwość łączenia w wyżej wymieniony sposób.

 

Cztery takie układy można połaczyć w 'jeden' ale właśnie łącząc po dwa równolegle i do tego mostek.

 

Ty chcesz spiąć dwa układy z którego jeden pracuje w przeciwfazie z kolejnymi dwoma znów odwracając faze - moim zdaniem to nie ma prawa działać

 

Tak na marginesie nie jestem Irek

Lukwel podsumowując to nie możesz zrobic z 4 kanałow jednego - czytaj z zrozumieniem.

 

Wasylwek mnie to bardzo interesuje jak ty byś chciał pomieszać tymi fazami żeby połaczyć 4 końcówki mocy w 'jedna' ?

Z pojedyńczego napięcia zasilającego dzięki sprytnym zabiegą również można zrobić mostek.

 

Osobiście nie potrafie sobie wyobrazić klasycznego wzmacniacza który mógłby pracować w mostku 4 kanałów

 

Natomiast potrafię sobie wyobrazić połaczenie równoległe stopni końcowych + mostek.

 

Oczywiście takie rozwiązanie nie zwiększy nam mocy w porównaniu z klasycznym mostkiem ale zwiększy za to wydajność prądową dwukrotnie.

 

To są oczywiście rozważania czysto teoretyczne ale jak najbardziej do zrealizowania. Proszę tego nie traktować jako odpowiedz na pierwszego posta

 

Odpowiedz na pierwszy post - NIE

Używam kluczy nasadowych Proxxon (zestaw 23640, 86 elementów) już trochę czasu i jestem bardzo zadowolony. Lekko nie mają a śladów zużycia brak.

 

Zaznaczam że nie używam tego do kręcenia jakiś pierdół tylko często i gęsto ciężka robota z metrowymi brechami nawet na małej grzechotce

 

Jak kupowałem to płaciłem około 700zł teraz pewnie można kupic taniej ale i tak nie żaluje ani złótowki. Polecam.

Nie ma okreslonego ile.

Post czeka az do momentu az ktorys z moderatorow przeczyta Twojego posta i zakceptuje.

Jak powszechnie wiadomo moderatorzy przegladaja forum w godzinach w jakich moga i maja na to czas.

O jakie auto chodzi?

Zedytowalem pierwszego posta i poprawilem link - juz OK.

Osobiscie uzywam Orienta CEM65001 i jestem zadowolony.