bonless

Będzie tam jakaś lodówka, czy trzeba we własnym zakresie załatwić jakąś turystyczną?

Ładnie czysto pod maską gratki za podejście

Dzięki

jak się nazywa ta otulina na przewód >?

Oplot nylonowy, tutaj masz linka do przykładowego:

http://www.sklep.audiobas.pl/pl/p/Oplot-nylonowy-10-mm-czarny/443

zdaje się tref ciszy.

Zgadza się, oni są teraz dystrybutorem AIV.

Jednak po chwili kombinacji udało się wszystko "upchać" w moje klemy Hollywood-a.

Zarobione kabelki:

No i big-3 ogarnięte:

Teraz "tylko" strojenie i jestem gotowy na piknik

Audison fajny ale ma wejścia 1x50, 1x20 i 2x10 a ja potrzebuję minimum 1x50 i 2x20.

AIV ma coś co by mi pasowało o oznaczeniu 690221

Orientuje się ktoś która firma jest dystrybutorem AIV na Polskę?

Może klema z Iveco? Na 3 przewody, na dużych śrubach, śmiesznie tania i dostępna w normalnych sklepach motoryzacyjnych.

Popatrzyłem na allegro i są wersje z bezpiecznikami co jest sporym plusem. Pewnie się na taką zdecyduję.

A orientuje się ktoś czy są jakieś klemy producentów car audio które mają więcej wejść i są na gołe kable? W tej chwili mam hollywooda i brakuje mi jednego dużego wejścia.

Witam,

Ostatnio rozbebeszyłem trochę auto bo bawiłem się z elektryką tylnych szyb i stwierdziłem, że przy okazji wygłuszę podłogę.

Przy tej okazji przetestowałem kilka mat co by mieć szerszy obraz kolejnych producentów na rynku ;)

Na podłogę poszły cienkie maty vibrofiltr, pod kanapę grubsze CTK i Silent Coat.

Na to poszły cienkie gąbki jedna jakiś noname i GMS 01

Pokombinowałem też z blachą pod listwami zgarniającymi szyby. Ogólnie uszczelnienie szyby w tych drzwiach jest stroszenie słabo rozwiązane pod katem audio ale idzie sobie z tym poradzić Blacha razem z listwą widocznie się odkształcała przy zamykaniu szyby więc usztywniłem to miejsce wklejając dogięty na wymiar kątownik z blachy aluminiowej.

Tak było przed:

Kątownik wklejony na klej montażowy i taśmę dwustronną 3M

Sam kątownik wygląda jak na zdjęciach poniżej, musiałem go jeszcze trochę poodcinać żeby lepiej pasował do poszycia drzwi.

W najbliższym czasie chcę jeszcze ogarnąć big-3 tylko przydała by się jakaś plusowa klema, do której można podpiąć trzy grubsze przewody plusowe.

Mile widziane jakieś sugestie z waszej strony

Nadal szukam.

Witam,

Z chęcią zamienię radio, które jeździło jakiś czas w aucie żony, na zmieniarkę Alpine.

Radio to Alpine CDA-9830R. Radio ma czasówki, 3 pary RCA i panel z windą. W zestawie jest wiązka kieszeń i ramka (kieszeń i ramka nieoryginalne). Stan panelu średni ale radio jest sprawne. Zdjęcia dla zainteresowanych.

Zmieniarka ważne żeby była sprawna i żeby w zestawie był magazynek i kabel Ai-net. Może być na 6 płyt jak i 12.

Kontakt PW

Pozdrawiam

Michał

Witam,

Kupię oryginalną wiązkę do radia Alpine. Wiązka z czarną wtyczką i bezpiecznikiem na kablu do 9812 itd.

Kontakt PW.

Pozdrawiam

Michał

Przydałoby się trochę odkopać temat

Auto ma się dobrze, jeździ i daje radochę

Konfiguracja audio znacząco się nie zmieniła i pewnie jakiś rewolucji w tym aucie nie będzie.

Przerobiłem obudowę suba na closed. Jak na razie za długo tak nie grał ale mam wrażenie, że w tej budce bardziej pasuje do 5.16.

Zrobiłem sobie nowe klapki do piecy, żeby jakoś spójnie to wyglądało.

Ogólnie temat strojenia jest jeszcze w lesie. W tej chwili tweeter/średniak jest cięty pasywnie zwrotką robioną na kolanie. Podział średniak/woofer realizowany jest na filtrach wzmacniacza, a woofer/sub cięty aktywnie z radia.

Generalnie pomieszanie z poplątaniem, ale mimo to wydaje mi się że 3-way dobrze się sprawdzi w tej budzie.

Docelowo wszystko poza podziałem sub/woofer chcę realizować pasywnie i mam nadzieję, że w końcu uda mi się coś ruszyć w tym temacie.

Niedługo kolejne UP-y

Na jakim aucie używane, jaki rozmiar? Pytam, bo ja mam trochę inne odczucia. Konkretnie mam "Continental Sport Contact 6" w rozmiarze 235/35 R19 na Hondzie Civic R 2016. Na suchym faktycznie świetne opony, bez jakiegoś dogrzewania kapitalnie się kleją do drogi. Dają dosyć dobre odczucie kontaktu z drogą, w sensie można przewidzieć kiedy zaczynają puszczać. Nie są takie zero/jedynkowe. Na mokrym natomiast bardzo średnie. Dość szybko łapią aquaplaning. W porównaniu do zimówek " Nokian WRD4" w takim samym rozmiarze, niebo a ziemia. 

 

 

Ja znalazłem... dosyć szybko się zużywają. Mam na nich przejechane jakieś 12 tyś i na oko może jeszcze 5 tysi zrobię i to będzie ich koniec. A znam takich co trochę ostrzej jeżdżą takim samym autem i kończą żywot przy 10 tyś.

W Ibizie 06' TDI mam 205/45/16 SportContact2, w Civic-u 95' 205/40/17 SportCotact5. Auta względnie lekkie więc może dlatego nadmierne zużycie nie jest zauważalne.

Nie dany model tylko wszystkie. Wiesz napisałem co mnie spotkało. Po prostu sprawdzam co jakiś czas że te premium są nic nie warte i trzy razy tańsza opona lepiej wypada

 

Co do sportu to nie wiem, ale nie znam (a może w tej chwili nie kojarzę i)takiego w którym by się CONTI krecil. Jak pisałem w srebrnej esce na tyle zrobiły może 12 tysięcy

Ja za to jestem ostatnio zwolennikiem opon Conti, mam je na dwóch autach i innych na lato raczej nie będę szukał. SportContacty są świetne na suchej nawierzchni bardzo dobre na mokrej i jak na razie nie znalazłem wad tych opon (no może poza ceną ). Miałem jeszcze doświadczenia z PremiumContact i też nie mam większych zastrzeżeń.

Bardzo chwalę sobie również zimówki od Conti. Maiłem przez dwa sezony TS800 i też świetnie sobie radziły.

Skoro masz na tych amorach zrobione 180tyś to bym zaczął do ich wymiany. Wydaje mi się że w dużej mierze rozwiąże to Twój problem. Jak byś zmieniał to możesz kupić jakieś amory z regulacją twardości, np Koni sport lub Kayaba AGX, Bilstein też powinni coś mieć. Tylko musisz się zorientować czy będą takie do Twojego modelu auta bo w Fordach nie bardzo się orientuję ;)

Droższym rozwiązaniem jest zawieszenie gwintowane, wtedy mógłbyś sobie ustawić zawias na takiej wysokości jak chcesz.

Ewentualnie można by jeszcze spróbować z rozciąganiem tylnych sprężyn. Pamiętam że ktoś tak na forum robił żeby podnieść trochę tył przy ciężkiej zabudowie w bagażniku.

17 * 7 + 205/40/17

Taki sam zestaw ja u mnie

Honda doczekała się dopieszczania lakieru czyli korekta i kwarc

Jak się wyrobię to też podjadę.

Odkopię temat. Jest jakieś potwierdzone info czy PASCA będzie organizować zawody SQL w tym roku? Na ich stronie znikła informacja żeby mieli taki zamiar.

Witam,

Na sprzedaż Pioneer GM-X924, pomalowany na czarno ze złotą listwą. Ma delikatne odpryski ale ogólnie w ładnym stanie wizualnym. Technicznie ma jakiś problem z filtrem kanałów B. Na wyłączonym filtrze gra bez problemów, dopiero po włączeniu kanały B zaczynają świrować. Możliwe, że to coś z samym włącznikiem. Jest to na prawdę fajny piec i szkoda żeby leżał nieużywany.

Wzmacniacz ma wszystkie śrubki, i plastikowe zaślepki.

Co do grania GMX-ów można znaleźć dużo informacji na naszym forum.

Cena: 240 zł + koszta wysyłki

Kontakt PW

Postaram się podjechać. 

Zmieniarka będzie raczej chodzić po ai-net bo nie mam proca żeby podłączać po optyku. Zamysł jest taki żeby wspierać 7998 przy czytaniu bardziej opornych płyt.

Są jakieś istotne różnice miedzy 624 a 605 czy 607 albo np 604? Temat zmieniarek jest mi trochę obcy więc byłbym wdzięczny za przybliżenie go

Witam,

Możecie mi polecić jakąś zmieniarkę do Alpiny? Które są warte uwagi? Chodzi mi o popularne modele bo 5959 to nie na mój budżet

Pozdrawiam

Michał

to co widzimy się jutro ?

Ja będę koło 12.30-13 wiec nie zwijajcie się za szybko