holsik

Witam, całkiem przypadkiem trafił w moje ręce aktywny sub VIBE, który jest uszkodzony.

Jak na takie małe pudełko to trzesie autem całkiem konkretnie, ale przy mocniejszym uderzeniu słychac w przednim zestawie jakies trzaski po czym sub sie wylacza. Sam sub wydaje troszke metaliczny dźwiek, tak jakby cos było luzne w srodku, dlatego zabrałem sie za sprawdzenie co jest ciekawego w srodku. Okazało sie, ze jeden kabel idacy bezposrednio do glosnika był odlaczony. Myslalem, ze to rozwiaze moj problem, jednak teraz jest jeszcze gorzej, przy mocniejszym uderzeniu, słychac mega głośny pisk z zestawu przedniego, ktory nie umilknie do czsu wylaczenia radia

Ktoś ma jakies pomysły co moze byc przyczyna ??

Dodam, ze zasileny jest kablem 50mm

 

 

EDIT:

Sprawdziłem wszystko jeszcze raz i pojawiła sie niespodzianka , mianowicie po podłaczeniu kabli RCA do suba iskry idą

Na radiu juz sprawdziłem i bez zmian. po pracy sprawdze jeszcze raz kable

 

Dopiero w sobote bede miał czas sprawdzic jeszcze raz kable. Ale do tego czas jezeli mozecie to spojrzcie na fotke tego wzmaka http://archiwumallegro.pl/steg_k201_absolutna_jakosc_dwiku_nowy-1023320162.html

 

i doradzcie jakie powinno byc ustawienie

Jutro po pracy bede działał.

dzieki za pomoc

Rozebrałem boczke i mam fotki, ale nie moge ich załadowac. Jest na to jakiś specjalny sposób? czy jak?

wrzuciłem foty na imageshack

 

http://imageshack.us/g/31/img6456x.jpg/

 

 

Zapomniałem dodać, że użyłem również pianki GSM na boczki. Podczas kładzenia dynamatem od środka jak i na zewnątrz ciśnęłem Sinuslive ES 500 . Krótko mówiąc troszkę czasu poświęciłem na forach, żeby zamontować wszystko jak należy, niestety chyba czytanie za zrozumieniem nie poszło najlepiej

Na poczatku mialem suba pod Stegiem, a Focale pod helixem. Sub nie grał źle, chociaż troche brakowało miękkości, takiego mięsistego basu. Dodam, ze projekt skrzyni zamówiłem od jakiegos typka na allegro, ktory robił projekty pod dany głosnik, wiec mam skrzynie na 3/4 bagaznika w szczelinie. Tutaj nie miałem wielkich zastrzeżeń, bo dosyć plecy masowało, ale nie było tego czego oczekiwałem.

W przednim zestawie brakowało wszystkiego dół aktywował sie jedynie jak zrobiłem na 3/4 pozimou głośności, a wysokie tony są na poziomie sprzętu seryjnego Audi...

Na wzmaku ustawiłem FULL RANGE i LEVEL na "ucho", zeby nie było zbyt krzykliwie. Na radiu jest mozliwosc cięcia THROUGH / 50 / 80 / 120 wiec ustawiłem na 50HZ, ale przy podkręceniu radia słychać było jakieś skrzeczenie z głośników . Dodam tylko, ze Focale osadziłem na panelach MDF, potem juz musiałem ustawić na 80Hz. Brak jakiejkolwiek sceny.

Po jakimś czasie postanowiełem zamienić Helixa ze Stegiem, zeby dać trochę więcej prądu na przedni zestaw. Tu pojawił się problem, jak ustawić wszystkie opcje w Stegu, bo wcześniej ktoś na forum podał mi jak zmienić ustawienia do suba, ale na przedni zestaw musiałem juz sam pokombinować. Metodą prób i błedów stwierdziłem, ze nie ogarne tego bajzlu sam, dlatego udałem sie do salonu car audio w Nottingham >> http://www.caraudiocentre.co.uk/car-audio-centre-nottingham.htm gdzie stwierdzili, że wszystko jest OK

 

Dodam, ze poza cięciem na 80Hz wszystkie inne opcje mam ustawione na zero, bez żadnych podbić.

I musze sie pochwalić, że po zmostkowaniu Helixa sub grał troszkę bardziej miękko, ale dziś kiedy wracałem z pracy wyłączył się i zapaliła sie żółta dioda, co oznacza jakieś zwarcie

 

Możecie mi wierzyć, lub nie, ale gdybym jechał do Polski na urlop to z pewnością przed podjechaniem do domu zostawiłbym furke w jakims warsztacie car audio, zeby mi zrobili gruntowne przemeblowanie.

Witam, dlugo skladalem sprzet i efekt koncowy jest taki, ze fabryczny sprzet gral lapiej .

 

Szukam salonu car audio lub kogos kto pomoze mi ogarnac ten bajzel, bo szkoda, ze taki sprzet sie marnuje

 

klocki to:

clarion dxz 958 rmc

focal 165 k2p

helix b2

re audio se12

steg k2.01

kable the bridge

kondek dietz

w drzwiach dynamat

 

to wszystko w Audi a4 B7 2005 sedan

 

 

 

jezeli ktos zna sie na sprzecie to moze sie gdzies ustawimy, bo w angielskim warsztacie z car audio powiedzieli, ze wszystko jest ok wiec nie pozostaje mi nic innego jak znalezc pomoc tu na forum.

 

pozdrawiam Z Nottingham ( EAST MIDLANDS )

U mnie w Nottingham mam jeden punkt, w ktorym montuja sprzet http://www.caraudiocentre.co.uk/car-audio-centre-nottingham.htm i moge śmiało powiedzieć, ze srają na to jak sprzet bedzie zamontowany, wiem, bo bylem i widzialem. To nie sa osoby, ktore lubia to co robia, tylko zwykli pracownicy z ulicy, ktorych zatrudnili. Nie twierdze, ze tak jest wszedzie, ale szukalem i w moim miescie nic innego nie moge niestety znalezc.

Tez mysle, ze cos w radiu moze byc nie tak, bo nie moge dac innej wartosci w hpf niz through, inaczej nie da sie słuchac.

Na teraz brak mi pomysłow i przydaloby sie cos konkretnego co mam dalej z tym zrobic, zeby zagralo jak powinno, moze ktos mi pomoze? czy zawsze przedni zestaw podlacza sie 2 parami RCA?

Zapomniałem dodać, ze moje pojecie o sprzecie jest... znikome, tylko nie piszcie mi, ze nie powinienem sie tym zajmowac sam tylko oddac do warsztatu car audio, bo w Uk nie ma czegos takiego.

Czyli pierwsza instalka i taki numer odstawilem

Jakas rada co zrobic, zeby jednak gralo to na swoim poziomie? wymiana wzmaka na 4 kanalowy plus prowadzenie nowych kalbi tak?

 

PS. moze znacie kogos z okolic Nottigham, zeby zerknał na ten bajzel ?

Witam po długim czasie ! Wreszcie moge powiedzieć, ze skonczyłem swoja instalacje ( czy aby na pewno ? )

Obecnie wyglada to tak :

 

CLARION DXZ958RMC

przod Focal 165 k2p

Helix B2

kabel the bridge

 

Tył RE AUDIO SE 12 D4

STEG K2.02

Skrzynia szczelinowa strojona na 39 wykonana z 40 mm MDF tylko taki byl pod ręką i skrzynia teraz wazy chyba 50 kg ,

kebel DB AUDIO

 

KONDEK DIETZ 1f

 

w drzwiach dynamat extreme i czesciowo w bagazniku.

Musze przyznac, ze bład popełnilem przy prowadzeniu kabli, bo puscilem razem i teraz mam cichy swist w glosnikach przy wchodzeniu na obroty, ale z tym sobie poradze, mam jedynie problem z ustawieniem wszystkiego do kupy tak, zeby grało, bo co do wooferow nie moge sie czepiac, ale gora to gra jak seria, albo i gorzej

Na wzmaku Helix B2 mam ustawione na FULL RANGE i chcialem pobawic sie filtrami w radiu i tu jest problem.

wchodze w opcje x-over mode:

 

high >>> hpf przedzial miedzy 630Hz do 20kHz niezauwazalna reakcja na zmiany

hpf slope -6db/-12db/-18db mam na -12db

 

mid >>> lpf przedzial miedzy 630Hz do 10Khz pozniej jest THROUGH i tak mam ustawione, bo im niezej tym zanikają wysokie tony

hpf przedzial miedzy through 25Hz do 10 kHz tu musi byc through bo inaczej sa straszne trzaski .

lpf slope -6db/-12db/-18db mam na -12db

 

sub-w lpf 25Hz do 10kHz Through mam na 63Hz

hpf through 16Hz do 250 Hz mam na through

lpf slope -6db/-12db/-18db mam na -12db

 

 

Troche sie bawiłem ustawieniami, ale nie chce uszkodzic glosnikow, bo sa swierzo podlaczone i szkoda by było cos zepsuc .

 

Focale na zwrotnicach sa na - 2db

 

Jezeli jest na swiecie ktos, kto pomoze mi ogarnac ten bajzel to bede wdzieczny !

pozdrawiam

No to odkopie temat.

Po ciezkich przejsciach moge powiedziec, ze dzieki Waszej pomocy mam juz w bagazniku to czego oczekiwalem po tym sprzecie Kabelki polozylem (minus z kasty) skrzynka zrobiona wedlug projektu zakupionego na allegro( koleżka za 25 zl robi projekt pod glosnik. Niestety mialem dojscie tylko do 32 mm MDFu i skrzynia jest teraz tak ciezka, ze hoho ale, dzwiek jest kozak, jedyny teraz problem, ze nie mozna zrobic glosniej, bo tylka polka w sedanie skacze i boje sie, ze szyba pojdzie

Dokonalem juz nastepnego zakupu FOCAL 165 K2P i szukam teraz odpowiedniego wzmaka. Ostatnio na alle poszedl za dobre pieniadze audison lrx, teraz jest DLS A2, moze mi ktos cos poradzic w tej sprawie ?

Moj budzet to max 1400 zl, ale jak bym mogl wyrwac cos tanszego uzywanego to bym nie mial chyba z tym problemu.

Wiem, ze podstawa to wygluszenie, ale celowo tego nie robie, bo za 2 tyg wymieniam samochod na mlodsze AUDI A4, wiec tam juz wszystko zrobie jak nalezy.

Co do mat to chyba STP gold byloby ok ??

A i juz osotania sprawa, swiatla nadal przygasaja, czy musze kondek dietz 1f wymienic na cos lepszego ?

pozdrawiam i dzieki jeszcze raz za WASZA POMOC Z KABLAMI I SKRZYNKA !!

Jezeli nikt nie moze podpowiedziec jak dzialac z tym programemu, to moze ktos przedstawi mi gotowy projekt ??

Kable juz zakupione i w sobote bede dzialal.

Musze pochwalic Wasza pomoc >>> ustawil wzmak tak jak mi tutaj poradzono i juz dzwiek jest lepszy, bardziej miesisty chociaz oczekuje, ze wymiana kabli doda jeszcze troszke do tego zestawu

pozdrawiam

Rozwaze taka opcje, tylko gdzie ja tyle takich grubych kabli upchne

Tu masz sklep gdzie kupisz 35mm2 za 5.99 za metrhttp://www.caraudiodirect.co.uk/spl-dynamics-pc-35b-2awg.html

 

Postanowilem kupic ktorys z zestawow, przewaznie maja klamry na aku, kabel + i - i wyjdzie mi praktycznie to samo, no i bede mial 50 mm kabel. dzieki za podpowiedz

mieszkam w UK i tu jest ciezko znalezc cos samemu, bo angol jak chce miec sprzet to jedzie do firmy i mu zakladaja.

Przed chwila znalazlem sklep car audio gdzie sprzedaja na metry- 7,99 funta za metr, tylko teraz pytanie czy musze miec tez uziemienie z aku, czy moze byc z kasty ?

Samochod Audi A4 sedan 2005r

jednostka sterujaca CLARION DXZ958RMC

sub RE AUDIO SE 12 D4

wzmacniacz STEG K2.02

Obecnie gra w skrzyni 52 l z okraglym portem BR. Na forum w innym temacie doradzono mi skrzynie szczelinową, a patrzac na fotorelacje "bbartasswlkp" wydaje mi sie, ze przy Waszej pomocy moje szanse wzrastaja

Podpatrzylem w fotorelacji, ze zostal uzyty program bassbox, wiec poszedlem tym tropem i po sciagnieciu zdalem sobie sprawe, ze nie wiem co wpisac w co najmniej polowe okienek. Nie chce isc na latwizne, zeby ktos za mnie liczyl, bo wiem, ze to na pewno nie bedzie moja pierwsza robiona skrzynia- prosze o jakies wskazowki.

Jak dobrze pojdzie to do piatku kupie meterial, narzedzia i wtedy bob budowniczy w akcji

 

 

* Nominal Impedance - Znom: 2 x 4 ohm

* Thermal Power Handling - Pe: 600 W (Max. 1800W)

* Force Factor - Bl: 17.7

* Electrical Q Value - Qes: .49

* Mechanical Q Value - Qms: 4.5

* Total Speaker Q Value - Qts: .44

* Free Air Resonance - Fs: 25.1 Hz

* Equivalent Compliance - Vas: 72.9 liters

* One-Way, Linear Excursion - Xmax: 18 mm

* Efficiency - SPL 1W/1m: 86.1 dB SPL

* Effective Piston Area - Sd: 480 cm^2

* DC Resistance - Re: 2.8 ohm

* Mounting Depth - 6.5”

* Mounting Hole Diameter - 11”

* Overall Diameter - 12.5”

* Bolt Hole Circle - 11.75”

* Motor Width - 6.25”

* Motor Depth - 3.25”

* Basket Depth - 3.25”

* Displacement - .15 cu. ft.

* Weight - 21 lbs.

* Dual Composite 2-piece Cone

* Rubatek Foam Surround

* Cast Aluminum Basket

* Tork-Tite Terminal

* 3" 4-layer Aluminum Voice Coil

* FEA Optimized Motor Structure

* Triple Stack Maganets

* Progressive Spiders

* Wrap around Rubber Gasket

 

 

Pozdrawiam

Podaj ile amperowy jest alternator?

Nie wiem jak to sprawdzic

Zaczynam teraz od zalozenia temat w sprawie nowej skrzyni, kabel juz mam na oku, tylko teraz pytanie :

Potrzebuje uziemienie ciagnac z aku ? Bo kabla na metr nie moge takiego nigdzie dostac, sa za to w zestawach

http://images41.fotosik.pl/321/f26fa0691919edeem.jpg

 

gdzie uziemienie ma tylko 1 metr

z filtrami to nawet sam nie wiem, przestawialem to sluch. Jest tam sporo roznych przyciskow i ciezko mi podac szczegoly, najlepiej jakby ktos mi podpowiedzial, moze ktos posiadal taki wzmak ?

Co do nowych kabli to bede sie za to zabieral dopiero jak juz bede robil przedni zestaw, ale skrzynia moge zajac sie juz teraz Teraz temat skrzyni... czy ten program na stronie RF dobrze liczy ? Bo na niektorych forach pisza, ze wszystkie programy to tylko wskazowki, i zeby sie tak nie sugerowac . To jak jest z tym naprawde ?

pozdrawiam i dzieki za odpowiedzi !!

Witam, zaczne od tego, ze jest to moja pierwsza przygoda z instalacja i niestety cos nie gra, ale od poczatku.

Samochod Audi A4 sedan 2005r

jednostka sterujaca CLARION DXZ958RMC

sub RE AUDIO SE 12 D4

wzmacniacz STEG K2.02

KABLE DIETZ

kondensator 1F DIETZ

w planach :

FOCAL KR2

plus solidna 2 kanalowka

drzwi

 

Sprzet gra juz kilka miesiecy i niestety musze stwierdzic, ze u kolegi magnat za 300 zl gra lepiej... Nie, ze wogole nie gra, bo puka i buczy dosc glosno. Wiem, ze przyczyna lezy w zlym montazu a nie sprzecie, dlatego licze na Wasza pomoc, bo tutaj w UK probowalem szukac rady w firmie CARAUDIO to koles nawet nie zajrzal do bagaznika i z kilku metrow stwierdzil, ze dla niego gra wszystko OK poza tym oni znaja tylko firmy jak ALPINE BLAUPUNKT ...

Pierwszą skrzynie, ktora kupilem rozkleila sie po kilku dniach, wiec zakupilem solidniejsza, ktora (jako, ze nie wiedzialem jak sie zabrac za budowe wlasnej) byla przeznaczona dla glosnika T REX. Dzis na stronce rockford fosgate sprawdzilem, ze ma 52 litry ,a wedlug tego wykresu http://essa.com.pl/gfx/static/files//Parametry/RE_Specifications.pdf

wynika, ze skrzynia bez glosnika powinna miec 57 ?? , czyli pierwszy blad.

Skrzynka posiadala dwa porty BR z boku, wiec "zakleilem" jeden z nich. Gdzies wyczytalem, ze BR powinnien byc z przodu, ale nie bylo to uzasadnione, wiec nie wiem ?? nastepny minus

Jako, ze jestem laikiem i wszystko jest dla mnie nowe, nie jestem pewny czy dobrze podlaczylem cewki >> + do + - do - i wtedy do wzmaka. ?

Temat kabli:

plusowy z aku na opakowaniu mial napisane, ze jest przeznaczony do instalacja max 450 watt, a jak dobrze kojarze STEG ma 1100, wiec podejrzewam, ze jest za slaby. minus ze sruby czyli kolejny blad.

Od samego poczatku efekt przygasajacych swiatel, nawet po podlaczeniu kondensatora 1F nic nie dalo ??? czyzby źle podlaczony ? a wyglada jakby nie bylo mozliwe zle podlaczenie, a jednak ...

 

wzmacniacz :

metoda prob i bledow probuje przestawiac liczne guziki, ale nie slychac wielkiej roznicy.

Szykuje pod koniec roku do zakupu zestawu odseparowanego plus wzmak w cenie razem ok 3,5 tysiaca, wiec do tego czasu musze opanowac ten bajzel, bo wstyd ludzi wozic

 

Jakiies propozycje od czego zaczac ?

Tylko nie krzyczcie od razu

http://images37.fotosik.pl/319/ed4d54731c3c678cm.jpg