LuckyLuke

Brawo za czujność, ale sytuacja wygląda odwrotnie, to ktoś zlecił nam wygłuszenie auta. Specjalnie nie pisałem, w jakiej firmie ta realizacja była wykonana, żeby nie być posądzonym o kryptoreklamę na forum 🙄

Dzięki! Na pewno doszło parę kilo ale jest to zupełnie nie odczuwalne w jeździe. Na razie nie będzie nic więcej grzebane w aucie 😄

Tak, żeby zachować szczelność przewody są zaklejone.

Dzisiaj chciałem pokazać, że warto porządnie wygłuszyć auto, kiedy ma się dość hałasu w środku i w końcu chce się posłuchać muzyki jak należy. Jak wiadomo, koreańskie auta to takie trochę "puszki" – hałas z drogi i ogólnie wszystko do środka wchodzi, więc wytłumienie tutaj robi naprawdę wielką różnicę. Co zrobiłem? Najpierw wytłumiłem drzwi przód i tył matami STP, żeby było mniej hałasu z zewnątrz. Do tego podłoga też poszła pod maty STP, bo trochę dudniło. Klapa bagażnika dostała Dynamat Xtreme i gąbkę, maska to STP plus Dynamat Hoodliner, a cały bagażnik wygłuszyłem STP i Dynamatem Dynaliner. Nawet plastiki, które musiałem zdjąć, obkleiłem matami i gąbką. Potem wrzuciłem głośniki Audio System M 165 na przód i MXC 165 na tył – różnica w dźwięku jest mega! Efekt? W środku jest o wiele ciszej, nic nie hałasuje, a muzyka brzmi o niebo lepiej. W takim koreańczyku to naprawdę game changer – polecam każdemu, kto chce mieć ciszę i dobry dźwięk 🙂

Wygląda na to, że CANBUS namieszał po odpaleniu auta. Prawdopodobnie wysyła jakieś błędne sygnały do radia, przez co coś dzieje się z poziomem sygnału audio albo ogranicza głośność. Spróbowałbym najpierw pogrzebać w ustawieniach CANBUS-a w radiu i wybrać właściwy protokół dla Twojego auta. Czasem jest źle ustawiony typ pojazdu i stąd takie cyrki. Druga sprawa – sprawdź, czy producent radia nie ma aktualizacji softu, bo często to poprawia działanie z CANBUS-em. Jeśli problem pojawia się tylko po odpaleniu, możliwe też, że jakieś zakłócenia z alternatora psują sygnał, wtedy filtr zasilania mógłby pomóc. Skoro bez CANBUS-a działa normalnie, można też pomyśleć o podłączeniu na skróty, omijając go całkowicie, np. ciągnąc ACC z bezpiecznika. Daj znać, czy coś pomogło.

Do DnB lepiej sprawdzi się skrzynia otwarta, bo da Ci bardziej dynamiczny i głębszy bas. W Twoim przypadku, przy 20-22 litrach, możesz spróbować zrobić dobrze strojony bass-reflex — kluczowe będzie dobranie odpowiedniej długości i średnicy portu. Jeśli jednak zależy Ci na bardziej kontrolowanym, szybkim basie, zamknięta skrzynia w przedziale 10-14 litrów też da radę, ale będzie miała mniej „mięcha” w dolnych rejestrach. Ważne, żeby GFK było solidnie zrobione i szczelne, bo każda nieszczelność psuje efekt, szczególnie w bass-reflexie. Daj znać, na co się zdecydujesz — ciekawy projekt! 🙂

Nie, tej części już nie wygłuszałem, za dużo rozbierania by było. Jakby się spiąć to można wykleić takie auto w 3 dni myślę.

Dla odmiany chciałem pokazać, że lepsze nagłośnienie to nie tylko domena aut osobowych, z dostawczaka też można wycisnąć całkiem sporo 🙂 Zakres prac obejmował: montaż stacji multimedialnej Alpine ILX-F903D uruchomienie sterowania z kierownicy interfejsem montaż głośników przód Audio Sytem M165 EVO DE montaż skrzyni basowej z głośnikiem Match PP 8W-Q wytłumienie całej kabiny matami i pianką marki STP