Radek_NISSAN

Panowie cenię sobie wasze uwagi i tłumaczenia, jestem energetykiem zawodowym i mam do czynuenia na codzień z prądami przemiennymi, niby prąd i prąd, ale jednak w aucie to nie to samo co na słupie wysokiego napięcia, podstawową więdzę szkolną posiadam, ale doświadczenia żadnego, po to załozyłem temat i zadaję pytania, i jeśli ktoś mi mówi że taki kabel starczy i popiera to sprawdzonymi dowodami to go słucham , nie chcę auta które mi podskakuje w czasie jazdy od basu, ale zależy mi na prawidłowo wykonanej instalacji. 

teraz mam kolejny kłopot 😉 otóż..... zwykle nie wyłączam radia gdy gaszę samochód więc po przekręceniu kluczyka system CA uruchamia się, a ponieważ to diesel, czekam..... aż zagrzeje swiece w tym czasie system wystartuje po to by ponownie się zrestartować przy uruchamianiu silnika, jak tego uniknąć? dodatkowy aku odseparowany od rozruchowego? Problem nie dotyczy tylko CA, montuje w starym gracie trochę elektroniki i chciałbym żeby ta elektronika właśnie startowała po włączeniu zapłonu i gasła po jego wyłączeniu.

Godzinę temu, grzeczny_52 napisał:

Taki odcinek puści:

- CCA 60A

- OFC 100A

Dzięki za odpowiedź, ale nie operuję jeszcze tymi skrótami branżowymi;), jednak jak zrozumiałem da radę;)

Witam, ponownie koledzy, sprawa regulacji prawie ogarnięta, powoli się uczę;), ale ponawiam pytanie bo wcześniej nikt nie odpowiedział, czy do zasilenia wzmacniaczy wystarczy mi 16mm2? docelowo będzie cały zestaw zasilany z osobnego akumulatora odseparowanego od rozruchowego, bo teraz jest tak że włączam zapłon CA sie uruchamia zaczyna grać zanim rozgrzeja się świece żarowe i oczywiście w momencie uruchomienia silnika wszystko się restartuje, mam Altka 200A dołożę separator drugi aku i bedzie ok, tylko co z tym kablem zasilającym, akumulator bedzie za kabiną więc kable zasilające nie przekroczą 2 mb.

Wczoraj wykleiłem matą i pianką całą tylną ściankę, kolejne decybele ciszy uzyskane, coraz bardziej mi się podoba ten wóz, plan jest taki żeby zrobić z niego prawdziwy wygodny wozik. Tak na marginesie rozpracowuję właśnie zawieszenie AIRMAtic z Mercedesa, jak skończę wnętrze to zdaje się ze zaimplementuje tam ten system.

No i brudne jeszcze, na koniec będzie sprzątanie, ale na żywo wygląda lepiej zdecydowanie. To 30 letnia terenówka;) tam nie może być zbyt pięknie;)

Co do strojenia to rzeczywiście znalazłem plik 50Hz 0dBm i ładnie ustawiłem Gain, ale i tak musze użyć oscyloskopu bo przester nadal się pojawia tak przy 90% Volume, nie na każdym rodzaju muzyki, ale się pojawia, a może jak ogarnę pozostałe drzwi będzie lepiej, bo przednie to bardziej blaszane wiaderko niż drzwi;), a do tego mają kratkę wentylacyjną wewnątrz, czyli cały odgłos drżącej blachy ląduje w kabinie.

Jeden boczek gotowy

W dniu 16.03.2023 o 20:41, szymin89 napisał:

 

Zanim zaczniesz mierzyć sygnał z radia i później ze wzmacniacza wyłącz ulepszacze typu Loudnes i inne basbosty.

Dla „zabawy” możesz zmierzyć ile wat wypluwa końcówka radia i od kiedy sygnał zaczyna się robić kwadratowy.

Pisałem wyżej, że jak mam w radiu wyłączone ulepszacze, to napięcie na głośniki nie przekracza 1,7V przy maksymalnym wysterowaniu gain, ale jak włączę loudnes to wtedy jestem w stanie wykręcić nawet 60V. 

A może głupi ja. Czy dzwięk 50Hz może być grany z YT smartfonem przez BT? Czy jednak poszukać na necie i zapisać na Pendrive.

Ale jeszcze jedno nie daje mi spokoju, jęsli ustawię gain na te 17V i nie kręcę VOlume, to nadal mam przester, czy możliwe że przez to że zestaw grał 2 lata w aucie w zasadzie bez ustawień, głośniki dostały po tyłku i tu jest problem?

Gdzieś tam wyżej pisalem też o zasilaniu, czy dla tego wzmacniacza 16mm2 wystarczy ?

2 godziny temu, szymin89 napisał:

Jak chcesz multimetrem zmierzyć przebieg amplitudy?

Zadaj sobie trochę trudu i sprawdź co i czym da się zmierzyć.

 

Przester pojawia się gdy sygnał staje się kwadratowy lub mocy jest za dużo dla głośników.

 

Zmierz radio i ustaw wzmacniacz tak aby nie było zniekształceń, wyglada ze nie będzie więcej jak 60 W.

Inna sprawa, zniekształcenia są również jak ściszysz radio czy cały czas?

Wszystko gra czysto do 1/2 volume, jak na "ucho" ustawię gain tzn. dam volume na maks i zwiększam delikatnie gainaż do przesteru wtedy uzyskuje czyste brzemienie, ale jest nie za głośno. Jutro odpalę oscyloskop

11 godzin temu, szymin89 napisał:

Tak, pomiar na RCA ma jak najbardziej sens. Sygnał może robić się kwadratów już wcześniej dlatego warto wiedzieć do jakiej wartości jest czysty.

Ale koniecznie oscyloskop, czy Multimetrem też coś ogarnę?

Tylko zauważcie jedną rzecz, jak mam w radyjku LOUD off - to sygnał słabiutki, dopiero po Loud ON mogę wysterować na te 17V, ale to i tak zdaje się być za dużo bo jak wysteruję na 17V i nie kręcę volume po podłączeniu głośników dalej przester.

49 minut temu, grzeczny_52 napisał:

Wzmak nowy?

Podłącz inne źródło dla sprawdzenia wzmaka.

Kabel załatw taki, aby np. podłączyć bezpośrednio smartfon lub jakiś odtwarzacz gdzie jest wyjście Jack, a zakończenie RCA do wzmaka.

Czułość jest jak wyżej pisałem.

W takim zakresie napięć wejściowych powinno dać się ustawić właściwe napięcie.

 

Dlatego jak nawet radio daje 0.3V, to powinieneś dać radę.

 

Przester.

Nie można wykluczyć, że radio daje bardzo wcześnie zły sygnał.

Dlatego sugestia innego źródła.

Nie,  nic nie jest nowe, wzmacniacz montowałem 5 lat temu, jeżdziłem rok i potem auto stało 4 lata w krzakach, radio przeleżało te 4 latya w garażu, robiłem czyszczenie taśm i styków isopropanolem bo w radiu nie dzialał panel dotykowy, teraz wszystko już działa, we wzmacniaczu czyściłem przełączniki suwakowe bo tam od nowości coś nie łączyło, całkowicie zanikał nieraz dźwięk przy przełączeniu, teraz już nic nie zanika, ale być może coś jest uszkodzone.

Czy pomiar napięcia na kablach RCA ma sens? Czy tam to tylko oscyloskop? Na RCA powinna być czysta sinusoida jak zacznie się łamać to już przekroczyliśmy magiczne 2V i wtedy powinno zacząć spadać?

Ok, zastosowałem wszystkie zalecenia i jest tak:

w radiu musze mieć włączoną głębie bo inaczej napięcie nie przekracza 1,8V , jeśli włączę głębie to wówczas spokojnie mogę kręcić, ale po nastawieniu 17V nadal jest przester i to już przy 1/4 volume. Gain ustawiany przy 3/4 Volume

Reasumując CROSSOVER na FULL na obu sekcjach, Multimetr na AC, ustawienia radia wszystkie na płasko, plik 50Hz , volume 3/4 (bo nie sprawdzę przebiegu, oscyloskop mam w pracy a akurat jestem na zwolnieniu), i kręcimy gain do max 17,7V dla obu sekcji. AMEN

Ja nie chce nic upalić ale obejrzałem kilka tutoriali jak ustawiać Gain i wszędzie sie mówi że b ierzemy RMS jeśli mój głośnik na RMS 100W to skąd te 70W ?  Chcę to zrozumieć dlatego tak walczę;), napewno nic nie upalę bo jak tylko pojawia się przester to przestaje kręcić gałką, a i jeszcze jedno napięcie na RCA mojego GMS to 2V max, też ustawić gałkę mierząc? czy 3/4 volume to jest ten v max jak wszyscy mówią. 

Przy ustawieniu crossover na full, V przy maksymalnym wychyleniu Gain jest zaledwie 1,6V
 

Skoro już pytam o każdą pierdołę- multimetr na V AC ?

Oscyloskop mam ale po 20 latach musze sie go nauczyc na nowo;)

Ok, koledzy więc zacząłem się bawić w ustawienie Gain najpierw przód, ze wzrou wychodzi mi napięcie 20V AC, po uruchimieniu pliku 50Hz i podłączeniu multimetru przy maksymalnym wysterowaniu Gain mam raptem 7V, Czyżby za cienki kabekl zasilający wzmacniacz? mam 16mm jakieś 4 mb, tył da sie gain wysterować na 22,36V, ale i tak przy tych ustawieniach głośniki charczą już od 50% Volume.

Dla potwierdzenia: Głośniki przód mają RMS 100W impedancja 4Ohm

zgodnie z kalkulatorem JBL Tools napięcie dla głośnika to 20V

Głośniki Tył RMS 125W /4Ohm

napięcie 22,36V

Gain jest pierwszym etapem strojenia ? dla wszystkich głośników? wzmacniacz ma jakie LPF itp, bas boost , czyli wszystko na 0, plik 50Hz , w radiu wszystko na płasko i najpierw ustawiamy Gain.

8 godzin temu, grzeczny_52 napisał:

Nie klep zbędnych wpisów.

Zanim zadasz pytanie, to niech to będzie konkretny problem, nie "zajawka na post".

Masz rację, przepraszam, ale poniżej konkret.

Chce ustawić Gain, a więc po kolei wzór na V to jest V= P * R i z tego pierwiastek 

V - napięcie na wyjściu wzmacniacza

P - moc wzmacniacza , czyli jeśli mój ma 1000W to tyle? Czy  1000 / 4 bo 4 głośniki

R - Impedancja głośnika ta z etykiety? Moje maja 4Ohm.

31 minut temu, grzeczny_52 napisał:

Przester panie.

Gain ustawiony po bożemu?

A gdzie tam, narazie słucham pon ichu jak będzie komplet zacznę się bawić ustawieniami

Odpaliłem wczoraj przód , jak dam ponad 50% volume to co się wydoobywa z głośników niewiele ma wspólnego z muzyką, jedno wielkie dudnienie z trzeszczeniemiem, czyżby jednak wzmacniacz mial zbyt dużo mocy jak na te głośniki?

42 minuty temu, szymin89 napisał:

Tak, może się okazać że tweeter będzie za głośno i wtedy wypadało by przełożyć zworkę.

Póki co wychodzą inne kwiatki, ale to już nie dzis.... padam na cyce.

Teraz, szymin89 napisał:

Głośność tweetera.

W bardziej rozbudowanych zwrotnicach zmienia się zbocze, cięcie i głośność.

Czyli, jak już wsio zamontuje , tobede stroił i wtedy warto mieć taką zwrotnice na wierzchu :)?

A powiedzcie mi zielonemu w branży, do czego służą Zworki w zwrotnicy? zwrotnica 2way, średniotonowy + twieeter, zworkę można założyć w 1 z 3 pozycji zdaje się że zmienia się tym rezystancję jakiegoś obwodu, po co i dlacsego ;)?

 - a tu mój wątek , jest tam gdzieś zdjęcie pacjenta

W dniu 30.01.2022 o 03:00, maniak1985 napisał:

Szykuje się zmiana estetyczna .

 

Hejka, jak tam CA? też mam pickupa nissana, ale z 1983 r;) własnie go wygłuszam i instaluję wszystko po kolei.

41 minut temu, Szczurek1986 napisał:

A było pytać  

Odnośnie zestawu odseparowanego nie masz się co martwić masz pełne pasmo

A to git, bo akurat tylko tylne drzwi mam wyklejone, przód zrobię po bożemu