Dawids234

29 minut temu, grzeczny_52 napisał:

To możesz zerknąć na wymiary w tym manualu:

Car speakers Hertz DCX 100.3 - 130.com.ua

Co masz na myśli pisząc "full"?

Od dołu pasma czy chcesz wyciąć wysoko tonowy?

 

Dołu się nie spodziewaj.

A co do góry, to raczej musiałbyś ingerować mechanicznie w budowę tego głośnika lub zastosować filtr LPF gdzieś w okolicach 4500 ~ 5500 Hz.

Mialem na myśli to ze wysokotonowy jest zabezpieczony i nie trzeba ingerować ale sredniotonowy 10cm od dołu nie jest „obcięty” wiec będzie leciał całym dolem wiec pasowałoby go obciąć choćby 70/80hz

W radiu brak filtra gornoprzepustowego wiec w ten sposob nie zrobię tego

Da radę stworzyć osobny filtr hpf np 100hz dla tych głośników hertz ?

Po usunięciu gumy z magnesu i z dystansem mdf będzie poniżej 40mm głębokości wiec raczej ok

Wszystko się zgadza 

Czytałem na temat ca w tym aucie, wiem ze zakup ramek to najlepsza opcja lecz sa ciężko dostępne a ja nie potrzebuje nie wiadomo czego  

Zastawnial mnie jedynie fakt czy nie będą te hertz „pierdziec” przy większej głośności jeżeli nie zostaną „odcięte” od dołu jakimś filtrem.

fabryczny jest szerokopasmowy i faktycznie nie potrzebuje filtracji a czy aby na pewno Hertz tez nie ? Wysokotonowy jest zabezpieczony kondensatorem ale średniak już nie 😒

Nie sprawdzałem jeszcze czy wejdą, jak nie to zamówię inny, bardziej „płytki” model

Witam

posiadam Bmw f30 z podstawowym audio.

Postanowiłem sobie zmienić głośniki 10cm w przednich drzwiach (one chyba są szerokopasmowe) na głośniki tego samego rozmiaru lecz typu coax, czyli z tweeterem.

Problem mam taki, ze te stare lecą chyba pełnym pasmem bo nie mam przy nich żadnego kondensatora ani zwrotnicy, a nowe HERTZ DCX 100.3 które kupiłem nie są chyba przystosowane  do takiego podłączenia  

Nowe głośniki nie maja żadnej zwrotnicy, pomoże ktoś w jaki sposób obciąć pasmo żeby nie leciały na „full” ? 
Wystarczy jakiś kondensator ? Jeżeli tak to jaki bo jestem zielony w temacie…

Witam i pozdrawiam 😁