mariuszb55

Miejsca jest dość sporo. A Xetec'i nie są aż takie duże (boki mają wymiar 22,5 x 22,5 cm. i ok 7,5 cm w najgrubszym miejscu). A co do regulacji to Xetec ma wszystkie regulacje na froncie więc nie ma problemu. Trzeba tylko zdjąć boczek z dwóch zaczepów i użyć krótkiego śrubokręta typu gruszka... A poza tym jak już wszystko ustawię to raczej nie będę tam zaglądał. O wilgoć się nie martwię ponieważ boczki nie mają praktycznie nigdzie przelotu. Poza tym kiedyś w corsie miałem podobny patent i jeździłem tak ponad dwa lata i wszystko było ok. Bardziej się obawiam czy nie będzie im tam za gorąco. Muszę obmyśleć jakiś patent na chłodzenie. Oto zdjęcia wnętrza boczków jak i wzmaków zapożyczone z sieci . Jak będę stroił system to wówczas zdejmę boczki i zrobię kilka fotek. Witam. Dzisiaj walczyłem trochę z ukierunkowaniem tweeterów i doszedłem do następujących wniosków: Wariant I - tweetery ukierunkowane na twarz - drą się niemiłosiernie, generalnie na dłuższą metę nie bardzo da się tego słuchać. Wariant II - punkt przecięcia ok. 10 cm przed nosem - jest trochę lepiej ale nadal za bardzo krzyczą. Wariant III - Punkt przecięcia pomiędzy fotelami przednimi - jest lepiej ale mam wrażenie jakby scena zlała się w jeden zlepek informacji. Wariant IV - punkt przecięcia pod lusterkiem wstecznym - jak dla mnie jest to najlepszy wariant pod względem brzmieniowym i chyba zostanę przy takim ukierunkowaniu. Obawiam się tylko jednej rzeczy ponieważ ukierunkowanie było robione na wstępnych nastawach procka ( czasy i tp.) i czy po strojeniu docelowym to ustawienie dalej będzie najbardziej optymalne.

D Dystans nie był przykręcony dlatego była szczelina. Co do R6 to generalnie zależy mi na dobrym basie a czasami zdarza się wyjazd i muszę mieć wolny bagażnik. Dzisiaj prac przy furtkach ciąg dalszy. Dobra wiadomość jest taka że drzwi pasażera są zrobione na gotowo a zła - zabrakło mat na drzwi kierowcy... Myślałem że 20 szt. wystarczy ponieważ drzwi mają wymiar 110 x 50 cm czyli na obie furtki ok. 2m2 Niestety na jedne drzwi poszło 16 szt... No cóż jak już robić to dobrze albo wcale... Na szczęście gość od którego kupiłem silenty ma jeszcze kilka szt. w dobrej cenie więc na dniach drzwi będą gotowe. Teraz wrażenia: Generalnie jest to już mój trzeci samochód z wygłuszonymi drzwiami ale dwa poprzednie były robione na matach typu boll i teraz już wiem na czym polega różnica. Efekt został w stu procentach osiągnięty. Generalnie nawet sub nie jest mocno potrzebny a to dopiero jedne wrota. W oczekiwaniu na kuriera zabiorę się za ukierunkowanie tweeterów i zabudowę trójkątów. A teraz kilka fotek. Dodałem też kilka fotek instalki, do której udało mi się dzisiaj dostać oraz zdjęcie boczków pod którymi kryją się piece.

Taki mam plan Generalnie jutro chciałbym uporać się z drzwiami i do końca tygodnia zająć się zabudową tw. Niestety na razie będą w osłonach lusterek ze względu na charakter zabudowy. Jak dobrze pójdzie to w niedzielę pozostanie strojenie

Procek ma możliwość podpięcia przodu aktywnie w 2 way i tyłu oraz suba. Wszystkie kanały mają korekcję czasową. Wysokie są podpięte pod 1-sze wyjście (front 1), pierwsza para R6 (przednia) pod drugie wyjście (front 2) co daje nam 2 way natomiast druga para R6 jest podpięta pod wyjście rear i jest puszczona pasmem od 60 Hz do 200 Hz czyli coś w stylu 2,5 drogi. Co do czasów to jeszcze nie jest to wszystko poustawiane ale mam nadzieję że jakoś uda się to ogarnąć. Jedyne co mi nie pasuje to tweeter. być może ukierunkowanie coś poprawi. Myślałem też aby dać coś takiego http://audiodrivers.eu/prest/pl/wysokotonowe/116-scan-speak-d2604-833000.html. Ma niskie FS - 475 Hz więc może by dało się go nisko uciąć. Co do zabudowy to słupki są dość szerokie więc też nie było by większego problemu... Kiedyś miałem w polo Vifę DX 25 tg co prawda skierowaną na szybę z racji miejsca montażowego i powiem szczerze że grało to bardzo poprawnie...

Witam szanownych użytkowników. A więc tak: Pacjent - mercedes CL203 z 2001r. Założenia: ma być wszystko jak w oryginale tzn. instalacja typu custom. Klocki: Jako że jednostka główna zostaje na pokład zawitał procek PXE-h650. System przedni: 2 x DLS R6 + tweeter T25 aktywnie ( w planach 3 way przy najbliższym dopływie gotówki) Piec dla R6: Xetec gravity 4G300 - każdy głośnik podpięty pod jeden kanał. Piec dla T25 - Sony XM2020 Piec na suba: Xetec gravity G500 Sub: JL audio 12W6 1-sza seria w OZ. Kable zasilające: HW energetic 35mm2 + 21mm2 Kable sygnałowe własnej produkcji oparte na kablu DLS ultimate i wtykach neutrik. Co zostało zrobione: Przygotowanie i rozprowadzenie instalacji. Montaż wzmacniaczy w boczkach ( niestety może nie jest to najlepsze miejsce ale bagażnik mały a poza tym nic nie może zdradzać że w aucie jest dodatkowy sprzęt - już raz wyczyścili mi samochód ze wszystkiego) Przy okazji kładzenia instalacji chciałem także wygłuszyć podłogę ale niestety brak funduszy zweryfikował moje plany. Mam nadzieję że kiedyś wrócę do tego pomysłu. Obecnie jestem na etapie wygłuszania drzwi. Maty silent coat (trafiły się w dobrej cenie) na to pianka GMS01. Na otwór technologiczny pójdzie blacha aluminiowa 2mm i na to znowu maty + pianka GMS02. Zastanawia mnie tylko czy zaklejać GMS'em ten otwór w tapicerce od poduszki powietrznej... Jutro walczę dalej z drzwiami. W planach : Wyprowadzenie światełka z fabrycznej jednostki + procek. Myślałem też o jakimś nakamichi aby nie rzucało się w oczy ale procek daje większe możliwości szczególnie jeśli chodzi o aktywkę. Zmiana na 3 way - i tu nie mam jeszcze pomysłu. Miało być UP2.5 i UP1 ale im więcej czytam tym bardziej głupi jestem. Wygłuszenie całego auta (podłoga, nadkola, boczki, bagażnik itp) Dorobienie chłodzenia do wzmacniaczy. A teraz kilka fotek. Niestety na chwilę obecną nie posiadam zdjęć rozprowadzonej instalacji ponieważ prace przeprowadzam pod blokiem i nie zawsze mam aparat pod ręką ale przy wygłuszaniu wnętrza na pewno zrobię zdjęcia instalki. Wszelkie słowa krytyki mile widziane. W miarę rozwoju prac będę zamieszczał nowe foty.

Ja kiedyś miałem podobny problem i okazało się że winny był "zimny lut" w zwrotnicy. Po przelutowaniu wszystkich punktów problem zniknął.

A może zamiast szukać gotowych lepiej zrobić sobie samemu. Możesz kupić kabel mikrofonowy np klotz'a do tego wtyki i oplot. Ja ostatnio robiłem kable dla siebie na przewodzie DLS'a i wtykach neutrik i jestem bardzo zadowolony. Zaleta to to iż mogę zrobić dokładnie taką długość, jaka jest mi potrzebna i nie muszę upychać nadmiaru kabla. Poza tym przeważnie kable zastosowane w gotowych interkonektach nie są zbyt dobrej jakości. Kilka już rozbroiłem i na zewnątrz gruba izolacja a wewnątrz cieniutkie żyły...

Byłem u nich w sobotę ale zapomniałem o to zapytać.

Czy kable DLS'a kupiłeś na metry.? Jeżeli tak to gdzie .?

A możesz dać jakieś foto ? Ja myślałem żeby zrobić sygnałówki na kablu Procab mc 405 http://www.procab.be/ProductInfo.aspx?cID=12111012&pCode=MC405. Co sądzicie o tym kablu.?

Ja też poproszę skan jeśli można. Akurat dzisiaj kładłem kable zasilające i jak naciągałem plecionkę to myślałem że mi się palce zapalą bo akurat nie miałem żadnych rękawic pod ręką...

Poszło.

Ja miałem xetec gravity 4G300 na przód pod HSK i mono xetec gravity G500 na suba JL Audio 12W6 . Wszystko podpięte pod alpine cda-7939r i byłym zadowolony. Po zmianie samochodu piece leżą i czekają na montaż z nowym przodem R6A. Generalnie wzmacniacz neutralny z dobrą dynamiką choć niektórzy twierdzą że ma specyficzne brzmienie. Kiedyś słuchałem tych piecy u Daniela z Clear Sound jeszcze w polonezie i właśnie po tym odsłuchu kupiłem xeteca. Seria Prestige to najwyższa seria tej firmy więc na pewno nie będziesz zawiedziony.

Podsufitką praktycznie przez sam środek. Jak znajdę zdjęcia to wkleję.

Ja kiedyś miałem panel pioneera deh 7100 ( wyświetlacz organiczny) umieszczony w podsufitce połączony z radiem w bagażniku taśmą komputerową ( ok. 5mb) i zdawało to egzamin bez problemu. Jak pojechałem kiedyś do jednego speca z zapytaniem o coś takiego to powiedział że absolutnie nie da rady tego zrobić bo spadki napięć będą zbyt duże. Więc pewnej soboty sam się za to zabrałem, kilka godzin i było gotowe. Jakież było jego zdziwienie kiedy zobaczył że jednak da się i działa. Później mój znajomy zrobił taki sam manewr ze sterownikiem alpine CTA-1505 i też nie było żadnego problemu od strony elektrycznej. Wiem że kiedyś Czarek z galerii Tonów wykonywał takie przeróbki. Kiedyś zamontowali w mercedesie beczce pioneera P99r z tym że sam wyświetlacz był w lusterku wstecznym a sterowanie odbywało się z pilota. http://www.autohifi.pl/?art=/ah/200505/1_HiFi/3_instalacje/12

Jako że wiosna się zbliża i czas zmienić to i owo w aucie ogłoszenie znowu jest aktualne.

Poszło

Witam. Jak w temacie kupię parę Tang band W2-780SD w rozsądnej cenie. Oferty proszę kierować na PW. Pozdrawiam.

Ja kiedyś miałem taki sam problem tylko że w polo classic z 98 r. Po pół roku nowy aku zdechł całkiem. Oddałem na gwarancję ale nie uznali mi jej. Okazało się że uzwojenie alternatora spuchło i przez to nie było odpowiedniego ładowania. Alternator jest w miejscu dość mocno narażonym na zalania wodą z kałuż. Regeneracja altka załatwiła sprawę na dobre.

Bardziej rozglądam się za używkami w dobrym stanie.

Witam. Poszukuje samych wooferów DLS z zestawu R6A. Stan techniczny bardzo dobry. Proszę o oferty wraz z ceną. Pozdrawiam.

Witam. Poszukuje głośników (2 szt.) HV 165L z zestwau 3-drożnego. Tylko starsza seria jak na foto. http://cokupic.pl/i/c_big388000.jpg Oferty proszę kierować na priv. Pozdrawiam.