DawidRuno

Kondensator odlaczony mimo to dalej po paru minutach wywala protect... Nie wiem gdzie już szukać problemu...

Ze strony producenta wyczytałem że ten kondensator jest do systemu Max 500w RMS. Odłącze i zobaczymy co dalej

Wszystko zrobione wydaje mi się "że jak należy" mimo to wywala protect po Max 5 minutach słuchania... Napięcie na klemach skacze między 13,8 a 14,2 przy pełnym obciążeniu i muzyce na "Max" na wejściu do wzmacniacza spadki do 13,2. Więc gdzie teraz szukać problemu??

Jakoś połączenia kondensatora? Jak sprawdzić to i wydajność regulatora napięcia? Jeszcze jedno. Wcześniej jak podłączyłem wszystko spadek był do 11v teraz wymieniłem śruby mocujące kable na kondensatorze(paliły się) i na jedną śrubę na Klemie podłączyłem kabel big 3 od alternatora i zasilanie wzmacniacza spadek do 12,5v

W komorze silnika tak, wszystko papierem ściernym. W mocowaniu masy do pasa tam nie czyscilem

Big3: kabel spawalniczy od plusa od alternatora do plusa w aku(na tej samej śrubie mocowanie plusa do wzmacniacza) masę aku tym samym przekrojem kabla do śruby pod aku i od tej samej śruby pod aku takim samym kablem do śruby na silniku. Kabel do wzmacniacza idę od aku przez otwór za filtrem powietrza do kondensatora i od niego do wzmacniacza, masa przymocowana do śruby mocowania pasa idzie do kondensatora i do wzmacniacza

Big3 mam zrobione. Wszystko wymienione jak pisaliście, grube kable,dobrze zakute końcówki itd... Kable w big3 wszystkie takiej grubości jak kable idące do wzmacniacza tyle że po rozebraniu plastików w komorze silnika u mnie w aucie okazało się że mam jednym kablem pociągnieta mase tz masa z akumulatora szła pod niego do śruby i od tej śruby do silnika(mocowanie na skrzyni biegów) może spróbować ta masę przykrecic do innej śruby? Albo może to nie jest masa silnika...

Na odpalonym silniku 14,4v po obciążeniach 14.25v na alternatorze. Po włączeniu muzyki na alternatorze spada do Max 13,5, na kablach na wzmacniaczu 12,5.

Uszkodzony wzmacniacz? Jest nowy na gwarancji więc raczej nie

Jest określona wielkość kondensatora do 1kw mocy?

Napięcie na włączonym silniku po włączniu klimy, świateł i radia bez wzmacniacza 14,4v z włączonym wzmacniaczem i muzyka spada do 11,8. Jedyne co się robi ciepłe to kondensator przy śrubach mocujących kable. Dodam że dzisiaj po raz pierwszy od wymienienia instalacji pokazało protect...

Z piecem czy bez?

Nie sprawdzałem. Czyli na pełnym obciążeniu sprawdzić na alternatorze?

Spada do 11,8 i na klemach i na wzmacniaczu

Napięcie na włączonym silniku 14,5v tu i tu bez obciążeń.

Kable wymieniłem na spawalnicze łącznie z BIG3 tylko to kable 70mm2. Jutro sprawdzę napięcie na wyłączonym piecu. A i Gain mam ustawiony na 11.

Witam ponownie. Zrobiłem wszystko tak jak mi zalecaliscie mimo to spadni są nadal ale już nie aż takie duże. Teraz na włączonym piecu napięcie na klemach spada do Max 11,8 v. Więc co teraz? Alternator?

Ok wielkie dzięki za pomoc. Na chwilę obecną mam zamówione 12m kabla spawalniczego 50mm2 z oprawa bezpiecznika do tego końcówki miedziane. Przyjdzie zacznę działać, zrobię wszystko łącznie z BIG3 i zobaczymy co z tego będzie Widziałem na filmiku że na BIG3 nie dają bezpiecznika na kablu plusowym od alternatora. Jak myślicie dać czy nie?

Więc do listy życzeń mam dorzucić alternator?

Na tym kablu jestem napisane Power Cable ECO by Audiotechnik Dietz Germany 35mm2. Więc będzie dobry? Bo jeżeli nie to nie będę tracić czasu na wyciąganie go z innego auta

Jaki tunel?

OFC

Dobry będzie taki kabel? Przekrój 35mm2

Czyli przekrój ma być taki jaki puszczę do bagażnika, ok. To ocenianie mi wiele nie mówi...

Widziałem filmik. Na jaki przekrój kabla wymienić? I ma być OFC czy spawarka czy obojętnie?