Haimon
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Haimon
-
-
Dziękuje wszystkim za dobre słowo
Ciekawi mnie jak rozwiążesz kwestię boczka ,dokładnie maskownicę wofera.
Z tego co sprawdziłem jak wygląda to tam też producent zawijasów nie szczędził . Mieści się siatka na 165 mm ? Zwykle im prostsze rozwiązania tym lepiej .
Wstawiając wspornik jak na foto uzyskałbyś w prosty sposób już pełne podparcie dla mocowania przetwornika .To zawsze się odwdzięcza .
W pierwszym zamyśle miałem zostawić maskownicę fabryczną ( i na jakiś czas tak zostanie, bo po tych 3 tygodniach moje potrzeby rezania są w pełni zaspokojone )
Jednak mając możliwość odsłuchu bez boczków i z nimi, nie sądziłem że będzie tak duża różnica, zanim zabrałem się za pracę oglądałem inne realizacje użytkowników strefy, prawdopodobnie będę szedł w coś jak tutaj:u kolegi Marka
Co do wspornika masz rację, zastanawiałem się nad tą kwestią i zupełnie nie przyszło mi to głowy, Twoje rozwiązanie jest bdb, może powstanie wersja 2.0 wtedy je zastosuje
Z tym podzialem, to chyba jednak troche przesadziles, w punkcie podzialu powinienes miec spadek -3dB, jesli tniesz oba przetworniki pierwszym rzedem.
8kHz -6dB/oct daje Ci spadek o 6dB przy 4kHz, z drugiej strony wf 1.2 -6dB/oct, to juz masz mniej o 6dB przy 2.4kHz. W takim ukladzie wychodzi Ci okolo 12dB spadku w punkcie podzialu, to stanowczo za duzo.Tutaj nastąpiła pomyłka w opisie z mojej strony, woofer jest cięty drugim rzędem i nawet trochę dalej bo 1,6kHz. Robiłem to wszystko na czuja, na początku ustawiałem cięcia dużo dalej, woofer ciągnąłem do 2,5Khz a TW odcinałem na 5,3kHz bo bałem się dziury w paśmie i chciałem mieć wykres "jak najbliżej góry"
Fajna instalacja. Szacun za zabawę z żywicą. Jakie plany na zabudowę Tweeterów?
Obecnie są w fabrycznych trójkątach przy lusterkach, chciałbym pozostać jak najbliżej oemowego wyglądu, ale że pierwsze zabawy z żywicą mam już za sobą, nie mówię że nie wylądują za jakiś czas w słupkach
W tej chwili muszę sprawdzić jeszcze RCA do Soundstreama bo chwilami sub gra dużo słabiej, ewentualnie znów zrobić wycieczkę w poszukiwaniu "zimnych lutów"
Dzieje się tak najczęściej przy trzaskaniu drzwiami.
Mam nadzieje że to pierdoła, bo kilkakrotnie przyłapałem go jak zmienia tryb z HIGH POWER na HIGH CURENT
-
Do zrobienia "poważnego" audio zbierałem się na tyle długo że zdążyłem zmienić 3x samochód w międzyczasie zbierając kolejne klocki. Momentem w którym zmobilizowałem się żeby wreszcie to zrobić było kiedy popatrzyłem na półkę na której leżało coraz to więcej klocków, na zasadzie "o fajne, cena dobra, żal nie wziąć"
A nazbierało się:
Morel Tempo 6
IT MDS 10 DVC
Sony XM-4540
Soundstream Rubicon 500.2
i kilka wzmacniaczy których kupna nie potrafię dziś zrozumiećZacząłem od kupienia drzwi gruzów na szrocie za całe 20 zł podglądania grafik w Google, jak inni radzą sobie z okiełznaniem ich w CA
Na tym etapie nie wiedziałem jeszcze że kolejne 3 tyg spędzę w garażu
Trochę mazania z żywicą i coś tam zaczęło wychodzić, naturalnie, nie za pierwszym razem. Wyszły za płytkie i musiałem zrobić od nowa. Dla potomnych zostawiam pomiary głębokości miejsca gdzie wchodzą schowki boczków
Po wyjęciu dorzuciłem jeszcze dwie warstwy maty szklanej, dla zwiększenia sztywności, w tej chwili nie pamiętam już ile warstw i jakiej gramatury zużyłem. Ale jako że pierwszy raz budowałem coś z żywicy byłem zaskoczony sztywnością tego kompozytu.
W międzyczasie, zająłem się wyklejaniem drzwi, nie wiem czy drzwi w e39 są tak poje$%^&* czy zbytnio się do tego przyłożyłem ale na początku kupiłem 400x50 i później jeszcze 200x50
Maty z których korzystałem to Bitmat 2 mmW e39 lubią lecieć doły drzwi, mając wszystko na wierzchu zapsikałem jeszcze woskiem do profili zamkniętych bo nie kleiłem maty do samego dołu przy otworach odpływowych
Wstępnie zamontowany XM-4540 i reszta kabelkologii
Żeby nie pruć drugi raz samochodu, położyłem sobie od razu oddzielne przewody pod TW i WF. Do kupionych kiedyś RCA hollywooda dorzuciłem jeszcze KICX'y
Chciałem mieć możliwość dostępu do środka drzwi gdyby trzeba było coś grzebnąć przy prowadnicach szyby lub zamku więc panele z żywicy zostały przykręcone do drzwi przy pomocy śrubek m5 + nitonarkętek dodatkowo położyłem cienki pasek sznura butylowego w miejscu przylegania panelu do blachy drzwi.
Drzwi zamknięte, głośnik na miejscu, czas na założenie boczków drzącą ręką, bo mimo że mierzyłem boczek kilka razy po każdej zmianie - pewności nie było
W kilku miejscach musiałem zedrzeć naklejną piankę - siedzi
No dobra, odpalamy !
Radość nie trwała długo, przerywają kanały C/D po upewnieniu się że wszystkie końcówki zaprasowane OK, otwieram wzmacniacz, ktoś tu był przede mną
Szybki spacer po płytce z funkcją makro w telefonie i miernikiem w ręce, mamy pierwszego winowajcę
W międzyczasie budowania trafiła się okazyjnie jednostka Alpine UTE-92BT, rzuciłem się chyba trochę na zbyt głęboką wodę i finalnie podłączyłem wszystko aktywnie.
Podpierając się innymi wątkami na forum, dotyczącymi aktywki + tempo po upływie wielu godzin, wiadra paliwa i cierpliwości i wracania do strojenia co kilka dni, bo wydawało się ideolo a następnego dnia jednak coś nie pasowało cięcia wyglądają tak:
LPF - 63Hz 24db/oct
MID-L 80Hz 12db/oct
MID-H 1,2kHz 6db/oct
TW-H 8kHz 6db/oct
Jestem bliski pełnego zadowolenia, przede wszystkim powaliła mnie klarowność dźwięku, na tym etapie nie ruszyłem nawet czasówek, bo kompletnie nie umiem sobie z tym poradzić. Wprowadzenie wartości zmierzonych metrówką w cm prowadzi do nikąd, wszystko zaczyna mi się wtedy rozjeżdżać i mam wrażenie że najlepiej jest na 0.
Druga sprawa która nie daje mi pełnego spokoju to dynamika, wykop, który jest i wcale nie brakuje mi dołu z wooferów, które w obiegowej opinii są pod tym względem oceniane słabo.Jednak pojawia się dopiero przy słuchaniu w okolicy maksymalnej głośności przy której ustawiałem gain. Próby podbicia pasma za pomocą EQ w jakimś stopniu pomagają i cały zestaw zaczyna kopać już przy niższych głośnościach ale wtedy znowu mam wrażenie że im głośniej tym bardziej tracę klarowność, sub przestaje się zgrywać z przodem odkleja się zupełnie i staje się natarczywy wraz ze wzrostem głośności.
-
Od jakiegoś czasu sukcesywnie dokładam po klocku na półkę, jest już prawie komplet więc niebawem będę wszystko pakował do auta
Pacjent to e46, w pocięte i wygłuszone drzwi trafi Tempo 6 połączone z XM4540, na chwilę obecną nie wiem czy w mostku, czy rozdzielę wszystko na pojedyncze kanały, na wszelki wypadek położę oddzielnie kable pod woofer i tweeter.
Moje wątpliwości na ten moment: XM4045 to jednak nie jest najszczęśliwszy wybór pod bi-amp, dysponuje jedynie switch'em LOW/HI-PASS /80Hz, seryjna zwrotka od Tempo ma jedno wejście i dwa wyjścia WF/TW. Ogólne pytanie, czy na tych klockach bi-amp to gra warta świeczki ? Czy puszczać wszystko pasywnie, przez seryjne zwrotnice w mostku ?
Na tył posiadam już IT MDS 10 dwu-cewkowy - tu jest chyba największy dylemat, czym to sprawnie zasilić Szukając info na necie na temat polecanych piecyków pod ten głośnik przewija się najczęściej amerykański oldschool lub Kenwood serii PS ;)
Przeglądając portale, amerykańskich oldschooli na rynku (w znośnych pieniądzach) jak na lekarstwo
Wisi kilka Kenwoodów PS400/401M, tyle że ich cena ca. 500 pln trochę przewyższa pozostały do wykorzystania budżetKenwood był zazwyczaj polecana za wyjątkowy poziom DF, zauważyłem w nich coś takiego jak Sigma Servo Feedback, z tego co udało mi się wyszperać, ten system należy wpiąć dwoma przewodami idącymi razem z przewodem zasilającym głośnik, co daje jeszcze lepszą kontrolę nad głośnikiem. Kenwood w manualach do wzmacniaczy posiadających SSF podaję DF na poziomie >9900
Czy ktoś się spotkał z wykorzystaniem tego systemu ? Na ile jest to rzecz przeważająca nad tańszymi mono ? Inne wzmaki które biorę pod uwagę to Kicker 550.1 Alpine MRP-350 i inne mieszczące się w budżecie +/-300pln Jeśli faktycznie warto dorzucić grosza do Kenia, to najwyżej sub dołączy do moreli miesiąc później :-)
Wyszła z tego niezła rozprawka jeśli ktoś dotarł do końca i jest w stanie coś podpowiedzieć, wielkie dzięki
Jak budowa ruszy będę starał się na bieżąco wrzucać relację licząc na ewentualne wskazówki
EDIT, zapomniałem o źródle jeśli uda się wyciągnąć dobrej jakości sygnały RCA to zostanie fabryka CD53 Alpine, jeśli nie to mam zakurzone Alpine CDA-105ri -
Cześć, trafiałem tu najczęściej z googla szukając info na temat klocków znalezionych w sieci aż postanowiłem założyć konto.
Mam za sobą już jakieś "podstawy podstaw" typu wymiana radia, lub dorzucenia suba do instalacji fabrycznej. Obecnie jestem w trakcie kompletowania klocków i wykonania instalacji zgodnie ze sztuką w e46
BMW E39 pierwsze "poważne" car audio ;-)
w Wasze Instalacje
Opublikowano
Generalnie ja wykorzystałem fabryczne pianki jako formę pod żywicę tyle że pierwszym razem niestety wyszły zbyt płytkie, dlatego dla pewności zwymiarowałem drugą wersję ;-) to w zasadzie jest wymiar miejsca gdzie muszę zmieścić się kieszenie boczków. Dystanse wykorzystałem te które widzisz na zdjęciach, jak wpiszesz w wyszukiwarkę na alle dystanse e39 na pewno znajdziesz.
Tylną ściankę warto byłoby podeprzeć jak sugerował w postach wyżej ROBSONBERCIK, ja o tym nie pomyślałem zawczasu.